apache
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He encontrado esta foto donde se aprecian los números de los pines en el pulsador.
Haber si ASÍ lo tienes más claro.
Salu2.
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Hola apache,
Verás, creo que lo haré soldando, y aunque me digas lo de los pines, estoy bastante liado..
Bueno, el botón que me he comprado es el de presión de neumáticos para 1DIN, el 8P0 927 121 5PR, según el etka sólo estaba en negro, pero la sorpresa mía es que cuando me lo ha dado, estaba en cromado al igual que todo lo que tengo en el salpicadero.
La parte trasera..
No te vienen los pines numerados??
A mi si me venian numerados.
Ahí ya empiezan mis dudas, según tú me dices el método de conexión es el siguiente:Pin 1 y 3 Alimentación de cuadro con luces encendidas (se enciende en rojo junto con los otros botones cuando enciendes las luces del coche). Lo puedes sacar de los botones que están junto al que vas a instalar.Pin 4 y 6 al mando del garaje a los pines del pulsador.(estos pines cierran circuito al pulsar el botón).
Según la numeración que le he puesto yo, cual serían el 1, 3, 4 y 6?
Sigo..Desmonto el mando..
Y visto por detrás..
Tienes que soldar entre tus numeros 1 y 2 que es donde cierra el circuito cuando pulsas. Si te fijas verás que entre 3 y 4 hay una pista que los une.
Y otra duda, bueno, es la que viene escrita en la propia foto..Donde irían soldados los dos cables?Lo único que tengo claro es para soldar los dos en el + y - de donde va la pila, en la parte del mando...
Resumiendo, el pin 1 y 3 (no se cual de los míos serán) se puede coger desde el ESP, hasta ahí bien.
Los 4 y 6, cuando sepa donde soldarlos al mando, también, y me falta también saber donde van soldados al botón (Según mi enumeración, para no liarnos), que es el pulsador.
Y la pila de mi mando es de 12v, ningún problema, por eso quisiera saber donde soldar los + y -, o de donde coger masa.(clima?, radiocd?)
Gracias y perdonad por el tocho, pero como no espabile, mañana no salgo del parking..jejeje
Gracias chicos.
Saludos.
P.D: Alguna recomendación para quitar las dos grapas de la foto, es que está muy difícil quitarlas, madre mía..
El tema de desmontar el pulsador, ni idea, ya que yo no lo hice, acoplé unos conectores de ordenador que venian perfectos y así puedo desmontarlo facilmente por si tengo que hacerle algo.
SAlu2.
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Hola Chicos.
Quiero estudiar la posibilidad de montarle una toma de mechero en el maletero, en el avant viene de serie pero en el berlina solo va con la opción maletero, y queria saber si viene con la preinstalación o algún conector donde enchufar para poderlo instalar.
Gracias.
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desmontar el mando a distancia y soldar 2 hilos largos al pulsador y otros dos al portapilas rojo al + y negro al -, quitar la pila y cerrar el mando y ya podeis colocarlo en el coche (aseguraros que vuestra pila es de 12v) o camuflado o con un pulsador de origen colocado en un hueco libre.
A ver que yo me aclare..
Los 4 cables que vienen soldados del mando, en esta pieza como van conectados? Soldados? En que orden de las patillas? En el pulsador van 3 cables y la otra va a la corriente, no?
Y que cable es el que lleva la luz para darle luz al LED y para darle corriente que cable es?
Por favor, ayuda, mañana quisiera montarlo ya..
Por partes.
La forma de conectarlos al pulsador depende de como lo quieras hacer, soldarlos o con conectores. Yo he aprovechador unos cables de USB internos de ordenador y los conectores encajan a la perfección.
El orden de conexión, que en este hilo está muy explicado es:
Pin 1 y 3 Alimentación de cuadro con luces encendidas (se enciende en rojo junto con los otros botones cuando enciendes las luces del coche). Lo puedes sacar de los botones que están junto al que vas a instalar.
Pin 4 y 6 al mando del garaje a los pines del pulsador.(estos pines cierran circuito al pulsar el botón).
La alimentación del mando tienes dos opciones:
1ª - Dejar la pila que lleva el mando.
2ª - Conectar el mando a la corriente del coche. OJO!!!, para esto comprueba la alimentación que soporta el mando (6v, 12v) para no freirlo. es aconsejable poner un fusible y un estabilizador de corriente.
Espero haberte ayudado.
Yo lo tengo instalado provisional (por falta de tiempo) alimentado con pila y sin la luz del botón funcionando. Mi proyecto, para cuando pueda terminarlo es sacar la alimentación desde el cuadro de fusibles, dejandome conectores de alimentación libres para futuros bricos y conectar la luz del led. Ya os mostraré las fotos cuando lo termine.
SAlu2.
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Buenas a todos,
Hace un tiempo que estoy liado poniendo el sensor lluvia/luz con coming home y el espejo interior antideslumbrante automatico, todo original, como la instalación de casa.
