Rafac

Algún forero que haya montado el S2 en versión 12,3"?

De nuevo gracias @Tineo . A ver cuando puedo meterme en el tema. Antes tendría que decidir el tema RSNAV pero mientras no acabe esta pandemia ...

Muchas gracias @Tineo lo que no localices tú ... Tiene algún inconveniente ir al límite? Me refiero si a la hora de circular te puedes encontrar con que es más fácil que sufran un golpe o algo. La de la foto es la delantera o la trasera?

Gracias por vuestras respuestas. Creo que sí son esas llantas. No es una cosa que vaya a hacer mañana, pero si que lo tengo en mente para hacerlo Os pongo una foto de esas llantas

@Tineo dónde podría encontrar la información que me pides? En las propias llantas? Aún las llevo puestas, porque con el confinamiento no he podido cambiar de ruedas. En ficha técnica? Son las que venían de serie.

Mi Allroad también monta los discos de 314, así que me planteo una renovación total de todos los componentes de los frenos, para ganar frenada y, porque no decirlo, estética. Tras el cambio de llantas a las VOSSEN de 20" de 5 palos, se ve mucho agujero. El problema es que todo ese conjunto (disco, pinza, portapinza) tiene que caber también con las llantas originales de 17" que monto en invierno. Tenéis idea de si será muy complicado aunar ambos requisitos? Por algún sitio he leído que una opción es poner los frenos que lleva el Porsche Macan. No sé si cabrían en llantas de 17" Gracias

Ahí es donde está en el Allroad. Imagino que el Avant es igual.

No existe ninguna razón objetiva para indemnizar a unos sí y a otros no, en función del pais en el que se ha comprado el coche o de la nacionalidad del adquirente. Es más, me parece un auténtico tiro en el pie por parte de Volkswagen si pretenden continuar exportando como hasta ahora. Por otra parte, de cara a un procedimiento judicial, que acepten pagar a parte de los afectados es un precedente muy importante. Vaya, que esto acabará en acuerdo cuando se presente la demanda de miles de no alemanes afectados.

Yo estoy en una de las demandas colectivas. Hace unos días me pidieron que actualizará los datos, pero no me ha llegado nada más. Creo que el precedente sentado en Alemania, dónde han aceptado indemnizar a todos los afectados alemanes, nos beneficia. Veremos

Gracias por vuestros aportes. Parece que hay unanimidad en que son poco convenientes e incluso pueden ser contraproducentes. Lo que debe ser una buena medida es cambiarlo con una cierta frecuencia. No sé si estoy en lo cierto pero creo que Audi recomienda cada 90.000 km. Puede ser? No es mucho?

Bueno días, He estado mirando un poco esto de los filtros de alto rendimiento tipo K&N o similares. Qué opinión tenéis al respecto? Algún compañero del foro lo monta y pueda dar sus impresiones? La idea es que el filtro permite mayor entrada de aire y consecuentemente mayor rendimiento del motor. Incluso vi unos videos comparativos del rendimiento en banco de potencia de unos coches con su filtro original y con estos filtros de alto rendimiento. En vehículos sobre los 100 hp se ganaba 1hp y con los de alto tendimiento cónico 2hp. No obstante también he leído en algun lugar que estos cónicos pueden tener un mal rendimiento debido a que absorven el aire del motor, caliente, en lugar del aire exterior, más frio. Los de alto rendimiento normales se colocan en el mismo lugar que el original del coche. Los cónicos son un poco más complicados. No sé si pasan ITV. Espero vuestros aportes.

Yo monto en invierno las llantas originales de 17" con neumático de 225/55 y en verano llantas de 245/35/20. Desde luego que "dinamismo" entendido como lectura de la carretera por parte del neumático mucho más las de perfil bajo que las de 225/55, más aún calzando neumáticos de invierno. En verano disfruto más la conducción, pero en invierno, con lluvia y nieve necesito lo que le pongo. Lo que es seguro es que gastarás 0'2 ó 0'3 l/100 menos.

A cuánto salen esos volantes? Y la instalación supongo cosa tuya, pero para los que somos torpones, que puede costar?

Cómo funciona eso de que por EMS se evita aduana? Podéis explicarlo un poco? Yo todavía tengo dudas entre el 8.8 y el 12.5. Básicamente desconfío de la calidad de los materiales de plástico que sustituyen a los originales de AUDI y también me atrae poder llevar la pantalla partida con el GPS y la música simuñtaneamente, cosa que permite el 10.25

Cuando hice el cambio de suspensiones le comenté al preparador la posibilidad de cambiar también las barras estabilizadoras. Me dijo que entonces el coche parecería una tabla. Por eso lo desestimé, aunque quizás con las suspensiones de serie seria una buena solución de compromiso para lo que buscas.

Tengo un Allroad B8'5 TDI 150 reprogramado a 190 CV y nunca he tenido sensación de barqueo ni de balanceo. Así y todo, le hice unas modificaciones de suspensiones, llantas y neumáticos con los que si anteriormente ya se agarraba ahora es una lapa, aunque he perdido algo de comodidad. Tengo un hilo donde se ven las modificaciones por si te lo quieres mirar (se llama ALLROAD: proyecto llantas y suspensión neumática). Pero vaya, que siempre me ha dado la sensación de ir muy por la línea. Si en tu anterior coche no llevabas quattro, eso lo vas a notar seguro y para bien. Ya nos contarás tu decisión.

Tres hurras por los craks del foro, representados por @Tineoen conocimientos y ayuda desinteresada.

Espero que ahora sí se `puedan ver https://youtu.be/NGpQhx-qmN0 https://youtu.be/m7LfTgaBjOA

Aquí van los dos videos que he grabado https://youtu.be/c_7b-XdCBHo https://youtu.be/o_kolEjsrfA

Hace unos días pasé la ITV sin defectos. El último operario me dijo que la homologación de la suspensión me la habían puesto en una segunda hoja grapada a la primera y que eso no era correcto, aunque lo daba por bueno. Puesto en contacto con el taller me dice que es correcto. Ganas de buscarle 3 pies al gato. El sistema de sonido Kufatec como queda oculto tras las protecciones que lleva el Allroad tampoco lo vieron en esta ocasión y del interruptor que está situado al lado de donde enchufan el aparato no dijeron nada. Si hubieran dicho algo les hubiese dicho que era un inmovilizador. De las luces led de marcha atrás tampoco dijeron nada. A posteriori, hoy, he instalado los intermitentes de retrovisor dinámicos. Luego os subiré un vídeo para que los veáis. Por cierto, la ITV me dura dos años, hasta enero de 2022, cuando pensaba que a partir del s..to año eran de año en año.

Hay que tenerlos muy cuadrados para vender un coche anunciando menos kilómetros que los que constan en la última ITV pasada.

Felices Navidades y Año 2020 foreros!!

Menuda mala experiencia. Yo estoy muy contento con el coche -toco madera- claro que no le he hecho ni la mitad de Km que tu. suerte

El mío es de diciembre de 2013, así que seguro lo lleva