Rafac

Hola @ibi, podrías subir alguna foto de cómo quedan esas ruedas? Con llanta de 20" y neumático de 275 no tienes problemas de roces en giros pronunciados en subida? (entrada y salida de garajes). Sobre todo porque leo que la suspensión que llevas es SLine.

Buenas gente, Hacía días que no comentaba nada del problema de inicio que da la suspensión. Lo cierto es que continúa dando error cuando se arranca tras más de 24 horas parado, a pesar que me comentaron que lo habían solucionado. En ACCUAIR USA les piden un video en el que se vea no el mando sino el LED que lleva el equipo. Cuando el coche lleva menos de 24 horas parado ese LED se encuentra parpadeante en color azul, y al arrancar pasa a parpadear en verde. Eso sería lo normal. Cuando han transcurrido más de un día el LED se encuentra apagado, como desconectado, y al arrancar se enciende en color rojo, pasando a azul y verde, pero es cuando da error. He hecho llegar el video al taller para que lo consulten con ACCUAIR USA. Parece bastante claro que ese color rojo está poniendo de manifiesto algún error. Se trata de poder solucionarlo. Voy a poner el video si es que soy capaz En cuanto al tema de la dureza de la suspensión, me han ablandado un poco la trasera, que sigue siendo dura, pero no tanto.

Esos neumáticos llevo yo. Qué medidas montas? Esos neumáticos monto yo. Qué medidas llevas?

Si, porque le he echado un vistazo y las de 2013 no pueden ser más negativas.

Alguien lleva el aparato sin SIM, es decir tirando de datos de un móvil o via wifi? Qué tal va?

Gracias por tu respuesta @Farn68 efectivamente es caro, pero lo peor es que no nos sirven para nuestros coches. En cuanto a la ITV, en cuanto empiecen a llegar a ellos los modelos que los llevan de serie ya no habrá quien sea capaz de distinguir cuál es original y cuál no.

Sigue sin existir nada que sea dinámico 100% para nuestros coches? Es así, no? Gracias

Está tarde he vuelto a recoger el coche del taller por el problema que os he comentado del mal inicio tras estar más de 24 h., aparcado. Le han hecho unos tests recomendados por ACCUAIR USA para mirar de solucionar el error. Lo han tenido desde el miércoles y me comentan que no ha dado error. Veremos. Ya de llevarlo al taller les he pedido que aflojaron un poco la dureza de las suspensiones traseras. Manel, después de probar el coche, ha coincidido conmigo en que estaban muy duras (para que lo diga él ...). Por otra parte, no recuerdo si aquí comenté que al salir de mi garaje con giro de 90° en subida en cada planta (estoy en un 4° sótano) notaba que la rueda rozaba el interior de la carcasa del guardabarros aunque lo hiciera saliendo en nivel 3 y un toque más de elevación delante. Efectivamente, me han confirmado que había alguna rozadura interior. Han procedido a rebajar el interior de la carcasa del guardabarros para minimizar esa posibilidad. Espero que tras los últimos retoques la conducción sea un poco más cómoda. Un saludo a todos.

Dices que tienes un A5, pero este es el foro de A4, supongo que debes querer opiniones de conductores de A4. No conozco a nadie que lleve 275 en A4, no sé si hay alguien en el foro. Lo que es seguro es que los neumáticos de invierno tienen más deriva que los de verano y la sensación es de mayor inseguridad. No soy ningún especialista pero no crees que 275 es muy excesivo? De serie que montaba tu A5?

En el foro A4 B8 tengo un hilo dónde aparecen las modificaciones que le he hecho de suspensiones y llantas.

Finalmente hice la instalación en DSLC Performance, en Blanes. Amortiguadores Airlift Performance y gestión de aire ENDO CVT ACCUAIR. Gracias

Pues el problema no se ha solucionado. En cuanto el coche está aparcado más de 24 horas da el error. El miércoles lo vuelvo a llevar al taller. Se han puesto en contacto con ACCUAIR USA y éstos les han indicado una serie de pruebas y tests para hacerle al coche. Esperemos me lo arreglen. Ya os diré.

Desde que le he puesto suspensión neumática al coche a veces me pasa. Sólo en los badenes cortos, nunca en los más grandes en los que prácticamente el coche se sube. Los cortitos son mucho más intrusivos con las suspensiones. En mi caso, también se debe a que quizás estoy acostumbrado a pasar un poco demasiado rápido, pues con el Allroad con suspensiones originales ni se notaba. Ahora lo he de pasar con más cuidado

El coche ha pasado hoy la ITV sin problemas tras el informe del ingeniero y la inspección visual realizada. En la ficha técnica se han hecho constar las modificaciones realizadas. Sólo me queda hablar con el seguro para que lo cubra. Me han revisado toda la instalación del sistema por el error de inicio que da cuando lleva parado más de 24 h., pero aún no sabemos si se ha solucionado. Si continúa se pondrán en contacto con ACCUAIR USA para mirar de solucionarlo

Yo le he dado una nueva utilidad, pero la modificación en el coche es grande.

