Jaumeavant

No tantos kms SOLO 360 i pico mil

O sea entiendo que tengo que cambiar el motor de arranque Buscar uno en un desguaze es tirar el dinero? O mejor de recuperacion, creo que hay de recuperacion

Gracias y porque se queda clavado? Se ha de cambiar, o con cambiar escobillas ya vale? Acabo de arrancar el coche y arranca bien Voy a poner a cargar la bateria

Hoy el coche en caliente no me arrancaba. Hacia un CLIK CLIK pero nada He puesto la 1ª marcha y he movido el coche empujando hacia adelante y detras, que se mueva el motor Y ha arrancado bien. Ahora en frio he probado y arranca bien. Creo que es el motor de arranque, vosotros que creeis? Seran las escobillas? Creeis que moviendo el coche con marcha y arranca durara mucho? La bateria, coche parado esta a 12v La bateria con coche al ralenti de 13V

Pues al final si que me corria prisa, hacia un chirrido al frenar, yo me fiaba del sensor de desgaste de pastilla Pero no actuaba A ver si se explicar lo que pasaba EL disco de freno estaba desgatado tanto que la pestaña de la zona del disco no desgastada rozaba con el metal de la pastilla de freno Al final lo lleve al taller Y no veas como frena ahora GRACIAS

Que se tendria que cambiar ESTO MEDIDOR MASA DE AIRE CAUDALIMETRO AUDI A6 (4B C5) SEAT CORDOBA (6K2 6K5) 1.9 (Compatible con: 1997 Audi A4 Avant [8D5, B5] 1.9 TDI) O ESTO Caudalimetro F00C2G2027 Audi VW Seat Golf 0281002216 986284001 028906461 1.9 TDI (Compatible con: 1997 Audi A4 Avant [8D5, B5] 1.9 TDI) En mi caso claro

Estooooooooooooo No lo pillo

No le pedi presu, tenia que hacerlo si o si, y ademas tenia prisa, ya que yo utilizo el coche cada dia, y estaba harto de poner agua cada dia Conducia con un ojo en la carretera y el otro en el reloj de temperatura, y eso no es plan Por hacer esto Cambio valvulina 3 tapones bloque motor Cambio cojinete rueda delantera lado derecho, EN GARANTIA Me ha cobrado aprox 190€, iva incluido

OK GRACIAS Por mi, cuando puedas, no me corre prisa Es una cosa que tengo que hacer pero no ahora. SALUDOS

Yo te voy a decir lo que yo hago En alguna subida pierde potencia lo que hago es apagar el coche, rodando, y volver ha arrancar. El mecanico me dijo que era problema del caudalimetro, pero hago esto desde hace unos 3 años, mas de 100,000km, y vuelve a coger potencia, Se que un dia de estos tengo que mirar el caudalimetro ya qeu cada vez me lo hace mas, el otro dia subiendo el puerto del Pas de la Casa en Andorra se me moria cada 2 por 3

NO SE VEN LAS FOTOS alguien lo tiene en PDF? Se me puede enviar? Por faaaaa

Al final he llevado el coche al taller. Ha cambiado 3 tapones, ya que estaba pues ha aprovechado , en eso estoy de acuerdo Ahora bien, por cambiar 3 tapones cuanto me puede cobrar? mas o menos, tampoco la vamos a liar Se que ahi tiempos estipulados, alguien los tiene? Gracias

precisamente esta chapita esta en el bloque motor por la zona del turbo, hay 3 creo y lo he llevado al mecanico y le he hecho cambiar las 3 La verdad es que me costo mucho localizar la perdida Ya que a veces soltaba este chorro y a veces no La foto quedo chula despues de hacer unas 20 ó 30 fotos a ciegas, suerte camaras digitales, si llega a ser ser como antes, con carrete, JAJAJJAJAJAJA

ok GRACIAS Lo que veo complicado es el acceso, a no ser que por debajo sea mas facil

Y la chapa esta Va ha presion? Como se saca¿¿ Ya habia pensado en poner NURAL 21 o algun otro producto que alguien me aconseje

Pues fotos, aunque no se ve muy claro

BUenas tardes EL pasado jueves se me encendio la luz de "agua baja", rellene y listos, cap problema MIrando no encontre fuga alguna, pense que igual habia alguna burbuja de aire y ya esta Seguia gastando Y hoy me he puesto en serio y he visto un charquito de agua el el motor el lado del copiloto Y he visto una fuga, una tapa redonda de chapa tiene un poro, como puedo arreglar esto?

Tenia las tres patas rotas, justo en los taladors de los tornillos, imposible de soldar, He cortado dos patas le ha dado la vuelta al soporte le ha hecho un taladro y lo he atornillado al xasis Por ahora ha quedadoi bien

GRACIAS Otra pregunta Los tornillor que lo sujetan son independientes, o sea que no sujetan nada mas? lo digo no sea que lo afloje y se caiga el cambio de marchas, por ejemplo

soporte filtro de gasoil

Buenos dias Ayer en ralenti oia un ruido metalico A toda prisa lo mire por encima, el soporte que sujeta el filtro de GASOIL tenia una pata rota, creo que tiene solo 2 Pero no pude mirar bien, ya que no tuve tiempo. Alguien tiene el despieze de esta zona, y que salga esta pieza, para prepararme para soldarla, o no saludos y gracias

Hay abierta una recogida de firmas para intentar frenar tamaño despropósito: https://www.change.org/p/antoni-poveda- ... -a%C3%B1os

Si Si No se

pues no lo se Yo puse en Google "desmontar frontal audi a4 b5" y me dio este enlace http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/desmontar_frontal-1.1.pdf saludos

AL final ya he cambiado el ventilador del viscoso Pues no ha sido tanto lio como me pensaba, en un par de horas lo he hecho He seguido un tutorial de 18Turbo, GRACIAS