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Carburación... y no olvides los primeros K-Jetronic (inyección). El mío es de estos y claro... tampoco tiene corte! Mas bien, lo corto yo Sin duda el 20vt es un gran motor que la verdad, solo escucho que elogios. Ahora ha sido substituido por el 2.0 TFSI no? Yo si nunca tengo que cambiar mi viejo 100... un A4 20vt pienso que es una gran opción. Un saludo

Bueno, al final no fue tan grabe como parecía. Una vez puesta la pieza que tenía guardada, ya lo tengo corriendo de nuevo La pieza de las imágenes corresponde a la servo-dirección. He notado que ahora el pedal del freno va... mas duro! En otros post me quejaba de esto. Y teniendo medio circuito de frenos nuevo... no lo entendía. Ahora ya se que era A todo esto, ¿Como actúa la comba de la servo-dirección en los frenos del coche? Por cierto, el día que recogí el coche, le instalé los porta-matrículas que recogí en la PRC de Barcelona de la semana pasada

Seguro que aquí la excusa de... "Es que no lo vi!" no te sirve para nada xD Por cierto. Los señales reglamentarios... ¿No tienen unas medidas definidas?

Un mod impresionante! Solo falta que te diga... Hola Michel xD Mmmm podrías tapizar la pieza central a donde esta la pantalla. Igual de esta forma se disimula un poco que esta incrustado a piñón. No se si sabes que quiero decir... Me gustaría saber que cara pone la gente, o mejor... en la ITV cuando ven esto hahaha Aparte de todo... felicidades por el trabajo! Muy bueno si señor.

Otras, pero si esta nuevo! Está precioso... Ufff eso lo quiero ver yo en la DTM eh? Creo que hay algún hilo en el foro de quedadas para ir. Nos vemos en la DTM entonces

+1 Aparte que al final no creo que sea tan "Copy & Paste" del original B7. En el mercado ya existen coches "copiados" entre ellos, o como ya han explicado... pues ya se han compartido plataformas en otros coches de VAG sin que nadie se le quite el sueño. No es ninguna novedad. Y si esto puede hacer recolocar las cientos de personas que dicen que van a mandar a casa... bienvenido sea.

jod**!! eso si que es una mala pasada. Lo siento tio A ver que te dice el chapista...

+1 Muchas de estas son bastante respetuosas con la linea del coche.

+1 He pensado lo mismo!!

Mmm pronto iré a equilibrar los neumáticos. A ver que me dicen de este asunto allí... Pero supongo que también tendrán "su" opinión personal. Esto parece una polémica de esas que no tienen solución xD

+1 Bienvenido! ya nos irás contando que tal

Eso es cierto! Si no fuera por el cariño... en mi caso, no me hubiera gastado un pastón en dejar perfecto una vieja mole que ya nadie quiere... hehe Pero me repito, ¿y lo felices que somos con nuestros coches?

Una historia preciosa! Se nota todo el "mimo" que le has dado, ya que ha quedado como nuevo. Ahora ese coche es "mas tuyo" Solo felicitarte por el relato, y por tu esfuerzo continuo para revivirlo. Además, seguro que ese coche lo disfrutas cada vez que le das a la llave no? Ya nos irás contando alguna aventurilla mas jeje. Un saludo,

Si no recuerdo mal creo que 1250 kg. De todas maneras a ver si bajo al coche y lo miro en el manual que allí lo pone. Slds. "Solo" 1250Kg? ¿Pues no es demasiado para la mole que es no? ¿Tienes el manual original? Mmmmm no tendrás un escaner a mano no? hehehe S2 Pues si si...confirmado. Hoy lo he mirado en el manual: VERSIÓN BERLINA: 5CIL 101 KW PESO EN VACIO: 1250KG. De todas maneras si quieres puedes mirarlo en los papeles del coche, concretamente en la Targeta ITV y verás que sale eso. Slds José Miguel. Cierto, eso pone en los papeles del coche Por cierto, ya tengo el 100 corriendo de nuevo... al final cambié la bomba de la servo-dirección. Por suerte tenía una de recambio jejeje. Un saludo!

Impresionante... Ahora, la mitad de la chapa de ese coche... es nueva. Realmente vale la pena? Igual por lo que te gastas en el Restyling, pillas un A4 mas nuevo y lo arreglas un poco no?

