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Si no hay mucha pasta... si que mejor no pensar en S2. Pero si que puedes ahorrar para un futuro. Yo a tu edad soñava con el Audi V8 y el S2... Al final, hace un año pude conseguir el S2 y lo voy arreglando cuando puedo. Uhmmm de opciones, tienes varias. a) Pillarte el S2 y luego vivir solo por él... (por tema pasta siendo estudiante) b ) Comprar un Audi Coupé, Audi 80/90 y dejarlo look S2 o RS2. Hay mas de un forero que ha hecho algo así, incluso uno con un TDI dejándolo muy bonito. Así podrias tener un coche asumible con el look deportivo del S2. Si nunca quieres mas... ya habrás aprendido a conducir mejor, ya te conocerás esos modelos por tema reparaciones/mecánica que uno mismo se arregla, etc... c) Comprar un coche normal, 1.3, 1.4, ... 1.8 etc... y en unos años ya haras el salto a algo mas gordo/caro. Por ejemplo, creo que en el foro de compra/venta hay un precioso Audi Cabriolet TDI 90cv. Lo podrías potenciar hasta 100cv o incluso mas y... creo... que tendrías mas que suficiente para disfrutar deun buen coche. Un saludo crack

porque por eldoble: por las llantas que rondaran los 8oo por ebay o unas similares. la suspensión bajada unos 300 la rejilla del rs2!!! YA ESTÁ Y las gomas no las cuentas?? Bajar una suspension 300 euros?? donde que se la bajo a mis dos coches mañana mismo!!!. Bajar una suspension, haciendolo BIEN, puede salirte por mas del doble, y si metes algo de calidad a un S2 ponle unos 1000 euros facilmente. Como si fuera tan facil conseguir la DEFENSA del RS, ya es dificil conseguir la del S2 laviada como para conseguir la del RS, si tu las consugues facilmente pideme dos. Venga no seamos durillos... que todos al principio pensamos que eran mas fáciles las cosas no? Como ya te dije, meterse en un S2 barato es meterse en un coche pendiente de muchos arreglos. Mas que paraca de RS2, bajar suspensión, etc... piensa que vas a tener que dejarte esa pasta en arreglarle "sorpresas". Por ejemplo... en esos coches suele petar a los 15 años la bomba de dirección, la de dirección, sensores, soportes y silent blocs, manguitos y si ha sido tratado bien... nada mas grabe. O sea, que primero mentalízate en gastarte un dinero para tenerlo "estable" mecánicamente hablando. Pienso que es un coche para dejarlo como uno quiere en años. Y me repito otra vez.... eso es así a menos que no tengas una cuenta corriente muy jugosa claro Si finalmente vas a comprarlo a un bajo precio, entonces sigue a raja tabla los consejos que te den los expertillos de este foro al buscar uno. Ya que puedes comprar con paciencia una buena oferta... o pillarte los dedos en un coche trillado por todos lados. Ya nos contarás

+1 Yo empecé con un coche un poco grande... un Audi 100 138cv. Si..., con pocos años de carnet haces tonterías... Yo aprendí a base de sustos, hasta con un pequeño golpe (fué con un BMW por eso hehe). El problema del S2 es que se corre mucho y encima te da una sensación falsa de velocidad. Eso se traduce a que corres o te la juegas mucho y no eres consciente. Para empezar, considéralo como un riesgo. Otro punto es que la mayoría de S2 que puedas comprar, necesitarán una buena inyección de dinero para dejarlos usables. Normalmente los que tenemos uno, lo tenemos para ir restaurándolo/arreglándolo poco a poco. Un M3 de la época, un S2, etc... tienen sus añitos. Claro que a golpe de talonario... :drool: Si es tu ilusión, antes comprate un coche pequeño, aprende, ahorra, intenta empaparte en estos foros de info y cuando estés preparado... cumple tu sueño! Un saludo crack

Por lo que veo en el título, el cuadro es de un A6 C4 montado en un A100 C4 no? Revisa todos los contactos que sean correctos y que no hayan soldaduras malas en el nuevo cuadro. No se si será por un tema de compatibilidad... Otro tema es el Airbag. Si tu 100 no tenía esa opción, es normal que se encienda. Si es así, quita la luz del Airbag hehe. Un saludo,

Después de cambiar la valvulina, el cambio no va mal... y el motor, después de instalarle el indicador de bares, veo que entra en una buena depresión cuando dejo el motor en "freno motor". Por eso creo que no está mal... pero... en cuando tenga la ocasión, le pasaré las compresiones y os cuento que ha salido Un saludo!

