Cristóbal

Esta mañana mismo leí en un post de DavidS3BCN, sobre la forma de cambiar el FIS a español. Era poniendo el canal 17 y cambiar el número que sale (0 en este caso) a 5. Pues bien ¿qué tecla pulso para cambiar el número? Pulse la que pulse, se pone en marcha el climatizador ¿sabe alguien como? Saludos

Ya te dirán los entendidos, pero creo que es una luz de freno fundida.

Buenas a todos. En el tema de vibraciones, parece que sois 2 los que cogísteis ayer el mismo coche (TDI 140) y los dos os quejáis de los mismo (tu y Ronaldi). esperemos que no sea un fallo generalizado . En cuanto al tema del consumo, supongo que al ser nuevo gastará más, pero lo veo excesivo. Sin ir más lejos ayer volví a llenar el depósito, pagé 23€ y tenía 670km, haced números y veréis que es casi ridículo para una conducción mas o menos rápida como la que yo hago.

Mensur, cuando quieras te paso los datos.

Eso para Cazorla. No tengo ni Vag-com ni portátil, así que no puedo ayudarte. Si vienes a Málaga, a ver si esta tarde en el MSN hablamos y te doy datos.

En Málaga, si quieres te paso un MP con el teléfono.

Mad-i, lo he buscado a 172.9 + IVA.

Atito, don´t worry, be happy, Os gano a todos en lo feo.

Yooooooooooooooooooooooo????? Con lo inocente que soy.

Jejejeje, una vez sopesado via Messenger con varios foreros..... ¿qué os parece si nos vemos las jetas estas que tenemos? Así, por lo menos, las pintas no nos sorprenderán si nos conocemos en directo Por supuesto, es mi obligación empezar yo. En la foto, de cocinitas en el campo, cosa obligatoria para mí. P.D: Es OBLIGATORIO ser feo, todos los que estamos en esto del internete lo tenemos que ser. Animaros a todos a seguir compartiendo, y cualquier opinión que querais expresar, hacerla en Comentarios Fotos Foreros

Si tienes quien te lo monte, te puedo buscar precio seguramente económico. Si te parece bien me mandas un MP. B)

A mi me la cambiaron hace poco, te pongo el enlace Tienen delegación en Sevilla www.carglass.es CALLE BECQER 5-7 41003 SEVILLA Tel: 95 437 29 90 Fax: 95 437 30 31

Esta gente debe reinstalar los drivers del teclado, es que no se entiende ni papa

Hola jóvenes. Juanki, te vuelves a equivocar, ahora en 2 cosas: 1ª No me jode leer "esas cosas" soy el primero que reconoce que mi coche, en algunos aspectos, es una M, puedes comprobarlo en mis mensajes (caudalímetros, relé 109, espacio plazas traseras, S.A.C. de Audi..... en fin innumerables) 2º Te equivocas, no soy un señor (eso es para pijos). El tema es que has llegado afirmando tajentemente ciertas "verdades" que sólo existen para tí, y me refiero a que un trasera es mas estable y seguro que un delantera, repito vamos a aplicar fisica. No te discuto el hecho de que pueda ser mas "divertido". Para mí no, no me gusta hacer mucho el cabra y menos en un calle, rotonda o carretera donde te puedes llevar para alante a alguien, que para eso están los circuítos. Y si para tí, llegar a un foro cuyo hilo está relacionado con los "amantes" de Audi y decir que no está a la altura de tu flamante BMW, ¿eso no es ser un revienta foros?...... pues no sé hijo. Saludos

Seguro que en mojado tb? y de calle? Me perece que vas a hacer honor a tu nick de malisssimo. Dudo en que realmente te creas lo que dices, no es por nada, me conocen en este foro desde hace mucho tiempo y te podrán decir cualquier cosa de mi, menos que soy broncoso, pero es que estás desafiando las leyes de la física solo por decir mi BMW es mas estable que vuestros Audi. O eres un revienta foros o no te lo crees ni tu. El tema de los piques mi coche es más xxxxx que el tuyo o mejor para xxxxxx lo leo en otros foros y siempre lo he visto de niñatos, o como mi coche se pule a un S4 (esto te lo hemos sufrido en las propias carnes de los foreros aquí presentes), en fin dejemoslo. P.D. Ni empecemos cual es mejor Audi o BMW, ambos son marcas de ¿simples? máquinas, siempre susceptibles de rotura.

He probado el A4 3.0 en todas las versiones: manual, tiptronic y multitronic y quedé encantando por su progresividad y empuje, los otros modelos que se especifican, no, pero sí otros BMW y merches y voy siempre a lo que dice el anuncio "Potencia sin control no siver de nada". Confirmo lo que dice juanluisvg, por donde vivo llueve poco, pero bastan unas gotas para ver BMW´s culeando y a bajas velocidades. Y si a ese A4 le ponemos Quattro, qué decir tiene, ni DSG ni leches. P.D. Los 2 merches que ha tenido mi padre ACOJONABAN en tramos mojados con curva. AUDI POWER

¿Es mi vista o el coche de número 4 lleva un logo ASI?

Lo digo porque todos los días hago sobre 100km de autovia a 150 mas o menos y despues siempre pienso lo mismo "juer, voy a tenes que dejar la droga de la velocidad". :blink:

A lo que yo me refiero es ¿ir toooodos los dias a mas de 3.000 rev. con un tdi puede ser poco recomendable para la vida del motor? Aparte de suspension, embrague....

Aquí es donde me surje la duda de siempre ¿cuantas revoluciones son las máximas adecuadas para que un motor no sufra? Motor caliente, por supuesto.

Para mi coche, 3.200 rev. supone 160 km/h, a 180 o 200, como lo pongo poco a esas velocidades, no se que decir.

Hola paisano, bienvenido al foro, te mando un mensaje con el telefono de donde he comprado varias cosas para personal del foro a buen precio. Necesitarás las referencias que pones. Saludos

Ya que juan luis se ha "atrevido" a actualizar un mensaje antiguo, creo que sería interesante que todos los que se han sumado al foro en los ultimos mese contases el por qué de su nick.

Según podeis ver en esta web, en el circuito de Albacete se pueden hacer cursos de conducción (con turismos) y de pilotaje (con monoplazas) (y tambien con motos) si alguien está interesado, creo que el del monoplaza sale sobre 500 € por 1 día, pero creo que puede ser bastante interesante. Me temo que no voy a tener más remedio que animarme un weekend de estos y tirar para allá.

Precioso, sobre todo el lateral. Atrás le pondría un alerón discreto.