Nop! Al final lo he llevado al mecánico de confianza y me dijo que eso era la bomba de presión de la dirección. Lo que me confundió es que el FIS me diera la alerta en los frenos. Pero me comentó que es normal, ya que también afecta en algo esa bomba a los frenos. (No recuerdo en que). Total, bomba fuera... por suerte hace unos añitos desguacé un 100 igualito al mío. Rebuscando por los cajones encontré una bomba igual. Así que la he limpiado, y le di coche + bomba jeje Esta es la pieza afectada. Aquí he marcado la junta de la bomba que pierde. Si observáis, se ha levantado la pintura en una parte de ellas. Este mediodía tengo que llamar para saber el que. A ver si hay suerte y os cuento!!

Si no recuerdo mal creo que 1250 kg. De todas maneras a ver si bajo al coche y lo miro en el manual que allí lo pone. Slds. "Solo" 1250Kg? ¿Pues no es demasiado para la mole que es no? ¿Tienes el manual original? Mmmmm no tendrás un escaner a mano no? hehehe S2

Es cierto lo del tacto que comentas. En estos coches hay mas contacto hombre-máquina. Yo con solo las vibraciones que transmite el volante, pedales y palanca de cambios, se si algo va bien o no. O simplemente si hoy "va mas fino". Y lo del salpicadero... cierto! Te da una sensación de control bastante buena. De vez en cuando vas mirando que todo va bien y te quedas tranquilo. Aparte que abres el motor, y todo lo tienes a mano. Un simple vistazo, y sabes si todo va bien. Si no que me lo digan el miércoles pasado! Un error de frenos según el FIS. Abrir motor y detectar claramente que pasaba. Hoy en día todo está tapado por plasticuchos. Por cierto, ¿que pesan nuestros 100 Type44? Siempre que he buscado he encontrado cifras diferentes y... no se de cual fiarme

Pues ojala pudiera!!! Pero ya tengo planes y para mas inri... ayer se me cascó algo en la dirección/frenos. Ya sabéis, fotos a cantidubi para los que no podemos asistir Un saludo!!

Buenas! Mas vale tarde que nunca dicen Está precioso ese 80!!! ¿el morro lo tiene de S2? A ver si vas colgando alguna mas jeje

Buenas! Pues siempre andaba orgulloso que mi 100 Type44 con sus casi 19 años y164k Km, nunca había tenido una avería realmente seria. Hasta hoy... Cada X tiempo abro el capó y observo que nada gotea, no se escapa aceite, y sigue limpio y reluciente :thumbsup Por un presentimiento, hoy lo he mirado y observo una fuga en un tubo... no paro atención y lo limpio, por ver si es temporal o sigue... A la tarde, arranco y... empieza a pitar el FIS con la señal roja de frenos (!) todo el rato. Ya me miro esas gotitas con mas atención y resulta que el tubo iba directo al deposito del líquido de frenos. Estaba bajo mínimos. Relleno con DOT-4 que compro y regreso a casa. Pues nada, en casa observo que el pedal ya no iba tan duro como recién rellenado. Miro y seguía la fuga con cantidades feas. El aparato no se como se llama. Creo que es como una bomba ya que va directamente conectado a las poleas de transmisión. El tubo es el que va directamente del depósito de líquido de frenos a esa especie de bomba. Pues resulta que la propia bomba tiene una junta que la divide en dos partes. Pues justo pierde por allí... Pinta feo no? ¿Que hago? Que es exactamente esa pieza y que funciones tiene? Mejor ir a buscar por desguace, o comprar nueva... Debe ser carísima me temo. A ver si me podéis ayudar un poco. Gracias

Yo cuando veo uno por allí... intento ir paralelo o detrás... tiene su momento de gracia Por cierto, hoy he tenido un problema justamente de no sobrevivir con él Però lo reanimaré

Estoy de acuerdo. (+1) O arreglarlo, venderlo y pillarte otro coupe jeje Pero... ¿Tu no eras el que tenias el coupe impoluto? Seria una pena también. Pero entre las malas manos que lo tocaron y un poco de mala suerte... Una auténtica pena Ánimos!!

Me alegro q lo tengas ya controlado!! Yo alucino con vosotros. Abriis el motor como si nada ¿Teneis herramientas y sitio no? Ojala pudiera hacer mis primeros pinitos yo :clap1: Ya veremos las fotossss

Mi Type44 no tiene el cubrecarter ni los he visto en otros a ver si lo quitaron para spain... ¿alguien tiene mas info sobre el tema en los Type44? A ver si tendre q ir buscando uno... Saludos!