CeLrRaC

La maza o el empujador? Eso es... grave doc? En mi 100 le pasa un poco eso, pero no tanto como este. (De hecho es la única cosa que no le va perfecta al 100 xD) Esperemos que sea solo el líquido, pero a simple vista he visto que no estaban muy bien. Como los cambiaran todos... pues... Hehehe, sisi... si temblaba un poco a 5000 rpm... seguramente por el distribuidor o algo. Así que ni ganas de subirlo a mas. Cuando esté mas finito... ya te lo pide el motor. Lo mismo me pasó con el 100 cuando lo tenía descuidado. Ahora subirmo al límite da gusto! Antes es que... él te pedía que no lo hicieras. Como si tuvieran vida tu xD

Creo que hay mas de uno que necesita una ducha fría, dormir un poco y mañana... haber olvidado todo esto. (Debe ser el temporal este de frío que hace ) Que sois gente de PM y estas chorradas (pq lo son) no debería tener cabida por aquí. Eh, que estoy poniendo a punto mi S2 casi carraca para que lo veáis... ahora como no vengáis os capo Por cierto. El turbo ese "adulto"... eso que es. ¿Un motor con turbo? ¿o un turbo con motor? Por cierto Kilian. ¿Lo de cambiarlo de color al final lo harás? Salu2

Novedades! El viernes pasado pedí a GT_Motorsport el kit de silicona en azul Todavía no me han dicho nada de si tienen mi pago y lo han enviado... Espero que pronto me digan algo. A ver si en alguna quedada montamos el kit Por falta de tiempo al final he llevado a mi taller de confianza a limpiar el circuito de agua y radiadores, cambiar el distribuidor y de paso... cambiar todos los líquidos y aceites posibles, como me recomendasteis! Yo le pude reparar la fuga de gasolina y algunas otras tonterías que encontré. Ahora debe gastar menos hehehe Hasta este fin de semana no lo he podido tocar! Así que ya tengo las primeras sensaciones: 1.-Al principio no tira demasiado. Mas bien se calaba y mi 100 le daba guerra. Poco a poco se ha ido estabilizando y empezó a tirar mas. Hoy ya era otra cosa... pero todavía me espero mas. (y mas pensado que lleva la repro de Ferny ) 2.- Hay un golpetón al cambiar de marchas/embrague. ¿Puede ser el silent block del diferencial trasero? 3.- El cuadro esta fatal... no marca los Km hechos, el ordenador se enciende y apaga, etc... A ver cuando lo desmonto y le pego un buen repaso. Eso si, tengo las esferas mal. Como resecas. ¿Me recomendáis alguna de sustitución? Como la que tiene Kilian por ejemplo. ¿Ebay o alguna web? 4.- Creo que tiene el acumulador o la bomba de freno KO. Ya que al tocar el pedal sale el famoso (!) rojo en el cuadro y en mi 100... esa fue a causa. Kilian me dijo que por Ebay se pueden sacar a buen precio. ¿Sabéis si suelen ser nuevas o arregladas? Es que por poco precio... no me fío! 5.- La dirección hace mucho ruido. Ya que cambiarán el líquido, veremos si es por este o hay algo mas... ¿Alguna otra idea? A ver si ya lo puedo tener listo para este finde!

Kilian! Esto ya está casi Pues si que os lo pasáis bién! A ver si voy un día con vosotros e intento hechar una mano (si puedo ) y así pasar un buen rato. Ese S2 está quedado perfecto... encima como nuevo y... con sorpresa debajo del capó! Que ganas de verlo montado, pero mas debe tener Kilian y el resto de troupe que se lo montáis! Por cierto, me encantan esas llantas nuevas. Un saludo!