El tema es que si alguien quiere activar el Coming/Leaving Home sin llevar el botoncito, y sin en el sensor de luz, puede hacerlo, tal y como funciona en VW y SEAT.
Tan solo hay que desmontar la tapa inferior del volante y acceder a los conectores de la unidad de red de abordo (Bordznet-STG), es la centralita a la que van conectados los relés, en su parte inferior, vereis un monton de cables, pues bien teneis que localizar el conector E, lo sacamos (para sacarlo hay que liberar una presilla de color rojo en la centralita que los desbloquea), y en el pin 12, hay que sacar un cable y conectarlo a masa, esto hará que el coming home este siempre activado, tambien se puede conectar un interruptor normal, o también se puede comprar el mando de luces original con esta función.
Ahora solo queda codificar con VAG-COM, entrais al modulo 09, long coding, y en el byte 0, hay que activar los bits 5 y 7, que corresponden a coming home/leaving home.
Si alguien quiere además configurar el tiempo que se mantienen las luces encendidas, se puede hacer, entrando en adaptación, y cambiando los valores del canal 01 (coming home), y del canal 02 (leaving home), los valores van en segundos.
Yo en mi coche lo he puesto con el interruptor original y me funciona "raro", a veces si y a veces no, pero creo que es por que bordznet es algo antigua, es la (8P0 XXX XXX A). Según he visto por un foro aleman a casi todo el mundo le funcionaba haciendo lo que comento arriba asi que podeis probar a ver que tal.
un saludo
Esto vale para los A4??? B5-B6-B7??
Gracias por tu aportación. :ranting2:
Salu2.
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Dijo en su dia uno que sabe de esto, llamado Wendelin Wiedeking.....
P.- ¿Y las ventas no aumentarían con mecánicas diésel?
R.- No queremos saber nada de los motores diésel. Las mecánicas de gasóleo emiten muchos componentes contaminantes. Estas emisiones son altamente cancerígenas, incluso con la introducción de filtros, porque éstos no retienen todas las partículas contaminantes.Otro argumento es el peso, un aspecto muy importante para Porsche.Una mecánica de gasóleo de 300 o 350 caballos puede pesar entre 200 y 300 kilos más que un motor gasolina. A todo ello se suman los gastos de fabricación que son más elevados en los motores de gasóleo.
P.- Sin embargo, durante 2004 en España, dos de cada tres coches vendidos fueron de gasóleo.
R.- Las ventas de coches de gasóleo superan a las de gasolina en aquellos países donde estas mecánicas tienen algún tipo de subvención. Nosotros debemos exigir igualdad en el tratamiento fiscal para los motores de gasolina y diésel. Además, no es lo mismo una normativa anticontaminante Euro4 para motores de gasolina que para propulsores diésel. Estas normas son diferentes. En la actualidad no se podría matricular un coche diésel de estas características en lugares como California o Japón. Los motores de gasolina evolucionarán con la inyección directa, lo que reducirá el consumo y las emisiones. Cuando estas mecánicas estén más desarrolladas, las ventajas en cuanto al gasto de combustible que presenta un motor diésel desaparecerán.
P.- Entonces, ¿el diésel tiene escrito su final?
R.-Las mecánicas de gasóleo no morirán ya que siempre existirán aplicaciones en las que se utilice este combustible. Sin embargo, la curva de ventas de diésel dejará de crecer y se volverá más plana.
Este señor, que algo sabe de coches (entre otras cosas salvó a su empresa de la bancarrota), es el presidente de Porsche.
Más claro, el agua....
Que pasa que la gasolina no contamina??? :ranting2:
Pues que sepas que la gasolina también desaparecerá de los circuitos...
... y de las calles, al igual que el diesel.
La prueba la tienes en el mismo WTCC, con el Volvo con BioEtanol.
P.D.: Espero que Jordi Gené no dijera nunca aquello de: "El Gasoil es para calefacción y no para los coches", por que ahora lo usa y para competir. :ranting2:
FORZA DIESEL
Salu2.
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Tranquilos que aquí en Valencia el asfalto lo mezclaremos con un poco de horchata fresquita y asunto solucionado. :ranting2:
Salu2.
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¿No ve nadie a Alonso de colorao al año que viene?
A rio revuelto ganancia de pescadores, ylos spaghettis estan de un calladito que asustan 
Alonso con Ferrari?? :ranting2:
Que mal lo veo, bueno sí, con un Spiker (ferrari camuflado
).Mi solución sería darle puerta a Hamilton y a Dennis de MM y que se quede Alonso, pasando a ser piloto titular (otra vez) Pedro M. de la Rosa que se lo merece más que el niñato inglés. :ranting2:
SAlu2 Fokker.
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Los espejos del A5 soy algo más grandes. Si se pudiera habria que cambiar también los soportes.
Quedarian muy guapos, seguro.
Salu2
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Bueno, yo te digo que en bajos tampoco es tan malo, la diferencia con el 140Cv tampoco es tanta y el tirón que tiene es una pasada :ranting2: .
