bala

Buenas,que sintomas te dio la DV de serie estando rota? Sl2 Enviado desde Iphone 5

Pues no se orientarte ahora mismo en precios tio,hechale un ojo a http://www.oscaro.es/ aver por cuanto te salen tu mismo los puedes cambiar y se tarda sumamente poco,en cuanto a la correa para saber si se a movido de algun diente ahi que volver a calarla vamos que total monta el kit nuevo y ya te olvides para bastante tiempo y lo tienes ok Saludos Enviado desde Iphone 5

Lo que no entiendo es por que da ese error ya que el sensor del arbol de levas va por un lado y el del cigueñal por otro,por lo que comentas probaria a cambiar el del arbol de levas es el que mas podria hacer que falle el coche en funcionamiento ya que el sensor del cigueñal si estuviera mal directamente ni arrancaba Te dejo una foto del sensor del arbol de levas y de su ubicacion en nuestros motores Sl2 Enviado desde Iphone 5

Hola,el sensor del arbol de levas ni el sensor del cigueñal son caros dentro de lo que cabe jeje 50€ o asi,lo que te han comentado puede ser cierto ya que la correa no este bien calada salta ese fallo y si se la saltado un diente igual,pon el fallo exacto que da la diagnosis de todas formas si le hubiera pasado alguna de las 2 cosas que te digo el coche no debe ir muy bien que digamos,falla el coche?Sl2 Enviado desde Iphone 5

Hola heruzmez,el modulo de encendido que comentas lo llevan ciertos modelos de 1.8t y va en la caja del filtro de aire,si no ves el modulo en la caja es que tus bobinas van controladas directamente por la ecuYa por ultimo prueba a hecharle heruzmez sin plomo 98 y andar bastante con el y hacer de nuevo logs de los retrasos aver si mejoran Bully ves a un chiptuner y que todos los fallos que registra el coche te los intente borrar mediante software aver si ahi suerte Sl2 Enviado desde Iphone 5

Az unos logs del turbo aver como que vaSaludos Enviado desde Iphone 5

Es la n75 si,prueba a cambiarla dan mucho por saco,por lo demas te digo de nuevo que el turbo no creo que lo tengas mal bullySaludos Enviado desde Iphone 5

Pues si los tienes en mal estado y puedes pilla los cables nuevos y te olvidas al menos de eso jeje te sigue petardeando mucho? Sl2 Enviado desde Iphone 5

Pues si viene de la parte de arriba puede ser que los taques o el arbol de levas esten llegando a su fin aunque tampoco te aseguro nada,que motor equipa tu coche?Sl2 Enviado desde Iphone 5 Un 1.8 , pero no lo hace a partir de 1000 revoluciones , por aquí hay muchos comentarios sobre el tema de aceite etc.Espera tio que me equivoque,muy raro seria que a un 1.8t se le fuera lo que te dije sorryBueno te comento,quita la tapa del motor y cuando suene pon la oreja cerca de las bobinas y de los inyectores y comprueba si el ruido viene de alguna de esas 2 cosas,en caso de ser que si no te preocupes ya que es su ruido normal de trabajo Por otro lado el tema de aceites le podrias probar a hechar un castrol 5w40 con algun adictivo para mejorar el ruido del motor pero ya te digo que a no ser que al coche se le alla metido muchisima tralla o tenga mas km que los taxis no le va a pasar nada Saludos Enviado desde Iphone 5

Puedes ponerlos el link de donde pillastes la bomba suelta?es buena info ya que en recambios y la casa no te lo venden suelto tienes que pillarla enteraSl2 Enviado desde Iphone 5

Pues si viene de la parte de arriba puede ser que los taques o el arbol de levas esten llegando a su fin aunque tampoco te aseguro nada,que motor equipa tu coche?Sl2 Enviado desde Iphone 5

Bomba de gasolina,seguramente abreis notado que cuando arranca peor el coche pierde potencia Sl2 Enviado desde Iphone 5

Creo que es la n249,la verdad que son casi identicas ya que los 2 son reles que abren y cierran,quizas me confunda que es posible pero creo que si es la valvula que digo,que nos confirme bully de donde a sacado la pieza jeje Sl2 Enviado desde Iphone 5

Esa valvula es la n249,va debajo de los colectores de admision(segun version de 1.8t)su funcion es cuando abre la valvula de descarga del turbo mantener la menbrana durante unos segundos levantada,no se si me explicado bien jeje ahi muchisima gente que la anula y hace un efecto raro como mas brusco digamos no me sale el nombre ahora mismo,no creo que los tirones vengan de ahi pero si puedes probar mejor Sl2 Enviado desde Iphone 5

Por casualida el ruido que comentas no sera un tikitikitikitiki?es mi forma de que me podais entender jajaja Sl2 Enviado desde Iphone 5

Ya te dije que tendrias que volver a dejar la cartografia de la ecu de serie jeje me alegro que allas solucionado el problema Sl2 Enviado desde Iphone 5

Yo voy aportar mi pequeño grano de arena Si no teneis el coche como minimo con una repro meterle una admision directa(no un cono)no va servir de nada,incluso en velocidad punta es muy probable que os pierda y bastante velocidad Lo mejor es si teneis el coche de serie es montar un filtro de sustitucion para mi el mejor es el green,luego si le teneis con dv,intercooler,repro,etc.lo mejor es una buena admision directa tipo green o k&n cualquiera de estas 2 van de coña Sl2 Enviado desde Iphone 5

Hace tiempo vi que tenias problemas con el embrague,le sustituistes? Sl2 Enviado desde Iphone 5

Buenas!!!pon los codigos que da el vag aver que es exactamente lo que dice,el tema es que no puedes abrir con el mando?te doy mas opciones aunque supongo que ya lo abras hecho jeje-configurar el cierre con el coche,ahora mismo no recuerdo como era pero es muy facil -cambiar la pila al mando -desconectar la bateria una hora o asi para que se reseten los modulos Sl2 Enviado desde Iphone 5

Te equivocas,los 180 la gran mayoria es de 3 bares,las que llevan de 4 todos es a partir del 210 Sl2 Enviado desde Iphone 5

La downpipe de los traccion delantera de 150-180cv son iguales,la del motor AMK o BAM no son iguales aunque sean delanteras la salida del turbo es diferenteLuego el ARY es traccion4 pero no es 225cv si no de 180cv y no le vale el escape del BAM Lo mejor que heches un ojo por ebay o acercarte a vimesa(antiguo iresa)para mi gusto de lo mejor en escapes Sl2 Enviado desde Iphone 5

Yo al antiguo cauda le quite los tornillos con unas tenazas y luego puse unos de estrella para cuando volviera a limpiarlo facilitar la operacion Sl2 Enviado desde Iphone 5

Si el autodata no engaña,la bomba de gasolina que tiene que llevar ese motor es de 3bares,si alguien con el etka te lo mira ya confirmamos del todo Saludos Enviado desde Iphone 5

Pues no estoy muy seguro ahora mismo pero si que avia algunos tipo de motor de los 1.8t de 150, 180cv que llevan la bomba de 4bares de presion pero no se si la fpr es tambien de 4,logicamente deberia ir asi si mete la bomba 4 el regulador de gasolina tiene que aguantar 4,cuando pueda le hechare un ojo al autodata aver si veo algo Sl2 Enviado desde Iphone 5

Jajajajaja Enviado desde Iphone 5