Menudo curro! Yo también opino que si puedes forrarlo de piel, se desimularía mucho y quedaría genial Lo suyo hubiera sido un tamaño de pantalla un pelín mas pequeño! Pero claro... Un saludo

Estas be? Pues lo otro ya importa menos Si te dan 2000... vende o intercambia todos los extras i piezas buenas por las de serie (llantas, etc). Así podrían ser 2000 + extras A ver si... antes... vemos funcionar de nuevo ese 4 arillos

Los hay que nacen estrellados... Este ha renacido como unas 10 veces seguidas hehe Eso si, muy mal por conducir borracho y causar todo este estripicio

Buen trabajo! Que envidia de disponer de un local! Es ideal eso... yo ya estoy por rendirme y tirar de taller ya que en la calle poco se puede hacer hehe Estará como nuevo al final no? A ver si lo vemos algún dia por alguna quedada

Buenas! ¿Me podrías hacer un gran favor? Ya que tienes el motor sacado, ¿Podrías hacerme unas fotos de como va anclado el distribuidor de encendido? Es que tengo que cambiarlo, y como apenas hay espacio... ya sabría por donde caen los tornillos, sujeciones etc. Gracias bueno aqui tienes lo que pides si necesitas mas solo pide Muchísimas gracias! Me ha ido genial esa foto para ver como está instalada. Ya que tendré que hacerlo "a ciegas", al menos se lo que hay ahora ¿Vas a dejar ese motor como nuevo?

Buenas! ¿Me podrías hacer un gran favor? Ya que tienes el motor sacado, ¿Podrías hacerme unas fotos de como va anclado el distribuidor de encendido? Es que tengo que cambiarlo, y como apenas hay espacio... ya sabría por donde caen los tornillos, sujeciones etc. Gracias

Uffff que marranada esto de la electricidad! A mi se me resolvió un problema que tube haciendo un "reset" al coche. O sea... desconectando y reconectando la batería. Pero no crea que sea el caso Suerte que tienes el apoyo de estos cracks que corren por aquí Seguro que pronto te encuentran que le pasa siguiendo sus consejos. Como dice Turbo S2, estate atento por si hay algún relé que salta. (se escuchará en él un clack clack clack) Ya me he encontrado con algún caso así. No se si por tu zona hay otro forero con un 3B para intercambiar relés y descartarlos del todo. Por cierto, han hablado del sensor Hall. No se si tendrá algo que ver o es una ida de olla... Yo tengo problemas con mi distribuidor. Se está apunto de jod** y hace un ruidillo. En caso que se pasara la rosca que tiene con el árbol de levas, se pasaría de encendido y ya no arrancaría (creo que es así). No se si podría ser ese tu caso, pero según he leido por algún viejo hilo... es un fallo endémico de los primeros distribuidores de los 3B A ver que opinan los expertos hehe. Un saludo y mucha suerte!

No te preocupes sobre las resisténcias no sean exactamente iguales... mientras entren dentro de unas tolerancias claro ¿Has mirado que no se haya quemado de nuevo no? Suerte

gracias , gracias.Muy chulo tu s2, pena de techo....... Gracias! Sobre el techo... ya estoy tramando algo hehehe Pero serà de las últimas cosas que le haga eso si. Saludos!

De nada! Eso es culpa de mi primer trabajo... me pasaba 8 horillas reparando circutos hahaha A ver si esa foto nos desvela el misterio. Un consejo. No compres una resistencia, compra 3 o así. Valen muy poco y.... si se funde de nuevo, es que tienes algo mas mal, pero ya tienes el recambio Un saludo.

Uhmmm en esa foto he visto una cosa que no me ha gustado. No se si es suciedad o que... pero me ha parecido ver un transistor quemadete. Son esas piezas semicirculares negras, planas por un lado con la referencia. En los tres transistores de la parte de debajo de la foto, el del medio tiene "algo raro" en la parte superior. ¿Puedes echarle alguna que otra foto mas por esa zona? A ver si es un efecto óptico o te confirmo que hay algo mas mal. Un saludo

Espera... ahora que caigo... seguramente la "cosa" que había encima de la pieza esa era el precinto. Por la suciedad no vi lo que era y pensé que el precinto estaría en el tornillo de la horquilla con forma de "U". Hehehe gracias ferny Este sábado me meteré con en ello de nuevo y os cuento. De mientras iré pidiendo algunos manguitos que he visto que están resecas. También he visto otra pérdida de gasolina debido a que a alguien se le olvidó poner una arandela en uno de los tubitos del retorno de la gasolina. A pedir algunas... Un saludo y gracias!

