El Mirlo

Hola K tal, ya tengo mi primer problemilla con el coche de mi mujer, mañana le metere mano pero seguro que alguien lo ve antes y me dice del tiron el Fallo. Pues hoy me llama mi mujer y me dice el coche cierra todo menos mi puerta, ademas que desde ella no funciona ningun mando de elevalunas, pues yo he probado a cerrar con la llave y el cierre vale pero no manda señal a las demas puertas, tampoco me apaga la luz interior, pero si apaga la de la puerta en cuestion. son muchos los factores a tener en cuenta asi que no se por donde empezar. Ahh se me olvidaba es un B7 ranchera


Gracias

Pues mi impresión de los weitec no son muy favorables y eso que los he vendido y montado mushisimo, y los llevo montados en el mio, no llegan a 60.000km y mas del 80% en carretera y se han vencido mucho, la altura ha disminuido en el coche como 2cm con respecto a la bajada inicial. Fueron montados a las par con los amortiguadores que son unos Koni FSD. La verdad son muy progresivos pero....me quedo con los H&R que tambien los tuve y ni un problema de desgaste

Lo original no se toca. Dependiendo de lo que busques, siempre es bueno meter cableado libre de Oxigeno que aumenta el rendimiento de equipo en calidad y potencia, Ademas es bastante sencillo puesto que los vehiculos alemanes estan muy bien preparados para pasar cableado extra. Mi consejo si te da igual tocar es todo nuevo.

Primero no has dicho que fuente de audio tienes, lo cual es importante por que segun la salida preamplificada es primordial, de todas formas te aconsejo que hagas una instalación aparte ya que de esa manera no modificas lo original amen de no servir puesto que no está apantallada y te podria dar problemas de interferencias con el alternador, luces y demas dispositivos del coche. La corriente seria recomendable tambien directa de la bateria pues ese ampli consume bastante y no lo soporta el cableado de serie que esta pensado y calculado para unos consumos especificos. A la pregunta del insonorizar, si vas a competir pues si, pero supongo que no asi que olvidate de gastar dinero en dynamat o similares que el oido humano no es tan esquisito. Espero haberte sido de ayuda

Tambien se puede hacer un pequeño montaje con un relé que se active cuando lleves la luces encendidas y des al limpia, es como debe de ir por ley. no es necesario que se activen siempre que des a los limpia

Muchas veces el cambio de tonalidad que es debido a la cantidad de gas que lleva la bombilla hace que el balastro de origen trabaje un poco mas forzado en el encendido inicial y pueda ser que se haya cascado

Antes d salir del coche, pulsalos y quedaran desactivados al cerrar el coche

A ver, las de atrás van un poquito gastadas, las tengo que cambiar a lo largo de este año. Las de alante son recién cambiadas. Y sí, son distintos dibujos, aunque la presión 2,5 en las 4 ruedas. Alante una GY Eagle F1 Assymetric 2 y alante unas Potenza.

 

El extraño me lo hizo cuando me metí a cuchillo en una rotonda a propósito para probar cómo funcionaba el ESP. Aún conduciendo fuerte el coche se comporta de forma magistral, con un aplomo impresionante.

 

Creo que te has explicado bien.

El Consejo que te doy que llevo como 10 años montado neumaticos es que siempre y digo siempre, las nuevas atrás, el por qué es sencillo, es mas sencillo controlar la parte delantera. con respecto al fallo que tienes, algun que otro cliente me ha venido con ese fallo, depende del tiempo que tengan las viejas, por que todas las gomas envejecen de un modo distinto y la adherencia fluctua de unas a otras, ademas las Goodyear son muy blandas y agarran mucho mas que las bridgestone. pero para mi gusto prefiero las Bridgestone, pero para gustos los colores Espero haberte sido de alguna ayuda

Te anula el sensor de elevación que lleva la alarma y los sensores volumetricos, que son los que lleva para la zona interior del coche

Mi eleccion fue montar equipo completo, monte pantalla doble din con su correspondiente cerquillo adaptador e interface para mandos al volante y amplificacion del sub, ademas ya me calente y monte en el maletero un pequeño ampli para las puertas ya que me gusta tener un coche que suene bestial, por que paso tiempo dentro y disfruto con la musica. si cambias solo los altavoces asegurate de no elegir unos que tengan muchos watios ya que la radio no podra hacerlos sonar en condiciones, opta por unos de entre 30 y 40 W RMS como mucho, y no te dejes guiar por los watios max que cada marca los pone al vuelo. se me olvido comentar que los altavoces tambien los cambié

Es un poco sencillo segun se quiera ver, si tienes un polimetro puedes medir el consumo que tiene ese plafón y dependiendo de ello hacer el calculo y ponerle una resistencia en paralelo que seria lo suyo para que no te varie el voltaje de entrada, yo en mi caso monte unas de 60ohm y 5W, la puedes enncontrar en cualquier tienda de componentes electronicos y te puede salir unos 30cent

