Correas

Bien... al menos he dado con una solución parcial.

Revisando los fusibles, el número 19 corresponde al cierre centralizado... lo he sacado y comprobado el mal estado de los contactos... limpieza y para dentro... anda... funciona...

Lo que sigue sin ir correctamente es la cerradura del maletero, tal vez no sepa como funciona, tiene varias posiciones. Seguiré investigando.

Je Haciendo distintas pruebas os cuento.

No hay manera de cerrar el coche... si trato de girar la llave a derechas en la puerta del copiloto va muy duro y temo partirla... he llegado a dejarla en diagonal, no más...

Si desmonto guarnecido puerta y manualmente acto sobre la varilla del pulmón, abre y cierra.... todas las puertas...logre abrir el maletero...

Ahhhhhh

A mi me ocurre igual, alguna idea de donde podría comprar los piñones?¿

Gracias

Me interesa igualmente la propuesta de Tronic.

Alguien puede orientarnos, personalmente me conformaría con cambiar la suspensión original... que a sus 26 años ya esta... más allá que aca y ponerle algo nuevo, a se posible mejor.

Gracias!!!

El coche lo acabo de comprar, me dijeron que simlemente abía dejado de funcionar, que cuando se paró funcionaba, lleva parado algo más de un año.

Como accedo a la varilla, a través del interior desmontando el guarnecido... me lo voy a pasar bien.... por que no hay mucho espacio.

Ideas?¿

Gracias por vuestras aportaciones.

Buenas tardes a todos

Resulta que la cerradura del maletero de mi Audi Coupe 2.2E de 1990 no actúa, es decir, meto la llave, giro, pero no se abre el maletero ni noto que funcione el mecanismo, el centralizado tampoco abre el maletero.

En teoría, si metes la llave giras a izquierdas y empujas debería abrir.

Alguna idea de lo que podría hacer?¿

Quizá, abatir los asientos y entrar desde dentro, para quitar guarnecido a ver que podemos ver?¿

Gracias!!!

Hola, aqui tienes informacion sobre los 80.... Aunque esta mas orientado a cabrios tambien se habla en general sobre motores, defectos, etc...

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/348427-planteandome-un-cabrio-y-algunas-dudas/

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/262679-consejos-para-la-compra-de-un-cabrio/

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/351419-en-busca-de-un-coupe/

 

Un saludo

Te lo agradezco mucho, lo mirare con calma, aunque claro me refiero al coupe y sobre todo vuestra opinión sobre el coste de lo que le falta y demás.

Un saludo

Eso mismo

Estoy interesado en comprar un Audi Coupe modelo B3, en buen estado.

Un saludo

Buenas tardes a tod@s

Siendo feliz poseedor, por la eficiencia y buen comportamiento desde hace muchos años de un A3 P8 Sportback y amante de los clásicos y futuros clásicos me planteaba que podía comprar como segundo coche, que tuviera cierto carisma, motor decente, comodidades modernas y no se fuera mucho precio... que difícil verdad.

Siempre he mirado de reojo los Audi Coupe del modelo B3, por supuesto me gusta el S2 y similares pero su precio es inalcanzable para un capricho, sin embargo si podría adquirir un 2.2E, 2.3E o V6, llevo tiempo mirando, he ido a ver varios, el último esta misma mañana.

Un 2.3E del 92 con aparentemente 145000 km, muy bonito, rojo, precioso, volante sport, pero con muchos peros, alguno de importancia... puerta descuadrada ligeramente...miedo miedo... se iba hacia la izquierda.... yuyu yuyu... lo miramos más a fondo y se veía un golpe frontal lado piloto...no se si llegaría a dañar la puntera del chasis... pero descaro puerta ligeramente, salto embellecedor del bajo y algunos otros detalles... el apoyo de la aleta estaba ondulado... vamos... mucho miedo... aparte de sonarle la bomba de combustible... A/A según el vendedor sin carga... según yo el radiador pesado por el golpe, si no es el compresor, pues no sonaba...,haber restos de liquido refrigerante en la parte superior del radiador y vaso de expansión... etc... que me han hecho desecharlo. (1500 euros pedían)

Tengo otra unidad mirada, que a priori podría parecer un hierro... un 2.2E del 90, Blanco, parado hace un año y pico, con 240000 km, y algunos peros, pero con ciertas cosillas a su favor, quería pedir vuestra opinión.