SOCORROOOOOO No pude sacar el maldito distribuidor de encendido! He visto que va una especie de U con un tornillo que lo aguanta con un tornillo (según el manual del 7A y otros modelos). Pero mirando en mi 3B hay encima de esa U otra pieza pequeña recta que la tapa... y no se que es. Total, que el próximo sábado vamos a desmontar todo lo que hay por la bomba de ralentí para ver algo mas debajo de esa zona... Es que si hay que desmontar el colector de admisión, mal... Vi un post viejo sobre el tema, pero no me sirve lo que explican allí para el caso. La duda es... ¿realmente hay forma de sacarla en un 3B con cassis de coupé sin sacar el colector? Gracias!

Que narices meterse en la caja de cambios... yo ya veo todo un reto cambiar el distribuidor entero... hahaha Pues muchísima suerte! A ver si descubres por donde pierde la potencia. Pero a malas... y si compras una de segunda mano que esté ok? Claro que pierde la gracia de meterle mano al trasto. Nos vas informando!

Menudas fotos! Que wapas A mi solo me calleron unos pocos copos y punto. Que envidia :ranting2: Un saludo ^^

A mi en el 100 (clima = que el 3B) últimamente me pasa que no se puede apagar. Pero tengo un truco... lo pongo en "eco" y luego si me funciona el OFF. NI idea del porqué A ver si te funciona esta chapuza

QUe bonitas esas fotos! A ver si en la próxima nevada se puede ver al mío trotando por la nieve! Por cierto, el S2 verde tiene las llantas + frendos del RS no?

En los chinos tienes abrazaderas de todos los tipos,super pequeñas en serio!! Oook Karlox Pero siendo de plàstico no se rompen con el tiempo/calor? O es que són tubos mas frios o que no soportan tantas presiones?

Fuá... creo que también funciona así la de mi 100... y es una Ahora la tengo gastada y no me crea suficiente presión en el freno. Al final le pisas y si frena pero... Ya que estamos en el tema, ¿Se pueden reconstruir? Hay un forero (peagfe_vk) que me va a reconstruir la de mi 100 a mano (es tornero). Si es así... creo que nos podría ayudar en las de los S2!! (a buen precio espero ). Un saludo

+1 el distribuidor y el radiador tienes de cambiarlo y si hay de intercambio que yo sepa sino el de un 7A Buenas! Ya he recogido las primeras piezas para el "pequeño" Con estas ya puedo limpiar el líquido del circuito de agua, arreglar la avería del escape de gasolina, y espero que también el escape de agua... aparte de cambiar algún tubo y depósito entre otra xorrada. Ferny, he preguntado y mirado el ETKA con ellos y si... ya no hay para 3B el distribuidor . Así que he pillado el del 7A (20 válvulas atmosférico). Este miércoles lo tengo que ir a buscar. En una quedada se puede cambiar? Que veo que hay que desmontar todo el colector de admisión ¿no? Eso ya es demasié para mí La marranada en las piezas es que al no ser de un modelo que se vendan apenas... me he tenido que tragar pues pacs enteros. Lo que mas ha dolido han sido los silent-blocks que aguantan el distribudor de gasolina. Tengo los dos partidos pero ahora... pueden partirse una vez mas si quieren hehe. Que caros! Pues chúpate los 4 o 6 que van... Ferny, sobre el radiador de momento trataremos de limpiarlo solamente. Ahora ya no se calienta debido a que se reparó el termocontactor estropeado. Más adelante cuando recopiles unos cuantos l'€uros mas lo cambiaré por ir seguro A ver si este finde puedo meter mano al coche y os cuento que va saliendo. Con fotos... Saludos!

Esta tarde en la Audi de mi pueblo me han dicho que no hay ese distribuidor ya... que lo anularon el 2006!!! Que hago amigos? Miro el piñón de Ebay? o hay alguno equivalente del algún 20v atmosférico? Sobre la pérdida de agua y gasolina, cuando tenga las juntas y tacos pues lo revisaré a fondo... mas que nada porqué habrá que desmontarlo todo haha. Al menos... por donde me pierde agua sale verdosa Creo que ese pote está todo sucio. Haré caso a turbo S2 y lo cambiaré. Igual el viernes o sábado tengo las primeras piezas del S2. A ver que puedo montar! Espero tenerlo decente para la quedada... al menos que llegue Un saludo esedoseros