Pues ya me calenté hice el chapucito y aquí esta la foto :db:

Lo mejor que puedes hacer es poner la delantera para probar, por que no estoy seguro si tu anclaje es 5*100 o 5*112, que es el del VW de esa fecha aparte del ET que te podria dar problemas ya que las pinzas te podrian rozar en la llanta

Llego tarde para la compra conjunta, ya e pedido las taloneras s4, el miercoles me llegan, las e pedido a silvestre, la verdad que salen muy baratas y viendo el resultado de compañeros del foro no me lo e pensado, solo faltara llevarlo al taller para que las coloquen espero no tardar y colgar alguna foto, yo tengo las s-line originales en negro, cuando se las cambie, estas las pondre a la venta.

 

 

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Pues estaré atento para intentar comprartelas a buen precio claro

Yo monte hace 7 años en un Opel Calibra las Brock B1 on diferente medida 8x17" delante y 10x17" detras y dios santo como quedaban tambien hay k decir que estaba arrastrandose por los suelos pero valla que son la hostia de wapas y encima se limpian con un churretazo de agua

Muuchas gracias, ese tipo de led los he usado yo para aumentar los lúmenes de las bombillas led de la casa, también se pueden buscar en eBay como led 3w y los hay sin disipador para uno mismo fabricarselos pero tal y como lo has descrito y echo está de lujo, nuevamente te felicito por el trabajo.

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Yo he montado estos http://www.ebay.es/itm/331051291332?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 y aunque dicen que no dan error a mi me salio pero me devolvieron el dinero y encima no tuve que devolverlos, de todas formas los iba a dejar por que alumbran de lujo, con estos lo unico que hay k ponerles es una resistencia en paralelo de 60 ohm que les hace subir el consumo a los 350 miliamperios necesarios para que el coche no te diga piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii fallo luz de matricula. se pueden montar en la parte interna del plafon y se montan sin ningun problema.

De todas formas guardare los originales k los voy a tornear igualmente , k en un plis se cambian

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Podrías decir como has desmontado los faros, tengo los mismos y querría hacerlo también porque tal y como vienen de fábrica casi ni se ven de día; en cuanto al compañero que pregunta por la atenuación lo único que habría que hacerle es ponerle un relé que cuando se activen las luces conmute y pase la corriente a los leds con una resistencia en serie para disminuir la tensión.

Ostias de P..... Madre desde que compre el coche pensé en esa modificación y ahora viendo como queda seguro que pronto pongo una fotillo del mio

una pequeña mención, las pinzas de freno tambien se deben de tener en cuenta para que no te rocen con las llantas.

Quedan muy bonitas las llantas RS6 eran unas de mis preferidas.Las lunas tintadas y esos focos delanteros daylight que llevas con solo que lo agaches quedara una furgo pistonuda.Tanto o mas que su hermanito .Por cierto Mirlo que discos son esos perforados?te comentaron algo de ITV?no se donde lei que te buscaban las vueltas con ese tema.

Son Discos Brembo, en la legislación vigente no mencionan nada con respecto a que modelo de discos montes mientras no se modifiquen sus dimensiones y esten homologados. al igual que por ejemplo no te dicen que tipo de rueda montar, solo las medidas o equivalentes

Bueno pues ya lo he solucionado, las pastillas que tenia puestas no tenian el soporte que sujeta el muelle de la pinza, he comprado unas nuevas y ya calentito que estaba y conociendome el vendedor al comentarle que iba a llevar los discos a tornear para quitar una pequeña variación de 3mm..... me ha enseñado unos que tenia alli y que mas decir me corre gasolina por la sangre, y a lo de no bajarlo pues va ha ser que "NO"
Pongo una foto de la Mod y una de mi coche para corroborar que me gustan tirados al suelo.

Hola Acabo de comprarle a mi mujer un A4 B7 2.5 V6 6 Vel, y la verdad que no me atraen mucho los diesel pero este me ha sorprendido, peeero llevo un mesesito con el y voy dando con algunos pequeños problemillas, por ejemplo me he pegado intentando lijar las pastillas delanteras que visualmente se veian bien cuando compre el coche pero, como el antiguo dueño no se por que no le coloco el muelle famoso de las pinzas, pues han desgastado irregularmente y al cojer baches pues sonidito desagradable como si llevara una trajiña. bueno ahi va mi pregunta, voy a comprar pastillas nuevas y... cual es la diferencia entre las originales y otras... aparte del precio tienen algo en especial para soportar los muelles o chapas esas tan famosas de las que he leido. que por cierto ya las he comprado.

Lo siento por el toston y gracias. hay va una fotito y antes de que me lo digais si....hay que bajarlo que parece un todo terreno