bala

siendo del 2000 lo mas seguro que lleve k03,200cv como mucho con repro...ahi una manera por vagcom aprox de sacar los cv del coche pero no recuerdo como era,si lo encuentro te lo paso un saludo

el 1.8t AEB lleva BOSCH por lo menos el mio y el de otro compi y de serie. En audi recambios originales tambien me venden las bosch como originales y en bandidos unlimited recomiendan BOSCH si tu piensas que no por lo menos en AEB son Bosch o por lo menos los que he visto.puessss las primera vez que lo oigo(que no lo pongo en duda)e visto alguno con bosch pero no comprada aposta,si no por equivocacion del chic@ del recambios y al pasar a la ngk original an notado la diferencia,por cierto si no es mucho preguntar que modelo de bujia de bosch llevas?sl2

de consumos no lo veo mal la verdad el mio con traccion 4 hace a ese ritmo aprox 612 km es lo.mas k le sacado respecto a lo de la gasolina hechar 95 o 98 no lo vas a notar nada eso si los logs si lo cantan haciendo retrasos tu amigo lo hace bien si le pone recomendado la 98"ojo"le puede hechar 95 pero con la consiguiente pequeña perdida de potencia que le vendre expuesto en el manual pero nada grave le va a pasar prueba como te dicen a hecharle 98 y hacer nuevos logs aver que dicen sl2

y que dificilmente llegue a esos 225 que te a dicho el vendedor,siendo k03 llegarias a unos 190-200 y siendo k03s 200-210 esto ablando como mucho tocando solo la electronica,como te dicen lo mejor es meterlo a un banco de potencia sl2

Puff tambien lo vas a tener dificil estan demandadisimos sobre todo para swap Si,es importante si esta cascado solamente con el del cigueñal no sabe cuando tiene que dar la chispa y puede provocar malos arranque que el coche no vaya fino,etc Un saludo

Las bosch las mejores para el 1.8t?:huh:monta las que lleva las ngk pfr6q que son las originales,si fueras repro deberias poner las ngk pfr7q pero eso ya es lo que te dijera tu chiptuner y depende la preparacion que lleve o vaya a llevar Un saludo

Perdona si entendi algo mas la resaca de las fiestas:lol::lol:de todos modos para encontrar un motor 20vt en un desguace y te dejen desmontarlo,tela!!

Buenas,te va a dar ideas UNO que le tiene totalmente de serie pero a visto y catados bastantes 20vt esto es lo que yo haria.-Repro me tiraria a TLR van fenomenales en estos coches bien ajustada(no te voy a decir cual no debes de ponerle ya que no es plan) -admision los APEXI y K&N van deluxe pero ponlo en admision no tipo cono su diferencia es notable -intercooler FORGE aunque depende el tamaño tendras que recortar el paragolpes para su encaje -D.V sin ninguna duda FORGE 007 no hace el tipico psss pero van de fabula y tienes valvula para los restos,estos motores no se llevan bien con las no recirculadas -bujias metele las del rs4 que som un grado mas fria aunque ya te lo recomendara el chiptuner e igual que meter el cauda del rs4 -escape aqui si que hay gran variedad sobre marcas no sabria aconsejarte aunque me tiraria por iresa(vimesa)hecho a medida en sus talleres con la conbinacion.downpipe+supresor+intermedio anulado+petaca final. Ya despues de esto si te quieres meter en mas abria que cambiar inyectores,fpr,bomba,bobinas,etc Todo depende del presupuesto esta claro jeje aunque ya con lo que te dicho deberias de meterle unos buenos frenos y suspensiones si no lo tienes ya Un saludo

Quizas tengas el radiador obstruido o en muy mal estado es que es rarisimo,as notado si burbujea por el bote de expansion?? Un saludete

Pues"creo"vale que estos coches o muy muy pocos llevan sensor del nivel de aceite,si fuera el sensor de presion parpadearia la luz y deberia salir fallo en el vag,opino precisamente que es la bomba precisamente por que no crea presion y de ahi el fallo y no deja registrado fallo si no simplemente un aviso en el cuadro Saludos

El primer fallo es de algo referente al cuadro creo que por el segundo error sea por que no te este dando bien la temperatura en el cuadro,ese sensor es el de temperatura exterior esta indicando que esta mal puede ser dicho sensor o su cableado revisalo o cambialo que es barato y borra los fallosEl 3 es por aver desconectado la bateria o por aver tenido en algun momento falta de voltaje no tiene importancia borralo y listo Pues si no sale fallo me temo que va aser la bomba de aceite az que la revisen lo antes posible Un saludo

