bala

referencia no se decirte por que no tengo etka,va como una especie de esponja y ahi deberia de estar(o no)a saber... no se por que me da que ese coche a tenido un buen golpe sl2

bueno podria ser peor y tener troprcientos fallos,el primero deberia de borrarse ya que es intermitente aunque si verdaderamente ahi fallo volvera a aparecer,vamos al fallo 01222 ese sensor esta dentro del pilar B detras del tensor del cinturon,para acceder tienes que quitar la espuma que lleva,te dejo una foto bye

podria ser la geometria del.turbo atascada,la n75 que ya no regule bien,el caudalimetro que lea bajo,abria que pasarle el vagcom aver que cuenta sl2

yo te diria que si le ves perezoso y no arranque a golpe de llave ya este casi en las ultimas la bomba de gasolina,los sintomas suelen ser esos,tienes logs de tiempos de inyeccion? P.D para desmontar y montar el termostato no hace falta quitar el alternador,con las herramientas adecuadas se quita muy bien jeje aunque es entretenido saludos

si puedes compra las piezas en un recambios que en la casa es bastante mas caro,se llama sensor de temperatura del refrigerantesi,el filtro de gasofa va donde dices exactamente en el lado trasero del copiloto cerca de la rueda

si te sale gratis pasarle el vag azlo antes,comentame cuantos km tiene el coche antes de cambiar nada y si es un ajq soy todo un experto en ellos jeje sl2

mmm si podria ser que piense que el coche este a una temperatura a la que no es e inyecte mas-menos gasolina de la que necesita,cambialo es barato,aunque tambien podria ser el filtro de gasolina o algun inyector sucio,que te dice el vagcom??sl2

te consteste,no lo avia visto

bueno no es un termostato es un sensor jeje el susodicho le va informando a la ecu de la temperatura del motor y la ecu va injectando segun la temperatura,por ejemplo si esta el sensor roto como es el caso esta dando malas lecturas como si estuviera frio y el coche realmente esta caliente le esta inyectando mas cantidad de la que necesita y esto puede provocar malos arranques,perdidas de potencia,etc.siempre cambiar este sensor es un acierto ya que aparte de ser barato y rapido de sustituir arregla bastantes averias ocasionadas por el,ya que aunque hay gente que solo se fie del vag si da fallo de este ahi muchas veces que no deja ni rastro y se vuelve loco uno buscando la averia cuando realmente es por esto sl2

aqui lo tienes,compra el verde ya que supongo que si nunca lo an cambiado llevara el negro que fallaba muchisimo y el verde es ya mejorado sl2

al que te vendio el coche ya le vale,bueno ya encontrastes el por que,si te an dicho que es esa sera esa,tampoco metas prisa compi que la gente no esta todo el dia en el foro,minimo esperate un dia antes de volver a preguntar,no te lo tomes mal es que es asi un saludo

pues es curioso,ya que la tapa me lo marca tal cual te digo 95/98,es del 2001 de vez en cuando le hecho 98 para limpiar un poco el motor y la diferencia que no la noto en prestaciones,en km si te diria que me haga unos cuantos mas pero nada del otro mundo sl2

justo ahi,donde te dije en la caracola del turbo,creo que no tendras problema en cambiarlo aunque sera muy mañoso un saludo

que codigo de motor lleva tu coche?en el mio marca 95/98 es un ajq saludos

vale ya se cual dices,en los 1.8t con k03 este sensor no lo lleva pero los k04 si por eso al decir 225cv digo acavaramos,foto no te puedo pasar ninguna pero ese sensor va en la caracola del turbo,revisa su cableado no se alla partido alguno de los cables,pero algo ahi estropeado ya que esa medicion no es correcta ya que la ecu se encarga de cortarlo o mantenerlo a 900°aprox,aver si alguna con etka te puede pasar un pantallazo y sales de dudas un saludo

no se exactamente a cual te refieres,di cual es el fallo que te a dado por vagcom y su numero un saludo

en efecto!como dice el compañero el tapon que comenta es para ponerla no recirculada(te la desaconsejo)pon la forge 007 que es quitar una y poner otra,luego ya el tipo de muelle que vienen con la D.V es depende de la potencia que lleve el motor saludos

eso es el modulo de encendido,colocalo al quitar la caja donde mejor puedas y listo sl2

ya nos contaras como te fue sl2

algo asi esta bien,desconozco la marca que es el de la imagen pero llevando su tubo para instalarlo hasta el paragolpes ya hara bien su trabajo saludos

realmente el leon fr viene ya repro ya que los motores son un 150 de audi con una mejora en la electronica,pero de ahi a que audi le haga despues de vendido el coche un repro puesss como que no,si no como bien e dicho antes y mirar los cv que sacan los chiptuner y estos mismos estan hasta las pelotas de hacer repros sl2

les voy a añadir @Jllagas alguna cositas mas jeje caudalimetro,dv,sensor de temperatura del refrigerante,termostato y alguna que otra bomba de agua...con esto no te asustes tampoco es 100x100seguro que se te vaya a ir,a muchos compis se les a cascado pero como luego cada coche es un mundo sl2

jod**rrr con perdon plas:lei mal si,mil disculpas bye

aver si te sirve http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?1067-C%F3mo-se-los-caballos-reales-que-da-mi-coche

bueno yo ablo con unas 235/40/18 y totalmente de serie y sin tempomat:lol:si pone como dice bbtuner de 98/95 tendras que hecharle 98 si o si a no ser que no encuentres alguna gasolinera que no tengan la 98(que las hay a patadas) un saludo