BUHO REAL

Llevo utilizando Clearnox y de momento no he tenido ningún problema, aviso o similar. En cuanto a capacidad lo máximo que le ha entrado han sido 15 l en mi caso. Lo relleno cada 30000 km. Aunque esto varía en función de la conducción, yo voy muy tranquilo. En cuanto al coste ha subido bastante últimamente, la última garrafa de 10 l. Me costó 29 euros.

Hola compañero, gracias por contestar. Hasta ahora solo he utilizado Vag, pero, habrá que cambiar de aires y comenzar con OBDEleven. Salu2.

Hola compañeros, buenas tardes a todos. Bien, quería empezar a realizar las actualizaciones de software y mapas, pero, al tener sonido bose, tengo que evitar que se actualice. Al intentar acceder con vag-com 12.12 al 5F no me permite entrar en adaptation-10. Le hago un escaneo a todo el coche y sale lo siguiente: puede alguien explicarme que sucede y si hay posibilidad de arreglarlo. Gracias y salu2.

Gracias a todos por vuestra acogida. Seguro que en alguna ocasión coincidiremos paisano maño. También cuenta con mi ayuda si así lo necesitas, por supuesto extensivo al foro. Salu2

De momento pongo esta fotografía cuando realice alguna más las colgaré.

Hola compañeros, me incorporo a este foro, vengo del foro a6c6, por tanto estoy al corriente del mismo espero aportar lo que pueda. Salu2. Foto coche

Hola quattro, el siniestro lo paga autopista ya que entre otras cosas no se supo que camión había perdido la rueda. El problema es que tenía 12 años y 350.000 km. y la valoración está entre 7000 y 8000 . Una faena porque estaba impecable. Salu2. El valor del arreglo, sin abrir el coche que ya sabes que siempre sale algo más, era de 13.000 mas iva. En cuanto a que están obligados a reparar, según me contó mi seguro AXA, y fio de lo que me dicen ya que mi hermana trabaja ahí, no es del todo correcto y me explico, el arreglo caso que tomes la decisión de hacerlo es que de entrada pagas tu el arreglo y después la devolución depende de la decisión de un juez que bien puede avalar todo el coste ó te concede el valor venal. Salu2. Ocio gracias por la bienvenida, ya tendremos ocasión de comunicarnos.

Hola quattro, el siniestro lo paga autopista ya que entre otras cosas no se supo que camión había perdido la rueda. El problema es que tenía 12 años y 350.000 km. y la valoración está entre 7000 y 8000 . Una faena porque estaba impecable. Salu2.

Hola compañeros, me despido de este foro porque me he quedado sin coche, debido a un accidente en el que a mi no me sucedió nada gracias al coche. Sucedió que viajando recientemente por autopista en noche cerrada cuando quise percatarme que había algo en la calzada era tarde, principalmente por que al ir con luces de cruce para no molestar a los del sentido contrario y padecer las luces de un bixenon lo vi demasiado tarde. Cuando llegó la guardia civil, me dijo que era que un camión había perdido la rueda de repuesto y aunque intenté esquivarla en el último momento, no fue suficiente y golpeé al coche con la parte izquierda, la del conductor. El golpe fue tremendo saltando todos los airbags, la luna delantera, se desprendió la rueda izquierda delantera, se dobló el chasis.........................en fin de película. Dicho lo cual quería agradecer al foro toda la encomiable ayuda recibida y dar las gracias a todos. No obstante no iré muy lejos ya que he comprado de segunda mano un a6 s line ed. quattro s tronic y me mudo al foro A6C7. Salud para todos y muchas gracias

Gracias compañero. Ojala puedas solucionarlo ,yo estuve mal casi dos años y la verdad es que es un incordio. Espero haberte solucionado compi. Salu2.

Buenas noches a todos. Tengo a6 de finales del 2008 restyling y me ha surgido una oportunidad para cambiar los faros por otros de bixenon con 10 leds de luz diurna, me comenta que viene con todo incluida centralita,por ciertos mía acaba en N. Son los del rs6 los del s6... Caso que los pudiera cambiar que deberia modificar? Gracias de antemano a todos.

No obstante, desde que compré el cable VAG-COM, ya salía el problema de protección de componentes activa y en la penúltima revisión en Audi intentaron quitar la protección pero el amplificador no les dejaba. Mi teoría es que el coche lo compré en un concesionario Audi de Cataluña como Km 0 y o bien no lo llevaba puesto ó dieron el cambiazo y no lo codificaron correctamente y de ahí lo de la protección de componentes. A lo mejor es mucho aventurarme y simplemente es que al extropearse el amplificador la avería les impedía hacerlo. Por ello sigo haciendo la misma pregunta al foro ,para no pasar por el mismo calvario, ya que el modulo 47 de sonido es 4F0 035 223 P no sería mejor poner la misma unidad que la que realmente lleva ( la extropeada 4F0 035 223 J ) ?

He quedado previamente con taller audi oficial , que si soy capaz de comseguir uno usado me lo codificarían.

Entonces sería mejor comprar la letra P entendiendo que es la última actualización no?

Hola compañeros, tengo un A6 3.0 TDI Quattro de finales del 2008 (restyling), el caso es que se me estropeó el amplificador 4F0 035 223 J (MMI 3G) de BOSE y lo mandé a reparar a un servicio técnico y sucedió lo peor que podía pasar, es decir el técnico me comunicó que había perdido la memoria y no había solución posible, así me conminó a sustituirlo por otro y, es ahí donde me surge la duda ya que al entrar con el VAG-COM en el módulo 47 de sonido me dice que la unidad es 4F0 035 223 P (no J). De ahí que os pida vuestro sabio consejo a la hora de responder a las siguientes preguntas: Ambas unidades son válidas? Con los dígitos de 4F0 035 223 se pueden utilizar más palabras para MMI 3G y que sean compatibles? Gracias de antemano y salu2.