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Por lo menos lo lava 80 veces! Me encanta el nivel de detalle con que lo limpia todo

NOOOOO que envidiaaaa xD Yo con el S2 en el taller... y con otros compromisos! Espero que la próxima, no que sea una miniquedada cervecera, no me la pierda!

Ahora a disfrutarlo! y mas después de casi rehacerlo del todo! :clap1:

Hehehhe esta no tiene desperdicio... sobretodo por la cara de felicidad de juanma! Yo lo conocí hace poco y un tío de PM Después de la currada que se pegó... ese motor... esta de vicio! bueno... todo el coche Lástima de no haber podido ir! Otra quedada que me pierdo y esta era de las buenas! Ains...

Bienvenido! Me gusta el color y el estado de este... Poco a poco a arreglarlo!

pesa mas que la berlina? la berlina son 1050 creo Los berlinas de mi modelo pesan entre los 1180 Kg. y los 1430 Kg. según motorizaciones. (El mio 1270 Kg.) Pues mejor no hablar del S2... que me pesa 1450k creo que era!

Depende de la preparación y potenciación que vayas a hacerle. Si tienes el motor/turbo en un buen estado (fundamental), le cambias los manguitos por unos de silicona (a menos que tengas los de origen en perfecto estado), cambias la Válvula Diverter por una de mejor calidad y le pones unos chips y map para 280cv... no vas a quemar nada tratando el coche como es debido. Un saludo,

Gracias a todos! Siempre tiro de vuestros bricos, info y ayuda, ya es hora que aporte yo también... y espero que no sea la última vez. Cierto, olvidé ese detalle. A ver si algún moderador puede editar el post para añadirlo. Que a mi ya no me deja El MAP es marca San eBay xD Intentaré subir el esquema que vino con él. nunos8 El map tiene sentido cambiarlo cuando has instalado unos chips re-programados. El map debe ir acuerdo con la preparación también. Un saludo,

SIIIIIIII!!!! A menos que no tengas un manguito que ya asegure esa zona! A mi me fuga ahora por allí... y eso que tengo la tórica esta puesta. SI tienes un manguito viejo que quepa, lo cortas y dos bridas... te quitas un nido de problemas. Al menos así es en el S2...

Nosotros si que sabemos valorarlos... y mas el tuyo!

Julio, ¿Recuerdas cuando cambiamos la dv a mi S2? Entró con ese problema y se fué sin él. Revisa la DV o alguna fuga en todo el circuito. Igual se ah aflojado por algún lado y ya la tenemos liada! No se si ya has abierto la centralita, pero yo lo he hecho con la mía hace poco. Si necesitas una mano... microquedada en una casa + centralita + cerbecilla y ale Hasta pronto crack.

La verdad es que este post me biene perfecto. Hace tiempo que he pensado en meterle al S2 un techo en un futuro. Mi opción era pillar uno original de otro coupé y que algún especialista en chapa me lo adaptara o transportase todo el techo. Lo que no conocía era esta empresa que te los adapta... pero no se si es mejor por el tema del refuerzo del techo, etc... si meter el original o uno de esta empresa. Un saludo,

Buenas! Este brico puede servir de guía para todos los que queráis cambiar los MAPs de vuestras centralitas para sus preparaciones. Vamos a ello! Primero doblamos los anclajes que he marcado en naranja para liberar la carcasa. También quitamos todos los tornillos. Una vez hecho esto ya podremos quitar la carcasa que cierra la centralita. Uploaded with ImageShack.us Luego levantamos los tres seguros que fijan las placas de los circuitos electrónicos. Uploaded with ImageShack.us Ahora ya podemos levantar un poco la placa superior y, con mucho cuidado, estirarla hacia donde indica la flecha para poder abrir del todo la centralita. Uploaded with ImageShack.us Ahora ya tenemos la centralita desmontada y lista para trabajar con ella. Para los que queráis cambiar chips... he marcado en azul los dos chips EPROM que contienen el firmware de la centralita. Uploaded with ImageShack.us Aquí tenemos el MAP! Este es el de 200kpa de un 3B. Lo soltamos de sus anclajes y desoldamos con mucho cuidado sus tres patitas. Mucho cuidado de no levantar pistas ni dañar para nada la placa. Si tenéis que romper algo... que sea el viejo MAP! Uploaded with ImageShack.us Aquí podéis ver la placa sin el MAP y ya colocando su substituto. Uploaded with ImageShack.us Aquí podéis ver el nuevo map ya soldado por la parte inferior de la placa. Intentad que las soldaduras sean ni con muy poco estaño, ni que queden grandes volitas en las soldaduras. Justo como muestro en la imagen! Uploaded with ImageShack.us Vista de las soldaduras por la parte superior. Uploaded with ImageShack.us Ahora ya tenemos colocado el nuevo MAP de 250Kpa. Al ser totalmente distinto al anterior, lo he fijado con un poco de Bostic. Es una cola especial para circuitos electrónicos para fijar piezas y es muy empleado en fábricas de productos electrónicos. NO uséis colas normales o dañaréis el circuito. Esta cola la podéis encontrar en cualquier tienda de electrónica. Normalmente es una pistolita eléctrica con un blister con la cola solida. En el siguiente paso, simplemente tenéis que repetir los pasos inversamente para cerrar la centralita. Solo comentar que de los tres pines del sensor, el que mira hacia el conector enorme de la centralita es la masa, el del centro el pin de datos y el opuesto al lado del conector es el de +5v. Si no siempre podéis comprobarlo con un tester Uploaded with ImageShack.us Espero que haya sido de ayuda! :clap1:

Uffff Eso va a ser muy divertido de conducir! Otro que se apunta al listado de piezas... me interesa sobre todo una parte del clima que lo tengo jodido y alguna cosilla más Saludos y ya nos irás informando de los avances...

Yo hace poco he adaptado mi vigueta de 3B para instalar un intercooler de ABY. Lo ideal es comprar uno de ABY junto con su IC y punto... pero si no, tendrás que crear un soporte para la parte izquierda del IC. Sobre si se nota o no, desgraciadamente apenas he podido probarlo ya que estoy con problemas de fugas y mandangas varias. Ya te contaré...

Pero mucho...

Buenas! Ostras... pues si la encuentras déjanos el link, que a mi también me interesa cambiarle las molduras :ranting2: Thanks,

SUERTEEEEEEE Queremos verte cincocilidreado de nuevo! Ademas que ese coche con ese motor... mmmmm Y si no pregúntaselo a OYI Nos leemos!

Mola! Muy currado eh?

Eso no le pasa a un 100 S4... juas juas juas

Pues cuando lo tengas.... .... ...... ........ Fotos!

Perdonado Todos hemos pecado en cosas así... hehe

+1 A ver si se crea un canal de este estilo aquí! Que gustazo debe ser arreglar un cochazo de estos... pero hay que decir que por aquí en el foro algunos habéis restaurado unidades con mucho peor estado... y eso si que tiene merito!

Debes abrir un post nuevo con tu problema, pero no meterlo en el post de otro. Si no "rompes" su hilo!!! Un saludo,

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