Linos87

Yo instale hace 1 año aproximadamente un sensor de aparcamiento delantero y trasero en un a3 8p 2006, y me salio por 240 el sensor, mano de obra y 2 años de garantia. El precio del sensor creo que rondaba los 120, lo mas caro fue la mano de obra, pero creo que merece la pena, puesto que la persona que me lo instalo necesito toda la tarde para ello. Es algo lioso hacerlo, puesto que tendrias que taladrar el paragolpes para instarlos, posteriormente pasar todo el cableado de alante atras por lor marcos del coche y posteriormente toda la instalacion electrica. El resultado personalmente merece la pena, el unico pero, no se si es mi coche o todos los modelos igual al mio, pero tiene picos de intensidad variables, y a veces varia la distancia que te marca el sensor, pero a la hora de aparcar ningun problema. Va como la seda, lo unico que le quito el sonido por culpa de esos picos de la corriente, que sino me vuelve loco jajaj

Te hace ruido igualmente le compresor pero no sale aire? Si es asi, vete planteandote cambiar el climatizador, porque me paso exactamente lo mismo ami, y lo tuve que cambiar.

Muy buenas Dego. En el caso de tu coche si quieres ponerle un navegador (supongo que es a lo que te refieres), el problema esque llevas consola 1DIN y tendrias que cambiarla a 2DIN para tener el sitio necesario para poder ponerlo. Yo lo cambie hace cosa de 1 año por el mismo problema, no es muy complicado, en unas 3 horas lo cambias tu solo con tranquilidad. Y si quieres te puedo facilitar el numero de telefono de una persona de aqui de Asturias que vende Navegadores RNS-e originales de segunda mano. En el caso de este navegador no tienes para Usb, pero si para tarjetas micro SD, 2x de 2GB. Si necesitas cualquier otra cosa mandame un privado y te ayudo en lo que necesites. Saludos.

Eso mismo que mencionas me paso ami, sonaba como si estuviera echando aire, pero ni gota.... y me salian varios errores parecidos y al intentar borrarlos me saltaban otra vez. Al final tuve que cambiar el clima. Salu2

Se lo lleve a mi mecanico, y descarto el rodamiento de la correa, es distinto el ruido. No entiendo de mecanica y no se realmente que parte me dijo que era, pero me vino a decir que unas partes del motor que lubrican con aceite a veces con temperaturas bajas les cuesta mas lubricar y que suele hacer ruido en frio. Me dijo que no me preocupara por ello, a no ser que el ruido fuera a mas. La verdad que el ruido de mi coche solo es cuando cojo el coche de la cochera tras estar todo el dia guardado sin usarse. En cuanto calienta el ruido ya no es tan notable. Seba yo cambie el bimasa hace un año y te puedo decir que el ruido es mas seco que un ruido a carraca. Y yo personalmente lo aprecieba en ralenti, asique descartaria eso. No creo que tengamos el mismo problema la verdad, porque yo al contrario que tu, lo noto mas en ciudad, en marchas bajas (2ª-3ª).

Buenos dias. Tengo una ligera duda, a ver si a alguien le pasa o le ha pasado y me puede ayudar. Mi coche es un a3 2.0 Tdi del año 2006 BKD, y desde hace un tiempo tengo un ruido que me esta mosqueando bastante (soy algo paranoico para los ruidos jaja). Bueno la cuestion esque dentro del coche en cuanto acelero se va escuchando un ruido a carraca, si mantengo el pedal para mantener la velocidad no suena, es cuando piso un poco mas el acelerador para subir la velocidad es cuando empieza a sonar. Lo noto bastante en 2ª y 3ª marcha entre 1.500 y 2.000rpm. quizas es porque en esa relacion no hay mucho ruido exterior al no ir tan rapido. Gracias de antemano. Salu2

Yo que tu descartaba el bimasa, el ruido de un bimasa tocado es mas contundente, un ruido mas metalico.

Buenos dias. Personalmente te recomiendo cambiarlo tu mismo, o bien si encontraras a alguien que te ayudara estaria de lujo. Pero en talleres te pueden llegar a pedir unos 300€ por cambiarlo, puesto que se hechan unas cuantas horas de mano de obra. Yo lo cambie hace cosa de 2 meses, tarde alrededor de 4 horas. Siguiendo el tutorial de nuestro compañero Air Crusan (http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/172234-brico-post-cambio-de-1-din-a-2-din-restyling-con-rnse/) Con paciencia y siguiendo este brico lo puedes hacer facilmente. La maniobra que mas me costo fue el sacar el mueble 1din y meter el 2din (esta parte requiere mas delicadeza y paciencia). Todo lo demas va sobre la marcha sin dificultad alguna. Salu2

No tiene nada que ver la calidad con el par de apriete, la calidad viene reflejada para la resistencia de torsion del tornillo. Pregunta en algun taller de confianza, quizas ellos te puedan orientar. Salu2

Ya le pase el vagcom, contacte con la persona que me vendio el navegador y el me lo paso, y encontramos un fallo que al borrarlo volvia a aparecer. Pero no me pregunteis que fallo era porque no entiendo de eso y no sabria deciros.

