kraftwerk

He pasado el vag-com a mi A3 del 98 TDI 110cv

Me sale lo siguiente:

 

 

error 01268- dosificador N146 18-10 upper limit intermittent

 

17-10 control difference-intermittent

 

dosificador N146 situado en la bomba de inyección:

 

Elsawin:"El dosificador es un actuador giratorio electromagnético, activado por la unidad de control a través de una proporción de periodo específica. El eje excéntrico del dosificador mueve la corredera de regulación sobre el émbolo de alta presión, determinando así el caudal de inyección.

 

El transmisor para recorrido de la corredera de regulación realimenta a la unidad de control el dato acerca de la posición del actuador de dosificación, definiendo así la magnitud del caudal de inyección"

Y eso es algo malo o puede ser un error tonto que borrandolo ya esta bien.

Gracias

Pues resulta que desde que compre mi A3 TDI 110CV del 98 me he fijado que el contador parcial de los km cada vez que llega a 2000km salta y se pone a 0.

Se sabe de que puede ser eso?

Gracias

He pasado el vag-com a mi A3 del 98 TDI 110cv

Me sale lo siguiente:

error 01268- dosificador N146 18-10 upper limit intermittent

17-10 control difference-intermittent

que significa?

error 01367 desconexion de la bomba del cierre centralizado 35-00--

errot 0991 iluminacion del habitaculo 28-00 - short to b+

que siginifican y que importancia tienen? he limpiado los errores y creo que no vuelven a salir, y otra cosa como se quita el mensaje de que tengo que hacer el cambio de aceite?

Gracias

Pues eso que he notado que mi A3 tdi 110cv cuando esta en caliente le cuesta mas arrancar que en frio unos 5 segundos mas o menos y he estado mirando por ahi y se ve que puede ser un tal famoso rele 107 o una sonda de temperatura mala.Me gustaria saber que de verdad tiene y si es el rele donde esta situado porque no tengo ni idea de donde para y si fuera la sonda tambien.Es del año 98.

Gracias

He notado que mi A3 tdi 11cv cuando esta en caliente le cuesta nas arrancar que en frio unos 5 segundos mas o menos y he estado mirando por ahi y se ve que puede ser un tal famoso rele 107 o una sonda de temperatura mala.Me gustaria saber que de verdad tiene y si es el rele donde esta situado porque no tengo ni idea de donde para y si fuera la sonda tambien.Es del año 98.

Gracias

He notado que mi A3 tdi 11cv cuando esta en caliente le cuesta nas arrancar que en frio unos 5 segundos mas o menos y he estado mirando por ahi y se ve que puede ser un tal famoso rele 107 o una sonda de temperatura mala.Me gustaria saber que de verdad tiene y si es el rele donde esta situado porque no tengo ni idea de donde para y si fuera la sonda tambien.Es del año 98.

Gracias

Gracias por la respuesta no me acorde de decir que tenia otra duda.El conector donde lo tengo que conectar puede ser que esta debajo del encendedor en hueco ese para dejar cosillas? que esta con una tapita?

Gracias

HOLA OS ENVIO ESTE CORREO PORQUE ME GUSTARIA SABER MAS SOBRE ESTE TEMA Y NECESITO SABER QUE VERSION DE VAG-COM Y CABLE NECESITARIA PARA UN A3 TDI 110CV DEL 98.

GRACIAS