Te aconsejo el bosch del link,se que la diferencia de precio es considerable pero suele rondar eso y como marca es mas recomendable bosch Un saludo

Al quitar la rosca,la zona de arriba donde van las tomas de antirretorno y retorno queda suelta,pues bien,debajo ahi una junta negra alrededor del hueco pues teneis que sacarla para arriba vamos dejarla floja y ya podreis sacarla Sl2

Aiva la virgen!!!no avia visto nunca un coche con tantos fallos y menos de un mismo modulo,apostaria a que el modulo esta muertisimo o directamente este desenchufado o cortado los cables,obvio no seria que falle practicamente todo Un saludo

El del arbol de levas o el del cigueñal?digo esto por que ahi bastante gente que no los diferencia y luego compran el equivocado...dime cual exactamente y te mando una imagen Saludos

No puedo ver los logs por el tapatalk por el tema de cobertura pero ya te digo que un 20vt no se ahoga en ninguna marcha asi que de la repro olvidate de momento hasta que este el coche bien ya que si no,si el chiptuner es bueno no te lo hara ya que el coche tiene que estar en perfecto estado si no puedes tener mayores problemas. Por lo que comentas tiene todas de ser el caudalimetro ya que veo que no las cambiado si no hacerle una limpieza y si el cauda lee bajo por mas que se limpie no va a mejorar Prueba a desconectarlo y darte una vuelta aver si desaparecen los sintomas que describes(OJO arrancara quizas un poco mal y su ralenti no sera muy estable)pero no te asustes az la prueba,ya nos cuentas Un saludo

Este motor no lleva EGR,lleva un sistema de recirculacion de gases de aceite pero no es mecanica como esta y su valvula es llamada PCV y es mucho mas simple Sl2

el caudalimetro es siempre mejor comprarlo de intercambio en un recambios por el tema de referencias,te digo esto por que conozco un caso que era problema del cauda y se le cambio por otro en una tienda similar a oscaro,el coche seguia igual o peor y todo resulto por no ser la referencia exacta ya que daba mediciones erroneas fue poner el suyo y volar de nuevo,aunque tu caso no tiene por que ser igual ya nos cuentas cuando te llegue que tal fue todo un saludo

Creo recordar que va encima de la.zona de reles?aunque no estoy 100x100seguro pero juraria que el de los warning va ahi Sl2

vale descartando la prueba de bobinas esta claro es el modulo,puedes probar a sacarlo y mirar las conexiones como estan no sea que se allan sulfatado,hay algun caso que a sido por el cableado de las bobinas y sustituyendolo se arreglo el problema pero claro eran los motores que van controlados por las ecu y no por modulos de encendido(que estos que comento no llevan)tu fallo tiene que venir de ahi si o si sl2 y feliz 2014

no amigo,esos reles se corresponden a otras cosas y segun el modelo que sea lleva uno u otro,la caja de reles de los electros va debajo de la bateria con 2 conectores gordos,es este en concreto: sl2

vaya mecanicos macho ni con la makina son capaces de arreglarlo en fin... bueno despues de lo leido cambia el modulo sin pensarlo ya que si esa bobina no da chispa la culpable es el modulo,de todos modos compruebalo tu mismo probando en el.mismo sitio con otra de las bobinas aver si da chispa o no,no vaya a ser que se alla cascado pero vamos esas cosas para un mecanico que sepa esta chupado!!! sl2

quizas tengas la caja de reles de los electros ya chunga y funciona cuando quiere ya que si esta hace mal contacto ahi ocasiones que dandole unos golpecitos a la caja vuelve a funcionar por un periodo muy corto de tiempo revisalo y az que salten con el vagcom sl2

me alegro que allas solucionado el problema aunque es raro raro que el vag no te cantara fallo de la bobina siempre en estos motores dejan la averia memorizada bueno pero lo arreglastes que es lo importante sl2

muy buenas,la verdad que lo que comentas es estraño ya que el coche tiene que ir suave y sin tirones,tambien decirte que este motor no es que tampoco muy alegre si no mas bien tirando a perezoso pero bueno algo va bien,mi diagnostico es BOMBA DE GASOLINA ya que esos pequeños tirones y esa falta de potencia tiene todos los sintomas,todo esto suponiendo que el cauda esta en perfecto estado pero si dices que desconectandolo va igual lo descarto sl2