El climatizador es el de 2din pre-restyling Si fuera el caso de que no funcionara ese climatizador, podria cambiar la electronica del antiguo y colocarla en la estructura del climatizador del de 2din? Esque sino tendria que limar el antiguo y es algo mas delicado

Buenos dias, os comento un poco el tema. Hace cosa de 2 semanas, decidi cambiar en mi coche el mueble 1Din original que traia, por el mueble 2Din para asi poder incorporar el navegador Rsn-e. Hasta aqui todo perfecto, desmonte medio coche pero al final consegui poner el mueble 2Din. Y aqui llega el problema: Ahora a la hora de utilizar el climatizador, en cualquiera de las posiciones y opciones que pongas no sale aire, hace ruedo el motor pero es como si las trampillas no abrieran. Excepto en el mono ECOM, solo activando esa opcion sale aire... Comentar que el climatizador lo adquiri de segunda mano para el mueble 2Din. Quisiera saber cual podria ser el problema, si es el propio climatizador o serian las trampillas que quedaron algo agarrados al montar el mueble. Muchas gracias de antemano!!!

Muchas gracias Titobruni, lo encontre en la pagina que me especificaste.

Buenas tardes. Os comento la situacion. Tengo un Audi A3 2006 con muble DIN1, y voy a cambiarlo por el DIN2 y asi poder instalar un Rns-e que he comprado de segunda mano. Ahora llega el problema. Tengo todos los adaptadores para el Rns-e, pero me hace falta el conector de ISO a Fakra de la antena. Para poder conectar el cable de la antena de radio, y el cable de diversidad de la antena al Rns-e. Era para ver si alguien sabe cual es el conector y donde podria conseguirlo, y si el conector necesitaria venir con amplificador. Gracias de antemano!!

Yo te recomiendo cambiar el kit entero, Bimasa y embrague, ya una vez metidos en el lio ponerlo todo nuevo, no vaya a ser que al poco se te joda el embrague y tengas que volver a pagar. La cuestion no es el precio de las piezas sino el precio de mano de obra, a no ser que lo cambies tu claro. Y respecto a los monomasa... yo tambien me lo plantee en su dia pero he leido por ahi que con el bimasa amortigua mas, y el monomasa al ser mas rigido podria afectar a largo tiempo a la caja cambios, no se si es cierto o no, pero por si acaso yo sigo con bimasa.

Huele a bimasa por lo que describes, pero es dificil identificar los ruidos sin escucharlos. Yo lo escuchaba bien en la cochera, en algun lugar donde estes aislado de ruidos exteriores, suena como una clapeta vibrando, un tac, tac, tac, tac. Yo lo tuve que cambiar a los 115.000km, leyendo por internet suelo ver gente que se le jode rondando los 120.000km, pero bueno, no debe de tener un kilometraje especifico, sera el trato que se le de. Espero que no sea eso, porque sale bastante caro cambiarlo.... yo con el kit de embrague al completo me salio por 1200... Saludos

Muchas gracias Juanma_75, la verdad que tenia mis dudas acerca de estos navegadores, mas que nada por desconocimiento, ya sabes que siempre nos solemos dejar llevar por las cosas de mas renombre, en este caso el Rns-e oficial. Yo aun tendre que esperar para comprarlo, hasta que no pase al mueble 2DIN, que cada dia me da mas pereza ponerme a ello jajaja. La verdad que nos hemos juntado aqui unos cuantos Asturianos a lo tonto y a lo bobo jajaja Saludos

Aprovecho este hilo, porque estoy interesado tambien, en poco tiempo me pondre a cambiar mi mueble 1DIn para 2DIN y asi poder ponerle un navegador y aun no se bien cual ponerle. Puesto que sois de Asturias igual que yo, alguien conoce o tiene alguna referencia de Asturxenon? Estoy pensando en comprarme este navegador https://www.asturxenon.com/index.php/getting-started/radios-audi/ax-c049-detail Un Saludo

Mira en milanuncios o segundamano, yo he comprado el mueble 2din+botoneras+climatizador 2din por 180+gastos de envio, en total fueron unos 195 creo.

Mi coche ha quedado igual que el tuyo, pero en el frontal derecho.... Una columna que saco un poco de pecho.... jajaja Lo ultimo que le hice al coche, cambio del kit de distribucion, mas cambio del kit de embrague (bimasa incluido). 1600€... Dejare para mas adelante la modificacion de mi coche, hasta que mis arcas vuelvan a reflotar....

Disculpar por el aporte entonces, estaba confundido jajaja. Gracias por la correccion.

la correa es a los 120.000 km o 4 años creo que es.

http://www.ebay.es/usr/alarcom?_trksid=p3984.m1497.l2754

Ya he visto algunos turbos jod**se a esos km la verdad, es dependiendo del trato que le des, como bien dice nuestro compañero Carlitos, si respetas el reposo del turbo y calentamiento te dura toda la "vida". Ahora te comento que en muchos talleres, tienen la costumbre de no respetar nada de eso si tienen que mover el coche. Hace poco cambie el bimasa de mi coche y en el taller donde lo deje, uno de chavales que tienen ahi trabajando lo llevo a dar una vuelta de 2 minutos para ver que iba bien el coche, y me puso los consumos en 11, y la temperatura en 90ºC. Lo que significa que le dan zapatilla al coche sin sentido alguno. Yo en ese caso se lo recrimine y le puse de vuela y media, y por detalles como ese si se puede jod** un turbo. Ahora que es dificil que puedas reclamar nada, puesto que es pieza de desgarte, recalco lo que ha dicho carlitos tambien, te van a dar vueltas, y no creo que consigas gran cosa.

Muchas gracias Saavedra!! me ha venido de lujo ese enlace que me has facilitado!!