Pros:

1 Único dueño comprobado, Km comprobados, corresponden.

A/A Ok, enfria

Resto de mandos funcionan bien, tacto correcto

1000 euros

Contras:

Elevalunas del conductor no funciona, ventanilla se puede mover con la mano...

Ligeros roces propios de la edad, besito tradicional aleta trasera con columna no serio

Cerradura maletero gira, pero no actúa

Oreja inferior izquierda asiento del conductor dañada de entrar y salir

Pantalla horaria del cuadro dañada

Ambos en mi ciudad, que también es un condicionante.

No estoy al tanto en los precios de piezas para este modelo, por lo que no se, que podría costarme solucionar estas cosillas... interesante poder estimar, no sea que sea mejor seguir esperando a que salga uno algo más caro pero sin estos peros....o quizá con otros.

¿cómo lo veis?

Gracias por leerlo!!

Y ese prácticamente que es en concreto.

Alguien tiene detalles técnicos

Bien, pero el de fábrica que monta diferente al de 140Cv para llegar a los 170?¿

Y, cual es la diferencia mecánica entre el 2.0 TDI de 140 Cv y el de 170Cv....

Se puede pasar con componentes oficiales a 170Cv

Un saludo

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/101567-estoy-encantado-de-mi-20-tdi/

Gracias!!!

Santi, he usado el buscador, pero no localizo el tema que comentas.

Podrías poner la dirección

Salu2

El motor antes te cansas del coche de que se rompa.

Bien, pero claro, ante semejante afirmación, busco una argumentación algo más detallada

Bien, y que se necesita y sobre todo, como proteger el motor y demás componentes....

Prodrive2 Y com lo has subido a esa potencia partiendo de un 2.0 TDI de 140 cv?¿

Resulta curioso, sí miras con el vagcom la cantidad de fallos de comunicación con las puertas que da.

A qué puede deberse?

Yo tiro por embrague pidiendo pista

Muy interesante

Y la respuesta es?

 

Alguien ha colocado el turbo que ofrece Vagspeed para los BKD son los de Turbodynamics, lo estoy pensando ya que tengo el mio roto.

 

¿que pueden contar de este turbo hibrido? CV max fiabilidad, humos etcccc.....

 

Yo tengo colocado un turbo de la empresa TURBO DYNAMICS en mi BKD. En este caso me lo monto el distribuidor de DVX PERFOMANCE en Madrid, el conocido CAILO. La experiencia del montaje del turbo y de la electronica fue estupenda( muy atento y muy profesional). Me dejo una potencia de 210 cv y 400nm. Me limito algo de par ya que llevo embrague de stock, ni una pizca de humo( se agradeze sobre todo cuando tienes un coche blanco). La sensacion es de llevar un coche totalmente diferente y el precio del conjunto fue estupendo. Lo bueno de este turbo es que es llegar y montar, sin modificaciones, por fuera es igualito que el de serie. Luego te cuelgo la grafica ya que no estoy con el ordenador. Te todas maneras la puedes ver en su pagina de facebook CAILO SPORT.

 

Un saludo

Sería indiscreto preguntarte en cuanto salió el asunto

Prodrive podrías darnos más info de lo que se le ha hecho, piezas, modelos, si llevas más mods de motor...

Gracias!!!

Muy interesante, tienes imágenes de lo que quieres conseguir

Cierto es, a mi tampoco se me termina de ocurrir otra