CeLrRaC

Bienvenido!

Fua... esta como nuevo parece ser. Pues ya sabes, a disfrutarlo! ya nos irás contando

A mi 100 se lo cambiaron ya hará bastantes años. Pues ahora debe hacer unos 4 años que empezó de nuevo. Hace ya un año que es bastante fuerte.

Me dijo mi mecánico, que esas bombas suelen estropearse si dejas el deposito bastante vacío. O sea... mejor no apurarlos :clap1:

Yo, solía apurarlos. No se si cambiarla o dejarla... de momento el coche tb va bien.

Saludos!

Movidón al canto. A los 10-12 km de conducir el 90 por ciudad, el chivato del aceite del check-control se enciende acompañado del famoso pitido . Como manda el reglamento, paro motor y espero a que se enfrie. Miro el aceite y está a nivel correcto . Espero otro tiempo prudencial y me hago el resto de los 15 km. que me separan de casa, acojonao eso sí :clap1: , sin que se vuelva a encender el chivato :clap1:

¿Qué os parece?, ¿cortocircuito loco del check?, ¿la bomba falló durante unos minutos?....

Gracias por anticipado y saludos.

A mi me pasó no hace mucho algo similar. La diferencia es que solo era al encender el coche. Era el sensor de baja presión... Revisa que esos sensores están bien, así como sus cables.

A ver si algún forero te puede dar mas info!

Saludos

La verdad es que la envida es como un puñal rastrero... Ufff encima re ríen disfrutando de su destrozo. La verdad es que me imagino muchas cosas si les llegas a abrir la puerta del camión... pero bueno no ganamos nada :clap1:

Pues no se mucho del tema, pero creo que ya te han dado un buen consejo por aquí. Nos iras informando sobre todo lo que vaya sucediendo. Pero NO hay derecho... encima las piezas esas... no se si el seguro lo valorará. Esperemos que si.

El otro día, un :clap1: se saltó un rojo y picó con el coche de el novio de mi madre. Un Sunny GT de 15 años quedó para siniestro. Pues les han dado entre indemnizaciones del coche, de daños físicos, etc... un buen pastón. Entre los dos caso 2000€.

Lo que si te recomiendo es que vayas a la mutua diciendo que tienes dolor aquí, allí... etc... pq las heridas se pagan

Ya nos contaras, suerte compañero!

Espero que no sea nada... y sea reparable

CeLrRaC, eso en euros como se llama? :-)

 

Gracias

Mmmmm espera que hable con mi padre y te lo pregunte Lo hicimos con una especie de tela-moqueta... o sea, que no era piel.

Cuando sepa algo te lo digo

Yo le hice tapizar... es la otra opción.

s2

Hahahaha es ideal! xD para firmar los documentos del seguro... imaginar firmarle una multa con eso al poli de turno...

...luego te llamarían friki de por vida.

xD

Realmente, curioso lo es.

Yo iría.. pero como que me cae un poco lejos

Ya mandaréis fotos!

uhmmm siempre puedes mirar de encontrar la llanta igual que la que tienes en las 4 ruedas. Es más fácil y menos costoso.

Pero bueno, si te gustan mas las otras....

A malas, pides unas llantas nuevas y ale... las 5 hahahah pero me temo que no va a ser así

Un saludo!

Precioso! Ya harás mas fotos de él weeee

Si... yo tb pienso que la apertura esa... es una próxima ñapa a subsanar hehe

Hasta pronto!

Se nota si :ranting2: A mi también me gusta bastante. Le da un toque especial a ese coche la verdad.

Lo tienes como de fábrica... que pasote :drool:

Por cierto, el interior tb lo tenéis como nuevo? a ver si echáis unas foticos!

S2

Hola!

 

En efecto el coche era mio, hasta que un tio con una furgoneta lo mandó al otro barrio

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...436&hl=racc

 

¿El color del tuyo lo has pintado tu? Porque la verdad es que nunca (o al menos no recuerdo) he visto uno igual al tuyo!

 

6 meses antes de tener el siniestro lo pinté entero y arreglé algunos golpecitos que tenía para dejarlo como nuevo, y la verdad es que le sentó fenomenal, a pesar de que tampoco estaba mal antes de repararlo.

Lo unico que nunca pude tener las llantas 100% limpias ya que es imposible limpiarlas por dentro... Pero el interior del coche estaba fenomenal!

 

¿Que matricula es el tuyo?

 

Para lo que necesites aqui estoy!

 

Saludos!

Pues ese color vino de fábrica! Hay muy poquitos en ese color, pero no se pq pienso que le sienta muy bien! Ahora lo quiero repintar y dejar de PM.

Pues que mal rollo... misma matrícula, mismo coche, arreglarlo =... a ver si lo pinto y... :S

Le restauré el motor entero. Me gasté un pastón... de paso arreglé un problema en los frenos.

