bala

Eso es totalmente normal,todos los coches lo hacen,es por que no esta haciendo vacio el servofreno en parado y cuando arranca ya si Saludos enviado por tapatalk

Buenas,en el tema de la centralita poco te puedo ayudar solo decirte que cojas la misma que la tuya ya que pueden variar las funciones de una otra y en cuanto el tema del caudalimetro lo mejor es que vayas a un servicio BOSCH o a un recambios con el numero de chasis y el tipo de motor y ellos te diran cual es el que corresponde a tu motor Sl2 enviado por tapatalk

Haz un ajuste basico del sensor g85,seguramente que si lo hace correctamente desaparezca el otro error ya que tiene pinta de saltar por culpa del g85,no recuerdo ahora mismo como se hacia pero busca por la red que ahi mucha info Salu2 enviado por tapatalk

Me alegro que lo solucionaras,lo ultimo que pones es justo lo que te dije amigo jeje Sl2 y a disfrutarlo enviado por tapatalk

Dando el contacto suena durante unos 2segundos aprox un zumbido que viene de la parte trasera exactamente de los asientos traseros,si suena es que el fusible y el rele de la bomba estan ok de no ser asi ahi que comprobar las 2 cosas,el rele esta quitando el bajo volante lo veras con el resto de reles Sl2 enviado por tapatalk

Al dar el contacto suena la bomba de combustible?de no ser asi me inclinaria por el rele 409 que a cascado Si al dar el contacto suena correctamente,revisa los fusibles y de estar todos bien abre la tapa donde la correa de distribucion no sea que alla partido que esperemos que no tio,no vuelvas a intentar arrancarlo hasta que no allas mirado lo que te digo por si acaso Un saludo enviado por tapatalk

Buenas,leyendo el caso lo mas aconsejable ahora mismo para poder continuar la marcha sin problemas de ese tipo es quitar el fusible del abs para anular completamente las funciones del esp,incovenientes pues que iras sin abs con freno normal y que la luz del abs y esp del cuadro de instrumentos se encendera aunque esto es lo de menosEl fallo puede ser debido(no digo que sea)por el buje de la mangueta que se este desplazando y claro al moverse se separa del sensor y no hace bien la lectura de giro,de todos modos revisar que este bien apretado la tuerca del buje y que la distancia entre el sensor de la rueda y el anillo sea la correcta para esto medir la distancia de todos los demas sensores de las ruedas Sl2 enviado por tapatalk

intenta enderezarla lo mas que puedas y a montarla!!ya luego la junta una vez puesta hace su trabajo,para el filtro de gasolina y aceite no hay que hechar pasta nunca ya que son diferentes al que se comenta en este postsl2 sal enviado por tapatalk

Aunque sea viejo, no tiene que perder. Las juntas que se emplean para este tipo de cosas estan preparadas para "desmontaje-montaje" mas frecuente, de ahi el material del que estan hechas y el espesor que tienen... Siendo un poco mas bastos... ¿A que no le hechas pasta de juntas al filtro de aceite? Es un poco exageracion, pero con esto pasa lo mismo. Si la junta es NUEVA, no hace falta poner ningun tipo de pasta. Otra cosa es cuando se reutiliza la junta... ya pero con un poco doblado que este ya va aver perdida por eso es aconsejable aun poniendo la junta nueva aplicar un porcentaje de pasta alrededorhombreee la junta del filtro no llega a ser del mismo material que la de la tapa de balancines ademas que su tamaño es como minimo 10 veces menor,tambien te digo que al cambiar el filtro de aceite es aconsejable rociarlo un poco con aceite por la junta sl2 enviado por tapatalk

es recomendable al cambiar la junta de la tapa de balancines hechar pasta de juntas ya que sucede mucho que tras ponerla nueva sigue tirando por el mismo sitio y esto se debe a que se dobla un poco y ala vista no se aprecia y la junta ahi no hace nada,yo lo recomiendo para no tener que abrir la tapa 2 veces mejor curarse en saludsl2 enviado por tapatalk Si de serie viene una junta, sin pasta. No hace falta echar pasta. Ademas, el hechar pasta tiene bastantes inconvenientes... Y el principal son los restos que quedan dentro de la culata. Hay que apretar los tornillos de la tapa como se debe. A mi en la vida me ha vuelto a resudar. Ni con juntas de corcho. Sent from my iPhone using Tapatalk es que una vez que lo montan nuevo es imposible que pierda ya que tanto la tapa,junta y culata es nuevo y no puede tener nada mal,aver que tampoco es dejar el bote entero hechado encima si no hechar lo justo y estenderlo bien con los dedos como se hace cuando por rotura hay que cambiar el carter sl2 enviado por tapatalk

