CeLrRaC

Supongo que esto va a ojos... pero yo no veo las ruedas tan hundidas! Eso si, nuestros coches ya tienen una anchura amplia de serie comparándolo con otros coches. Ya nos dirás que tal va la aventura... y si lo haces, le pegas 4 fotos a ver como queda! Un saludo

¿Nadie sabe nada?

¿Empezamos las apuestas? Yo digo que en 2 años...

¿En que se basa el TSI? Es que no conocía este tipo de motor La verdad es que si son fiables, están muy bien... un 1.4TSI rinde un "pelín" mas que mi viejo 2.2 de 136cv... Un saludo

A mi me pasa algo similar y es totalmente normal. No se si en tu modelo lo debe de ser. Lo ideal es compararlo con otro coche similar al tuyo. Otra cosa es que parezca que se caiga, o el coche va mal mal... Ya nos irás contando

Buenas a todos. Hace tiempo que me gustaría saber varias cosas sobre la conducción normal y deportiva. Supongo que muchos de vosotros ya lo sabréis de sobras, y que igual es muy básico. Me gustaría aprender a trazar bien las curvas, como conducir en hielo, agua, seco, etc... diferentes estrategias para cambiar las marchas (normal, doble embrague, etc...) en general, tanto para una conducción tranquila como deportiva. Seguramente que se ha comentado aquí por fragmentos. Hay un post que buscando encontré sobre las diferentes formas de frenar, que me ha resultado muy interesante. ¿Existe alguna web o documento donde explique estos fundamentos? O alguien con un poco de paciencia... Claro está que estoy hablando solamente de teoría. Queda claro que en estos casos lo mejor es un buen curso de conducción!! Gracias y un saludo!

¿Algún modelo en concreto? Precios... y a donde se pueden conseguir? si es vía MP igual mejor. Yo no soy de ir a 180, pero a 140 + o - reconozco que si. Pero lo que mas rabia me da, son los radares que solo tienen una finalidad de recaudar. Como el mencionado de los peajes, y un largo etc... esos son los que me gustaría poder evitar el día que cometa el horrible crimen de ir 10-20km mas rápido. ¿Se comentó por algún post que hay un nuevo tipo de radar indetectable? (Por ahora) Un saludo

Hombre... si tu mismo has dicho que tienes los neumáticos mal, pues cámbiaselos que siempre mejorarás en seguridad. Si después notas que te patina de la misma forma, entonces es cuando deberías preocuparte creo. Un saludo

El put* crack..... de la suerte! hahaha me encanta lo que hace... aing aing aing xD

Ur Ur... mmm no se a donde lo habré visto antes esto... El reportaje genial! Ya que a los que no hemos podido ido a ver en directo, pues nos transporta un poco a lo que fue ese evento. Pues muchísimas gracias por las fotos!!! :clap1: Mi preferido el 900 Turbo

Eliminarlo lo dudo... con lo que le gusta a los ayuntamientos el dinero :drool: triste, pero cierto.

BMW = feos... con el tiempo se ven viejos. Actualmente sus interiores en gamas normales, son feos y baratillos. He subido a un Serie 1 y.... que decepción!! un interior a nivel de un Ibiza. Tu te subes a cualquier Audi sin extras, y el interior es mucho mas bonito, plásticos mejores, etc... Eso si, creo que la asistencia que te da BMW es un poco mejor que Audi me han dicho. A ver quien lo confirma o desmiente. Un saludo :drool:

Esa tiene el hueso roto :clap1: Cuando fuimos nosotros no estaba la novia boomer no? Que bueno... la mujer chicle.

Los amortiguadores ya los cambiamos hace pocos años. Los que tenia estaban muy mal. Y si, lo noté mucho. Muchísimo mas agarre en curvas, mayor estabilidad... bueno un cambio notable. Aparte que le pusimos unos un poco buenos y algo mas duros que los que tocarían. Lo de los frenos... a mi no me gustan nada. La bomba y el acumulador son nuevos. No pierde y todo va bien. Pero no es tocarlo un poco y notar que frena bien... Si hago un golpe seco y el pedal medianamente hundido, salta el ABS y frena bien. Lo que noto es que solo frena bien si lo uso muy bruscamente o de emergencia. Con otros coches que he tocado, solo pisar un poco ya notas que el freno actúa muy bien. El mecánico me ha cambiado varias veces el líquido, sangrado, etc... las pastillas están bien. No se si es que los discos podrían estar mal. Pero creo que no esta tan gastados... A ver si hacemos alguna quedada con alguien que domine de esa generación de coches y que opine. Aun así, si mejoro los frenos es algo que siempre esta bien creo. Tampoco quiere meter algo muy bestia ya que el coche no es un F1. Si no también me haría saltar el ABS cada 2x3. Creo que con unos un poco mas grandes, ya sera suficiente. A ver si alguien sabe que modelo podrían ser compatibles. Lo ideal sería ir al desguace... comprar las pinzas y lo que toque, Discos, y poco mas. Un saludo!