Ahora solo me queda el cambio, que hace un cleck al cambiar y, en frió solamente, las marchas cortas entran duras y mal a veces. Y luego, la chapa.

Te he agregado al msn

Nos vemos!

Aquí os dejo un pequeño tributo que le hice a mi Audi...

 

Este es el vídeo, que buscando buscando, encontré por accidente...

Una currada, precioso tío... y triste.

Ya sabes, cuando quieras ves un hermano al tuyo... que comparten todas las letras de la matrícula.

Un saludo!

Pues mirando vídeos por el Youtube, me encontré con uno que era un coche igual que el mio pero en morado. La sorpresa es que mi matrícula es unos números menos que esa! Así que son de la misma quinta, o meses...

http://www.youtube.com/watch?v=H4OOvIzG3_I

Me emocioné viendo el vídeo. Es el estado como quiero que quede el mio, que tiene algún golpecillo o rascadilla... esta genial! y se nota que estaba por el coche.

Pero, viendo la mitad del vídeo... uf que bajón. Horrible.

¿Alguien sabe que forero es? Me gustaría poder hablar con él!

Saludos

Bueno... aunque no está dentro del hilo (por eso no he querido comentar nada antes) si que lo voy a comentar ahora. Yo tengo un Alfa 33

 

Es cierto que dieron problemas, sobretodo los de carburación. Sus 2 carburadores de doble cuerpo se desajustaban con mirarlos y la única herramienta que los deja finos es un vacuometro, muy escasos en los talleres de la epoca. Por lo que era bastante habitual salir del taller igual que entrabas.

 

Los efectos de unos carburadores mal ajustados os lo podeis imaginar. Reducia las prestaciones y aumentaban el consumo. Por lo que lo que más destacaba del coche, es decir, el nervio, a tomar por c**o.

 

Por suerte con la 3ª generación, a partir de 1990, se introdujo motores de inyeccion eléctrica Bosh Motronic y Jetronic, la misma que usaba el Golf. Además se corrigieron la mayor parte de fallos. Estas mejoras vinieron con un restyling.

 

Otro fallo de los 33 fué su Clip de la caja de cambio. Es habitual que cada ciertos km este clip se caiga o se parta dejando el varillaje del cambio suelto, por lo que no puedes introducir velocidades. Por suerte es un recambio barato (1 € por clip en los puntos de venta más caros) y es muy facil de aclopar metiendose debajo del coche ya que esta a la vista y es muy accesible. Pero esto, para un cliente de la marca que compra el coche nuevo es una put*da de las grandes. Y si encima no conoce mucho de mecanica pues apaga y vamonos, porque por en el servicio Alfa Romeo te pueden cobrar 150 o 200 € por arreglar una cosa que si la arreglas tu te cuesta 1 € y un minimo de esfuerzo.

 

Yo siempre los compro de 10 en 10 y llevo unos cuantos en el coche.

 

Otro punto debil del 33 es la lubricación. Sobretodo a partir de cierta edad o ciertos km. Hay veces, sobretodo en momentos de apoyos en curvas, en los que la bomba de aceite no es capaz de chupar el aceite del carter, ya que el aceite se desplaza por la fuerza centrifuga de la curva, dejando literalmente seco donde está la bomba del aceite. Por lo que es imposible que chupe el aceite. Esta situación provoca que durante un corto periodo de tiempo la bomba no mande aceite para "arriba" (Los motores boxer son horizontales, con la expresión arriba quiero decir hacia las culatas) y así no pueda lubricar correctamente las piezas del motor. Sus consecuencias suelen rotura de los casquillos de biela, sobretodo el que esta justo al lado de la bomba de aceite. Es un fallo habitual de los motores Boxer en general, lo que pasa es que marcas como Porsche o Subaro pusieron solución mediante tabiques en el carter y recuperadores de aceite, mientras que Alfa Romeo, seguramente por la crisis economica que atravesaba, lo mantuvo incluso en los 145/6.. Su solución es relativamente facil. Existen depositos pequeños, llamados recuperadores de aciete, no muy caros, que se instalan a medio camino entre el carter y la culata, así cuando la bomba no tiene para chupar aceite del carter, tira del mismo depósito.

 

http://www.millaresautosport.com/Fotoscata...r/tn_023104.JPG

 

Creedme cuando digo que con muy poco dinero, y con el fastidio de cambiar el clip de vez en cuando, se consigue un coche realmente duro. Yo lo compre con los casquillos de biela en mal estado, he entrado 4 veces al Jarama, lo he usado todos los dias durante un año (15.000 Km) y he hecho un viaje Madrid - Caceres con el coche en mal estado y no me ha dado ni un problema, y mucho menos dejarme tirado (el mio es el de inyección electrónica Jetronic). Eso si, el puñetero clip se me cayó una vez (y las que se me caerá).

 

Volviendo a la comparativa, comentar que el Alfa 90 tampoco es inyección como dice la revista...

