Rafac

Estás hecho un máquina tío. A ver, que yo soy nuevo y no estoy muy puesto. ¿Qué es eso de antiniebla de 30 w? Sabe alguien qué lleva de serie mi A4 Allroad TDI? No son led? No son de 30 w.? Gracias

Gracias por tu anterior respuesta. Quería preguntarte si preguntaste en el concesionario cuánto te cobraban pon cambiártelos. Veo que la cosa es complicada

Yo creo que cuando alguien prueba la tracción "quattro" ya no vuelve a un coche de tracción normal. Es otra historia. En mi caso venía de un Octavia Combi TDI 110 y he pasado al Allroad pero de 150 cv. La forma de comportarse el coche en curva no tiene comparación. Has de ser muy bestia para sacar el coche de trayectoria; claro que yo no he probado un A4 con tracción delante para ver la diferencia con respecto al mismo coche quattro. Luego hay otras cosas a valorar. Consumo, por ejemplo. Imagino que un 6 cilindros será difícil de bajar de 8 litros. En cuanto a potencia, siempre puedes a posteriori reprogramar el 177 y se te pone en 200 cv con facilidad. Es tu elección, pero para mí la tracción quattro marca la diferencia

Hola: Esos pedales corresponden a la versión Sline? Sabes si existe alguna versión de pedales específica para el modelo Allroad? Gracias

El segundo de los pedales parece hecho a juego con los mandos de los elevalunas que llevo en el Allroad

Un saludo Pues hace dos dias les mandé un mail preguntandoles cuales son las que tengo que poner, que sigo sin tenerlo claro con respecto a las que han descatalogados, y nada, sin respuesta. Les escribiste a través del formulario o por mail? Sabeis cuales son exactamente para hace el pedido? La verdad no recuerdo como lo hice. Al final no se las compre a ellos. Lo compre en ledsyelectronica.com porque como nadie me dio respuesta al post que publiqué no me quise arriesgar a comprar otros modelos. Limité la compra a: 2 C5W CANBUS FESTOON 6 LED SMD 36 mm 4 W5W CANBUS T10 5 LED SMD Para sustituir las luces de lectura delanteras y traseras y las del plafón delantero. Total 19,80€ envío incluido, que sólo ha tardado 3 días. Aún no las he colocado. Espero funcionen bien

Nadie me puede informar sobre las distintas versiones de LED?

Hola amigos: Siguiendo las indicaciones del post me he dirigido a topledimport pidiendo me informaran del precio de los siguientes led: 2 C5W CANBUS FESTOON 6 LED SMD 36 mm 4 W5W CANBUS T10 5 LED SMD 2 C5W CANBUS FESTON 3 LED SMD 36 mm 1 W5W CANBUS T10 4 LED SMD LATERAL DOBLE POLARIDAD Me responden así: "buenas, las C5W CANBUS FESTOON de 3 leds hace tiempo que las hemos descatalogado por las que llevan 1 solo led que es mas potente y da mas luz. son las que se están llevando ahora para los audi. las de 6 leds las tenemos agotadas, pero estas nuevas de uno dan prácticamente la misma luz, si quieres podemos sustituir estos dos modelo. el pedido quedaría: 4 BOMFES136CANRW - 14€ 4 BOM105CANRW - 14€ 1 BOMT104LCANW - 4€ total : 28€ Me quedaria saber como prefieres el pago, si por ingreso en cuenta/transferencia (5€) o a contrarrembolso (7€) Ambos en correo urgente 24/36H a través de la empresa de mensajeria Nacex" Quería que los que tenéis experiencia en el tema me comentarais que os parece. Si las que yo pedí se pueden conseguir en otro sitio, si están descatalogadas y qué es eso de cobrar 5 € por transferencia o ingreso en cuenta. Supongo que debe ser por transporte. Ya sería el colmo que te cobren por ingresar en su cuenta. Gracias

Efectivamente, el trizona funciona igual en cuanto a eso. Yo llevo el trizona. Por qué entonces aparece un regulador de intensidad del ventilador en el mando de cada lado del climatizador?

He quedado muy sorprendido al comprobar que el ventilador que gestiona el climatizador-calefacción, es común para piloto y copiloto. Es decir que no se puede aplicar una intensidad diferente de ventilación a cada lado del coche, si no tan solo regularlo con las ruedecillas moleteadas. Cómo es posible que no se pueda regular?

