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jeje mi primer coxe fue un audi 80. fue el mejor coche que he tenido. tenia 16 años y iva de p...ta madreee..:ranting2: esos eran buenos coches con chapa dura <_< Eran otros tiempos... Ahora no dura nada. Ni teles, ni lavadoras, ni los coches, ni... En el caso de esa generación de coches, estaban pensados para durar... ¿Y quieres comprarte uno de nuevo? la verda que me gustaria..aora estan super baratos... Hehehe se añoran no? <_< Pues ya nos irás contando que candidatos hay a ver si escoges un buen 80!! Suerte :ranting2:

Esta impecable! ¿Nos puedes decir que motor tenía? ¿Alguna foto de este y de su interior? Supongo que deben estar en un estado excelente después de ver las fotos estas <_<

Bueno, si alguien de mi zona tuviese los chips pues... nos ahorramos el curro de que se envíen, se copien, se envíen de nuevo... Un saludo!

jeje mi primer coxe fue un audi 80. fue el mejor coche que he tenido. tenia 16 años y iva de p...ta madreee.. esos eran buenos coches con chapa dura :ranting2: Eran otros tiempos... Ahora no dura nada. Ni teles, ni lavadoras, ni los coches, ni... En el caso de esa generación de coches, estaban pensados para durar... ¿Y quieres comprarte uno de nuevo?

Hehehe Justamente estoy pensando en jubilar (transferir a mi hermano ) el 100 en unos años y estoy entre un coupé o... un TT de 2ª. Serà por las T(e)T(a)s :ranting2: Por cierto, te llamas como yo! Salu2

Juer... que suerte! El coche de los sueños para muchos. Yo si nunca pillase alguno con un precio similar... hasta pido un préstamo

Por pura curiosidad ¿que consumos suelen tener estos V6? Es que igual yo o mi hermano pillamos otro clásico y no sabemos si pillar un V6 o los 5 cilindros de siempre Un saludo!

hehhe mejor no te contemos los de por aquí lo que nos hemos gastado en coches con mas años incluso que el tuyo Por cierto, algunas fotillos? Que motor es? Quattro? Un saludo! La fotillo esta donde las fotos de los audis, creo que esta el post arriba del todo... del foro. Jos.. es que es mucho coche pa mi, pero mi padre hasta que no ande el audi... no me da su beneplacido para comprarme otro.. pagandomelo yo.. que conste... es que yo sin el apoyo me corto.. manda c***. Hehe yo también heredé el 100. El mío es el anterior del tuyo!! Este pasado diciembre cumplió los 18 añitos, ya es mayor de edad hehe. Pues mira... ya veras que cuando le hayas arreglado tu mismo las 4 cosillas, pues le cogerás cariño y ya no lo verás tan... trasto Igual hasta lo harás aguantar muchos mas años! Un saludo

Funciona? ¿Que tenga que no funcione? ¿ De que año es? ¿Fotos? Yo estoy interesado en motor, frenos, y algunas piezas mas. Un saludo.

Especial? un RS2? :claugh: Pues en las páginas de compra/venda hay un montón de 80tillas a precios mas que buenos. Un saludo!!

hehhe mejor no te contemos los de por aquí lo que nos hemos gastado en coches con mas años incluso que el tuyo Por cierto, algunas fotillos? Que motor es? Quattro? Un saludo!

Las llantas en el desguace tb estaran tiradas de precio? o eso ya no?? Soy totalmente ignorante en estos temas de coche.. Si, las originales de la época están por 4 duros. Eso te pasas un día por un desguace y miras que llantas de la época para esos coches tienen, sus precios... y si son del mismo diámetro que tus ruedas, hasta puedes aprovechar los neumáticos. Un saludo!

Pues ya estoy pidiendo copias de los chips del S2 tuning JAJAJAJAJA Hahaha es que yo compré el aparatito para hacer mis experimentos locos con cosas de electrónica/informática. Un día desmonté la centralita de mi padre, de un viejo BMW 520 y vi que eran simples Eproms. Así que seguramente son iguales que la de los Audis de la época. A ver si me mandáis alguna fotillo de las centralitas desmontadas que se vean los chips. El test para mirar si se puede hacer sería el siguiente: Coger una centralita y extraerle los chips. Intentar clonar estos con unos "vírgenes" y ver que con las copias funciona todo igual. Si es así... ya sabéis Yo no lo puedo mirar con el mio ya que es un viejo KE-Jetronic y de centralitas... nada :claugh: Un saludo!

