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Limpia-inyectores ya se le tiró, pero no se que marca es. A ver si mi hermano nos lo dice. Yo creo que no es el filtro ya que fallarían los cilindros de forma aleatoria, y por como suena, siempre suena igual. El cauda es mecánico (KE-JETRONIC) por lo que va por plato sonda y no por el típico cauda de hilo de los Motronic (20v y 20v turbo). ¿Sabéis como medir las presiones de cada conducto que sale de la cabeza inyectora? Por que me gustaría descartar que no llegase suficiente caudal en pocas rpms en uno de los inyectores. Para descartar inyectores, solo queda limpiarlos... ¿sabéis que nos pueden cobrar por eso? Por último, si hace mal la combustión un cilindro en bajas, ¿Que color debería salir la bujía del cilindro que falla? De momento me estoy nutriendo de estas webs... pero si alguien tuviera alguna de muy completa, pdf o documento escaneado de algún libro o similar... estaría 1000 veces agradecido http://www.automation-drive.com/ke-jetronik http://www.diagnostic-assistance.co.uk/mech_inj.htm http://www.mecanicavirtual.org/inyeccion-ke-jetronic.htm http://www.mecanicavirtual.org/inyeccion-k...c-diagnosis.htm Salu2

Yo soy el hermano... hehe Parece que hasta que no sube de vueltas, unas 2000 o 3000, un cilindro no funciona muy bien. Cuando dejas ir el gas petardea algo. Me inclino que hay un inyector que no va bien a baja presión, pero no estoy seguro. Si lo achuchas un rato, deja de hacerlo casi o totalmente. Pero en frío, al arrancar de nuevo o de vez en cuando, lo hace otra vez. Por otro lado creo que el anterior dueño cambió el distribuidor. Espero que no sea que esté mal :ranting2: A ver si nos podéis dar alguna pista o algo! Si no... espero no tener que mutar a inyección electrónica

Por fin le pongo cara a los textos de churro! hehehe ole ole :ranting2:

Revisa todos los fusibles. Ya le ha pasado a mas de uno que el cuadro se queda medio apagado haciendo cosas raras y al final era un simple fusible...

Eso debe ser un generador de babas... hehe

Le queda genial! un trabajo estupendo... sigue así !

Como te ha contado Seresmi y Lagarto, es normal... Mi S2 en verano o con mucho calor pierde potencia y rabia por ese motivo. Aun así podrías limpiar el cauda y revisar si está muy sucio el InterCooler por si las moscas. Un saludo,

De nada A ver cuando te los traen y los montamos!

Está en muy buen estado! Es muy similar al de mi hermano, que es el mismo modelo hehe. Un buen "trasto" para disfrutar...

Por curiosidad... ¿por que? Porque se pasa facil de vueltas y las aceleraciones y deceleraciones son mas violentas para pistones, bielas y ciguenal... porque acelera y decelera mas rapido que con carga. Gracias

Ese tic tic tic... no será un taqué?

Por curiosidad... ¿por que?

Buenas cracks, Estoy buscando una casa de venda de llantas réplicas u originales con cierta calidad y buen precio. Necesito cambiar las llantas de 16" a 17" o algo mayor al cambiar pinzas y discos por unos mas decentes y... estos no van a caber en la llanta de 16". Lo que busco es unas llantas tipo BBS o similares para tornillería 5x112 y un desplazamiento similar al ET37 que tengo de origen. Para mi lo ideal sería una llanta en 17" para montar gomas de 215. Si no algo un poco mayor, pero no demasiado más. He buceado por la red pero o no encuentro lo que busco, o veo el sitio de poco fiar... ¿Alguna recomendación de algún sitio que conozcáis? Muchas gracias!

Yo no soy muy experto en esto pero un motor de 174cv que vaya en 2º a 5500 vueltas y su velocidad sea de 115km/h...Esto me recuerda mas a un motor de por lo menos 300cv. Desde mi humilde opinión creo que tu tacómetro no mide bien y corta a 5500 porque realmente vas a más. Un saludo Pues es probable... si no recuerdo mal... con el S2 en 2ª sin llegar a cortar, llegas a unos 90-100km/h.

Disfruta del viaje! <_<

Gracias! <_< Yo tampoco creo que pase por allí... seguramente una parte debe ir a la caja de fusibles/alimentación y la otra al vano motor.

+10 +10^2 hehe

Yo tenía el soporte roto y también compré el de 034. Una vez instalado... perfecto, no tengo ningún problema. Justamente creo recordar que mi meca me comentó algo que había que ir en cuidado en dejar la cardan bien centrada. Seguramente por lo que comenta SQL Un saludo

Eso es fácil de cambiar no? Si pones un cuadro com rpm... ¿ Es enchufar y listo?

Aparte de lo que ya te han comentado, depende mucho del motor que tengas. En general todos suelen ser muy rocas. Pero cuando mas sencillo, mas robusto

Ayer mi madre, que me la encontré al salir del parking, me dijo que el coupé es muy bonito Yo tengo muchos amigos que se ríen del pobre s2... ya que como lo estoy arreglando y hay alguna parte desmontada y el techo se despega... se ríen llamándole de todo. Yo les intento explicar que coche es pero no tienen ni put* (y muchos de ellos ni carnet ¬¬) y nada... Suerte que uno de ellos, montado en él, vivió in situ como un tio me paró en un semáforo para preguntar si ese "coupé 20v turbo 5 cils" era mío o lo estaba probando Evidentemente luego miré a mi amigo y... él se quedo :drool: hahahaha A ojos del populacho son trastos viejos dignos de desguace, a los que nos gustan los coches, pues buenos coches que son bonitos de ver, conducir, escuchar, toquetear... Respeto a lo de comprar un coche nuevo, pagar letras, etc... depende de la situación de cada uno. Pero me uno a la idea de que si no se puede... mejor no meterse en follones. Yo si no puedo un año arreglar el S2, se queda paradito y en una lona... y pillo el metro. Es lo que hay, pero el banco no me va a perseguir Un saludo cracks!

A muy malas compras un cuadro de otro 80/90/coupé y le intercambias solo el marcador de rpm. Para desmontarlo es fácil. Necesitas una llave inglesa para mover la llave de tubo que quita la rosca del volante. Luego un torna-bis estrella para quitar los dos tornillos de la tapa superior que hay entre el volante y el salpicadero, y una vez quitada... puedes quitar dos tornillos mas que aprietan el cuadro. Igualmente si buscas en bricos sobre cosas que se han hecho al cuadro, sale como se desmonta. Un saludo!

+1 :ranting2:

¿Mueve el motor de arranque? O no hace absolutamente nada? Al dar contacto... ¿Se ilumina el cuadro? o solo muy devilmente? Un saludo

Yo creo que te vas a arrepentir... de pasar a un divertido Cabrio, a un soso A4... Si fuera un S, o un RS... xD