Tengo un Allroad 150 cv desde fin de año y llevo 3.000 km. El consumo medio 6,4 l/100 con un 60% carretera - 40% autovía conduciendo ligero pero con cuidado. El Allroad te aporta exclusividad frente al Avant que está mucho más comercializado. Supongo que te planteas el Avant Quattro. Aparte de eso la mayor altura al suelo, sin ser enorme, te hará sufrir mucho menos con bordillos y desniveles. En mi caso subiendo habitualmente al Pirineo el Allroad me pareció más idóneo. Espero que el consumo se reduzca ligeramente cuando el motor esté más rodado. Mi anterior coche -un Octavia Combi TDI 110- redujo su consumo hasta llegar a un fantástico 5,3 l/100, pero claro pesaba 400 kg., menos y no arrastraba tracción quattro, que por cierto te produce la sensación de ir como por railes

Hola amigos: Tengo un A4 Allroad 150 cv, 6v, fabricado en diciembre 2013. En el post se comenta que las luces de los pies delanteras y traseras son ya led. Eso es así? En mi opinión la luz que dan es bastante escasa para tratarse de LED. Me podéis confirmar que son led. Gracias

Como veo que diversos foreros de 190 cm., dicen que no tienen problema con la altura al techo, quería decir que pudiera ser que en al Allroad al que me subí el asiento estuviera "tirado para arriba" y que por eso toqué. No lo puedo asegurar. Lo cierto es que la distancia asiento-techo se reduce en 2 cm., con techo panorámico y que no cuesta nada probar uno antes de comprarlo. Un saludo

Si mides 190 cm., o más vas a tener problemas con el techo panorámico, pues éste reduce en 2 cm., la altura al techo. Yo mido 183 cm., y prácticamente tocaba, así que fue de lo primero que descarté. Lo que si está bien es el portón eléctrico, pues no lleva ningún tipo de argolla o similar por lo que cerrar manualmente es algo difícil. A mi mujer. por ejemplo, le cuesta mucho sin ayudarse en el propio portón y se ensucia con facilidad por lo que acabas con las manos sucias. Ya nos contarás

Hace un mes que compré un A4 Allroad 150 cv, 6v., y la verdad es que estoy muy satisfecho con él. Llevo aún no 3000 km., y el consumo medio es de 6,3-6,4/100 haciendo autovía-carretera 40-60%. Teniendo en cuenta que vengo de un Octavia 110 cv que me gastaba 5,4/100 he aumentado un litro, pero ya contaba con ello pues el coche pesa 400 Kg más (1700) y el motor ha de "tirar" de la tracción quattro. El coche va como si fuera por vías. El Q5 no lo he conducido, pero como ha comentado algún forero, los SUV con sus dos toneladas de peso y su centro de gravedad alto son difíciles de conducir como un "coche", no hay quien los haga bajar de 8 litros a los 100 y tienen el maletero pequeño. No me compraría un SUV sin antes probarlo. Un saludo

hola romulo, tendrias que hacer caso a lo que predicas en tu firma, antes de abrir la boca es mejor abrir un libro, abre un libro y veras que el 99% de los coches que rompen distribucion son correas y nada tiene que ver los cambios que es otra cosa, es mas cuando mas rompen las correas es precisamente cuando las cambias, los mios que rompieron las correas fuero dos renault uno un megane con 12000km despues de cambiarla, y el otro un safrane con 19000km despues de cambiarla los dos diesel el megane un 1500 diesel y el safrane un 2.2 DT asi que ya ves el porque no quiero coches con correa ni diesel.tengo que decir que el anterior al mercedes tenia un audi a6 2.4 que quizas hasta tener el mercedes es el mejor coche que e tenido como tambien tengo que decir que nunca me dio problemas pero el sindrome de la correa rota nunca se me fue, de hay buscar coche con cadena. saludos. Pues en ese caso ni te acerques al motor N47 de BMW "el rompecadenas". Hay un hilo de 190 páginas en bmwfaq que te pondría los pelos de punta del resultado que está dando ese motor con una pieza "sin mantenimiento" como es la cadena de distribución. En todas partes cuecen habas y llevar una cadena en lugar de una correa no es ninguna garantía

Yo quería comprar esas mismas cadenas textiles. Al final compré otras porque en la tienda (Thule) no las tenían y cuando las intenté probar en garaje me quedé pasmado de lo que cuestan de poner. En fin, en realidad las he comprado para no ponerlas, pues cuando nieva mucho ya no subo a pistas, y cuando no, no son necesarias. En cuanto a los porta esquís, nunca los he usado magnéticos. Compré unos Thule de barra cuadrada que también pongo lo menos posible. Si somos 2 ó incluso 3 los llevo dentro. Sólo cuando vamos 4 monto los portaesquís

Para gustos los colores; pero ojito con el motor N47 de BMW que equipa X1 y X3 en sus versiones turbodiésel de 2000cc. El problema del cigüeñal, patines, etc, NO ESTA SOLUCIONADO. Hay un foro, bmwfaq.com, con un hilo dedicado a este problema con 190 páginas donde se detallan los problemas

