CeLrRaC

Pues se llama 600€ como minimo por que los colectores gordos pues tendran que hacertelos y toda la linea de escape, y si quieres que desaoge un poco mejor pues le quitas el bombo ese que te dije. Con dinero haces lo que quieras

 

Salu2

Diossss 600€ p +... eso para la paga extra de el año que viene siento masocas xD Hay que hacerlo a mano por narices? o no se puede meter el del S2 o alguna cosa así? y porque toda la linea de escape mejor? Es que no este tema no tengo ni

Por cierto, ¿el cortafuegos sirve para que no le lleguen las llamaradas al silenciador final no? O por algo mas?

Un saludo

A mi me pasó algo similar. Igual te interesa este viejo post...

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=101325

Un saludo

hola wenas noches a todos

tengo al siguiente duda..cuando el coche esta entre 70 y 90 º el coche anda como debe de andar

pero cuando esta a partir de 90ºparece como si le costara mas acelerar salir etc...

es normal?

saludosss

A partir de 90º... a ver... si llega a los 100º pues debería funcionar normal. Más de 100º creo que ya no es normal y si es posible que pierde rendimiento por sobrecalentamiento nu se... ¿Que temperatura te alcanza + o -?

S2

Pues si es un KV no lleva catalizador ni sonda ni inyeccion KE Jetronic, aunque se podria poner cosa que no te recomiendo por que va andar menos, ese bombo que parece un catalizador es un corta fuegos igual que el mio asi que si se lo quitas dime si suena mucho

 

Los colectores de escape del 2.2 y del 2.3 creo que son identicos

 

Salu2

Eso es lo que yo tenía entendido!

La gran pregunta que todavía nadie ha podido responder es como aumentar el rendimiento en ese motor por el escape. No es ganar 10cv... pero unos 2 o 4 no estarían mal <_< ya que hay que meterle mano pues se aprovecha.

¿Colectores de escape?

Venga, a ver quien lanza la primera idea rocambolesca

Saludos

Bienvenido!

Pues como ya te han comentado, hay un mal endémico en esos modelos que era el cable del portón. A ver si hay suerte

Ya nos pondrás foticos! del motor tb si puede ser, que no tengo muy vistos los 1.8l

Un saludo

Eso eso, ya nos contarás que tal con el nuevo coche! Y si le hechas 4 fotos no estaría mal

Un saludo!

Ufff ya empieza a tener buena pinta!

Pues si vas por BCN avisa! que estaría genial hacer una mini kdd para ver a tu pequeño monstruito :clap1: y de paso ves el mio. Por cierto... los dos són B-xxxx-Lx !!

Un saludo

Holas CelrRac......si era yo, el ur es gris orcuro...ayer nada tanteando un poco sin pasarse que la ciudad es la ciudad y este bocho se encabrita muy muy rápido, por cierto se oye mucho la descarga del turbo? dentro el ruido es impresionante, no se fuera del coche.

 

salu2

Urs2-Mouton

 

Pd Por dios que bien se conduce el bicho con el volante de Walther Rörhl je je je creo que hay pocas unidades no?

Pues no pude escuchar mucho pq estaba ya un poco lejos. Así que no pude escuchar el turbo si no en general. Eso si... cuando le distes nos giramos todos. Yo pq pensé que era la prueba irrefutable que eras tu jajaja y uno de mis amigos comentó que se giró pq pensó que había un "ferrari" por allí por el sonido que pegó.

Pues a ver si un día los que estamos por BCN nos reúnes y nos lo enseñas...

Ufff dos UR del foro en la misma semana! Solo falta encontrar uno en mi plaza del garaje B)

Saludos

Como he dicho en otro post, creo que ayer vi en Gran Vía por la noche el UR engendro de Mouton. Si es ese... no veas como suena. :drool:

Últimamente me siento Sherlok Holmes y los UR perdidos. jeje

Un saludo!

Dios, creo que ayer te vi... salia del cine con unos colegas y vi un UR plateado en un semáforo de GranVia... si vistes un chico de rojo que se quedo :drool: era yo.

Dio un acelerón impresionante :cry1: y ale... estuve apunto de ir al semáforo a preguntar si eras tu xD Pero como que queda muy mal... oye, eres el del Super-UR?

Un saludo

Hay quien tiene sentido arácnido y, los hay con sentido Audiático.

S2

PRESENTE!!!!

Trabajo en la bmw, cuando lo vuelvas a ver ya sabes donde estoy. Soy asesor de taller.

un saludo

Wooo pillado! Pues nada, si algún día ves por allí un 100 dorado... ya sabes de quien podría ser

Por cierto, ¿Que horarios haces? a ver si un día me lo dejas ver en vivo!

Saludos!

Revisaste el alternador?? igual esta algo tocado y va pidiendo cambio, por eso te cascan las baterias tan rapido, de todas maneras yo uso baterias del carrefopur y van de vicio, tienen tres a;itos de garantia y no son caras, y el resultado compensa, S2.

