Rafac

Gracias por vuestros comentarios. En cuanto al 10,25 te quería preguntar si el formato no es muy "horizontal" respecto a lo que sería una tablet corriente de ese tamaño. No desfigura las imágenes que aparecen? Gracias de nuevo

El PAR pasando a 395 lo vas a notar en adelantamiento en 4ª y 5ª. Yo pasé de 320 a 400 y se nota mucho, mucho. El coche tiene otro aire. La potencia para llegar a los valores máximos hay que estar "arriba"

Hola, Hace tiempo que sigo estos hilos del rsnav y pienso que tarde o temprano me compraré uno. El problema es cuál? El de 7" me da miedo que quede un poco pequeño para manipularlo con los dedos El de 8,8 me da miedo que los embellecedores que sustituyen los originales no tengan su calidad o apariencia. Finalmente está el de 10,25", que es lo que se está imponiendo en los nuevos diseños. Una tablet en el coche. No sé si queda un poco pegote. Algún compañero del foro ha instalado el de 10,25 y nos puede dar sus impresiones? Gracias

Te instalan un interruptor que va dando paso con cada toque a un modo de sonido en loop. En mi caso, como lo colocaron bastante oculto, me es más cómodo conectarlo y desconectarlo, así como escoger el modo de sonido que quiero, con un mando a distancia. No lo llevo siempre conectado, pero el modo más atenuado es muy suave y puedes usarlo perfectamente en cualquier situación sin generar demasiada expectación. El modo más sonoro llama la atención incluso al relentí. Del escape no se toca nada ni te cambian nada, te añaden una pieza que "crea" el sonido. Todo es eléctrico. También fabrican una "extensión", algo así como una segunda pieza que acentúa aún más el sonido. Sinceramente creo que es del todo innecesario. Cuando me lo instalaron, el operario me comento que en el Allroad queda completamente oculto a la vista por las protecciones de bajos que lleva. No sé cómo queda en el caso del Avant. Yo pasé en diciembre mi primera ITV y no lo vieron. Por supuesto lo llevaba desconectado. En la página de Facebook de esta gente que me lo instalaron colgaron un pequeño video en el que se ve como suena el coche en los 6 modos. Ese coche que aparece es el mío

Te he dejado respuesta en un privado, aunque no hay nada que no se pueda comentar en "abierto". La experiencia con el "invento" es positiva. Es un poco caro, aunque muecho menos que el que pone Audi, y da más juego, pues si no tengo mal entendido el de Audi sólo tiene dos modos sonoros, entanto que éste tiene 6. Cuando de verdad luce es en conducción por carretera revirada y con uso del cambio: cuando adelantas "se enteran" que les has adelantado

Una semana? Yo vi el producto por internet; contacté con ellos que se encargaron de recibirlo directamente de Alemania, con lo que no tuve gastos de envío. Cuando lo tuvieron me llamaron, quedamos un día a las 8 AM y sobre las 17 o 18 PM me fui con el sistema instalado. Eso fue en Octubre de 2016 creo, y no me ha dado ningún problema. He pasado la ITV sin ningún problema, pues en el Allroad queda oculto a la vista incluso colocándose debajo del coche. Ya nos contarás

Gracias por tu rápida respuesta. Parece ser que los fallos están relacionados entre sí. La batería es de enero de 2014 (en realidad de 30/12/13 que cuando me entregaron el coche), pero diría que tiene poco desgaste: no uso ni coming home ni el otro, apenas uso el coche en ciudad, por lo que el star/stop tampoco consume. Lo cierto es que me dio el malfunction al arrancar el coche, pero no entiendo que el embrague afecte al freno . No he copiado correctamente los datos que me ha dado el Vagcom por lo que no los podré aportar. Diría que ha sido algo puntual, pero tampoco lo sé con certeza Creo que el 2° fallo es ABS Brakes

Hola, para los intermitentes traseros no hay avances? Porque no le encuentro mucho sentido poner secuenciales en retrovisores y llevar "normales" detrás.

Hola, Hace unas semanas se me encendió un testigo amarillo y rojo que me advertía de un mal funcionamiento del freno electromecánico, que dejó de funcionar. Simultáneamente el star/stop dejó de funcionar y si lo quería activar me aparecía un mensaje que, más o menos, decía que la función no estaba disponible. Después de parar el coche y Lo volverlo a arrancar desaparece el testigo y todo funciona correctamente. Aparente normalidad. Cómo que hace unos meses me había sucedido lo mismo decidí pasarle el Vagcom con un test de errores. Me aparecen 3 errores, en engine, en brakes y un tercero que ahora no recuerdo y que creo que era el número 43 del test. Lo que me ha preocupado es que uno de los errores daba gravedad 1 que es parar inmediatamente. He hecho una copia del resultado que ahora mismo no tengo a mano porque está en el portátil, pero que procuraré ponerlo. Alguien ha tenido algún problema similar? Gracias

Hola, Quería preguntaros dónde queda registrada la reprogramacion practicada a nuestros coches en caso de conectar un cable Vagcom. Es decir, cuál es el código de origen - en mi caso de un TDI de 150 cv- y cuál es el código resultante tras la reprogramacion.

Nadie ha instalado a posteriori el ACC en su A4?

