jorett225

A MI EL PRIMERO RECUERDO K ME DA MENOR VALOR K LOS OTROS 3 , PERO ESTAN SOBRE 1 . PROBARE LO DE LAS BOBINAS DE IR KITANDO Y PROBANDO , SUPONGO K SERA ESO , ADEMAS CUANDO PASO OLI UN POCO A PLASTICO RUSTIDO .. EN CUANTO TENGA UN POCO DE TIEMPO Y LUZ TE CONTESTO Y TE DIGO LO K ES . MUCHAS GRACIAS ANTONIO !!!!

Tiene pinta de ser alguna de las bobinas, que esta fallando y deja de funcionar ese cilindro. Es un fallo bastante comun y el arreglo es sencillo. Lo recomendable es cambiar las 4 a la vez, porque cuando falla una las otras no tardaran. De todas formas la suyo seria pasarle un vagcom. Si necesitas las referencias de las bobinas te las paso, son quitar y poner sin mas complicacion gracias por tu respuesta ; le pase el vag pero no ma dado errores , eso si el voltaje de los cilindros no es igual pero no se como medirlo bien ;¿ si son las bobinas son muy caras ?; además tiene que dar algun error la ecu o ni lo detecta ?

Hola compañeros ; tengo un tt225 y hace poco notaba como si el coche se me ahogase un poco al salir siempre . Pero de golpe y sopeton cuando iba en marcha me empezo a hacer un ruido raro , como si el coche hiciese ruido a escape roto a la vez a la vez k no subia . Ahora esta parado en casa pero cuando lo enciendo hace ruido raro ademas parece k piquen un poco valvulas pero el sonido del motor es bueno por lo demas . k puede ser a ver quien me echa una mano , puede ser por correa de distribucion?

Hola! Tengo un tt 225 con la repro modelo motor apx Ahora tmb leere lo que me comentas en el foro de A4 , no obstante he leido en varios sitios que oscila de 600 a 700 con lo cual me es un poco extraño el precio de audi . A ver si me echais una mano !!! Gracias!

Wenas a todos ! antes de ayer llame a audi y pregunte cuanto me podria costar el cambio de la correa de distribución y me dijeron que mas bien 1000€ k 900€ , yo la verda lo vi un poco excesivo ; el mecánico me dijo k era por k se cambian más cosas a parte de la correa .. bomba de agua , etç . Vosotros como lo veis . A ver si lo habeis echo .

Hola a todos , esta mañana he estado mirando mi coche un tt 225 con la repro , hace unos dias notaba k le costaba subir un pelin casi nada en las rpm bajas , pero al llegar practicamente a casa , se me empezo como a encallar como si se fuese frenando y no paraba de ratear . No pierde aceite , el caudalimetro es nuevo , siempre lo llebo en bajas casi nunca le piso ya k lo utilizo mucho por temas de trabajo ; es muy raro . ¿Alguien me puede ayudar ? el vag no me indica errores y no se parece k pican un poco las valvulas pero nunca lo habia echo hasta ahora funcionaba perfecto . gracias!!!

Hola a todos , la cosa va de mal en peor , a mas a mas de los tirones k me pegaba por el sensor de acceleracion transversal . El cual hace frenar las ruedas y creo k tambien corta la inyección . Ahora de golpe y sopeton me ha empezado a ratear de mala manera y a meter muchisimos tirones ????????????????. Me he parado y olia un poco a sucarrat , el sensor devo cambiarlo pero a falta de tiempo he ido tirando asi ......... ; el vag no me da errores mas k el sensor g200 k es el que os he comentado antes. Sabeis si va referido o no? A ver si alguien me puede echar una mano por favor . Muchas gracias

Muy wenas la verdad k estaba leyendo y me han entrado ganas de pillarme uno!!! , solo como te lo tienes k instalar tu mismo keria saber k se conecta en el maf ¿es el tubo que sale de la bomba secundaria de aire ? si es asi hay k agujerearlo no ? y weno ya k estoy otra cosa jeje . En el ttda salen dos mangueras que a donde deven ir colocadas. Gracias por vuestra atención!!