Como puedo comprobar el alternador? Funcionar, funciona... pero no se si muy eficazmente o no. Aun así, la batería anterior, debe haber durado entre 5-7 años... no esta mal tampoco no? A ver si con la carga que le metí aguanta un poco mas

y lo de los Ah... ¿que mesura es? que no me lo decís! :claugh:

Salu2

Este lunes 30 de abril iba para el gym buscando sitio para aparcar y vi un UR-Quattro blanco impecable! Estube apunto de hacerle unas fotos pero no había un hueco donde dejar el coche. Luego al salir del gym lo busqué para hacerle un par de fotos pero... ya no estaba.

A ver si es de algún forero! y de pasa me deja verlo que nunca he visto uno que no sea de pasada

El coche estaba aparcado en batería en la calle que va encima de la carretera de St.Cugat-Rubí.

Un saludo!

Gracias por la ayuda!

Por cierto, que son los xxAh? Pq la otra mesura son los Amperios... pero que mesura es esa?

Gracias!

Al final la cargué durante dos dias enteros con un cargador a saco. A ver que pasa... de mientras iré buscando la batería y la compraré. Si es cierto que es del 2000... 7 años son muchos no? ufff es que no recuerdo cuando la cambiamos por última vez.

Lo malo es que mi padre no puso lo del tubito así que... es muy malo eso? De momento llevamos 5 o 7 años así xD

¿Al final me recomendáis una 7GN o una 7HN?

Gracias!

Para añadir un tipo de motor mas y distinto a los que nos dice Torsen 20v, añado el que tengo yo que es un 2.2E 10v con el código KU.

En todos los que mostráis salen unos tubitos en medio del colector de admisión... ¿Para que son?

Salu2

Yo en mi 2,2E si no le meto de 98 va peor. Noto que vibra más y no responde igual. Ese coche ya especifica que funciona para 98, por lo que 95 la soporta pero... Yo creo que pondría la que en tu manual o papeles especifica que le pongas, ya que lo demás es experimentar y aventurarse un poco.

A todo esto me acuerdo que uno que estudiaba química me dijo que les explicaron en clase algo de la proporción para aumentar el rendimiento de la gasolina con nitroglicerina. Pues se lo tomaron en serio y lo probaron. Como suele pasar en las prácticas algo falló y... ese panda que parecía un Porche le acabó saliendo un pistón por el capó :S <_<

Salu2

Bienvenido! estamos esperando esas foticos a ver <_<

Jops... mira que es tentador Pero antes debería deshacerme del mio y claro... entre que lo hago, por lo poco que lo vendo, etc... encima pensando que tiene 4000€ en reparaciones... (eso si, menos de plancha y el cleck del cambio, va de vicio :claugh: )

En fin...

Hola! Felicidades por tu adquisición! Como es tradición por aquí... cuando puedas le hechas algunas fotos?

Sobre lo del freno, es posible que sea la bomba del freno que se haya estropeado. Es un problema muy común en esos modelos al pasar ya los 10 años o así.

A mi me costó la pieza unos 400€... pero nueva y de origen. Que con los frenos no se juega Si no, puedes encontrar alguna de sustitución por menos. Claro que también puede ser aire en el circuito!

Hay una forma de comprobar la bomba que he encontrado en esta web --> http://www.geocities.com/MotorCity/Garage/9715/faq.html

Básicamente explica que enciendas el motor y esperes como un minuto y lo apagues. Justo en ese momento empieza a apretar repetidamente los frenos (mi meca lo hizo muy rápidamente hasta el fondo a saco) hasta unas 10 veces mínimo antes de que pierdas la presión. Una bomba nueva perdería la presión a unas 40 veces por que tomes una referencia. Luego miramos que no hay pérdidas en el circuito básicamente

Texto original:

Q: Brake warning lamp lights/pedal vibrates during hard braking

A: Looks like typical symptoms of a dead bomb. To test the efficiency of the bomb, let the engine run for about minute then switch off and start pumping the brakes. You should be able to press the pedal at least 10 times before you lose the power assist (new bomb can give as much as 40 depressions). To make sure if the problem really is in the bomb, you can also check the brake servo for leakeage. Start the engine and then remove the servo return line from the reservoir and observe if any fluid escapes. If you get a continuous fluid flow, then the servo is leaking. A bomb rarely lasts more than 7 years and costs over $400 from the dealer, but it can be had for as low as $230 from indepent parts vendors. It can't be repaired (although there was a number of succesfull attempts to recharge a bomb) and buying a used one is not a good idea either.

Un saludo!

Felicidades! A ver cuando le hechas unas cuantas fotillos

Salu2

Jops... igual hice el tonto pagando mas que ese precio en dejar mi 100 perfecto...

Yo quiero ese coche! (con los parachoques cambiados que mira que le quedan mal xD)

Es horrible! <_< pero como ya se ha dicho... para gustos... los colores

Que poco me gusta ese coche desde siempre, por muy exclusivo que sea... es feo feo, a mi gusto me parece estropear un quattro. al menso parece que tiene un estado aceptable.

 

Saludos Oscar!

Ya ves... parece que tenga una bañera detrás de los asientos. Pero para gustos... <_<

Salu2