bala

ok me explico algo no escrito bien jeje fr delantera contra fr4,de 0 hasta 150km/h aprox el 4 se lleva por delante al delantera'ojo'desde parado,luego ya le pasa el delantera,ya si fuera por ejemplo a partir de 50 le gana el delantera aunque no por mucho,los 4 es una de las muchas cosas que me gustan de el la salida que tienen,aunque su peso extra se pueda pagar a la larga merece la pena sl2

a la espera quedo,tienen que quedar soberbiassl2

de 0 hasta unos 150kmh asi ganaria el 4(ablo del fr4)contra el delantera ya luego le pasa el delantera y tampoco es que le saque mucho pero se lleva la victoria... el peso ahi lo dice todo sl2

deciamos en estos modelos,en los que tu comentas es muy diferente precisamente por el peso,personalmente esas pelotillas me.encanta lo bien que van aunque no es comparable estos son muchos mas coches

si señor solo con la bandeja y azme caso que no los conecto jeje y tengo unas buenas vias montadassl2

tu las dicho los traseros los cambiastes por los delanteros,quizas solo haciendo eso se hubiera solucionado el problema pero si ya te tocaba la amortiguacion bien hechosl2

entrando fuerte a izquierdas no te salta el esp?yo ablo de un desgastes considerable de uno a otro sl2

a que protector te refieres exactamente? sl2

revisa el sensor que lleva en la bomba de direccion su conector y su cableado quizas no este bien,no recuerdo el nombre del dicho sensor,una pregunta as notado si a ralenti el consumo del coche varia?ejemplo si te marca 0,8 que se suba a 1,1 de repente?este sensor suele trabajar a ralenti y su funcion es que cuando giras a tope manda una señal a la centralita para que no baje el motor de revoluciones,no estoy seguro que sea de ahi el problema pero por revisarlo no se pierde nada saludos

como bien comentais que os salta en.curvas a izquierda tiene una solucion(neumaticos mas nuevos atras que delante)la centralita del esp es muy muy lista y como lleves las ruedas de atras mas nuevas que las delanteras te salta en girar a izquierdas a todos los coches les pasa lo mismo,lo mejor siempre que se cambien solo 2 gomas es dejar las viejas atras y las nueva en las delanteras y no pasara os lo garantizo ya lo otro que comentan que se frene sola la rueda de repente suele ser el sensor g201 que va en la caña de direccion y va controlada mediante la presion de frenos si este falla alguna de las ruedas delantera se frena(suele ser a no mucha velocidad)aunque es un peligro por que nunca sabes cuando te puede pasar,este fallo si lo registra el vagcom saludos

1200 por cambiar el sincronizador de la.segunda marcha?no te dio por mirar una caja de segunda mano con garantia?por 600 mas o menos las tienes y cambiandola no te hubiera llegado a esa cantidad saludos

la verdad es que si,esos motores no tienen alegria ninguna pero bueno estan por que tienen que estar jeje ojo que no son malos que nadie con un motor similar me malinterprete que no e querido ofender sl2

en velocidad punta si estan similares,en cuanto a lo que no le coja el gasolina eso es diferente el 1.8t puedes pisarle lo que quieras y mas y no estas comprometiendo la mecanica para nada en cambio el otro hasta cierto punto SI,luego en curvas ya es diferente el combustible que lleven ahi las que manda son las manosen el aspecto de los calamares como bien dices ahi bastante pike,si es verdad que ahi muchos fr que se an cepillado a los gasolina pero siempre teniendo el tdi alguna modificacion las mas popular la repro que a estos ultimos les sube bastante de potencia un saludo

pues el 1.8t tiene las de perder(a no ser que el 1.8t sea el de 180cv que este si se lo repasa pero por todos lados)tiene un gran par el fr y ahi que decirlo todo,tira como dios ese coche,pero claro la gente puede decir joe tio que te gana y es diesel con los mismos caballos y bla bla bla...las comparaciones son odiosas ya que los 1.8t son conocidisimos de sobra su gran mecanica la robuztez su sonido y el gran publico que tiene y lo seguira teniendo etc etc etc ahi el fr diesel va cuesta bajo y sin frenos(me explico)aparte de los comprimidos que van esos motores y es asi si ese coche anda es por eso,siempre tienden a dar averias las mas conocida la del arbol de levas que como poco en el taller ya se va a los 1000 y pico euros,turbos con carbonilla que hay que desmontarlos,caudalimetros que caen como moscas etc etc vamos que todo tiene sus pros y sus contras saludos

porsupuesto jeje yo por ejemplo escucho varios estilos de musica y la que mas entre ellas es hardcore,yo tengo en bandeja 2 medios de 12pulgadas y un sub de 12pulgadas tambien de 1400w(800aprox de rms)y es una gozada lo que suena y como suena ya que aparte de volumen tiene mucha claridad,se que muchos me diran que no es posible pero con paciencia y regulando todo bien y sus correspondientes ganancias se consigue,los de las puertas los tengo desenchufados para que si con eso voy ya que me estallan los oidos jejesl2

yo no queria comentar nada pero viendo que otro se a dado cuenta pues escribo jeje yo creo que esa downpipe es la original del coche lo unico que le han soldado es un supresor y da la impresion de parecer algo mas"ojo"ablo viendolo por aqui no lo puedo confirmar al 100x100 es una opinion que es lo que pienso ojala me equivoqueun saludo

buenas,lo que tienes que verificar primeramente son los fusibles que estan encima de la bateria ya que uno de ellos(30A)se corresponde con la bomba de abs,revisa su fusible y la caja de esta ya que es uno de los males de este coche saludos

te valen perfectamente,si fuera un s3 no por el tamaño de los frenos pero no siendo asi no tienes ningun problema,estas llantas cromadas creo que quedarian bien sl2

es que unos buenos 6x9 es mas para equipos botelloneros(aunque prefiero unos buenos medios)para un equipo de calidad yo le pondria unas buenas vias separadas tanto en las puertas delanteras como en las traseras y con un buen sub de 10pulgadas por ejemplo que sea cerrado para que el golpe sea mas seco ya tienes un equipazo,aunque para esto lo suyo es meter 3amplicadores de calidad,aunque tampoco ahi que esperar que suene mucho al abrir la ventanilla ya que no estan pensado para eso sl2

la verdad que para estas cosas internet no seria lo mismo sin los foros,toda la ayuda que se pueda dar es poca,si es que normal que la gente se anime o intente hacerlo uno mismo con los palos que pegan en algunos sitios que tal como esta la cosa par que encima le timen a uno sl2

esta bien de precio por que rondan entre los 20 y 30€ los kit normalitos,si es de competicion ya ni ablemos sl2 y ya nos contaras que tal se dio la instalacion

un aplauso mejor explicado imposible,yo lo montaba en caja como bien dije o admision directa que muchos lo llevan por el paracas y ahi si coje airecito fresco sl2

esta muy bonito si señor una buena compra sin duda,que codigo de motor lleva? saludos

se que no es de audi pero son del grupo vag y el procedimiento son identicos jeje sl2

cambio del fuelle del cardan engranaje(lado caja de cambios) http://www.gti16.com/usr/coco/golf_cvboote/golf_cvboote.html