Rafac

Bueno, pues nohe podido cambiar nada. El problema es que los codigos que me diste algunos coinciden y otros no. La parte final es idéntica, pero por enmedio hay valores diferentes. El problema es que siguiendo el tutorial al pie de la letra no responde, y las antiniebla solo funcionan como cornering. Como comenté, cometi el error de no apuntar el codigo que aparecía por defecto y al intentar restaurarlo, introduciendo el que aparece en el tutorial, no funciona. Gracias de todos modos

Gracias, lo probaré

Buenas, gente. Tras diferentes activaciones, entre ellas el cornering, me di cuenta que los antinieblas delanteros no se encendían en su función antiniebla, aunque sí en su función cornering. Con ocasión de llevar el coche al concesionario para reparar unas rozaduras en la aleta delantera izquierda aproveché para decirles que no se encendían las antinieblas y que se lo mirasen. Como me temía solucionaron el problema, pero me desactivaron todas las activaciones que llevaba(test de agujas, retrovisor en marcha atras, temperatura aceite, logo en FIS) De nuevo he vuelto a realizar las activaciones y de nuevo, al activar el cornering siguiendo las indicaciones del pdf de este foro, las antinieblas han dejado de funcionar como tales. El problema es que cuando he querido desactivarlo y volver a la configuración "original", no había apuntado la antigua y poniendo la que aparece en el tutorial como original de nuevo no se me han activado los antinieblas, por lo que puestos a que no funcionen he vuelto a activar el cornering. Así que la pregunta es:sabe alguien cuál es la configuración original para que funcionen los antinieblas? o mejor: sabe alguien cómo hacer que funcionen a la vez el cornering y las antinieblas? Gracias de antemano PD: mi coche es el ultimo modelo de Allroad, fabricado en diciembre 2013

En el foro hay diversos videos de cómo suena el TDI de 2 litros con el sistema de sonido del motor AUDI y creo que si alguien hiciera la prueba de escuchar sin saber lo que escucha difícilmente podría pensar que lo que pasa por delante es un diésel. Yo me lo pondría, precio aparte, pero parece que AUDI no lo quiere montar en el Allroad y para mí es importante que lo monte el fabricante para no tener futuros problemas en ITV. Por cierto si alguien del foro conoce algún concesionario AUDI que lo monte en mi modelo le agradecería me lo comunicase

Efectivamente, las web "AudiClass" y "MyAudi" son puro marketing. Pero alucino bastante que le veas tantos pros a tu antiguo coche y tantas pegas al nuevo. No dices que motor llevas, supongo el 150cv que según las pruebas que he leído da de media 160 cv, que no son pocos. Con una reprogramación sencillita te vas a 175 ó 180 si le ves que "tira" poco. Eso suponiendo que no tengas el de 190cv, en cuyo caso no entiendo nada. Hay otros temas, que se pueden considerar importantes y que no mencionas: la sonoridad por ejemplo es uno de ellos. Los motores bomba-inyector sonaban como un tractorcillo, mientras que los actuales suenan poquísimo. La insonorización en el habitáculo es fantástica y el ruido de rodadura inexistente. Yo tengo un Allroad y te aseguro que en curvas se agarra como una garrapata. Si le diera más sería temerario. En fin, como yo estoy contentísimo con el mío se me hace extraño que algunos veáis tantas pegas

Pues nada, te acompañamos en el sentimiento por la elección

Joshuaa: podrías dar alguna indicación mas de 13Lowride? Soy muy torpe y no consigo localizarlo con el buscador de Google. He visto que eres de Barcelona, yo también. Supongo que te lo han hecho aquí. Gracias

Perdona Joshuaa, que es eso de suspensión neumática en tu A4? Podrías explicarlo con un poco de detalle. Gracias

Pues depende. Cuando llevé el coche al concesionario por una rascada que le hicieron, advertí al jefe del taller que el coche llevaba algunas activaciones. Me dijo que no había ningún problema, pero eso depende del concesionario. En el mío su propietario es amigo y no tengo problemas. De todos modos antes de que se me acabe la garantía tengo que pasar por el taller porque las antinieblas delanteras no se quedan encendidas, es decir, tras conectarlas, se desconectan. Como no quiero problemas desactivaré el cornering, a pesar de que no tiene nada que ver, pues ese problema ya lo tenía antes de que yo activara el cornering. Por cierto: no sabía que se podía activar la luz diurna trasera. No recuerdo que esa activación salga en el manual del foro. En cuanto al alumbrado para autopistas a velocidades altas ¿en qué consiste?

