Cristóbal

Oscar, pues ya que lo conoces, dile que te deje hacer una fotos del interior, sobre todo para reirnos un poco.

Pues parece que no es a todos. Hasta ahora sólo se que le ha pasado a Audimeca y Nickelback, pero parece ser que es sólo a los B5, como el mío pero, como dijo Audiomeca, puede ser por efecto de dejar el coche bajo sol intenso (supongo que será durante muchos días). En mi caso, llevo 3 años el mes próximo con el coche, siempre aparco en zonas de zombra y aún no me ha pasado ¿será por eso?. En cuanto a los de apargalo de forma definitiva, no sé si será posible, pero tampoco creo que merezca la pena. Un saludo.

Bienvenido, cuidado que te enganchas. :blink:

Si se vendió en España, creo que sí. Un conocido lo compró, allá por el año 87. Y una cosa curiosa, una amiga vivía en el mismo edificio, en la 3ª planta y cuando en la cochera de la planta baja arrancaban el coche, en el 3ª vibraban los cristales!!!!!!

Que envidia me das, tener tiempo para hacer maquetas. Cuando la acabes, ya sabes, fotitos. Suerte!!!!!!!!!!!!!!!!

David, ¿este fallo es sólo para motores más antiguos o los modernos tambien lo tiene? Gracias

Ese enlace es digno de colocarlo en los enlaces de ASI, no? Asias p106

Pues ya está puesto el nuevo cauda. Lógicamente, el coche ha ganado, sube de vueltas facilmente (qué gustazo eso de pasar de 2.000 a 3.000 en 3ª en tan poquito tiempo) y recupera perfectamente en 5ª a 1200-1400 rpm. Ya no me acordaba de todo eso. Una cosa que me ha extrañado, me han entregado el antiguo. Saludos P.D. Que me expliquen lo de las 48 horas de inmovilización del coche!!!!!

Pues anoche hubo novedades. A las 8 y media me llama el asesor de taller y me dice que está autorizada la reparación, que me pase hoy sobre las 10 y media que me lo cambian al momento. Ahora pregunto ¿porqué me iban a inmovilizar el coche 48 horas? No lo entiendo. Cuando me dijo que estaba autorizada la reparación, le pregunté que cuando vendría el perito, a lo que me contestó que no hacía falta ya. Después de lo de ayer, me planteo seriamente la vuelta a ese concesionario, entre otras cosas porque ya acaba la garantía. Pensaba seguir pasando allí las revisiones, sobre todo porque la próxima es la correa de distribución y "prefería" que lo hiciesen allí, pero creo que, como la han cagado, me van a ver poco el pelo. Y como lo habéis pedido, es IMSA

Y ahora que caigo, si os fijáis en el triángulo que se forma justo encima de la matrícula, tiene que ser un logo o una cerradura, pues no puede ser un A3, ¿o sí? ¿qué fué antes la gallina o el huevo? ¿existen los ovnis?

En mi opinión, veo demasiado ancho el eje trasero en relación al techo como para ser un A3, no se. De todas formas, es para potar.

Buenas nenes. Esta mañana he estado en el conce para que me confirmasen lo que me temía: mi cadua ha muerto. Pues bien, os relato todo lo sucedido: Para empezar, he esperado a unos y otros 1 hora y 25 minutos, pero os lo cuento desde el pricipio: Ayer pasé por allí para comentar la pérdida de potencia y quedé con el "asesor" de servicio para llevarlo hoy, que si estaba mal, en 5 minutos todo arreglado. Llego a las 9:30 y le digo a otro asesor que tenía cita para que el jefe de taller comprobase el coche, tras esperar 15 minutos, vuelvo a decirlo, esta vez a otro asesor y a los 5 minutos sale el jefe de taller con un aparatejo, me pide las llaves y me pregunta ¿pérdida de potencia? (a todo esto, no se digna a pararse, todo sobre la marcha). Tarda menos de 2 minutos en dar una vuelta al coche y se produce la siguiente conversación: E: el caudalímetro está roto. Y: ¿entra en garantía?. E: No (sin preguntar ni siquiera si aún está el coche en garantía). Y: Bueno, pero entonces para que está la super-garantía? E: ¿cuanto tiempo tiene el coche? Y: El mes que viene cumple 3 años, así que aún tiene garantía. E: Ah, entonces si entra en garantía. Y: Y cual le ponéis, el mismo u otra Marca. E: Pues el mismo, no existen mas marcas de caudalímetros. Tras ésto, voy de nuevo en busca del asesor y se lo comento y es donde viene lo "gracioso" de esta historia": Y: Bueno, ¿se quedará el coche listo hoy?. Asesor: Que va, me lo tienes que dejar ahora y hasta dentro de un par de días, no pasa el perito. Y: Que perito? Asesor: el de la compañía de seguros, es que la garantía no la da AUDI, sino una compañía. Y: ¿Y tengo derecho a coche de cortesía? Asesor: No, aunque el coche estuviese inmovilizado más de 3 días, no tendrías derecho a él, ya que no es "culpa" nuestra, la pieza la tenemos ahí. Y: Pues me fastidiais bastante, vivo a 55 km del trabajo y necesito un coche. Asesor: ya, pero no corresponde en este caso. Y: Y cuando venga el perito, cuanto tardáis en entregarmelo, porque el cambio de esa pieza son 5 minutos. (y aquí viene lo gracioso) Asesor: ¿tu te crees que eso es darle la vuelta a un cromo? Y: pues sí (y aquí le he explicado el "complicado" procedimiento de cambiar un cauda). Después se ha callado y hemos seguido con el papeleo, hasta que al final, no sé porqué, ha cambiado de idea y me ha dicho que me lleve el coche, que ya me avisará cuando vaya a venir el perito. Por lo visto, ellos piden autorización (no se a quién) para efectuar la reparación, éstos envían a un perito, quien a su vez, envía a Madrid la autorización que, nuevamente, vuelve al conce. Y digo yo: 1º El jefe de taller certifica que el cauda está mal. 2º Ha comprobado que tengo la tarjeta de super-garantía. 3º Yo la pagué en su momento. Entonces, ¿porqué no me cambian el cauda en esos momentos y dejan de malgastar mi tiempo y tocarme los co*ones? Ya tendrán tiempo ellos de arreglar papeles, que ellos fueron los que me vendieron el coche y que mejoren su servicio, que falta les hace y, por supuesto, su educación. Porque el tema de los cromos, me ha tocado bastante "la moral"; amén del tuteo y el hablar despectivo, ya que en ningún momento he bromeado con este ¿asesor?. En fin, veremos como acaba ésto, no me fío un pelo del personal. Saludos cabreados. B) P.D. La única nota positiva: Le he dado la tarjeta al dueño de un S3.

