Rafac

Este aparato parece el mismo o muy similar al que sale en los ultimos posts del hilo GPS160. Alguien lo puede confirmar o desmentir?

Creo que lo montaria con cámara trasera pero sin TDT. Supongo que en tal caso es algo más barato. En cuanto lo tengas montado, nos cuentas tus impresiones

Precio?

Vi el brico y no me veo capaz. Lo que no sé es si en concesionario, por un precio razonable, te lo instalan. Cuando compré el coche no lo pedí por puro desconocimiento y creo que costaba 150 € o así

Muchas gracias por tu ayuda. Viniendo además de un experto en electricidad/electrónica me quedo más tranquilo

Hold assist es el automatismo que actúa sobre el freno de estacionamiento en cada parada? No lo tengo, muy a mi pesar. Manualmente activaba el freno de estacionamiento en muchas de las paradas como hago habitualmente

Bueno, pues hasta anteayer no pude pasarle el vagcom `para comprovar que quedó registrado del malfuncionamiento del freno de estacionamiento: Hice unas capturas de pantalla para poder reproducirlas aquí y que me diérais vuestra opinión. Si no entiendo mal creo que se produjo un fallo de voltaje en uno de los motores eléctricos del freno de estacionamiento qu, a su vez repercutió en el ABS, dirección asistida, y motor. En la primera foto aparecen los diversos fallos obtenidos con el vagcom En la segunda vemos el fallo del freno de estacionamiento. Acojona un poco que le dé prioridad 1, que implica parar el coche al acto, cosa que no hice, pero es que la advertencia que apareció en el FIS NO ERA ROJA, era amarilla y roja. Un poco raro Ahora los fallos colaterales: Al ABS le da una importancia 6, que es algo que puede afectar a largo plazo al coche Aquí el fallo de "engine". Como podéis ver todo sucedió a las 18:28:48 Finalmente, el fallo en la dirección asistida que se produjo 2 días antes y que puede no tener nada que ver con lo otro. En todos los casos el fallo se produjo una única vez Que opinais? Creeis que es preciso pasar por el conce, o si no se repite no tiene mayor importancia? Espero vuestras opiniones. Gracias

Yo también

Hola, Yo instalé el ADS a posteriori según el brico de Marrones y en el FIS se muestra el cambio de modo en forma secuencial con cada presión sobre el botón. Lo que no se ve es en la pantalla central

Segunda carta de DGT adjuntando la del fabricante y recomendando realizar la medida de servicio, " sin perjuicio de que, conforme indica el fabricante de los motores afectados ... su vehículo es técnicamente seguro y apto para la circulación" Dado que es una simple recomendación, que el coche es seguro y apto para la circulación, he decidido no pasar la medida de servicio, pues no le veo el sentido.

A ver si el próximo fin de semana le paso el vag y me dice algo. Gracias

Refloto este tema: Ayer volviendo a casa, con una tremenda caravana por accidente, de repente en el FIS me salió el dibujo del freno de estacionamiento en amarillo con una especie de flechas en rojo que interpreté como que el freno de estacionamiento no funcionaba correctamente. Además, si lo conectaba en alguna de las paradas continuas motivadas por la caravana el interruptor con la lucecita roja parpadeaba. Para acabar de rematarlo, cuando quise desconectar el start go, me salió un texto que me decía que no se podía activar la función por algún problema. Al llegar a BCN y tras parar el coche y volverlo a arrancar no volvió a pitar ni a salir ninguna indicación en el FIS, y el start o stop go o como se llame, volvió a funcionar con normalidad. Alguna idea? PD: las pastillas de freno están a 3/4

La madre del amor hermoso

Hasta ahora no eran certificadas. Lo que debe estar pasando es que el porcentaje de propietarios que está siguiendo la "recomendación" de la DGT debe ser muy bajo y han debido pensar: si se la enviamos certificada se acojonarán. Farol. Van de farol y lo saben

Me parece que lo que plannteas son palabras mayores. A mí cada brico me cuesta sudor y lagrimas y me pasan por la cabeza mil transformaciones que no sé si son posibles, son caras y lo que me da más miedo: alterar el equilibrio del coche, que si mejoro esto puedo empeorar aquello. Suerte y ya nos irás informando

Muchas gracias por tus comentarios. Creo que montaré los CrossClimate, aunque aguantaré hasta el invierno con los que llevo, ya que en verano hago menos kilómetros. Hace 2 semanas puse los traseros delante y los de delante -que estaban notablemente más gastados- detrás (por cierto, menuda "paliza"

Hola, ya nos informarás de la disponibilidad del IHNAVI. Creo que somos bastantes los foreros que estamos esperando "algo" de ese estilo para nuestros coches, ya que de momento lo único disponible es el ERISIN

Hola, Estás seguro que es un TDI de 150 HP siendo de 2011? Yo tengo un Allroad de diciembre 2013 y creo que fue de los primeros motores de 150 que se fabricaron. De hecho tengo algún presupuesto en el que todavía salía el de 143HP Ya nos dirás

Felicidades por esta pasada. Crees que en ITV tienen relación de los vehículos que llevan de serie intermitentes secuenciales? El Q2 los lleva, y supongo que algún otro modelo lo debe incorporar también

Tienes tracción quattro o delantera?

Hola, He hecho esta consulta en el post específico de A4 Allroad sin ningún resultado, por lo que voy a ponerlo aquí a ver si tiene más éxito. Navegando por el foro vi unos post antiguos refeidos al cambio de barras estabilizadoras de Allroad A6. Por lo que se decía en ellos el cambio de comportamiento del coche -agarre- era notable. Aunque considero que el agarre en curva del A4 Allroad es notable si se puede mejorar estaría dispuesto a ello. Así que quería consultar a todos aquellos que en un A4, Allroad o no, hayáis sustituido las barras estabilizadoras de serie por unas de mayor calidad, hotchkis u utras similares que impresiones habéis sacado. Gracias

Nadie le ha cambiado las barras estabilizadoras a su Allroad?

Buenas, Navegando por el foro he visto posts antiguos de cambio de barras estabilizadoras en Allroad, pero referidos al A6. Por lo que que dicen el cambio de comportamiento del coche en cuanto a agarre en tramo virado es brutal y no hay pérdida de comodidad. Yo considero que el Allrroad ya se agarra de lo lindo pero si se puede mejorar ... Alguien con un Allroad B8 ha cambiado las barras? Impresiones Es necesario algún tipo de homologación? Espero vuestros comentarios

Hola, Yo tengo un Allroad de diciembre de 2013 con 1AS, es decir sin la tecla (A) que inmoviliza el coche cada vez que te paras, si no que tengo que activarlo manualmente para frenarlo. No sabía que simplemente cambiando el botón y via vagcom era posible tener la función operativa. Estás seguro? No querría comprar la botonera y que quedara de decoración. Es más tenía entendido que hay un brico algo complicado para poder tener esa función, por lo que lo había desestimado. Por cierto cuál es la referencia de esa botonera? Gracias

Hola, No sé si es cierto que haya que cambiar los 4 a la vez, pero yo los cambiaré a la vez. En cuanto al desgaste, noto más desgastados los delanteros que los traseros. Teniendo en cuenta que el reparto de tracción es 60/40 pensaba que estaría más igualado. Con 40.000 km, que son los que ahora llevo, en mi anterior coche (Octavia Combi TDi) los neumáticos estaban en mucho mejor estado, claro que el Allroad pesa como 400 Kg más. También puede ser que los Pirelli con que venía el AUDI de fábrica sean "blanditos"