Mata30

Algunas fotitos... Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Audi 100 c3 2.2 (creo), color granate en un estado inmaculado ayer viernes 7 por el intercambiador de av. de America en Madrid sobre las 12 del medio dia. Matricula M-xxxx-LP De quien sea ese coche menuda suerte!! Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Pues no lo se, yo soy diesel pero no me dijeron al hacer la tarjeta q fueran 3c en los diesel y 4c en los gasolina Enviado desde mi iPad con Tapatalk

El que viste el valencia cuando fue?? Y por que zona?? Por que puedo ser yo jajaja No recuerdo la hora fue por la tarde noche, sobre las 9 y no recuerdo bien altura casanova o por aquella zona (entre urgel y balmes) Pues no soy yo, esque justo estuve en valencia ese finde Enviado desde mi iPad con Tapatalk

A mi ayer me hicieron 4... Quizas haya diferencia entre diesel y gasolina??? Yo soy gasolina Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Ayer en repsol me ofrecieron una tarjeta totalmente gratuita, con la que te hacen un despuento inmediato de 4 cents en la gasolinera en la que te sacas la tarjeta, por lo que hay que hacersela en la que solais echar, y 1 cent en el resto de repsol. Tambien sirve para campsa y petronor. Yo siempre echo en la misma, asi que me la hice, por que 4 cnts menos por litro se nota!! Enviado desde mi iPad con Tapatalk

El que viste el valencia cuando fue?? Y por que zona?? Por que puedo ser yo jajaja

Hola a todos, este finde semana me hice un viajecillo, y ya de vuelta a madrid me empezo a mosquear el cuadro, las rpm marcaban mal a 140 marcaba 3000, acelere hasta 160 para ver que marcaba, y 3100 rpm, apenas subia, lo acelerabas en vacio y no pasaba de 3500, en el marcador, por que el motor se oia que subia bien de vueltas Llegue a madrid y al dia siguiente marcaba bien, o eso creo...np***que la verdad estoy un poco mosca. Sabeis de que puede ser? Alguno con un coupe 2.6 (no se si todos llevan la misma caja), me podria decir a cuantas vueltas van a 120kmh y 140, para comparar Un saludo Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Han debido de ser un cumulo de cosas, y gotita ha gotita colmo el vaso, el sensor del delco estaba apunto de jubilarse, el distribuidor de inyeccion segun el mecanico se atascaba un poco, el filtro como el carbon,... Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Despues de mirar mirar y mirar, nos dio por mesir la presion de gasolina que llegaba al distribuidor, y sorpresa, apenas llegaba presion, ypensamos pues esta claro la bomba!, pero en realidad lo que estaba mal y haciendo que no llegase suficiente presion al distribuidor era el filtro, que deberia estar mal por dentrony mas negro que el carbon, hemos cambiado el filtro, y tachaannnn!, arranca perfectamente. Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Intentare quitarlas como me decis, con agua no sale, he comprado un disolvente de pintura y la verdad esque sale bien, el problema eaque tiene mil y una capas, asi que lo ire haciendo poco a poco por zonas y listo, que me da que van a ser muuuuuchas horas de curre Enviado desde mi iPad con Tapatalk

No se ni con que darle... Y miedo me da lo que me pueda encontrar debajo de la pintura. Otra cosa, esas molduras comomse quitan? Es facil? Lo digo para quitarlas y poder trabajar mejor que si estan puestas en el coche Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Hace cosa de un mes me compre un coupe y la verdad esque estoy encantado con el, lo unico que tenia estropeado la bomba del limpia del agua que ya esta solucionado, pero hoy he descubierto una "pequeña" chapuza en el interior, os explico: Cuando lo compre vi que las molduras que estan en la parte trasera que por decir lo de alguna manera unen el techo con los cristales laterales, las que son grises, pues vi que estaban pegajosas y dije baahhh esto es porqueria ya lo limpiare y hoy me iba a disponer a limpiarlo, cual ha sido mi sorpresa??? Que es pintura!! En concreto una m**** de pintura por que no ha agarrado en el plastico y esta todo pegajoso por eso. Mi intencion es darle con un paño untado en aguarras, como lo veis?? Creeis que puedo dañar el plastico?

Para no volverme loco buscando... Donde se encuentra?? A ver... Hemos mirado tensiones en los distintos cables que llegan al plato sonda, el conector que son dos cables va bien, el que son tres cables, el central es masa, a uno de los estremos le llega corriente, y al otro no (uno rojo) :,( Enviado desde mi iPad con Tapatalk

La bateria tension tiene, yo sobre todo lo digo por si tiene algun sensor por ahi Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Pregunta... La correa de accesorios esta quitada ahora mismo, puede ser que eso tambien este dando problemas?. Osea que detecte que no tiene presion en la direccion, que el alternador no carga, etc Es por ir descartando, y por si sabeis si tiene por ahi algun sensor que pueda cortar la inyeccion. El tema de la mariposa lo hemos mirado y creemos que esta bien Enviado desde mi iPad con Tapatalk

En el esquema electrico pone sensor volumetrico... No se la verdad esque ya me estoy perdiendo un poco jejeje, revisare el potenciometro de la mariposa, y a ver... Estoy ya desesperado el coche lleva casi un mes parado Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Perdon si me he expresado mal, arrancar si arranca, pero se para a los pocos segundos, osea lo que le dura la gasolina que ha inyectado el arranque en frio, ya que los inyectores de cilindro no echan ni gota. Hemos estado viendo el esquema electrico del coche, y pensamos que puede ser el sensor volumetrico de aire de entrada, o el barometrico, ya que estos dos son los que van conectados al plato sonda, el volumetrico ya se jodio en su dia, asi que puede que se haya vuelto a jod** Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Si lo tienes todo desmontado y no as hecho esto probaría a levantar el plato sonda del dosificador de inyección y luego le das al contacto para arrancar y en una proveta a ver si inyecta. Un saludo. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk La salida de arranque en frio si inyecta, las otras 5 no, ademas hemos probado con dos distribuidores de inyeccion distintos y hace lo mismo en ambos Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Pues si fue demasiada casualidad, ayer cambiamos el delco por el cable roto ese que tenia el sensor, y sorpresa sigue sin arrancar, da chispa y del distribuidor de inyeccion solo sale gasolina por el de arranque en frio, por los otros 5 ni gota Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Despues de mirar, mirar y mas mirar hemos visto que el sensor que va en la base del delco esta suelto, al estar suelto uno de los cables internos ha debido estar rozando hasta que ha partido, voy a ver si encuentro uno en el desguace, por que soldar ahi... No le llego a ver. Espero que esto sea lo que esta dando por.... Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Al distribuidor le llega, pero de ahi no sale Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Las bujias tienen chispa, y gasolina llega hasta el distribuidor. Ahora la pregunta es... Esta mal el distribuidor, o algun sensor que no le deja actuar??. Quien sabe... Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Bueno... El coche esta volviendo a hacer de las suyas, parace que lo del aceite que comente fue purita casualidad, por que esta otra vez con los mismo sintomas ... El mecanico dice que puede ser el disyuntor de inercia (primera noticia de el), dice que es un interruptor que corta el combustible en caso de accidente, como si fuese un acelerometro del airbag, o eso he entendido. Dice que puede que este mal, que lo mirara, pero que no esta muy seguro de que sea eso... Alguna idea mas??

Pues en ese caso una cosa mas solucionada! Una ultima cosilla, alguno con un coupe 2.6 me podria decir que autonomia tiene mas o menos... Para ajustarlo un poco y si ya me dice que datos de consumo tiene para poder contrastar seria genial Enviado desde mi iPad con Tapatalk