ROJO LASSER

CHICO: Eso era lo que buscaba. La BRICO-PREPARACION que muchos foreros han hecho, y sobre todo sus experiencias. Con todo eso podremos saber donde estar el limite de ese motor. En otros foros me han contado que han llegado a los 155, pero que ahun se puede llegar a los 180. Los frenos, es normal el cambiarlo. La transmision, no se de nadie que se le haya roto. UN SALUDO

M GORDON: El motor de 90 y 110 son los mismos a escepcion del turbo y los inyectores, creo. Ya en otro foro me comentaron que iba muy bien el turbo del 130. Solo me quedaria saber si hubiese alguien que hubiera montado tambien la bomba inyectora y los inyectores del 130. Y una vez hecho esto, sobre que base se haria la repro.

Melgares, eso seria lo mejor. Pero solo desiste el que no tiene espiritu de superacion. Y......una vez que se ha desistido...... SOLO QUEDARIA HABLAR DE MUJERES. jajajajajajajaja.

Te lo digo ttoni: Estoy buscando los limites para calle. - Hasta donde se puede llegar potenciando el motor AHU / 1Z - Hasta que motor (mas c. cambios, mas electronica) se le podria meter sin que llamase mucho la atencion. Pero lo bonito de todo esto es saber hasta donde han podido llegar los compañeros del foro, con sus pro y sus contras. Todos tenemos algo hecho en nuestro motor, pero siempre hay alguien que ha llegado a mas. Saludos compañero.

Eso es lo que me gustaria saber, si alguien lo ha hecho. Un 130 con turbo bomba etc. Iria muy bien, si.

Cierto, no merece la pena, pero yo se que hay muchos compañeros que si han gastado dinero y han conseguido buenos resultados.

Hola amigos: Os hago la misma pregunta que hice ayer en otro foro, espero tener hoy variedad de opiniones. Charlando con un amigo pensabamos en COMO POTENCIAR AL MAXIMO UN A4 TDI 90 cv del 99 con 150.000 Kms y motor AHU. Primera opcion: Cambiar turbo, bomba, inyectores y repro. Segunda opcion: Cambiar motor por un 115, 130, 150cv mas la opcion primera. Como lo veis, ALGUIEN LO HA HECHO???, cuales podian ser los puntos positivos y negativos? COMPAÑERO CUENTAME

Hola La limpieza de los faros es muy facil, pero no es aconsejable si no eres un manitas con paciencia. Te digo como: 1º Una vez desmontado el faro, le quitas los clips metalicos que lleva. 2º Con muchisimo cuidado le vas haciendo palanca con un destornillador ancho para despegar el cristal de la carcasa de plastico. 3º Una vez despegado totalmente, limpias el crisral con lo que quieras y la optica con un algodon empapado en alcohol, CUIDADO QUE ESO ES LO MAS DELICADO, COMO TE PASES SE LEVANTA. 4º Compras en la Audi la junta de goma que va entre el cristal y la carcasa. 5º Lo montas con un poquito de pegamento y COMO NUEVO. Y...............SUERTE MAESTRO.

Hola a todos Yo tengo el S4 B5, en origen tenia 265 cv. Pero sobre el consumo estoy con lo que ya te han dicho. Todo depende de como conduzcas. Desde los 11.5 l hasta gastar el tanque entero sin darte cuenta. Eso si disfrutando del potencial del motor. Si se parece al mio, no esperes taponazos descontroñados, la potencia te la dara fuerte pero progresiva. Saludo para todos.

0 Pichirichi A mi nunca antes me habia pasado, pero ya te digo, desde hace poco le pasa a todo el que se baja. Aunque como dice Josema antes de poner un pie en el suelo hay que tocar la chapa. .................PERO COMO TE FALLE LA MEMORIA..................JAJAJA :clap1:

Gracias a todos Tendre que bajarme de forma diferente, por la cuenta que me trae. Aunque lo exraño es que antes nunca lo habia hecho.

Hola a todos: Tengo un A6 Avant del ´99 y desde hace dos meses mas o menos estoy recibiendo descargas de Electricidad Estatica. Algo que nunca me habia pasado. - Alguien sabria porque esta dandome este problema ahora?. - A alguien le ha pasado igual que a mi?. - Que solucion me dais. No me gustaria ponerle la tipìca tira al suelo. Espero vuestras respuestas.

CREO QUE AHORA SI "AÑO 1978" VW escarabajo modelo 1302 año 1965. Reconstruido a modelo 1302 de 1975 con 1.600 cc Perdon, quiero decir: modelo 1.200 del año 1965, reconstruido a modelo 1302.

CREO QUE AHORA SI "AÑO 1978" VW escarabajo modelo 1302 año 1965. Reconstruido a modelo 1302 de 1975 con 1.600 cc

BUENO, LA DEL VW NO LA PUEDO SUBIR, DEMASIADO GRANDE. OTRO DIA, CUANDO APRENDA COMO HACERLO

JOSEMA. La verdad es que llevas razon, cuando entro por aqui, solo leo y rara vez entro en charla. Pero ya que te interesa, te pongo unas fotitos. La mejor para mi, la del VW Escarabajo que tuve cuando tu solo tenias 14 años. O sea, hace ya 30 años. ESPERO QUE TE GUSTEN. Un saludo

JOSEMA. La verdad es que llevas razon, cuando entro por aqui, solo leo y rara vez entro en charla. Pero ya que te interesa, te pongo unas fotitos. La mejor para mi, la del VW Escarabajo que tuve cuando tu solo tenias 14 años. O sea, hace ya 30 años. ESPERO QUE TE GUSTEN. Un saludo

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JOSEMA. La verdad es que llevas razon, cuando entro por aqui, solo leo y rara vez entro en charla. Pero ya que te interesa, te pongo unas fotitos. La mejor para mi, la del VW Escarabajo que tuve cuando tu solo tenias 14 años. O sea, hace ya 30 años. ESPERO QUE TE GUSTEN. Un saludo

JOSEMA. La verdad es que llevas razon, cuando entro por aqui, solo leo y rara vez entro en charla. Pero ya que te interesa, te pongo unas fotitos. La mejor para mi, la del VW Escarabajo que tuve cuando tu solo tenias 14 años. O sea, hace ya 30 años. ESPERO QUE TE GUSTEN. Un saludo

JOSEMA. La verdad es que llevas razon, cuando entro por aqui, solo leo y rara vez entro en charla. Pero ya que te interesa, te pongo unas fotitos. La mejor para mi, la del VW Escarabajo que tuve cuando tu solo tenias 14 años. O sea, hace ya 30 años. ESPERO QUE TE GUSTEN. Un saludo

JOSEMA. La verdad es que llevas razon, cuando entro por aqui, solo leo y rara vez entro en charla. Pero ya que te interesa, te pongo unas fotitos. La mejor para mi, la del VW Escarabajo que tuve cuando tu solo tenias 14 años. O sea, hace ya 30 años. ESPERO QUE TE GUSTEN. Un saludo