Como comenté en otro post, quiero cambiar los altavoes delantateros para meterle más agudos. ¿Sabe alguien si basta con desmontar la tapa de los altavoces o hay que quitar el panel entero? Y ya puesto ¿las medidas de estos altavoces? saludis

Pues no es mala idea, eso suponiendo que lo que dices sea algo así como un manual de mantenimiento de los coches. Supongo que será factible, pero dependerá más de todos los del foro que de los moderadores, ya que habría casi que poner un manual por cada modelo de coche. Digo ésto basándome en que (por ej.) los filtros de un A3 1.8T se ubican en sitios distintos que en un A3 TDI...... así que si se da el visto bueno, los más empollados en el tema harán ese manual con fotos de su modelo en concreto. P.D. Imprescindible una manual ilustrado de limpieza de caudas.

El pomo va a rosca, gíralo en sentido opuesto a las agujas del reloj para sacarlo. Lo de las llantas, ni idea, lo siento, pero los compis te aconsejarán. P.D. Bienvenido al foro.

Mira a ver lo que dice "el lado oscuro" RUIDO TAQUES

A mi me pasa eso y ese tiparraco se levanta, me mira el coche y no sé que más. Pero eso seguro, inmutarse, SIIIIIIIIII que se inmuta.

Goodson de los davides, creo que el que ha liado el tema soy yo. Por motivos de cercanía de fechas, lo veo precipitado. Tenemos lo de Cazorla 3 fines de semana antes de la fecha que propones, así que si quieres te mando mi tfno por MP y se lo explicas a mi mujer. :blink: (Personalmente, tambien lo veo demasiado cerca). Lo de poner Marzo o Abril, no es una idea tan descabellada, ya lo digo en mi post anterior, los que vayan en Noviembre, se supone que para esas fechas harían uno de perfeccionamiento o mejora (por llamarlo de alguna forma). Y los que fuésemos de 1ª vez, haríamos un nivel básico. ¿Me explico?

En cuanto al lugar, prefiero el TAC, por cercanía y porque supongo que estará todo nuevecito (excepto los coches). En el tema de la fecha, digo lo mismo que Peri, la veo demasiado cercana, si es en unos meses contad conmigo. Yo apostaría por Marzo, quizás Abril. No sé, podría ser ahora y después, supongo que hay varios niveles en esos cursos con lo que si alguien va en más de una ocasión, no repetiría las mismas técnicas. P.D. Me quedé con el mono después de hacer el de Audi. <_<

No, se activa de nuevo al arrancar de nuevo el coche o al darle de nuevo al botón.

Una forma simple de probrar la alarma es: cerrar el coche con el mando con las ventanillas bajadas, esperar unos 30 segundos a que se active la alarma y meter la mano para abrir la puerta desde dentro.

DavidS3BCN te lo confirmará, pero con el vag-com, en canal 17 hay que poner el valor en 5. (O eso creo recordar )

Aquí lo tienes, Golden LIMPIEZA CAUDA

¿Cuales serían realmente (con números) las ventajas de este sistema?

Un invento casero que me comentaban hace dias. Sacar del deposito del limpia una salida de agua, con un pequeño motor y, con otro tubito con un aspersor al final para rociar el intercooler y enfriarlo. Un poco chapuzas pero, quien sabe