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rtorlop

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Todo lo publicado por rtorlop

  1. rtorlop
    Me ocurre lo mismo pero el ventilador está cambiado ,que puede ocurrir? No salta más fallo. El a/a funciona y se mueven los ventiladores
  2. rtorlop
    Donde descargar los archivos?
  3. rtorlop
    Mismo problema pero imposible descargar versión 12.12
  4. rtorlop
    Me autocito ventiladores fritos
  5. rtorlop
    Buenas, estoy liado con el aire también. A ralenti no enfria y en movimiento si, me da fallo p1950 movement restricted/jammed radiador fan, p691 control circuit short to gnd. He medido tensión en el mazo de cables que esta cerca del abs y tiene 12v, después hasta la unidad de control llegan 12v pero en los cables directamente a los ventiladores no hay 12v y aun metiéndole 12v pintando los cables no se mueven.
  6. rtorlop
    Compi como hiciste lo de los 12v, a la unidad de control me llega corriente pero los electros no arrancan
  7. rtorlop
    A ti te perdono sin pegas carlisu, decirte que todos esos tacos los cambie ya,
  8. rtorlop
    A acelerar fuerte y soltar te refieres a tener una marcha como primera acelerar a 3000 y soltar y volver a acelerar si hay un clonk y brusquedad digamos. Lo de inyector bomba no lo entiendo ya que es common raíl es un 2.0 143 del 2013 cjca.
  9. rtorlop
    Este es el que tenía montado
  10. rtorlop
    Vibra a ralenti, cuando aceleras un poco se va pero al soltar vuelve la vibracion. Los tacos son los segundos que pongo en dos mecánicos diferentes y marcas diferentes, swag y febi(actual)
  11. rtorlop
    Tengo un exeo con un 2.0 tdi 143cv. Le cambie embrague y bimasa a los 240k junto a tacos de motor, actualmente tiene 325k con tacos nuevos febi(los 4) caja de cambios incluido( ya que no se iba la vibracion) y aun así me vibra mucho el motor a ralenti. Tambien relice limpieza de egr por ultrasonidos. Tambien al desembragar es muy brusco (además que está súper alto el embrague)y se mueve la palanca de cambios, a la vez que al circular con una marcha larga a pocas revoluciones y aceleras notas como que se mueve el motor con un clonk. Los inyectores están correctos y no se por donde tirar ya. Que puede ser? He leído polea del alternador, mala entrada de aire etc
  12. rtorlop
    buenas, tengo mismo problema con el testigo de presion de aceite en el 1.8T, se le ha puesto el sensor original audi y sigue fallando.
  13. rtorlop
    Solo cuando está regenerando o a punto de ello.
  14. rtorlop
    refloto el tema ya que en un 1.8t tengo un soplido al acelerar en la psrte del turbo y tocando tubos no veo alguno roto, que tipo de pruebas debo hacer para localizarlo?
  15. rtorlop
    refloto tema ya que tengo regeneracioned muy a menudo, pregunta, como regeneró forzadamente ya que con vagcom 12 no me deja como al compañero, tengo un olor fuerte cuando antes no olía nada
  16. rtorlop
    Tienes que quitar toda la cuna donde va encastrado para sacar el silentblock?
  17. rtorlop
    Qué es normal. Entonces es cuando sacó la rabia y le digo tu eres mecánico? Iba mejor antes
  18. rtorlop
    Recomendación? Poner otros?
  19. rtorlop
    Refloto el tema, al cambiar la marcha tengo un golpe sordo debajo del coche, sobre todo en marchas cortas. Y unas vibraciones bastante grandes tras cambiar taco delantero y laterales.
  20. rtorlop
    Es que el b6 de mi padre tiene su tiempo y raro que no le ha salido nada por ahí, asiq contento está! Espero q te vaya bien por tu tierra!!
  21. rtorlop
    Buena esa, pero lo mejor es si no falla no lo toques jejeje
  22. rtorlop
    Exacto, eso hice
  23. rtorlop
    Mañana toca, he leído varios post pero no consigo darle solución
  24. rtorlop
    sabriais decirme que cables son los que llevan la corriente a los plafones'¡ hay uno negro dos marrones y otro gris., @Carlisu84cuanto tiempo!!!!!. voy a probar a tirar cable directamente al plafon saltandome la placa del plafon interna negra
  25. rtorlop
    Mañana toca, he leído varios post pero no consigo darle solución