Vaya... que tenemos coches-cebolla Pues si hace lo que comentas, si que podría reducir el peso considerablemente. Eso + 40cv de repro, lo va a notar. A todo eso, habla con Ferny por que te consiga sus chips. Medio foro los tiene y van bien. Un saludo!

El problema del mío es que realmente no se cuantos KM ha hecho. Calculo que unos 110.000Km. Rompió el marcador a los 106.000km (pq estaba clavado en esa cifra) y las últimas ITV marcaban esa cifra. Por lo que durante unos 2 o 4 años (no recuerdo), estubo clavado. Según me contaron, los últimos años no se movió demasiado... Pero claro, ya me entendéis :crying_anim: Varia gente dice que va muy fino de motor, por lo que supongo que no debe tener mucha tralla (sin contar que tenia el turbo petado...). Pero un motor con 250.000Km muy bien cuidado, también puede ir fino hehe. ¿Hay algo que delate los KM mas o menos reales en un motor?

Entonces... te llega hoy... fotos hoy... Me encantan este tipo de restauraciones/recuperaciones. Espero algún día hacer algo similar!

Menudo susto... por suerte solo fué eso, un susto. ¿Y no ponen sal en esa carretera? :S

Valep! Lo malo es que ahora tengo el S2 en un garaje de Barna sin IC... así que hasta que no se lo monte/repare de nuevo... no podremos quedar Por cierto, a ver si haces una lista de las cosas pendientes a hacerle al S4, pq ya no deben ser demasiadas ¿no?

Una dudilla cracks, Viendo esos Km hechos... y que aguantan bién... algo tendrán un poco desgastado. ¿Que suele ser? ¿Mas culata? Lo digo pq cuando los reprogramamos un poco, se supone que sufre mas. Igual antes convendría cambiar algunas piezas internas del motor por precaución, sin pasar por rectificar claro. Yo cuando hice abrir el 100 con 143.000Km, observé tocando con los dedos por dentro de los cilindros, que no se apreciaba un desgaste.

¿Como como? no entiendo que dices que hiciste aquí... Es que entiendo como si tirástes el reto de nural por allí con el motor en marcha... Exacto, el problema es q al quitar el manguito de admisión el coche se para. Pues puse el tubito fino con pulsador q llevan esto botes, en la entrada de la admision y puse el manguito, dándole a mano un poco d gas para abrir la mariposa, y lo vacié poco a poco. Por lo menos limpió las valvulas de admision y quemo carbonilla Quina por... Si no es demasiado complicado, un día lo hacemos en el mío... que nos reiremos de lo que sale de allí hahaha Salu2

Otra forma de ganar CV... es... dejar este tipo de piezas bién limpitas Esperemos que sea esa la causa, pero si no... es algo que había que hacer si o si ¿no? Un saludo!

¿Como como? no entiendo que dices que hiciste aquí... Es que entiendo como si tirástes el reto de nural por allí con el motor en marcha...

Esto es momento baba La verdad es que por lo poco que he podido trastear el S2 en condiciones difíciles, he notado como el Quattro salía a salvarte del apuro...

Menuda suerte! Y espero que puedas restaurarlo. Es un buen acto a la comunidad hehe. Suerte!

DIOSSSS

Yo también opino que mas bonito todo junto

jod**rrrrrrrrr Es que hay mucho cab***. Robar no creo que lo quisieran robar... pq si lo destrozan para sacarlo... Creo mas en lo de la manía, o envidias... mas lo segundo... En fin...