es recomendable al cambiar la junta de la tapa de balancines hechar pasta de juntas ya que sucede mucho que tras ponerla nueva sigue tirando por el mismo sitio y esto se debe a que se dobla un poco y ala vista no se aprecia y la junta ahi no hace nada,yo lo recomiendo para no tener que abrir la tapa 2 veces mejor curarse en saludsl2 enviado por tapatalk

si se estropea alguna de las velocidades no lo canta el vagcom,la mejor manera es puenteandolos desde la ficha del conector y ahi veras si funcionan las 2 velocidades,la primera velocidad de los electros si mal no recuerdo salta a 102° y lo baja hasta 97° y la segunda velocidad salta a los 110,la aguja del cuadro siempre suele estar en 90 si pasa de ahi es que algo ocurre la mejor manera como ya e dicho es revisarlo con el vagcom sl2 enviado por tapatalk

quizas el termostato que lleves abra demasiado tarde ya que por vagcom deben de saltar a 97°,eso o que la primera velocidad de los electros esta estropeadasl2 enviado por tapatalk

es aconsejable si sl2 enviado por tapatalk

No, no he desmontado nada, por eso te digo si me puedes orientar como hacerlo... Hoy por ejemplo con 3/4 de depósito sp98 a arrancado a la primera con dificultad y a acabado por calarse.. Para sacar la bomba del deposito tienes que levantar el asiento trasero del lado del copi,quitar los 3 tornillos de estrella que ahi en la tapa que cubre la bomba,despues desconectas el conector,quitas los tubos de retorno y antirretorno y quitas la rosca de plastico que cubre la bombaSaludos enviado por tapatalk

Tienes la bomba ya sacada del deposito? Sl2 enviado por tapatalk

Siento el re flote.. Pero acabaste limpiando la bomba o la cambiaste? A mi si le dejo dormir en la calle me arranca a la segunda... Como puedo mirar la presión que llega de gasolina en el vag conm? Saludos! Buenas,finalmente la saque y la desmonte por completo,le hice una limpieza a todo aunque no es que saliera mucha suciedad,desde que lo hice arranca muchisimo mejor aunque estoy pendiente de cambiarla en cuanto tenga un rato ya que asi me quedare mas trankilo ya que estoy seguro que no funciona al 100% pero tampoco le uso mucho ultimamente asi que sin prisaLo siento pero no se puede mirar la presion con el vagcom,solo con un manometro en cualquier taller te podran ayudar aunque tambien podria ser que la fpr o sus retenes esten mal Sl2 enviado por tapatalk

Estado leyendo vuestras respuestas y ni se te ocurra cambiar el modulo de abs ya que no es el culpable,el que te esta dando la coña es como bien dice la diagnosis es el g419(adjunto foto debajo)este sensor va colocado en la caña de direccion y si mal no recuerdo a su lado lleva el g200 y el g201 Para sustituirlo creo que estaba un poco complicado ya que lleva un tornillo ciego y costaba desmontarlo pero algun truquillo valdra jeje luego es desenchufar uno y montar el otro tal cual sin hacer ajuste basico pero borrando el error eso si Sl2 enviado por tapatalk

O bien el fusible o el interruptor de la marcha atras que va situado en la caja de cambios Sl2 enviado por tapatalk

No estoy muy seguro que vayas a ganar tanto en potencia como en sonido cambiando los colectores en el 1.8t,pero ya que estas aprovecha ya que e leido muchos casos que el del motor 225cv se rajan mucho los colectores,la downpipe es la que le hace mucho tapon a este motor cambiando esto si notaras una buena diferencia Saludos enviado por tapatalk

Por lo que se ve rezuma por los inyectores,la culpa la tiene las juntas toricas que lleva que estaran pasadas(muy tipico en estos motores por lo que e visto)la junta es barata y el cambiarlas tambien,tendras que sacar la rampa de inyeccion y sustituirlas Sl2 enviado por tapatalk

No os fieis de lo que dice el clima,ya que no es para nada la temperatura que dice con la real,lo mejor es meter el vagcom este si que no falla Sl2 enviado por tapatalk

Depende de que año sea el a3,leon,golf...trae o no trae esa opcion de testigo fallo motor en el cuadro Sl2 enviado por tapatalk

El unico que lleva algo similar es el.de 225cv,lleva una bomba de agua electrica que una vez parado el vehiculo esta en funcionamiento unos 10minutosSl2 Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2

Ayer por fin me decidi aver el episodio de joyas sobre ruedas,la verdad que me gusto bastante sobre todo el precio por el que arreglo la caja de cambios:lol::lol:que tio mas bueno es un mcgiver total,por lo demas lo que vi en esceso fue el precio de los faros delanteros Sl2 Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2