La suspensión de mi Allroad 150 TDI la podría calificar de muchas cosas pero no de barqueo, más bien unida a la tracción quattro da la sensación de ir como por railes, que sería todo lo contrario. Claro que a lo mejor tu vas como un tiro. Yo voy normal, pero en uno de mis recorridos habituales me enfrento a un puerto en el que me gusta darle un poco de "vidilla" al coche, y su comportamiento me parece impecable. Ni que decir tiene que SUV's más potentes no pueden seguir el ritmo. Esos sí barquean

Una de las cosas que más me sorprendió del coche -en mi caso un Allroad 150 TDI- fue el silencio de la rodadura en particular y del exterior en general

Según el brico de MARRONES para instalar el ADS en cambio manual basta con cambiar la botonera. La nueva dispondrá del ADS y del start/stop

Podrías indicar dónde está ese post? Aunque me temo que debe ser muy complicado ese brico

Según datos oficiales el maletero en los avant quattro/allroad es idéntico en capacidad que en los avant tracción delantera

Bueno, pues hasta ayer no cogí de nuevo el coche y no tuve ocasión de comprobar el tema de las luces antiniebla. Las luces NO se encienden ni con la iluminación de carretera conectada. Al darle al interruptor se enciende un instante el testigo verde y se apaga inmediatamente. Se que no tiene nada que ver con el cornering porque recién comprado el coche y sin ninguna modificación introducía via vag com ya observé que pasaba. Más tarde introduje varias modificaciones via vagcon -entre ellas cornering- y en ocasiones las antiebla se encendía y en ocasiones no No sé a que puede deberse y por lo que veo hay más de un compañero del foro que tiene el problema. Si alguien lo ha solucionado le agradeceremos que lo postee

Creo recordar que al principio el limpiaparabrisas automatico se mostraba un poco "perezoso" para entrar en funcionamiento, hasta el punto de que me obligaba a accionarlo de forma manual. Ese comportamiento desaparecio poco a poco, hasta actuar con normalidad

Gracias por tu respuesta. Creo que ese puede ser el tema: que se encienden cuando llevas la iluminación de cruce y que no se encienden cuando no la llevas. Gracias, lo comprobaré

Mi Allroad está fabricado en diciembre 2013, entregado el 30. Acabo de hacerle 16.000 km En el otro hilo en que posteé está cuestión han respondido que las antinieblas sólo se encienden con la luz de carretera conectada. Creo que esa es la cuestión, pues daría sentido al hecho de que a veces se conectan y a veces no. Lo comprobaré para salir de dudas

Aquí quería postearlo Un compañero ha posteado en otro hilo un problema con las luces anti niebla delanteras, que no quedan conectadas a pesar de apretar el botón correspondiente, atribuyéndolo a haber activado recientemente el "cornering" con el vag com. Yo tenía el mismo problema de forma ocasional: es decir, en ocasiones las anti niebla se conectaban y en ocasiones no. A posteriori activé el cornering y el comportamiento de las anti nieblas fue el mismo, actuando correctamente como cornering. Si alguien ha tenido un problema parecido y lo ha resuelto sería bueno que lo compartiera.

Un compañero ha posteado en otro hilo un problema con las luces anti niebla delanteras, que no quedan conectadas a pesar de apretar el botón correspondiente, atribuyéndolo a haber activado recientemente el "cornering" con el vag com. Yo tenía el mismo problema de forma ocasional: es decir, en ocasiones las anti niebla se conectaban y en ocasiones no. A posteriori activé el cornering y el comportamiento de las anti nieblas fue el mismo, actuando correctamente como cornering. Si alguien ha tenido un problema parecido y lo ha resuelto sería bueno que lo compartiera.

Eso me pasaba a mí con el coche recién comprado: a veces se activaban a veces no. A posteriori activé el cornering y continuó pasando, así que creo que no tiene nada que ver con el cornering que funciona correctamente. No he ido al concesionario a comentarlo. Hace unos días me sucedió de nuevo. Agradecería que cualquiera que hubiese tenido este problema posteará cómo lo solucionó

La reprogramación es perfectamente legal siempre que el resultado obtenido no supere en un 30% la potencia "de serie" del vehículo, que es lo que la mayoría de usuarios hacen. No se trata de pasar de 150 a 300 cv, si no de ganar 25 ó 30 en el caso del ejemplo de motor de 150. Así que si en la ITV introducen diagnosis estará muy bien para detectar posibles errores, no para impedir reprogramaciones legales

Hombre, el consumo es algo en que te puede engañar las fantasías del constructor, pero el maletero se ve a simple vista, más aún viniendo del líder de la categoría como es el Passat Variant. Mi Octavia Combi tenía un maletero mucho mayor que el Allroad, pero cuando lo compré lo asumí. Por otra parte se hace difícil de entender, teniendo en cuanta que el otro media 451 cm y éste 473: 22cm más largo, mucho más ancho y el maletero notablemente más pequeño. Viva el diseño

Llevo 14.000 km, con el mío, un Allroad 150 cv., y un consumo medio de 6,1 l/100 desde que me lo dieron en diciembre 2013. Ahora bien, por ciudad no lo toco, y en cuanto vas un poco ligero en autopista se dispara. La única forma de que no se dispare es por carretera sin correr demasiado. Al ser quattro el consumo aún sube más y los más de 1700 kg., se notan, sobre todo cuando la carretera se empina. Compararlo con otros motores siempre es complicado. Yo venía de un Octavia 110 TDI y con el mismo tipo de conducción gastaba 5,3 l/100, pero no era quattro y pesaba 400 kg menos. Además siempre se tiende a correr un poco más cuando el coche "tira más". La única forma de no gastar es "ir pisando huevos", y al final te cansas

Pues tiene narices que sean componentes del Allroad y que no lo instalen en el Allroad, al menos de manera oficial, porque si te lo instala un taller el problema podría ser que en ITV te exigieran alguna homologación. El catálogo te lo paso por e-mail si me facilitas un correo