Después de haber tenido el coche parado durante casi dos semanas, cuando lo fui a coger esperaba que diese el habitual error que os he comentado de mal inicio de ACCUAIR cuando el coche está parado más de un día. Paramí sorpresa el sistema inició normalmente sin dar error alguno. Ahora he de volver a comprobar si ese error se vuelve a producir o se ha corregido solo. De todas formas tengo hora en el taller y lo llevaré para que le echen un vistazo.

La capacidad del depósito en el A4 B8,5 Allroad, según datos técnicos es de 61litros

Aquí, https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/267-infotainment-audi-a4-b8/ tienes un hilo específico en el que encontrarás las múltiples posibilidades que tienes.

Oye... que eso parece un coche de competición. Menuda pinta. Estoy pendiente de pasar por DSLC porque hay un par de cosillas que ajustar

Gracias, me alegro que te guste. Aquí puedes ver cómo evolucionó el coche

No. Hasta la temporada de invierno no cambiaré de ruedas. Cuando puse las nuevas llantas y neumáticos al coche la pasada temporada de verano el cambio, para bien, fue impresionante. El coche entraba y salía de las curvas de una forma increíble. Era un poco más duro porque el perfil pasó de 225/55/17 a 245/35/20 pero una cosa compensaba la otra. Ahora la suspensión es extraña, no es que sea excesivamente dura, pero por autopista sí que vas un poco "

Gracias por el aporte. Por lo que yo había mirado por internet parecía que la suspensión neumática debía ser más confortable que la "normal", tal como tu dices, no obstante la sensación es extraña. Tengo que volver al taller por el tema de pasar la ITV y la homologación, que ya está aprobada, y les insistiré a ver cómo se puede regualar esa suspensión, porque no es que sea dura. Además está el tema de ese mal arranque.

Pues no lo sé, pero diría que no, porque se queda apagado y para arrancar debe estar encendida la posición 2, posición de circulación habitual. De todas formas se lo comentaré a los que lo instalaron

Buenas gente, Este fin de semana he podido hacer por primera vez quilómetros al coche por autovía y carretera para hacerme una idea más completa de las nuevas suspensiones. Lo primero que os he de decir es que si vuestras mujeres tienen tendencia a quejarse no serían las suspensiones idóneas. Mi mujer se queja. Dice que vamos saltando. Esa sensación es más acusada en circulación por autovía o autopista que en circulación por carretera. De lo que no cabe duda es que las suspensiones son "diferentes" a las tradicionales. Es difícil describirlo. En carretera el coche se agarra como una mala bestia, pero he de decir que esa sensación de agarre la he considerado siempre desde que compré el coche: la tracción "quattro" trasmite muy buenas sensaciones en cuando a agarre y motricidad. Cuando inicié este proyecto debe confesar que aluciné con las sensaciones que trasmitían las nuevas llantas VOSSEN y neumáticos de perfil bajo que le puse. Si el coche siempre había dado la sensación de ir como por railes con el perfil bajo de los neumáticos esa sensación se incrementó mucho, más aún viniendo de la configuración de invierno con neumáticos CrossClimate. Estos neumáticos siempre dan un poco de deriva, inexistente con la configuración de verano. Nunca me ha dado la sensación de que el coche cabeceara o barqueara al entrar en una curva, aunque también es verdad que conforme le iba haciendo modificaciones iba aumentando la exigencia. También he de decir que no soy un "piloto"; que circulo habitualmente acompañado y que me es difícil acercarme a los límites del coche, por conducción y porque me oigo quejas si aprieto. Honestamente debo decir que noté más cambio en la conducción tras cambiar de ruedas que tras hacerlo de suspensiones. Visualmente no hay color. El coche ahora tiene una linea tremenda que no tenía antes, pero en conducción, como digo, me es difícil apurar los límites. Los errores que daba ACCUAIR han desaparecido, con una excepción que espero se solucione. Tras tener el coche parado uno o más días, y tanto si lo he aparcado en posición 1 como en posición 2, el primer arranque que le hago da error. Se encienden las posiciones 1, 2 y 3 de forma intermitente y seguidamente se encienden las luces en rojo de todos los indicadores también en forma intermitente. Esto sólo lo hace tal y como he señalado. En los sucesivos arranques que hiciera tras parar unas pocas horas no lo hace. Os pongo un pequeño video del error que le he mandado al taller porque una imagen vale más que mil palabras. Si a alguien se le ocurre qué puede dar ese error que lo diga Un saludo a todos. https://photos.app.goo.gl/PLVJKCCHo3T6EjLP8

Te ha costado pero ahí estás . Me temo que no hay en el foro nadie mejor que tú para las valoraciones cuando lo tengas instalado. La pregunta que he posteado un poco más atrás te la remito para cuando te llegue el aparato. Entiendo que aunque tengamos modelos diferentes el tema de las calidades de los materiales que sustituyen a los originales debe ser igualmente aplicable: si son buenos en un modelo no tienen porque no serlo en otro. Ya nos contarás