Cristóbal

Pajaro loco, mira éste ENLACE con una comparativa del A6 1.9 TDI con Volvo S 80 2.4D,. El Audi le da 1.000 vueltas tanto en prestaciones como en equipamiento de serie. Unos datos de ejemplo: Potencia máxima (CV/rpm) 145,8 / 3.965 Me gusta "mi" coche.

Así me gusta pajaro loco, que no te desvíes del buen camino marcado por VAG Dicho sea de paso, me estás picando, pregunta cuanto me dan por el mío, que si hace falta voy para Bilbo a recogerlo. Dudo que esos precios los den en Málaga. Incluso el paquete TDI es barato. Joer, yo me apunto!!!!!

Hombre, por fin las "sudas". Goodson, reservame unas 50 pa mi solo.

Muy bonita esa trasera, sí señor.

Tengo el Office 2000

World 2003?

Mariano, colgar archivos no es lo tuyo :o No se ve, sólo ésto ù ô ï ê Ö Ö Ö Ö Ö Ñ Ì Ç Â ½ ¸ ³ ® $ a$ $ a$ $ a$ $ a$ $ a$ $ a$ $ a$ $ a$ & F „ ^„ O eso, o cambia de teclado.

Vaya informe completo, supongo que lo habrá encargado la aseguradora o un aférrimo defensor de la seguridad de los todo terreno. De todas formas es lógico ese resultado, ha dado lo más duro del Ford contra lo más blando del TT.

Mariano MAMONASSSSSSSSSSO

Gracias a los dos por las fotos. Peri me invitó a ir, pero una "kdd" familiar me lo ha impedido, a ver si el año que viene vamos unos pocos juntos.

Tampoco me deja abrirlo

TTquattro, ya sabes, la próxima vez déjalo que lo cate.

No te preocupes July, le da un aspecto más agresivo, tipo RS4.

Fraski, yo tengo una llave de esas en el cajón de la oficina. A ver si me acuerdo mañana y me la llevo para Madrissss.

Lo he acabado de hacer ahora mismo. Ten cuidado si utilizas un Dremmel como he hecho yo, el plastico SE DERRITE!!!!.

Gracias por la foto.

bienvenido al club. Es algo común en los B5. He hablado con los que le han hecho brico al conector y me han dicho lo mismo, es sólo cuestión de quitarle el plástico que rodea a los conectores, o sea, la "corona" final. A mi me llegó la semana pasada y aún no le he metido mano. El primero que lo haga, que ponga foto ¿ok?. Saludos

¡¡¡ Qué valiente eres jeTT!!! Peri se ha ofrecido amablemente a montarlo en el mío, pero después de ver las fotos, NOOOOOO, que me hago caquita encima si lo veo así.

Hola a todos. Una vez llegado de nuevo el frío, tengo la duda de siempre ¿es bueno mantener el coche a raletí un par de minutos? o basta con arrancar y echar a andar. Donde vivo, en invierno se rondan los 0º por la mañana, así que pienso que malo no debe ser, de hecho lo suelo tener ese tiempo, pero tambien he oído comentarios de que no lo es porque no se lubrica 100% el motor. ¿Sabéis algo? Un saludo.

Norawena pasisano, que lo disfrutes!!!!! Y no te preocupes, que quedar seguro que quedamos.

Veamos, yo contraté la supergarantía al comprar el coche en Nov. de 2000 y el otro día, comentando el tema de mi cauda con un compañero de trabajo que tiene un Golf TDI 115 cv (o sea, el mismo motor) de Febrero del siguiente año, resulta que me dice que él también la contrató, pero con una "leve" diferencia, a él le costó 19.000 Ptas. y a mí 80.000. Sin leer las condiciones de ambos, que supongo serán similares, ¿cómo es posible esa diferencia de precio sea tan abismal? Es 4 veces más para dos coches con el mismo motor. Conclusión: Audi España se lo tiene muy creido y, en este caso (no entro en otros) nos atraca mano armada. Otro punto más "a favor" de Audi.

Franki, búscame curro y piso que tiro para allá ahora mismo.

Hazlo, con pelos y señales.

Increible, increible, increible. Sin comentarios, VAYA TELA MARINERA!!!!!! Si hay algo positivo, es que la próxima, seguro que te escuchan.

HALDEX E.S.P. Y dicho sea de paso, el botón que comentas es para desconectar el ESP. Verás en el cuadro que se enciende una señal de advertencia en amarillo (triángulo con un círculo que lo rodea). Mi consejo es que siempre circules con él conectado. Espero que los dos enlaces acaben con todas tus dudas.