Cristóbal

One moment, please. 1º Una aclaración: yo era antes CrisA4, pero Goodson por motivos "s..uales" me cambió el nick a Cristóbal. 2º Otra aclaración: yo NO me dedico a vender repuestos. Simplemente os pongo en contacto con uno de los proveedores de material mecánico al que le compro los repuestos para la reparación de los coches de "mi" empresa. No vayais a creer que intervengo en ningún momento y de ninguna forma (a buen entendedor, pocas palabras) en la transacción. :blink: 3º No soy un gran entendido en mecánica, pero sí os puedo echar una mano en el tema en cuestión, aquí me tenéis para lo que necesités.

Pozí, Peri. Me los monta un oficial de los talleres de la empresa. Además de compañero es amigo de la infancia :blink: . Es un tio la mar de competente. Si vieras el arreglo que me hizo en un faro... todo un manitas.

He "mandado" a mi mecánico a Onofre para preguntar por los Bilstein y le han dicho que recomienda Koni Sport antes que Bilstein ..... así que ya los he pedido. Cuando los tenga os digo como van PD: El precio de los cuatro: 382,66 € IVA Incl.

Personalmente nunca lo he hecho, pero según tengo entendido, sirve para que, con frío extremo, no se formen capas de cera en el gasóil. Amén de la ¿mejora? de prestaciones....

¿ITV? ¿ITV? Ah, ya lo se, por El Scándalo

Me suena bastante Talleres Onofre ¿por donde están?. De todas formas, me dicen que los Koni son demasiado duros. Estoy convencido de cambiarlos, pero tampoco quiero ser muy radical, ya conoces la carretera por donde me muevo, demasiadas curvas (rapiditas) y baches. Si sabes donde puedo comprar los amortiguadores, me lo comentas, tengo quien me los instale. Ahhh, y muchísimas gracias a todos por contestar.

No sabía en que sub-foro ponerlo :o Supongo que muchos las habréis visto ya pero.... siempre es interesante http://www.arpem.com/cdv/potencia/a4_tdi_c...tdi_compara.htm

Mi coche lleve la suspensión noomarl de serie. Los neumáticos son 195/65-15.

YA LO SE, SOY UN PESADO. Pero me han dado precio de Koni. Delanteros: 108 €+ IVA cada uno Traseros: 75€ + IVA cada uno. Los Bilstein todavía no los he localizado.... En cuanto a los muelles, están en buen estado (70.000 KM)

Una duda, ¿tendré que cambiar los muelles?

INSISTE. Y si te siguen dando largas diles que te vas derecho a Consumo, suele ser efectivo. :o

Me han hablado tambien de los Sachs que, según me comentan, son los mismos que monta Audi. :o

Bien, Blistein, pero cuál es el modelo apropiado? En cuanto a la racha que comenta Atito, la paga extra está cercana :o

Pues eso jóvenes, harto del cabeceo (y vómitos de mi hija) he pensado en endurecer la suspensión. He visto muchos post hablando de Blistein (Sport y Sprint) y de Eibach, pero no me aclaro cuáles irían mejor en mi A4, así que espero vuestro sabios consejos. :o .¿Hay otra BUENA marca? ¿Cómo van de precio?. A tener en cuenta tambien que no querría bajar la altura por el tema de la cochera. P.D. Para el que diga ¿no era éste el que iba a cambiar el coche?. La respuesta es NO. Cosas de la vida....

Pues si Tranqui, corroboras lo que se ha dicho. Y ahora, por curiosidad ¿cuánto te costó? ¿donde la compraste? :o

No te preocupes Marti, ahora trabajo todo el día vestido de "bonito", pero si te contara por donde he pasado para llegar aqui.....

Pues mi opinión es que sí. Me explico: llevo 70.000 km y 2 años y medio con el coche. Suelo arrancarlo 3 ó 4 veces al día y todavía tengo la original. Además, si no me falla la memoria, todavía no he visto ningún post hablando mal sobre ellas. En mis anteriores coches (Ford, Citroen) cascaban que daba gusto. ¿Que opinais vosotros?

Yo digo una cosa, todos tenéis vuestro trabajo (parece que priman los informáticos y el personal del diseño de publicidad), pero sois todos COJONUDOS!!!!!

Yo trabajo en el Dtpo. de Compras de mi empresa. Puedo comprar desde lápices hasta coches, pasando por material eléctrico, de fontanería, repuestos de coches, mobiliario, fotocopiadoras, ordenadores.... y buscar proveedores que a más de uno le parecería inverosímil. A propósito Atito, a que te dedicas?

O aquí directamente... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ct=ST&f=11&t=19

Ahí ya no puedo ayudarte.

A mí me pasaba lo mismo, era debido a que las ruedas delanteras estaban muy gastadas, pero sólo se encendía unos segundos, sobre todo al ir rápido y en curvas a la derecha.

Prueba 3: Curva de 180 grados con un radio de unos 30-40 metros y asfalto deslizante. Entras en la curva a 50-60 Kms/h y nada más entrar, pegas el zapatazo al freno para que el coche se vaya de culo (difícil con la tracción quattro) ahora hay que coger la curva contravolantando y con el punto de gas y de freno necesarios para salir airoso del tema y controlar especialmente la salida, para que sea recta. Prueba bastante difícil, fue la primera y me subí uno de los primeros junto al monitor para la demostración y os juro que todos salimos con las manos temblorosas. AUDI1.mpg

Prueba 2: Hay que poner el coche a todo lo que daba en ese espacio y cuando vas lanzado, entras en un pasillo entre conos el cual tiene al final un obstáculo y una salida lateral a la izquierda y otra a la derecha. Cuando estás a punto de llegar, se enciende una luz encima de una de las dos salidas, y tienes que tirar por el que no tiene luz. Ya sabéis, frenazo sin compasión (aquí ves la importancia de no sentarte demasiado lejos ni cerca de volante y pedales. A una medida apropiada, aumenta la presión que ejerces sobre el freno de forma espectacular) y a evitar el obstáculo saliendo por .... Un caso práctico de esto es cuando vas a esa velocidad por la autovía de 3 carriles y te encuentras una retención en el carril del centro y tienes que frenar y eludir al coche que está parado delante pasando al carril. El ABS está conectado. El profesor nos hace unas demostraciones y recalca continuamente que hay que mirar la salida y nunca el obstáculo. AUDI3.mpg