CeLrRaC

Muchas felicidades! tanto para ti como para los dos cracks que se lo han currado Por cierto... lástima de no hacer fotos del proceso de resurrección!

+1 Ya tuve suficiente con probar el R8... solo me faltaría una sobredosis hahaha.

Ya tio...esta claro que lo de las 9,5 horas de mano de obra, no se lo creen ni ellos... pero que les vas a hacer... Yo creo que hay talleres a los que no les interesa trabajar con estos coches tan antiguos.. entonces, te meten el clavo, te pegan el susto para que no les des el curro y luego vuelvas con que si me falla esto, me falla lo otro... Ademas , hoy lo he visto clarisimo...ANTOÑO ha tardado ni un par de horas en cambiar toda la inyeccion... y en un taller, lo primero que, en caso de hacerte el trabajo, comprales la pieza a ellos (ahi se llevan un pico...) y luego las horas de mano de obra que les de la gana... Esta claro que en el sector hay muuuucho pirata (como en todos los oficios, aunque este creo que se lleva la palma...) Mira que es dificil encontrar un meca honrado.... Eps... hoy? Ya tienes la inyección cambiada?

Respeto a la pregunta de A4 vs 80 ambos TDI, yo me quedaría con el A4 también. Sobre los consumos en TDIs, gasofas etc... es el tema de siempre hehe. Ya poco mas se puede discutir. A ver que te pillas al final! mientras tenga 4 aros...

Vaya! Otro hermanito en el foro! Y eso que somos poquísimos. Así que siempre es una alegría que haya otro 100 C3 Pues el mío es clavado al tuyo solo que originalmente los pilotos traseros eran en rojo, como el V8. (Es el modelo del noviembre). El motor es muy duro como ya te han dicho. Al tener mucho espacio en el morro, no se calienta demasiado la inyección y otros componentes. De esta forma no se desgasta tanto. Aun así, el motor es "calentito". Fácilmente se pone entre 90 y 100 grados. Eso si, métele 98. Nada de 95 a menos que sea una emergencia... pierdes potencia, aumentas consumo y el motor no va demasiado fino. Ya verás que es un placer conducirlo por autopista. Lo malo es en ciudad... y si es de las grandes como Madrid, Barcelona, etc... a veces se hace complicado. En tema consumos en la autopista ronda entre los 7,5 8,5l dependiendo de si lo aprietas un poco o no. Eso si, como tengas el pié pesado, el consumo se dispara mucho mas. Hasta pronto, Un saludo!

De envidia... Muy buen gusto A ver que tal cuando estén instaladas. Fotos ya!

Lo primero es que estás bien. Yo creo que fue una piedra o similares que te la tiraron... Para ir a los responsables y tirarlos del puente. Otra cosa, si tienes que ir de desguaces y tal... dime algo Y si necesitas una mano, pues estoy por bcn y sant cugat. A si resucitamos entre todos ese 80! Un saludo

Ya sería tener una manguera permanentemente enchufada a un camión cisterna que le sigue... Anda que no tragan nuestros bichos cuando los estrujas! Yo cuando metí el mío en montmeló, me dio una media de 17.5L xDDDDD Suerte que por autopista esta por los 8 y poco... Un saludo!

Ufffff esta de lujo! Te ha quedado muy bien la verdad A uno se le quedan los dientes largos A ver si el resto nos animamos un poco en dejarlos así de interesantes!

Arhgt... put*dón! Lo que te dicen de los neumáticos es cierto! cuidadin con los bultos que puedan salir. Esperemos que con un aliniamento quede todo... Pero bueno, como tu dices un despiste lo puede tener cualquiera! Yo una vez, justamente estaba camino de una quedada... pegué un bordillazo que me quede blanco! Todo fue porque al encender el clima, hizo algo raro y me despisté... Así que, eso pasa en las mejores familias

Buenas! Sobre lo de la caja... yo tengo una experiencia similar a la que contáis algunos de vosotros. Durante años no se le hizo nada a la caja y... estuvo mucho tiempo con el aceite de la valvulina pasado. Se endureció mucho y hacia un ruido feo. Me cambiaron la valvulina y la dejaron llena de teflón por todas partes :cry1:. Ahora, con los km... progresivamente ha ido mejorando. La verdad es que entran muy bien las marchas y hace poco el ruido desapareció. Así que... a cuidar la valvulina y a meterles teflón! eso las rejuvenece un poco :clap1:

Bienvenido! Sobre lo de los consumos, estoy con lo que ya te han comentado.

El problema del relé que comentas, es que hay que alimentarlo y estamos en las mismas Sisi, todo el coche quedaría "muerto" pero eso es consumo 0. Cuando venga una época que lo toque mas, entonces me olvido del desconectador y punto!. Pero ahora... Tengo que pillarme unas pinzas y ale, el puente! Por cierto, ¿Es cierto que no puedes hacer el puente de un diésel a gasolina o viceversa? Me lo comentaron, y no se me ocurre el porqué!

