bala

el problema de que no te arranque en caliente las papeletas las tiene el sensor de temperatura del refrigerante inyectando mas de la cuenta aunque tambien puede ser el sensor de temperatura de gasoil para confirmarlo ahi que pasar la diagnosis

el escape con que le metas la manguera(sin pasarte de agua)le arrancas y deberia de hechar bastante suciedad

yo en el dti que tuve anteriormente una vez al año le hechaba 1litro de sin plomo y 15 de gasoil y eso limpia que da gusto siempre a ido como un reloj y ni un fallo me dio ese coche

sl2

buenas,para asegurarte debes tener el vagcom para controlarlo y la primera velocidad de los electros debe de entrar a 96°- 97° y bajar a 91°- 92° si por un casual no entrara la segunda deberia de entrar a 102°,deberia de saltar ya que el electro no actua por la ecu si no por temperatura y es cuando hace que se pongan en marcha

sobre lo de la temperatura es muy probable que sea del cuadro aunque revisa lo que te digo en parado puedes hacerlo

sl2

no os preocupeis por el ralenti que haga esas pequeñas oscilaciones,en el fondo es normal ya que el controla eso es la propia ecu y si pensais todo lo que tiene que controlar como inyectores la cantidad que debe dar,presion del turbo,sensores de picado etc etc etc es hasta poco jeje

un saludo

por eso preguntaba ya que nunca lo e hecho ni lo voy acer jeje a los mios le hecho kh7 que haga su efecto y a frotar con el trapo cuando tienes cosas bastantes duras pegadas y de momento siempre me an ido bien

sl2

que te refieres al scot brite o alas nanas??

algo e visto jeje y no estan nada mal de precio,por estos podria pedir hasta algo mas ya que son originales y los de ebay,a saber...

sl2

yo diria que es un pelin baja,lo veria mas correcto entre 720-780 se puede subir con el vag,de todos modos si arranca bien ni lo tocaba

un saludo

a la carcasa de los espejos exteriores y a su cristal azulado vamos los que lleva el s3 jeje fotos de las mias no tengo ya que estoy fuera pero os pongo 2fotos que e visto por internet para que sepais a cual me refiero exactamente,las carcasas son las 2 grandes y el espejo es casi identico a ese en el color creo que el mio un pelin mas oscuro

un saludo

alguien podria orientarme?no se si vendra en el etka este tipo de despiece

sl2

pero ese turbo le valia a tu 20vt?es que la primera vez que oigo eso tio

un saludo

me juego un sugus a que es el sensor de temperatura del refrigerante o su cableado(mas probable la primera)estara cascado y esta dando unas mediciones erroneas,en este caso inyectando mas gasolina en ese periodo de tiempo

un saludo

bueno pues ya esta hecho,lo e tenido que hacer desde abajo y con la articulacion como me dijo elycarlitos y perfecto ningun problema,la tuerca a salido sin ninguna complicacion menos mal que los liquidos hicieron su efecto jeje aunque tuerca nueva ya que la vieja la afloje y quite para ver su estado y estaba hecho una m..... asi que tuerca nueva y arreando

un saludo a todos

hola a todos,el caso que tengo en el garaje desde hace tiempo las carcasas de aluminio,acero o no se jeje y los cristales azulados y calefactables con las clavijas del audi s3,las queria aver montado pero entre falta de tiempo y pensar que me los puedan arrancar y quedarme sin ellos pues no me hace mucha gracia,sabeis por cuanto se podria vender?ya que estoy pensando de desacerme de ellos aunque no es seguro dependiendo del precio me lo pensaria jeje

un saludo

cambie la articulacion axial(yo lo llamo barra jeje)en un primer momento iva a cambiar solo la rotula pero ablando con un amiguete dije mira le cambio las 2 cosas y ya esta,quizas una de las 2 cosas me la podria aver ahorrado pero por asegurarme y no tener que volver a desmontar por si acaso pues la monte,para meter la barra me dejo un amiguete una especie de tubo y con la carraca desde fuera la apretas o aflojas sin problema,espero que no vuelva a dar la lata

un saludo

en esta foto es la que esta en la cabeza de la carraca pequeña

 

 

es justo la misma caja manesmann que tengo jeje esa es la que tenia pensada,cuentame que tal se te dio?yo creo que con esa no tendre problema aver si ya hace bueno y me pongo a ello que no me gusta nada tener las cosas asi aunque ese tornillo de momento ni se mueve estando a la mitad espero que los productos hagan su efecto y no me cargue el esparrago por que lo que faltaba

un saludo

sigo oyendo algun consejo ya que hoy esta lloviendo a mares y no lo voy a poder hacer asi que tengo tiempo jeje o algun pantallazo del elsawin o algo,el tornillo en cuestion es mirando la downpipe desde abajo el tornillo de la izquierda bajo

un saludo

mmm ok muchas grasias, ire mañna ala audi por que esta partido ala mitad :S:S digo yo que al encenderlo se saldra el aceite ? o que ago no lo cojo asta que se lo cambie? y lo otro pos mañana pondre el codigo de la averia haber que se puede hacer.

 

grasias por responder

se abra roto por la parte de mas abajo hechale un poco de cinta para que manche lo menos posible ya que algo si puede salpicar pero no te preocupes que no te vas a quedar sin aceite ni se va romper ni nada por el estilo compralo y montalo lo antes posibles para quitarte de quebraderos

un saludo

hace dos meses se me ha encendiado el testigo de averia del motor indicando algo en la valvula recirculadora de gases, lo he llebado al taller varias veses le han limpiado la mariposa de gases, he cambiado la valvula de descarga, y algunos manguitos pero el coche sigue igual se ensiende el testigo. al encenderlo en frio la revoluciones se suben a 1500 y al minuto bajan alas 800 900(q es lo normal) a alguien le a pasado lo mismo??? y otra cosa hoy al sacar la varilla medidora del aceite se a roto el conducto o enbudo naranja de plastico, que puede costar mas o menos esa pieza??, se saldra el aseite al subir cuando esta encendido???

por lo que creo entender te refieres a la pcv aunque seria fenomeno saber cual es el codigo de error que daba la diagnosis para poder meternos mas en el tema,lo de las revoluciones es normal en frio no te preocupes todos los 1.8t lo hacen

sobre el otro tema esa pieza en concreto se llama"embudo"donde va alojada la varilla,en el concensionario valdra unos 8€ aunque en un recambios quizas por la mitad lo tengan,es una pieza que con el paso de tiempo se acava por pudrirse y se parte es muy sencillo de cambiar

saludos

gracias a todos en cuanto consiga un portatil os digo algo, ahora mismo tengo el cable sin portatil , tambien tengo un elm327 bluetooth pero ese solo vale para apagar fallos gracias!

bueno pero si te dice el numero de error ya valdria,te lo digo por que si te deja borrar fallos supongo que te dira que fallos son

sl2

Buenas a todo el foro,el caso pues que tras hacer una pequeña reparacion de otros componentes al tener el coche levantado siempre me gusta revisar los bajos de mi coche para que este todo ok

Al lio,el caso que fijandome en la downpipe(de serie)todos estaban correctos menos uno que esta por la mitad y este desde arriba es muy muy complicado y con mi mejor herramientas e intentado aflojarlo o apretarlo pero nada no hay pelotas pienso que la llave da en algun sitio y por eso no gira y ese que hechado aceite,3 en 1...desde abajo todavia no lo e intentando aunque mañana mismo que tengo un rato me pongo en faena

alguien tiene algun manual o algo similar para acerme la idea?lo digo por que justo el tornillo que comento,yo"creo"que tambien esta muy mal de sacar o apretar desde abajo por el tema de la transmision esta justo ahi,aver si alguien me hecha un cable para ir mas a tiro hecho

un saludo y gracias

buenas,se me avia pasado comentar este post,tras el cambio del fuelle y del silenblocks del trapecio no se consiguio solucionar la vibracion(aunque luego una mejora de la sensacion al conducir)al final de terminar de montarlo me di cuenta que la rotula de la direccion tenia una pequeña holgura minima pero la tenia,asi que me tire a la piscina y cambie la rotula y la barra y TACHAN solucionado,tras comprobar que ya estaba arreglado fui al taller hacer el paralelo y listo

un saludo

bueno mira mejor je,je avia que asegurarse...

ahora bien en cuanto puedas di que fallos da el vag mas que otra cosa no vaya a ser que desmontes el cuadro en valde,a mi hace bastantes años me paso algo parecido al montarme una vez en el coche observe que no se ilumino y me quede mosca,pase el pc y no registraba fallos y abri el cuadro sustitui el led y arreglado aunque un led es dificilisimo que se funda(no imposible)este era el problema pero yo si sabia que el coche llevaba esp je,je

un saludo

de todo el scaneo del vagcom pon los codigos aunque no sea del correspondiente,aunque por lo que dices en el primer post que no te luce al dar contacto,posiblemente no este el led del esp,revisalo,prueba hacer un test del modulo 17 que es el cuadro de instrumento aver si en el modo de iluminacion del cuadro ese luce

un saludo

en mi coche le metes un destornillador plano muy pequeño por un lateral levantas un poco y ya con los dedos tiras de el y sale muy bien y luego entra empujando directamente y oyendo un clack pequeño

pon los codigos de error que te da el vagcom

un saludo

no estoy muy puesto en el interior de este modelo pero¿estas seguro que este coche lleva esp?es que no todos los 1.8t llevan esp te lo comento por si llevara el boton de "pega"

saca el boton y verifica que tiene su cableado

un saludo