bala

lo que no entiendo es que no te dejaba hacer el ajuste basico a la mariposa como pone en el primer comentario de tu post y ahora ya si te deja?si es asi es estrañisimo quizas lo de los tirones y explosiones si por las mediciones erroneas pero el ajuste basico se hace con el contacto dado nada mas alla manguito o no,comentanos que es interesanteun saludo

de la presion del turbo?vaya telaen la vida se puede aplastar de la.presion por que no tiene"desaogo"en esa zona y que ese manguito no tiene presion de esa manera para nada ya te lo digo yo que en algun taller no haya sido bien montado(que muy probablemente podria ser)ya que"expertos"en estos motores ahi en talleres a patadas y lo allan dejado mal encajado en una cosa y que el coche tengo ya como 400.000km o tenga unos calentonos de la leche ese tubo no se va compi asi como asi,a pesar de todo me alegro que si es asi el problema este solucionado

no des nada por imposible compañero,la sonda lambda al no estar en perfecto estado sus mediciones son muy erroneas puede llegar a consumir eso y mas si le dejas aunque tenga el caudalimetro haciendo el primer trabajo de medicion,filemon si tu luz esta encendida dinos el fallo que da que no es plan de ir asi y te ayudaremos a que se apague jejeun saludo

eso no es nada caro en un taller de barrio saludos

as revisado tacos del motor?

Igual tu coche no lo tiene y solo le han cambiado el boton... De todas formas mira a ver si lo tienes conectado. NOTA: El boton del ESP no se ilumina al pulsarlo. El que se ilumina en naranja es el de la luneta termica Este modelo viene de origen con el esp incorporado,si el coche a sido comprado de segunda mano es probable que le allan quitado el led del cuadro debido algun problema,como digo en casi todos los post donde escribo ahi que pasar el vagcom jejeUn saludo

En tu caso bien podria ser el caudalimetro y de ahi que se quede la luz fija de esp,pasale la diagnosisUn saludo

Tanto como 2 o 3 litros de mas el termostato no se decirte pero si se nota bastante en cuanto puedas cambialoCon 100.000km no se como estaran los inyectores pero no deberian estar muy sucios si no as apurado de la reserva en todo el tiempo del coche Salu2

Creo recordar que el que dejaba de funcionar totalmente era el.numero 4 pero tampoco estoy seguro,de todos modos buena info Saludos

Que problema exactamente te daba a ti el clima?es que parece raro que solo el fusible del los espejos calefactables pueda producir todo eso ya que solo es para eso,explicame si me haces el favor jeje me resulta curioso gracias anticipadasSaludos

Yo tambien es lo primero que pense,pero al decir que no da gases,ni huele a gasolina el escape pues ya me desconcierta aunque la diagnosis si diria que fallo viene de ahiSaludos

Bueno por eso de las mediciones no tienes problema ya que lo cuelgas aqui y entre todos te intentaremos ayudarSi no sabes como cambiar el filtro de gasolina ahi un brico por aqui Saludos

La mariposa ni la toques,si el coche no hace estraños y no da fallo en la diagnosis es que esta ok y que tampoco es barata,cambia primero el filtro de gasolina que en un recambios te saldra por unos 15€ y lo puedes hacer tu mismo,bueno si esto no lan cambiado nunca ya el consumo lo notaras bastante Si ves que sigue consumiendo mas de lo habitual llevalo a que le hagan una limpieza de inyectores bien hecha en una bosch te lo hacen perfect Si el problena persistiera lo suyo es que te hagas con un vagcom que los tienes por ebay muy baratos para ir haciendo pruebas de varios componentes y te ahorras las visitas y dejarte la cartera en el taller Saludos

Valeeeee jejeje No esta mal pensar que es de algun sensor de alguna de las ruedas pero tambien se quedaria fijo la luz esp,si podeis probar con las ruedas de algun amiguete seria fenomeno Un saludo

Yo por mi parte no es que te diga que no reprogrames jeje(que tampoco te lo recomiendo sin estar al 100% el coche)es que un buen chiptuner no te lo va a reprogramar si el coche no esta en perfecto estado y si te lo reprograma habiendo algun problema no es un chiptuner ni es nadaSaludos

Al dar al contacto te luce el testigo esp? Saludos

Pues algo no esta bien,lo de la bateria pase pero o las llantas no estan perfectas,su equilibrado o una mala alineacion no estan correctos,el ajuste del sensor g85 no es necesario hacerlo ya que solo es en caso de la averia de este,de aver desmontado el volante y no dejarlo bien centrado o por que lo hayas desajustado sin querer con el vag. Aparte que si fuera por culpa de este el testigo se quedaria encendido desde el momento que das el contacto no solo girando a izquierdas Diciendome que todo lo tienes nuevo me da de pensar que algunas de las manguetas esta doblada o no motaron todo como tiene que set Saludos

Sin pasarle el vagcom y ver si canta algun error es dar palos de ciegas Sl2

En tu caso abria que pasarle el vagcom ya que al quedarse el testigo encendido en marcha es que ahi alguna anomaliaUn saludo

Hicistes el paralelo despues del los cambios?por que no hacer el paralelo o no hacerlo correctamente tambien acarrea ese problemaPor lo de la luz al arrancar y apagarse no te preocupes a casi todos si estan algo baja la bateria o lleva tiempo sin arrancar y mas con estas temperaturas Sl2

Bueno pensado tambien podria ser que el cauda lea bajo

Pasale el vagcom y pon los errores que da,la n75 suele dejar grabado la averia,si no extieran errores las papeletas se la doy alguna bobina o bomba de gasolina Sl2

pero para dar y tomar,yo e probado bastantes 1.8t de los amiguetes que los tenian y alguno aun lo tienen y la mejor repro para mi gusto es tlr saludos

me gustan,le da un rollo german como su pais de nacimiento,buena compra sin duda saludos

los 110cv no van tan apretados esos van como tienen que ir de potencia,los otros los que mas petan como dije son los arboles de levas que muchos lo solucionan montando el arbol de SDI,tela...