TIO ME LO HE DESCARGADO PERO EN PRINCIPIO CREO K TO ESTA BIEN ! DIME K PISTAS NECESITAS POR K HE MIRADO EL VALOR A 3000 Y RONDARIA POR LOS 80G/S Y ME DA 14 .EL VAG NO ME DA NINGUN FALLO MAS TOY PERDIO

SI CREO K SI GRACIAS TOLO ; UNA COSA MÁS EL COCHE NO ME TIRA MUXO LE CAMBIE EL CAUDA Y LE BORRE LA AVERIA PERO ADEMAS K ME DA TIRONES A PARTIR DE LAS 2500 NO CORRE LO K DEVERIA . EL VAG ME MARCA 14G/S DE AIRE A 3000 RPM CREO K ES MUY POCO NO ? TU TIENES TABLAS DEL TT PARA SABER K VALORES TIENE K DAR ? ADEMAS COMO VEO K ESTAS PUESTO EN EL TEMA SABES DE K PUEDE SER ? PERDONA SI SOY MUY PESADO GRACIAS TIO

gracias tolo por tu interes ; es un tt 225 del 2000 motor apx

Me gustaria saber como calibrar el sensor de acceleracion transversal (g200) Se que se hace con el vag com pero no tengo ni idea de la manera. gracias !!!

HOLA A TODOS , TENGO UN TT 225 Y NOTO K NO TIENE DEMASIADA POTENCIA , LE FALLABA EL CAUDA Y SE LO CAMBIE PERO SOLO NOTE UN POCO DE MEJORA EN CONSUMO . EN EL VAG A 3000 RPM ME MARCA SOLO 14 G/S DE AIRE LO CUAL POR LO K HE VISTO POR ALLI CREO K ES POCO. EN 6º A UNAS 3000 CASI ME VA A 120 CREO K SON DEMASIDAS RPM Y TODO CREO K ES POR FALTA DE AIRE EN LA COMBUSTION ADEMAS K ME PETARDEA CUANDO ESTRUJO EN 1º 2º ETÇ A VER QUIEN ME PUEDE AYUDAR CON ESTO TMP TENGO LOS VALORES DE SERIE K DEVERIA DAR . GRACIAS TIOS

TENGO EL MISMO PROBLEMA K TU SI ENCUENTRAS SOLUCION PASAMELA POR FAVOR YO HARE LO MISMO GRACIAS

Hola muy buenas , soy nuevo registrado en el foro aunque llebo tiempo leyendo vuestras discusiones. La verdad es k tengo un problema y una duda. Revisando mi tt por problemas con la entrada de aire , mire los fusibles y en el k es el fusible 31 el cual pertenece al acoplador haldex no tengo ninguno puesto . ¿Es normal ? El vag no me da problemas con uno puesto de su amperaje y sin el tampoco. y mi problema es k el vag me da problemas con lo k seria el caudalimetro , el tipico error de baja entrada de aire . Me han dejado uno de un seat altea aunque no es el k le pertenece realmente y tambien me da error, pero creo k el fallo no erradica de alli , ya k con el motor apagado tmb me da el error y ahi creo k el caudalimetro no esta haciendo su funcion ya k no hay presion de aire . Si alguno sabeis de esto a ver si me podeis solucionar este problema , antes de comprarme el cauda y sino de donde puede venir . El coche tiene la centralita cambiada desde hace tiempo .

Hola muy buenas , soy nuevo registrado en el foro aunque llebo tiempo leyendo vuestras discusiones. La verdad es k tengo un problema y una duda. Revisando mi tt por problemas con la entrada de aire , mire los fusibles y en el k es el fusible 31 el cual pertenece al acoplador haldex no tengo ninguno puesto . ¿Es normal ? El vag no me da problemas con uno puesto de su amperaje y sin el tampoco. y mi problema es k el vag me da problemas con lo k seria el caudalimetro , el tipico error de baja entrada de aire . Me han dejado uno de un seat altea aunque no es el k le pertenece realmente y tambien me da error, pero creo k el fallo no erradica de alli , ya k con el motor apagado tmb me da el error y ahi creo k el caudalimetro no esta haciendo su funcion ya k no hay presion de aire . Si alguno sabeis de esto a ver si me podeis solucionar este problema , antes de comprarme el cauda y sino de donde puede venir . El coche tiene la centralita cambiada desde hace tiempo .