Gracias por responder!! Fácilmente se queda mas de 3 semanas. El gran problema es la alarma/apertura a distancia. La centralita esa consume bastante ya que es tecnología de hace... 20 años casi xD Pero si la desconectara, creo que ganaría algunos días mas solamente. Temas de carga, alternador, etc... descartado. Si le hago unos pocos KM, ya se carga y como la seda. Mmmm lo del tornillo no es muy bonito hehe. A ver si alguien conoce otro método mas "bonito" para una berlina Un saludo!!

Buenas, Últimamente toco poco el coche. Resultado? Que cada 2x3 me quedo sin batería. (Nueva de hace poco) Me han comentado que hay unos "desconectadores". Supongo que no es mas que un interruptor pero preparado y "bonito" para el coche. ¿Alguien sabe algo? Es que ahora, cuando le haga el puente... cuando aparque el coche deberé de sacar uno de los bornes para desconectarla y... es feo haha. Un saludo y gracias!

Por si te sirve de algo, yo tengo Check Control + Ordenador y mi coche no lleva centralita!! Se que hay un bus de datos, ya que el clima también informa de varias cosas... seria curioso saber quien "gobierna" toda esa información y la manda por el bus amarillo. Un saludo!

No es para dar envidia pero en mi 100... esta rexupao Alli hay espacio hasta para meter 5 gatos. No se si a mi me resultaría fácil poner un cónico. Pero no lo veo muy difícil para hacer que solo captara aire mas fresco. Aun así, me gusta mas la idea que comenta Lagarto. Por cierto... eso del aceite... de que va? Yo creo que lo ideal sería hacer las pruebas en un banco. A ver como resultan los de sustitución. Pero es caro no? También lo que le vale a un modelo no le vale al otro aun que sean motores casi hermanos. Veo que es un tema "delicado". Un saludo!

Carillo es los 600€... y lo del cata, pues no se si le puedes meter alguno de desguace a ver! Es una pena tirar un 100, son buenos coches... si los cuidas duran lo que quieras. Un saludo!

SI lo empujas en cuesta, seguramente arranca y todo... La verdad es que da penita. Yo si fuera multimillonario, me pasaría la vida rescatando y resucitando coches así... En fin xD.

Eso es lo que me dijo no hace mucho mi meca. Un buen filtro de substitución y algo se puede ganar. Pero me dijo que en las inyecciones mecánicas, los filtros cónicos y co. no son lo mejor. La causa no la recuerdo muy bien... pero tiene que ver con el propio sistema de plato sonda, etc. Si es demasiado directo es posible que reaccione mal o no se que. Ya le preguntaré a ver si lo puedo explicar. Un saludo.

una pregunta tonta... que llantas y neumáticos llevas en el coupe? Son los de serie? Si nunca llevases unas mas anchas, eso hace que se coma los CV de mala manera! Un saludo

Yo comparo mi "viejo" 100 con el BMW 520 del '90 de mi padre, y mas viejo parece si, pero no me gasta tanto! Pienso que un coche que tiene 18 años, con un diseño de bastantes mas... gasta "poco" por lo que és. Un buen coche. El 100 junto los 80, 90, coupés fueron los que han dado la categoría que tiene ahora Audi. Saludos!

Ya me he quejado en alguna ocasión de que mi caja de cambios no va muy fina. He visto que los coches diseñados a partir de los '90 tenían unas cajas de cambios muy finitas. El BMW 520i que tiene mi padre del '90 cambia esa caja que es una delicia. Mi caja el problema es que tiene alguna holgura y en frío va un poco dura (Y eso que le metimos teflón y ha mejorado una barbaridad). He pensado que en vez de repararla... se podría meter la de un 100 C4? Supongo que los anclajes deben ser similares a la mía! Lo que no se es si son la misma caja de cambios o es una evolución mas moderna. Si fuera mas moderna, mas fina cambiando, etc... igual valdría la pena coger una, arreglarla y cambiarla. ¿Que os parece? A ver quien me ilumina un poco jeje. Saludos!

Con lo divertido que sería poderlo restaurar... lástima del espacio y dinero! xD

Esto es bien cierto. Yo he coincidido en dos quedadas de estas con Lagarto y, muchos de los asistentes admiraron nuestros abueletes. A muchos les hace mas curiosidad ver un 100 bien conservado que no un A3 normal que los ves a patadas. Y la gente genial! Muy habierta, simpática, agradable... :clap1: Muy cierto en lo que dices en el segundo párrafo. Yo también conozco desde gitanicos a gente de pasta... y todos te pueden aportar algo positivo. Además, como compartes aficiones pues es una manera de conocer gente nueva como bien dices. Yo si no voy es por los dichosos €. Esto de independizarse de casa... es un mal negocio :wacko: :clap1: