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Gracias Tineo: Por lo menos ya se que es por el cuadro, y si luego es un condensador u otra chorrada, pues se gasta un monton de dinero, y sigue la avería. He buscado el error "16348" pero ni en foros extranjeros he encontrado solución, y tampoco se como hacer ese "reajuste interno" que dices o como localizar el condensador, o algun fusible que le de señal al cuadro.

Muchas gracias por tu respuesta Tineo, pero sin entender mucho, te comento un par de cosas: 1º cuando lleno el deposito desconecto la bateria 5 minutos y todo comienza a funcionar, aguja a su sitio (he desconectado con deposito a mitad y aguja va a la mitad), el kilometraje se pone a cero, el SET funciona (al principio me duró el desconectar la bateria varios meses), pero ahora solo funciona cuando arranco el coche, en cuanto paro las funciones vuelven a fallar. Si fuera el cuadro, pienso que no funcionaria al desconectar y conectar bateria. 2º en el vag com da el fallo en "17-instruments" 1 Fault Found: 16348 - Control Module - Checksum Error 014 - Defective el fallo dice que es modulo de control, pero no se que modulo sera, ni donde esta (por echar un vistazo) Un saludo

Muchas gracias Raimon por tu respuesta, pero el vehiculo lo saque el 20.02.2009 sin extrenar del concesionario, soy el unico propietario y llevo 83.000 kilometros. Por tanto el cuadro debe ser original, ley por el foro que si el cuadro falla te pone DEF, y en el mio no indica nada. Es mas, si desconecto la batería, la aguja de combustible se situa correctamente, pero ya no se mueve hasta desconectar la bateria (tambien al mismo tiempo no puedo poner a cero el kilometraje parcial y la tecla SET tampoco funciona), yo creo que será alguna caja de control, pero no se en cual mirar. La bateria la puse nueva de la marca FEMSA del mismo amperaje, pero todo igual

Este fin de semana he hecho un viaje de 1.200 kilometros, entre ida y vuelta, no se encendió el ESP nada más que al maniobrar para estacionar en el lugar de destino, ni despues ni antes nada de ESP. Que puede ser, le limpié con lubrilimp "0" sensores delanteros y traseros pero sigue fallando en maniobras de giro (muy grande) del volante, en circulacion normal que el movimiento no es mucho, no se enciende ESP. La aguja del combustible sigue igual no se mueve del maximo. Alguien sabe donde mirar mas sensores del ESP y de la aguja combustible?

El funcionamiento normal de la agua de combustible solo ocurrió el día 7 de abril, despues todo ha vuelto a fallar, la aguja se queda fija y el ESP se enciende de vez en cuando. Esto es para volverse loco

Hola: He estado un poco perdido de este hilo, pero veo que ya te has arreglado. La mia es para remolque y me costó 800 euros en el concesionario antes de matricularlo en 02.2009. Saludos a JaviCT y a los demas.

El viernes hice 100 kilómetros y tras un año y medio la aguja combustible funcionaba bien, y el ESP no se encendió, que fallará?

Hola,lo primero que tienes que llevarlo al taller y no dejarlo,lo del ESP me paso algo parecido se me encendía de vez en cuando y cuando se me encendía tampoco me funcionaba el ABS,prueba cuando se te encienda el ESP a pegar un frenazo para que salte el ABS a ver si te funciona,al final mi avería era el modulo de ABS que controla el ESP,ABS,Hold asint,y tuve que cambiarlo y me dijo el del taller que suelen fallar en mi modelo,tengo un audi a5 sportback del 2011,si tienes alguna duda sobre esta avería podria ayudarte,la avería me salió por unos 700€ con el modulo.Suerte Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Gracias por contestar Manuel: Yo creia que el fallo era respecto a la aguja del combustible, y que el del ESP era intermitente. ¨Como te digo el ESP sale de vez en cuando. Con el vag com solo queda el fallo 16348, y por ningún lado habia encontrado (he leido hasta en foros extranjeros) que ese modulo era el del ABS.

Hola, siguiendo con las pruebas he desmontado el aforador pero parece que funciona correctamente. Lo que he observado que si desconecto los cables con el contacto encendido o apagado, la aguja sigue en el mismo sitio (no se mueve), por tanto creo que debe ser algun sitio donde guarde la memoria el que falle o no? Alguna idea, muchas gracias de antemano

El modulo de control que da error es el que está debajo del lavaparabrisas?, por lo menos para mirar conexiones

Hola: Tengo problema parecido con la aguja. Se queda fija y si quito borne negro bateria se va a su sitio y ya no se mueve. Hice test del cuadro (se mueven todas y llegan hasta la mitad, o sea OK), le puse con vag com test agujas, pero cuando le doy al contacto solo hace revoluciones y velocidad, debe hacer tambien combustible?

Hola: A mi se me enciende ESP de vez en cuando. Paso el vag com y se quita, pero luego vuelve, aunque a mi me pone sensor G85 Entiendo que has limpiado un sensor en la rueda trasera derecha. Gracias

Hola, yo tengo bola de remolque, pero no se si se llama vertical. La mia se desmonta en dos partes. Me la pusieron antes de sacar el coche del concesionario en Murcia, si quieres ver cuando llegue a casa te hago foto. Yo siempre la llevo puesta. Un saludo

No hay nadie que me de alguna idea del fallo. Gracias

Hola buenos días: Al echar un vistazo por el foro he vuelto a ver este brico, y queria decir que a mi tambien me pasó hace un par de años y tuve que cambiar el motorcillo, pero se me pasó comunicarlo a los demás. Mi coche a4 tdi de febrero de 2009. Solo lo he cambiado una vez. Un saludo

Hola: Siguiendo vuestros consejos he comprado el vag com. Como anticipo diré que he configurado la batería de Chity (por probar) y luego con los bricos la he puesto en el MMI y todo correcto (estoy asombrado de haberlo hecho, asi pierdo el miedo y hago más cosas. He hecho escaneo y me salen varios fallos, pero tras borrarlos solo queda éste: 1 Fault Found: 16348 - Control Module - Checksum Error 014 - Defective Freeze Frame: Fault Status: 01101110 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 216 Mileage: 50990 km Time Indication: 0 Date: 2014.12.15 Time: 17:41:59 Alguien sabe que tengo estropeado y si es facil el arreglo. Llevo con problema de aguja de combustible un año y ultimamente se enciende ESP de vez en cuando. Gracias por la ayuda

Hola Jopicach, también soy de Cartagena. Solucionaste problema? A mi me falla aguja combustible y no tengo vagcom ni se usarlo. Tienes solución?

Hola: Como es decia la ultima vez, al desconectar el borne negro negativo de la bateria el problema se me arregló. Al pasar las semanas se me volvio a estropear con el mismo fallo. Desconectaba la bateria y me duraba la reparación varios arranques, hasta que ya solo me funciona todo despues de desconectar la bateria, cuando vuelvo a arrancar la segunda vez, se me queda otra vez bloqueado. He cambiado la bateria por si era ese el motivo, pero sigo igual con el problema, desconecto la bateria y se arregla, arranco 2 veces y ya se vuelve a quedar con los fallos. ¿alguna solución?

Muchas gracias Chity: Entiendo que la cambio y sin problemas. Todo debe funcionar.

hola de nuevo: Mi audi A4 TDI 143 CV lleva esta numeración: 8K0915105E MLA171210A6JB. Bateria Moll

Hola: Mi coche es una a4 tdi 143 cv. La batería creo estará ya baja por los años del vehiculo. Leyendo no veo claro como cambiarla. Yo pensaba comprar una igual y ponerla, pero ahora veo algo de codificarla. Yo no tengo vag-com ni se lo que es ni para que sirve. Cambiar una batería quitando y poniendo bornes no tengo problemas. Si yo la compro y la pongo sin hacer nada mas no me va a funcionar? Sin alguien me ayuda, gracias

Hola: Os cuento, he solucionado el problema. Simplemente desconecté el cable negro de la batería durante unos 7 minutos y al conectarla de nuevo todo arreglado. Antes de hacerlo me di cuenta que tambien fallaba el potenciometro de la luz del cuadro, donde se pone el kilometraje a cero y el boton SET. Tambien como estaba la aguja tan baja y no moverse me habia quedado sin gas oil sin saberlo y tuvo que venir la grua. El mecanico se dio cuenta que no llevaba gas oil y al echarle arrancó, pero no pudo arreglar la agua de combustible ni los demas fallos del cuadro. Todo se arregló, como he dicho, al desconectar la batería y volver a conectarla. Gracias al foro, que en otro mensaje un compañero dijo que al poner batería nueva se le arregló. Yo no puse nueva solo desconecte y conecté. Supongo que mi batería estará pidiendo cambio pronto. Un saludo

Hola: Solucionaste el problema de la aguja. A mi me hace lo mismo se queda un poco pasada la linea de reserva y si desconecto se pone a cero. Ayer llené y vuelve a un poco pasado la reserva (como antes). Alguna solución si llegaste a arreglarlo. Gracias anticipadas