CeLrRaC

+1 pero colgando Pues a ver si lo veo el próximo día que saquemos el IC. Si marca -10... es que debe estar frito no? ¿Alguien tiene alguno de segunda mano?

Yo ya estoi de vacas, así que me será mas fácil! ¿Que tipo de quedada? Quedada solamente para comer y hablar... o vamos a tener que meter mano a alguno de los coches antes?

A q temperatura te refieres? A la temperatura exterior.

Sin comentarios...

A mi me gusta mas el mod este de faros ABY + Calandra ensanchada de B3 que no los faros raros esos...

+1 Muchos de estos focos desentonan mucho si el coche sigue de serie. Aun así, pocos hay que no quede demasiado desfasado...

Pues podríamos hacer una multiquedada para atacar a dos coches en paralelo por ejemplo, ¿no? A todo esto... ¿A donde demonios está el sensor del clima? Siempre me marca 10 grados de menos! xD

Siento mucho lo del trabajo! ¿Tienes algo mirado? Pues a ver si te lo pueden limpiar bien. A mi me salió una de roña... A partir del Lunes, vas a tener un S2 todo frescote Un saludo!

Si claro... es más, podrías comprar el kit completo y cambiar el de todas las esferas del cuadro, por unas de plasma azul, etc. Ebay es tu solución...

Que put*dón lo del taller de chollo si... pero hay que pensar positivo. Imagina lo que ya le has hecho, hacerlo sin la nave... ¿Al final que has hecho con el asunto del radiador?

Bueno... Turbo cambiado! Gracias a Seresmi y a OYI and mother, pudimos cambiar el Turbo y manguitos. Queda pendiente parar una fuga de aceite reapretando la entrada del tubo al turbo, limpiar el IC o cambiarlo por el de ABY, apretar la Waste y acabar de forrar la DownPipe con la cinta anticalórica. Con esto, tendremos el tema motor/turbo zanjado a menos que salgan problemas grabes nuevos. Para los incrédulos... pongo fotos de como se destroza bien un turbo hehe Las imágenes hablan por si solas... Izquierda: Turbo de Aritz con las palas enteras. Derecha: Mi turbo con las palas comidas... Examinando el turbo viejo, observamos que tiene las paredes de la turbina todas agrietadas! Está hecho puré. Paso de ser un KKK24 a un KK Ahora, cuando paso de 4000rpm... ya no escucho esa vibración y ruido fuerte y raro (brrrrrrrr) del motor. Creía que era el soporte de la cardan, pero no... era el maldito turbo! El problema que tengo ahora (y antes...) es que al soplar a 1,1bars o un pelín mas... la centralita detecta sobrepresión y me capa a 0,4bares hasta cuando decide dejar de castigarme Tengo que hablar con Ferny para intentar cambiar el Chip y Map a 250 o 300. Es que es un rollo dejar de dar gas justo a 1,0bars para que no me entre en limp! xD Saludos a todos

Me alegro que no fuera nada! Menuda limpieza a las llantas! Seguro que ahora no pasas la ITV por demasiado brillo xD

Si se hace algo el finde... a ver si tengo un hueco y me escapo! Estaré "Al Loro" xD

jajaj si atrás esta un 100 2.8 v6, de mi tio esta impecable y bufa.... es un coche que llama mucho la atencion por lo cuidado que esta y por como suena... el mio mas pepino aun tiene 256.000km, sera mucho para el chip de potencia?S2 Me suena que alguien del foro ya hizo algo en un motor como el tuyo... Creo que le cambió los inyectores, turbo, manguitos, reprogramación y alguna cosa mas...

Buenas! Bienvenido! La verdad es que una buena repintada le sentaría muy bien al Coupe. Sobre lo del motor... si buscas por el foro, ya hay temas similares de otros que lo intentaron. Posible, todo es posible... Yo te recomendaría que encontraras un motor entero 20v con su centralita, inyección, cableado... Lo restauras/reparas y lo acoplas a tu coupe. Eso saldrá un poco caro... claro que te queda coche casi nuevo. La otra opción, es pillarte un coupe 20v, V6 o S2 Un saludo!

Bienvenido! Eso eso, a ver si pones mas fotillos

Yo soy de la opinión que mejor no anular nada... ni N75, ni cauda, etc... Lo dicho. Mira primero si hay fugas o manguitos rajados, si actúa la N75, el estado del Caudalímetro y de la Diverter (DV), si todo está ok... También puede tener la válvula de ralenti mal. Un saludo

Ufff y todo orgulloso eh? Me alegro que tengas el coche perfecto y a tu gusto. Esperaremos esas fotos :crying_anim:

ui... lo del ralentí puede ser muchas cosas. Pero, si te da tirones y el ralentí está inestable... apuesto a por una fuga o manguito rajado! En mi caso, sin tirones, tenía el ralentí fatal por culpa de la válvula de descarga (DV o Diverter) que estaba defectuosa. Primero mira lo de las fugas eso si. Suerte :crying_anim:

+1 Creo que ya no hay demasiada duda de que le pasa!

¿Podrías describir como suena? Por comparar... en el mío, con el turbo KO (ya lo sabes bien) tb hace un ruido feo según me dijo Artiz el otro día... suena como fiiiooou, en bajas rpm... Aritz me dijo que así solo suenan muy apretados (1,5bares). A ver si con la descripción, los expertos del foro alumbran un poco

Tiene otro movil, y sigue currelando..........Esta bién Sabes si ya ha arreglado el morrito del su rojo? Dios.... todavía recuerdo como le sonaba ese motor en la quedada esa xD

JAJAJAJA, itanto! lo que importa es el final... por cierto también hay granizados de limón y de naranja esperando , lo digo porque con este calorr hay que arrimarse a todo tipo de cosas para mantener el vientre bien fresquito JEJEJEJE Ni que lo digas Aritz hahaha Ui... yo soy un sibarita de los granizados de limón! Siempre me han gustado ácidos con la dulzor justa... si están pasados de azúcar los veo "pastosos" y empalagosos hahahaha A todo esto... ¿Vas a tener que abrir el motor para ver si se ha pisado alguna válvula? Es que al final con tanto follón ya me he perdido :S Yo tb espero que pronto todo se calme y se limen las asperezas surgidas... si no, os traemos una lima del 15

Ufff, después de la retirada... y de lo que eso implica... me alegro un montón que ya tengas "licencia para matar" otra vez! :clap1: Por cierto, a futuro... ¿es posible que en otra revisión, si mejoras, te quiten ese límite?

La pregunta es la de siempre... ¿pasará la ITV? Habría que tal quedan puestos, ya que a veces rompen la línea del coche y...