rtorlop
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Mismo problema pero imposible descargar versión 12.12
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Averias y Soluciones Comunes Aire Acondicionado
rtorlop responde a Carlisu84 de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Me autocito ventiladores fritos -
Averias y Soluciones Comunes Aire Acondicionado
rtorlop responde a Carlisu84 de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Buenas, estoy liado con el aire también. A ralenti no enfria y en movimiento si, me da fallo p1950 movement restricted/jammed radiador fan, p691 control circuit short to gnd. He medido tensión en el mazo de cables que esta cerca del abs y tiene 12v, después hasta la unidad de control llegan 12v pero en los cables directamente a los ventiladores no hay 12v y aun metiéndole 12v pintando los cables no se mueven. -
Comprobar funcionamiento electroventilador
rtorlop responde a Oscarjimenez de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Compi como hiciste lo de los 12v, a la unidad de control me llega corriente pero los electros no arrancan -
A ti te perdono sin pegas carlisu, decirte que todos esos tacos los cambie ya,
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A acelerar fuerte y soltar te refieres a tener una marcha como primera acelerar a 3000 y soltar y volver a acelerar si hay un clonk y brusquedad digamos. Lo de inyector bomba no lo entiendo ya que es common raíl es un 2.0 143 del 2013 cjca.
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Este es el que tenía montado
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Vibra a ralenti, cuando aceleras un poco se va pero al soltar vuelve la vibracion. Los tacos son los segundos que pongo en dos mecánicos diferentes y marcas diferentes, swag y febi(actual)
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Tengo un exeo con un 2.0 tdi 143cv. Le cambie embrague y bimasa a los 240k junto a tacos de motor, actualmente tiene 325k con tacos nuevos febi(los 4) caja de cambios incluido( ya que no se iba la vibracion) y aun así me vibra mucho el motor a ralenti. Tambien relice limpieza de egr por ultrasonidos. Tambien al desembragar es muy brusco (además que está súper alto el embrague)y se mueve la palanca de cambios, a la vez que al circular con una marcha larga a pocas revoluciones y aceleras notas como que se mueve el motor con un clonk. Los inyectores están correctos y no se por donde tirar ya. Que puede ser? He leído polea del alternador, mala entrada de aire etc
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buenas, tengo mismo problema con el testigo de presion de aceite en el 1.8T, se le ha puesto el sensor original audi y sigue fallando.
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Solo cuando está regenerando o a punto de ello.
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refloto el tema ya que en un 1.8t tengo un soplido al acelerar en la psrte del turbo y tocando tubos no veo alguno roto, que tipo de pruebas debo hacer para localizarlo?
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refloto tema ya que tengo regeneracioned muy a menudo, pregunta, como regeneró forzadamente ya que con vagcom 12 no me deja como al compañero, tengo un olor fuerte cuando antes no olía nada
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Opinión sobre cambio de taco motor de caja de cambios
rtorlop responde a Diego Enrique de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Tienes que quitar toda la cuna donde va encastrado para sacar el silentblock?