Gracias por tu rápida respuesta. Creo que lo lleva todo, pero el precio sigue siendo considerable. Pongo dos fotos en las que se ve el FIS y la palanca

Hola, Mi coche un Allroad B8 de última versión equipa el control de crucero no adaptativo que venía, creo, con el "paquete técnico". Hace unos día conduje un Golf Advanced TDI equipado con el ACC durante cientos de quilómetros por autopista y me pareció muy útil el control de la distancia al vehículo que te precede. El caso es que he estado mirando un poco por internet y he visto que KUFATEC fabrica un ACC para A4 8K por la módica cantidad de 1.899€ portes no incluídos, ni mano de obra de instalación. por supuesto. Explica que en caso de cambio manual (como es el mío) funciona a partir de 2ª velocidad entre 30 y 200 km/h. Quería peguntaros si alguno habéis instalado a posteriori algo similar a lo que os comento Gracias

Lo tienes por privado, aunque no me importa nada decirlo aquí. De hecho creo que ya lo dije. Ya nos contarás qué haces finalmente.

A mí lo que me preocuparía más es que la mod sea estable y no se vaya a estropear el invento a los cuatro días. En ITV no creo que sepan, ni por asomo, qué modelos llevan y cuáles no intermitentes dinámicos y a partir de que años. Yo los he visto en A3, A4, A5, A6, A7, Q2,Q3, Q5

Eso parece full dynamic. Conoces más detalles?

Hola, Yo abrí este post porque me encontré con un documento interno de Audi que hablaba del tema. Después resultó que no se lo pude poner al mío porque es Allroad y los alemanes son un poco duros de mollera y no lo instalan ni en Allroad ni en motores de gasolina. Así que empecé a mirar y encontré el Kufatec. En su página web encontré un instalador para Barcelona en Berga, no muy lejos, hablé con ellos y se encargaron de todo: traerlo de Alemania sin costes de envío e instalarlo en algo más de una mañanita entera. El precio es como la mitad del que coloca Audi y suena prácticamente igual: es más, el Kufatec tiene 6 posiciones de sonido, de más "suave" a más intenso en loop, mientras que el Audi creo que sólo tiene 2 posiciones. En mi caso, al ser Allroad, el aparato queda completamente oculto, incluso aunque te coloques debajo del coche. Elpasado mes de Enero pasé la primera ITV y ni lo vieron, aparte de que, por supuesto estaba desactivado. Yo no lo llevo constantemente activado, pero en carretera, en adelantamientos, es una pasada como ruge. He subido un video donde sale mi coche, através de youtube. También aparece en la página web de quienes me lo instalaron: aquí:

A mí del de 8,8 me preocupa la calidad de los plásticos que sustituyen los originales, que el warning pueda quedar chungo y que no está muy claro que sea servible en los facelift, el mío además es Allroad y creo que los colores de los plásticos difieren. A parte de esto, que hace que me decante por el de 7", soy bastante torpe en el manejo de estos cacharros y necesito que el aparato esté lo más evolucionado posible y no de disfunciones, bugs, cuelgues, etc, por lo que lo estoy posponiendo hasta que el software sea lo más evolucionado posible.

Correcto. Es ese problema

A mí la repro me interesaba para saber que tengo un extra en adelantamientos por carretera secundaria. El mío, un Allroad de 150cv en ese aspecto ha mejorado mucho, pasando el par de 320 a 400 que es una buena diferencia. Ahora los adelantamientos en 4a a partir de 80 km/h son un tiro, y en 5a son posibles, cuando antes no lo eran. De cv, ha pasado de 150 a 190 que también es diferencia, pero si antes la punta era de 200km/h y ahora de 215, me es indiferente a efectos prácticos y la aceleración pura sólo sirve para piques. Como además, en el conjunto de la conducción (autopista-carretera principal-carretera secunaria) no corro, pues creo que el coche no sufre nada. El único "peligro" es que como cv nunca se tienen bastantes, cuantos más lleves, intentes adelantamientos más difíciles, pero eso ya corre de cuenta de del sentido común de quien conduce El mío es de cambio manual, que, por cierto, me parece una maravilla de suavidad y sincronización

Ves con cuidado con un BMW diesel de 4 cilindros. Aunque los que han dado más problemas son más antiguos que el que refieres estar interesado, el problema de rotura que sufren lo han solucionado con apaños. Yo me compre AUDI tras descartar esos motores diesel de 4 cilindros de BMW Solo escribe N47 en el buscador y alucinarás

Hola, en el foro hay un apartado específico dónde encontrarás mucha información sobre el tema que planteas: https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/267-infotainment-audi-a4-b8/

Os pongo un par de fotos de mi A4 Allroad en "modo verano", tras la sustitución de llantas y neumáticos.

Acabo de poner VOSSEN CVR-3 en 20"×9, ET32, 245/35/20 a mi Allroad B8. Quizás un poco excesivo para A4 "normal"

En Audizine hay división de opiniones con respecto al producto. Algunos dicen que por el precio es un producto inacabado con muchos bugs (creo que se dice así), frente a otros que dicen que es lo mejor que se puede encontrar hoy en día para nuestros coches. Quizás, en realidad, no son opiniones contrapuestas, si no que todo ello es cierto. Para los que tenemos un nivel muy elemental para el manejo de aparatos complejos es importante que nos den los menores problemas posibles. Es por eso por lo que aún no me he decidido a comprar: espero que el producto esté un poco más acabado.