Buenas tardes!!! A peligro de equivocarme (porque subí a un allroad hace 3 meses y es prácticamente igual), creo que sí que te sirven los leds que citan los compañeros. Yo llevo un Avant y no hay diferencia ninguna. Es más, si gustas de empezar a desmontar bombillas verás que las de las puertas y el maletero deberían de ser todas la misma. Las de posición roja de las puertas yo al final no las cambié porque por el color rojo del plafón no apreciarás nada, las interiores de abajo sí que se nota muchísimo. Yo las de ambiente de los pies no las tocaría si te vas a hacer la modificación del vagcom para llevar siempre las luces de ambiente encendidas ya que la luz tenue por carretera es agradable, pero llevar los pies iluminados todo el rato puede ser molesto. Lo único que te asegures que explicitamente las bombillas que compres sean CANBUS (si te cambias las de la matrícula o las de los parasoles -que son festoon- que lleven disipador, que es mejor. ) Aquí te dejo el post de un compañero para que veas como son las bombillas http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/287848-leds-interiores-a4-2013-instalados-y-funcionando/ Yo me las compré de los chinos y van estupendamente. No hace falta que te dejes una pasta. Saludos Gracias por tu respuesta. No sabía que era posible que las luces de "reposapiés" fueran encendidas siempre. Eso quiere decir que en tal caso irían encendidas tanto de día como de noche no? O depende de que el coche lleve conectada la iluminación exterior? No es mucha caña para unas bombillas normales? Para conseguir eso simplemente con una modificación electrónica con el vagcom?, que por cierto yo no tengo. No sé, el coche es nuevo de trinca y me da un poco de miedo meterle mano. Lo iré pensando

Bueno, cuando tengas esos datos si me lo puedes hacer saber. Mi coche fabricado diciembre 2013 A4 Allroad quattro, 150cv., 6v

Tras introducir todos los datos de conformidad con lo que pone el plan de mantenimiento me encuentro con que hay uno que no cuadra. El motor que me da el programa lleva la clave "CJCB" que se corresponde con una potencia de 100 kW. (143 cv), mientras que mi motor lleva la clave "CJCD" con una potencia de 110 Kw. (150cv). No hay forma de poner "CJCD", ya que no aparece

Es un pelín corto si no se tienen los brazos largos o más de 180 cm. A mí me llega, pero no me sobra nada y tengo los brazos más bien largos y mido 183 cm. Quería comentaros que Audi me ha "tangado" en el reposabrazos trasero los accesorios que permiten la sujeción de latas o botellas. En el manual de instrucciones aparece como de serie y no lo lleva. Lo comenté en el concesionario y me dijo que todos venían así y que sólo se incluye si se opta por el extra de bolsa de esquíes.

Tengo el coche hace menos de un mes. El climatizador de 3 zonas es un extra. No viene de serie, y en cuanto a si enfría a día de hoy no te lo puedo decir pues por las temperaturas sólo se ha usado como calefacción. En cuanto a la plaza central trasera, el gran inconveniente es la colocación de los pies de ese pasajero pues pasa por ahí la transmisión. al menos si es quattro. Mis ruedas son las de serie que creo que a diferencia del A4 "normal" son de 17 en lugar de 16

Publicado en otro lugar en el que no ha tenido éxito. Lo pongo aquí por tratarse de un Allroad: Hola amigos: Hace un par de semanas que disfruto del vehículo que encabeza el tema. He comprobado que tiene un montón de puntos de iluminación interiores: 4 puntos en cada una de las puertas, para cuando éstas se abren, en iluminación roja. 4 puntos en cada una de las puertas, para cuando estas se abren, en iluminación blanca, que apuntan al suelo. 4 puntos en cada una de las zonas de reposapiés para cuando se abre la correspondiente puerta. 2 puntos de lectura delantera 2 puntos de lectura trasera 1 punto de iluminación general delantera. 1 punto de iluminación en guantera 2 puntos de iluminación en maletero 1 punto de iluminación en 5ª puerta. No sé si me dejo alguno. La pregunta es: dónde puedo consultar cuál o cuáles de esos puntos son led y cuales son bombillas tradicionales, o si alguno de vosotros lo sabe. No sé si los bricos que corren por aquí son directamente aplicables a este coche. Algunos de los puntos dan una iluminación bastante ridícula (guantera, reposa pies) por lo que su sustitución por LED parece una opción a considerar Espero vuestra información, gracias.

Hola amigos: hace un par de semanas que tengo mi A4 Allroad quattro 150 cv, 6v. No le puse el drive select porque el presupuesto se acabó, y, además vi el brico que corre por aquí que me impresionó. Los extras que llevo son el paquete técnico y el climatizador de 3 zonas. Qué parámetros se modificarían con el drive select en mi coche? Todo lo que no sea el paquete técnico y el clima es de serie. Se limitaría al tacto del acelarador? Afectaría a la suspensión? (creo que el allroad lleva una programación especial para cuando no rueda en asfalto); afectaría a la dirección? Gracias