Cierto cierto!!!! A ver si nos organizamos y sacamos a lucir nuestras máquinas no? Que aquí solo se sacan si son mas o menos nuevas

Hola de nuevo. No hace mucho arreglé la bomba de freno ya que estaba defectuosa. Ya empezaba a ser peligroso... hasta el ordenador se quejaba :cry1: Una vez cambiada, pensé que el freno mejoraría mucho mas. Pues mi sorpresa fue que no. Mi padre, que tubo el coche muuuuuuchos años antes que yo claro , me comentó que siempre ha ido así de "bien/mal". Por lo que ahora está tal como vino de nuevo casi. La verdad, los veo insuficientes por la mole que es ese coche. He pensado que eran manías mías! Pero después de tocar mas coches, hasta un BMW 520i de la misma época, etc... frenan muchísimo mejor que este. Así que esta vez mi empanada mental no será por meterle un 20v... si no algo realmente útil. FRENOS NUEVOS!! He pensado en no romperme demasiado la cabeza... sabéis si metiendo unos del V8 + discos nuevos mejoraría notablemente? Digo V8, porqué igual es "plug & play" y no hay que adaptar nada ni nada raro... o no ¿Que me recomendáis? Como no, si puede ser tirando a un precio razonable.... mejor. B) Gracias por vuestra ayuda!!!

Iba a poner un post sobre este tema... suerte que usé la búsqueda Pues muy interesante los diferentes métodos que comentáis. Primero probaré los aislantes en las pastillas a ver si tengo suerte como P.J.P. ¿A donde podría adquirir estos aislantes? Lo malo es instalarlos... supongo que aprovecharé cuando tenga que hacer un equilibrado, o algo... A mi solo me pasa a una determinada presión del freno. Si lo piso a tope o solo muy poco no pasa. Sobretodo es a una velocidad reducida cuando ocurre el "fenómeno" tan Un saludo y gracias como siempre

100% de acuerdo Ya lo comentamos en la KDD que nos conocimos. Comparas visualmente tu 5 cyl Turbo 20v con mi 5 cil. 10v y... se nota que en el mio le faltan muchas cosas. Encima es inyección mecánica por lo que ni centralita necesita. Pero es cierto que cuando veo mi motor, me da una sensación de conocerlo mejor todo... de ver con un simple golpe de vista si "va todo bien", etc... Es más fácil de entender y meter mano para cualquier tema. Veo uno como el tuyo y casi que no me cabe la mano por ningún lado!! Pero... tu tienes como 100cv mas claro Con un Bi-Turbo V8 o así, ya tiemblas. Hay tantas piezas, tanta tecnología diferente, tanto de todo... que te asombras, fascinas y asustas! A más complexión, mas probabilidad de tener averías. Pero creo que un hierro como los de los '80 y medianos de los '90 es mas duro que no la mayoría de coches actuales. Supongo que todo en la vida no se puede tener. Mayor tecnología, ahorro, finura, potencia, optimización... Vs. un "Tanque". Saludos

Yo hace ya unos meses que no he revisado la presión Así que he pensado en aprovechar para meterle el nitrógeno y a ver que tal se comporta. ¿Hay algún sitio cercano a la zona de Sant Cugat, el vallès o por Bcn ciudad? ¿Antes te deben deshinchar las ruedas no? Si no no tiene mucho sentido que solo rellenen... Un saludooo

Yo creo que el problema está mas en lo que hay "detrás" del módulo del Clima. Me explico... Lo importante es saber que los diferentes motores, sensores, etc... sean los mismos en uno que en otro. Ya que si no, ¿como puedes controlar hardware para el que no estás preparado? Y reprogramar el Clima nuevo no es una buena idea Creo que lo ideal es disponer de los esquemas del sistema del clima mas allá del módulo. Si son muy similares... bingo! Si no, pues como no instales también el sistema del nuevo clima, podría ser imposible. ¿Alguien tiene estos esquemas? No se si por el ETK o algún manual de taller podría aparecer Salu2

¿Podrías explicar en que consiste lo de los x "Volúmenes"? Es que no conocía este concepto y me has dejado con la curiosidad Saludos!!

Si lo consigues... mas de uno estaremos expectantes del seguimiento :crying_anim: Por cierto... ¿Este clima es bi-zona? Lo pregunto desde la mas absoluta ignorancia. Es que veo como dos pantallitas con sus respectivos botones + y -. Si fuera así, creo que tendríamos un problema. A menos que solo se pudiera operar con una de ellas. Un saludo!!

100% de acuerdo. A mi ya me han intentado timar por cambiar cosas que hasta yo podría hacer... Yo llevo el coche en un taller de confianza. Me han hecho cosas muy "delicadas" y todo perfecto! Si el taller sabes que son buenos, están actualizados, etc... creo que valen mucho mas la pena. Un saludo

Pregunta a SportQuattroLove que seguro que tiene algo! Hay un post suyo con todo de piezas. A ver si puede echarte un cable. Pero en un desguace grande es posible que encuentres algo eh? Hasta pronto!

Ya se ha vendido... Mi hermano lo tiene crudo para pillar un UR me temo xD a ver si le convenzo y se pilla un S2 hehe S2