Wolap! Por cierto, ahora que leo esto de cambiar los chips... Yo tengo un reprogramador de EPROMS; ROMS; EEPROMS; Flash... si me mandáis una foto de alguno de estos chips puedo ver podría hacer alguna copia. Se podrían recopilar en una base de datos todo de diferentes configuraciones y luego si alguien la necesita pam! copia al canto. Un saludo

80 Pickup? Pffffffff xD

Posiblemente tengas el escape tocado, a veces se oxidan antes por dentro que por fuera y se sueltan trocitos de oxido antes de perforarse hacia afuera, por eso hace ruido. No hace falta cambiarlo, no vas a romper nada. PD: El alineado de bujias es orientar las bujias hacia la camara de combustion, si llevas multielectrodo no hace falta. Bueno, igual cuando se agujeree piense en hacer reformas Igual podría cambiar colectores, escape, etc pero no se si ganaría muchos Cv por el precio que habría que pagar. Hombre... 10cv ya són eh? Si le sacas 10cv por allí, otros por otra parte etc... al final se debe notar Esto si, no he visto nada para los 5 Cilindros en esa web ¿Es caro hacer esto? ¿Recomendable? ¿Te lo pueden hacer en cualquier taller o solo en los especializados? Pero en motores no turbo... ya me veo con una pajita y soplándole Sobre los 800cv, ¿Hablas para los V6 como el que tienes? No lo encuentro

Ya vi este vídeo... la verdad es que es un poco desagradable ver como maltratan ese pobre 100 Que final mas agónico... eso si, aguantó como un campeón!!!

mmmm ¿hay algún hilo sobre ello?

Mmmm nos alegramos que te tengamos por aquí! Juder... cualquiera se hace "novio" de un poseedor de un EVO xD Esas pastillas... Competition only?¿?¿? hehehehe :crying_anim: <_<

Es una pasada! ¿Y no se sabe nada de como le han preparado el motor?

Jejeje, creo que justamente esto es el "efecto chafardero" que nos gusta mucho cotillear

Mmmm no se si te servirá para algo... pero la vez que desguacé uno igualito que los nuestros, creo recordar que el radiador estaba situado mas o menos por donde la guantera. La verdad es que si se puede acceder desde la parte del motor mejor, ya que si no... Yo lo vi al retirar todo el salpicadero. Espero que solo haya que retirar la guantera :S ¿Alguno con algún manual de taller o ETK puede echarle una mano? S2

Esto es lo que también me pasa. Tengo el motor como nuevo! Y claro... meterle mano como que duele. Creo que si nunca cambio algo, igual hago todo el sistema de escape. Cuando le doy mucho gas noto como un ruidillo que parece como si tuviera piedrecillas en los tubos de escape o en el corta fuegos. No es que haya nada eh? Lo digo por describir el ruidillo que no se que puede ser. Mi meca dice que no tengo fugas. ¿Que es el alineado de bujías? Sobre los filtros, hay algún post viejo que los expertos del foro recomiendan usar filtros de sustitución. Mmmm no se si recomendaron alguna marca. A ver si luego lo puedo mirar. A todo eso, lo ideal es pasarlo luego por un banco a ver que ganancia real tiene o si son tonterías. Pero claro, pasarlo por un banco es carillo no? Igual te cuesta mas que la modificación Un saludo!

Mmmm no se no se eh? Mi 2,2 no chupa 12-15L funcionando en autopista a velocidades legales! Esta claro que si pisas el 2,2... me acuerdo que cuando lo metí en el Circuit de Catalunya me chupo 17.5L de media!! Claro que todo el rato entre 4.500 hasta la primera rallita roja :flwrs: Ahora, otra cosa.. es consumo/sensaciones... en eso no hay discusión

Buenoooo veo que esto se esta animando por momentos! Así que aprovecho para hacer mi lista de los reyes hehe. Ahora mismo necesito uno de los enganches del "para sol" del conductor. Concretamente el de la derecha. Luego busco también una pieza blanca del enganche del asiento del conductor. La tengo rota y me "baila" el asiendo en las curvas, etc... Un saludo!