Aisss, estos de Autopista no se enteran de ná.

 

Madremia que ladrillo me ha quedado. Mil perdones

 

Saludos

El nuestro creo que era del '87. Pues a los 100.000 tuvimos que rectificar el motor pq quemaba mucho aceite, y salia ese humo tan peculiar...

Aparte de eso, muchos problemas con el cambio. Se rompió a los 40 o 50.000Km. Y un sinfín de cosas.

Por cierto, era un 1,4cc No se que potencia daban esos motores.

Nos gastamos un pastón con el coche. Lo bueno es que al final nos salió mas barato el A100 que no el 33. (el A100 lo compramos con 4 años) Nunca se ha petado nada grave ni caro.

Mmmm si no es mucho pedir, a ver si le haces algunas fotos del coche. Que yo era peque cuando lo tuvimos! Así me pongo nostálgico jiji

Salu2

El cable de repuesto... parece cable de red ethernet de los ordenadores! hahahahaha o lo es... xD

Pues si, con goma termoretractil te hubiera quedado "nikelao" xD pero bueno, ya esta bien así no? Encima que te pagas el curro, aquí todos criticando heheh.

Un saludo!

Wala, el 2,2 de 4 cilindros daba la misma potencia que el 2,2 de 5?

Sobre el Alfa 33... nosotros compramos ese antes que el A100...y fue una . Lo siento... solo nos daba que problemas, fue horrible.

Sisi, un nervio impresionante, pero tb te sacaba de los nervios hahahaha.

Por lo que contaron, se b que ese modelo y el 75 salieron un poco mal. Tb por una crisis en Italia en el sector del motor o algo así. Una pena pq era bonito.

Un saludo!

Bienvenido!

Esperamos esas fotillos...

Hasta pronto!

si lo he intentado con el photoshop quitar la calidad hasta el 1 y me sigue diciendo que es lo mismo. Si alguien me dice su e-mail le mando las fotos y que las suba él, porque a mi no me deja

Entra en los menús que salen... Imagen --> Tamaño imagen.

Luego modificas la resolución de la imagen.

Recomiendo que siempre sean proporcionales. Deja el checkbox de "Restringir Proporciones" activado. Así solo cambiando la Anchura, ya te lo hace proporcionalmente de la altura . Recomiendo usar resoluciones de 640x480 con calidad 4 o 5.

Un saludo!

A nombre de quien esta puesto el coche?

 

Mi coupe blanco a mi nombre, con ese mismo motor, a terceros con lunas como el tuyo exactamente con mi madre de primera conductora :clap1: y yo de segundo son 580€ eso si me dijo que si estubiera a nombre de mi madre o mi padre me hubiese salido mas barato, esta hecho en seguros bilbao y tengo 24 añitos :clap1: y 5 de carnet

 

Salu2

Está a nombre de mi madre. Pero claro... 5 años de carné tb pero sin contar nada :S. Cuando me lo haga a mi nombre, no me darán ni para pipas.

Pero si solo lo hacen a nombre de nuestros padres, nosotros no lo podríamos conducir creo no?

Por cierto, que es el seguro de carnet? :clap1:

Gracias!

P.D. Veo somos unos cuantos de 24-25a no? :clap1:

Buenassss

¿Que pagáis en el seguro de vuestros coches?

Yo tengo un 100 del '90, 2,2E 138Cv. Esta a terceros con cristales a nombre de mi madre y yo como ocasional... no es así, pero a los 24a me cobran el doble casi si no.

Pagamos la última vez 490€. Hablando con otra gente, me han comentado que esto es demasiado... estáis de acuerdo? Pronto lo tengo que renovar, y no se si mirarme alguna otra compañía.

Gracias!

parece que lleva un kit de paragolpes y taloneras y aleroncillo,ademas de la pestaña de los faros.

Yo creo que lo mejor sera que entras en la pagina de rieger,en la alemana mejor,y busques tu modelo,a algunos les ha venido bien para su 80.

 

Yo empezaria cambiando los intermitentes que son baratitos y se nota muxo.

 

Un saludo!

Gracias!

Pues parece ser que no tienen nada para el 100

Los intermitentes los tengo localizados en otra web que conozco. Empezaré como tu dices por allí, a ver que tal le sienta al "peque".

¿Alguien mas puede saber que casa podría tener algo similar? Aparte de los faros, lo otro que mas me interesa son los plásticos de los bajos

Hasta pronto!

Mmmm ya por suponer... igual es el clausor, o alguno de los cables que alimentan al motor de arranque. Mira con un tester si cuando le das para arrancar (y se queda tan pancho...), le llega electricidad al motor de arranque.

Un saludo!

Pues navegando por allí, me encontré con este coche. Es un 100 un poco retocado. Lo que me llama la atención son los bajos. Sabéis si son de algún modelo, puesto al 100? o es igual de algún kit... Y si, me gusta como queda

Gracias de antemano.