Jose24v

Bueno me anime y renové la llave, al principio todo bien, pero a la hora de sacar la placa base, pues mal haciendo palanca desgarre el botoncito de plástico,no había manera de sacarla, baje al coche y nada no funcionaba,recordé lo de sincronizar de nuevo la llave y lo hice y cerraba, pero el botón de abrir no funcionaba, así que con el soldador decidí separarla, va sujeta con dos tornillitos en las esquinas sin cabeza, así que quitando plástico al final separe la placa de los plásticos, y aburrido me fui a pasear Cuando regrese al limpiar la mesa encontré el plastiquito del botón que faltaba, lo puse y voila, perfecto Funciona todo, llave nueva, no sin el susto de que crei que había roto la placa base, pero al final todo perfecto, ya para la próxima será más fácil, porque está no lleva tornillitos, encaja a presión.

Bueno respecto al USB, no se nada,pero respecto al cassette con cable, lo use mucho tiempo, y para no se pierde mucha calidad.

he estado mirando por ebay y hay varias versiones: esta por muy poco dinero(VAG-COM 409.1) http://www.ebay.es/itm/VAG-COM-409-1-KKL-OBD2-USB-autodiagnosis-Cable-Scaner-Audi-Seat-Skoda-Volkswagen-/251407123624?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3a890844a8&_uhb=1 y esta otra(VAGCOM v.12.12.0) http://www.ebay.es/itm/VAGCOM-v-12-12-0-VCDS-grupo-vag-Audi-Seat-VW-Skoda-/261359567350?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3cda3e81f6&_uhb=1 cual es la mejor?, o son iguales?, no quiero hacer maravillas, solo consultar y ver errores, y poco mas

tenias razon jLlagas,, no se borran, y no se desconfigura nada, por lo menos a mi no, arranco, y los elevalunas y todo funcionando. Ahora se encendio el piloto del cuadro de fallo electrico, pero imagino que todo debe venir de lo mismo, en que casos se enciende este chivato?

Igualmente , felices fiestas a todos

gracias marcos, seguire tu consejo, ire al taller de un amiguete y a ver si alli el puede hacerlo, porque en el otro taller, donde lo lleve, fue por la garantia, y la verdad, han hecho una chapuza, que me tiene cabreado, y no estoy de humor de contarla ahora

gracias por las respuestas,,, pasame por privado el precio de la forge esa que tienes, aunque no tengo claro que hare aun.

Buenas , aquí de nuevo haciendo preguntas, tenía unos errores en el clima y lleve el coche al taller, pero los errores siguen saliendo, según leí, es normal, quería saber como resetear dichos errores, no tengo el vag-on, he pensado en desconectar la batería y a ver si así se borran, pero quería saber si así es posible o tengo que llevarlo a un taller Audi para que lo hagan. Gracias

a mi empezo a hacerlo y parece que es el servomotor , nada a cambiarlo e imagino que todo ok

se que quizas sea una pregunta estupida, pero debo asegurarme antes de comprar encontre, una inle piper,,,, eso es el manguito de admision ???he mirado fotos y parece la misma pieza, estoy empezando a pedir los manguitos en color, y no quiero comprar el que no toca por cierto me di cuenta ayer, que cuando piso el acelerador, y lo suelto suena un ligero sonido como un pisssss,, como si se desinflara algo, imagino que estara dentro de la normalidad no?? gracias de nuevo

muy bien a disfrutarlo

si, pero que kit compro? ahora mismo tengo uno de vacio roto, la semana que viene me lo cambian, hay algun kit que esten completos todos los manguitos, he mirado en forge, y en varias pagins, y hay unos kit por 200 euros, pero despues hay mas tubos( no se como llamarlos, que llevan muchas conexiones, que cuestan unos 50-70 euros), tendria que empezar a comprar todos??? es que estoy muy pez en este tema, no venden un kit en algun sitio que esten todos de una vez.....

estoy mirando que para lo que cuesta el filtro KN, hay por un poco mas unos de admision directa( los conicos esos), merece la pena, se nota algo? ya que me pongo quiero barajar todas las posibilidades,, por cierto alguien sabe esos manguitos de silicona de colores, si los venden todos en un pack, miro y veo que venden muchos, y no se si realmente hay que cambiarlos todos o algunos,,

gracias,, mas o menos era eso lo que queria saber, , no gastarme mucho, y no estar cambiando muchas cosas, solo, aprovechar lo que ya llevo, y poder sacarle partido, gracias

esta guapisimo, felicidades

Hola, soy practicamente nuevo, estoy aprendiendo poco a poco. Bueno, no quiero entrar en llevar el coche a talleres, comentare aqui, se que el coche tiene repro, no se en que stage( apenas entiendo de esto)lleva el escape cambiado, por el tiron, si que parece que va un poco mas que de serie, bueno, quiero saber, leyendo post, que le poneis unos filtros pipercros o KN, y algo de una valvula forge, mi idea es para la proxima revision, pues aprovechar al maximo el rendimiento, y ya que tengo que cambiar, pues ponerle algunas cosillas de estas, pero realmente notare diferencia, la idea es ponerle el filtro que comentan por el foro, y las bujias(lei algo de iridium) , sacae mejores prestaciones? o simplemente no merece la pena, Consejos por favor, gracias

no entiendo m,ucho pero creo que es lo mismo que yo, solo que a mi me salta el 15.4 , el servomotor v71 o algo asi, lei un post, este: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/164774-cambio-servomotor-v-71-del-clima/ creo que todo viene de esa pieza, de todos modos a ver si alguien que sepa mas, comenta algo

muchas gracias, , creo que el 15:4 debe ser el servomotor, al poner en marcha y apagar el clima hace un clac clac, pero es independiente de si esta la opcion eco puesta o no, segun lei es posible que el clac clac sea el servomotor, no es el comrpesor, creo que eso debe estar sacando ese error 15,4,( aunque no se mucho del tema, apenas llevo un mes con este coche) el otro del sensor de temperatura ambiente, vere a ver si lo localizo, si no taller y ya esta,, respecto al tercer error, creo que es un mangito de vacío roto, ya creo que tengo localizado todo lo que es. gracias por la informacion

el potenciometro del motor de la mariposa es el famoso servomotor v17 o algo asi?? el sensor de temperatura ambiente, donde se localiza esa pieza para ver si la puedo cambiar yo mismo,

Bueno, sabía que el clima puede detectar errores pero no se me ocurrió hacerlo hasta hoy Me dio tres errores el 4.4 el 5.4 y el 15.4 He estado leyendo que errores son parecen ser sensores de temperatura , pero como esta en inglés no término de entender exactamente que es, a ver si alguien me puede ayudar un poco costo Gracias

a ver a mi el canal 51 me marca siempre 90,, es el canal 49 el que esta entre 60-70,,, probloema de termostato no??

sale rentable, y es seguro usar aceites longlife, o mejor cambiarlo cada 15mil km??

gracias por la informacion, a mi es que me da miedo estropear el chip o lo que lleva de seguridad y dejar inservible la llave,,, no hay peligro de que ocurra eso?

gracias, la verdad que en consumo,, pues,, no es muy exagerado, pero por el precio que tienen en internet, comprare uno,, da igual el que comprel o hay alguno mejor que otro?

BBturner, no me deja enviarte privi, no tengo los suficientes post escritos, mira a ver si puedes mandarmelo tu,, a ver si llego al numero y me deja