Si tu rutina va a ser un añito por ciudad y luego machaque de carretera yo no cambiaria de elección. Lo único es que el primer año no lo disfrutarás al máximo, pero ya te llegará la hora. :ranting2:
Respecto a los consumos, normal que sea más tragón que el 140 y si lo comparas con un TDI 110Cv aún más, por algo lleva 170CV.
Un consejo, este primer año y por ciudad intenta usar más el transporte público y el próximo año a disfrutar de la buena carretera que te ofrecerá tu 170Cv, que es una gozada.
Salu2.
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Enhorabuena,
Muy guapo el coche y con las modificaciones te lo has dejado perfecto.
El color :ranting2: , como me gusta ese color.
Salu2.
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Bienvenido y bonito bicho tienes.
Salu2.
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:ranting2:
Uffffffffffffff.
Cuanto trabajo hay que hacer cada vez que subo o bajo del coche. :ranting2:
No me dará tiempo de nada.
SAlu2.
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Bienvenidos.
Por ahí hay algunos hilos muy guapos de modificaciones de paragolpes, no recuerdo ahora si en el foro A4 o el de mecánica.
Salu2.
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David,
Primero que nada y como ya te han dicho, huele a fallo del comercial a la hora de codifocar el pedido. Repasate bien la copia del pedido que te dieron al realizarlo y comprueba que estén las llantas que tu pediste para estar seguro de que tienes razón. Tampoco estaría nada mal que te hicieras una configuración de tu coche en la web de audi.
Si sabes seguro que tienes razón y que por encima de todo tu quieres esas llantas, no hace falta que te enciendas. Si no te dan el coche como tu lo quieres y lo pediste puedes renunciar a su compra con el derecho a la devolución de la señal, sin montar ningún pollo, les dices que no lo quieres y que te vas a otro sitio, que te da igual esperar tres meses más pero quieres el coche que pediste, que treinta y pico mil euros no se los gasta uno en un coche todos los dias.
Yo creo que te pedirán por favor que te lo quedes, que te ponen las llantas que tu quieres y encima te sacarán brillo a los zapatos.
Si te dan la razón y te ponen tus llantas aprietales en algo más, por las molestias. :ranting2:
Suerte y Salu2.
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No quiero aguaros la fiesta, pero a mí los "extras sorpresa" en vez de alegrarme me preocuparian. :ranting2:
A ver si me han metido gato por liebre. :ranting2:
A ver si en vez de hacerme el coche para mí, a la carta, con ese proceso de seguimiento, me han "acoplado" uno de parecidas opciones que ya tenian fabricado, o peor aún, gastado.
Que mal pensado soy.
Bueno, que no quería meter polemica ni malos rollos al personal.
Que disfruteis de vuestros coches que para eso están.
Salu2.
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Buenas fotos chiquitines :ranting2:
No hay más? :ranting2:
Eso eso.
Donde están el resto de fotos???
Al parecer había mucha cámara de fotos que no tenía tarjeta de memoria.
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No esta mal esto pero yo es que soy un nostalgico...
Por eso aún te gustan los cacharros a gasolina. Anticuado!!!
Es broma eh!!
Bueno, alguién sabe lo de los amigos que preguntaba antes?
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De momento no he tenido el tiempo de mirar esto de la lista de "amigos".... alguien ha entendido para que sirve?
Por que me salen un montón de "Amigos" que yo no he agregado en la lista de "Mis Amigos"?
Si a la mayoría nio los conozco. :ranting2:
Salu2.
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Vamossss, desfilando que esto ya se ha termiando.
Gran satisfacción haber estado con todos los compañeros disfrutando de una tarde noche esplendida.
Las fotos del PRC en el hilo del PRC especial 26/07.
Salu2.
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Buafff, si aún no nos lo creemos. Eh Dani.
Que maquinón!!!
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Hemos soltado la adrenalina acumulada en un año por lo menos. .gif)
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Más con el capó abierto.
Impresiona este morro.
Mi gran amigo Johann también tenia cara de R8satisfación.
Un abrazo !!!
Más maquinuchas.
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Que mirarán Specialized y Selrac???
Es Eduard que me ha sacado del R8 a la fuerza y se ha metido él. :clap1:
Ehhhhh, que me lo había pillado yo!!!
Motoraco.
Uffffffffffff. Como será cuando monten el V10??
Mando puerta de garaje
en Electricidad / Electrónica Audi
Publicado · Editado por apache
Hola Bombai,
Foto de los conectores no tenia, acabo de hacer una con el movil, no tengo la cámara de fotos aquí en el curro.
A ver si te sirve.
Siento la calidad de las fotos.
Mira, si tienes un PC viejo lo tienes perfecto. Yo usé uno de los conectores de los cables que van desde el frontal de la caja a la placa base.
No recuerdo si fueron los de USB, los del pulsador de encendio o reset o los de los leds frontales.
Prueba esos conectores, verás como los puedes poner y encajan bien.
El mando lo tengo "dejado caer" detrás de los botones, más o menos encima de la radio. Como ya te dije tengo pendiente la conexión de la alimentación y terminar el brico.
Suerte.
SAlu2.