¿Y eso? :claugh:

Ha quedado de revista la verdad. El color y la estética en general están muy logradas. Mientras puedas ir inyectándoles dinerillo a esto coches, siempre se pueden hacer cosas muy wapas... y este es un buen ejemplo. ¿Le pasa algo al turbo? ¿O solo que todabía no lo has examinado para saber su estado? No des sustos... hehe Un saludo

yo conozco gente que lleva tu repro y nunca he oido hablar mal de ellas Ferni...todo lo contrario...ahora que si te calientas y le metes otras cosas para las cuales no esta estudiada esa repro... como un turbo mas gordo, inyectores mas gordos,bomba gasolina....pues la cosa cambia y no va a ir fino porque ya no es lo mismo para lo cual estaba estudiada....es como si yo a mi S2 le meto inyectores, turbo,colector, bomba gasolina, fpr de 4bar...y le dejo los chips de serie....hay que hacer la repro a medida de lo que vas a montar o una de estas que te hacen a medida sobre tu coche porque sino no le vas a sacar el jugo a todo lo que has montado...no es como meter una carburacion gorda y unos colectores de escape independientes...aqui hay electronica Salu2 Si no puedes liarte a hacer una repro a medida... pues toca copiar una ya existente y clonar el hardware de esta. O sea, clonar la configuración del motor en todo lo posible. Es tam simple como esto, no se por que tanta polémica. Y yo que tengo poca idea de estos temas! :claugh: Pues ya somos dos... yo tb voy por un camino similar al tuyo, y con una repro estandard... sirve Somos masocas. Lo de tu S2 por lo visto es un caso aparte, que chamuscado estaria, pa ser de un catalan... :claugh: Es broma, cuanto te costo? Bueno, el de Manvi creo que lo compro en Lleida y tela tambien... luego CelRac no se donde... Pero los hay que parecen sacados del conce hace año y medio, vamos, bien cuidados... SS22 Lo saqué de otro forero. El coche estaba muy hecho polvo, pero parece que el motor pelao... en buen estado comparando con el resto. La has clavado! Por desgracia... Sigo sin entender estos sucesos, y miro que ya són años de foros! Saludos Cracks

Felicidades!!!! :wacko: Por fin tienes el premio que tanto ansiavas, ahora...a disfrutar de ese pedazo de RS2 Y como dicen, empiezas fuerte... intenta que la emoción no supere la razón. Que no es lo mismo jugársela con un fiesta, ibiza, etc... a un pedado de RS2. Eso no debe arrugarse nunca! Esperamos verte ya en fotos en él... ya conduciéndolo de verdad hehe. Saludos,

Está perfecto! Buena compra Pues si no tienes Clima... y estás muy aburrido... hazte un brico y le montas uno haha

Yo para empezar con un bajo presupuesto... haría lo que dice Emil. 270Cv, dejarlo pelado y meterle partes de fibra a donde se pueda. Con esto yo creo que ya podréis jugar un poco Si luego necesitáis mas... y podéis obtener el dinero necesario, pues se empieza por prepararlo "de verdad". Sobre lo de los fallos, pues creo que lo mas normal es que anden mal. Cohes complicados y potentes de hace casi 20 años... pues... que mas quieres! Yo cuando compré el S2 era todo un desastre a 4 ruedas. Tubo problemas que me escondieron y otros que no. Pero resumiendo... Se recalentaba, tirones, turbo roto, soportes cardan rotos, clima roto, marcador KM y ordenador rotos, cierre centralizado roto, perdía gasolina por el retorno, delco apunto de romper, Diverter rota, caja dirección mal, bomba dirección mal, y lo mas jodido... bomba de frenos mal! En frío NO frenaba Ahora, un año después y dejando pasta... ha pasado de ser una lata que no se podía circular, a ser un coche hehe. Le queda cambiar la bomba de dirección, reparar todo el sistema del clima, cierre centralizado y lo que mas me molesta... en marchas cortas como 2 o 3... si le doy pisotón hasta 1bar mas o menos, me copa el coche a 0,4bares durante un rato. Pero al menos va fino de motor por fin! Así pues tener problemas es normal. Así no nos aburrimos