DavidBEST

muy sencillo, para guardar una posicion, colocas el asiento y el volante como deseas y en la puerta le das primero al boton set y luego mantienes presionado durante unos 5 segundos el boton donde lo quieres guardar luego, para que se te pongan en esa posicion memorizada desde otra distinta, tienes que MANTENER PULSADO el botón donde la grabaste hasta que se termine de colocar todo!!! saludos!

y yo me pregunto...por qué hay tanta diferencia de precio en el B&O entre los distintos modleos de Audi?? (por ejemplo, en el A8 custa 6.000lereles!!!!)

precioso!! un aunténtico audi....hasta que vi los pilotos traseros sacados de un citroen berlingoooo!! <_<

El frontal anticipa las lineas de los nuevos modelos de la marca (E, CLK,...) Totalmente cierto!! mercedes siempre va como las pasarelas de moda, una generación por delante: cuando todos los coches son angulosos ellos cambian toda la gama a formas redondeadas y ahora que todos se han redondeado, vuelven ellos cn las líneas rectas!!!

re-styling del clase R???jajajaja

perfecto, no son bricos de mi modelo, pero aún así sirven de mucho!!! muchas gracias! ya os contaré!

Hola compañeros! ya que habláis sobre el ventilador del aire acondicionado...tengo una preguntilla que quizás sepáis rsolverme: el caso es que en el Audi 100 2.8E, al estar una hora o así conectado el aire acondicionado, el ventilador empieza a sonar como si fuese un grillo!!!! Supongo que es el ventilador, por el sonido que os comento y porque desaparece cuando desconecto por completo el aire... quisiera saber si conocéis algun "brico-remedio" para ponerle fin a este grillo.... muchísimas gracias de antemano!!

Pues, si tienes un rato, paséate por la s..ta avenida a la altura del Waldorf Astoria, que es donde están muchos concesionarios de marcas europeas, entre ellos el Audi Forum NY!!! a mi me trataron genial, me regalaron posters, gorras...de todo!

perdón...no sabía q la respuesta rápida tenía límite...jajaja, sigo: 3.- Manhattan la deberías dividir en 2 etapas: una que abarque lo que llaman el old town, que coge desde el sur de central park hasta unas cuantas calles más abajo del empire state (en concreto, hasta llegar al edificio "flat-iron". La otra ya sería justo la punta sur, la zona financiera, la zona cero y demás. Por ahí no hay mucho que hacer cuando es denoche (está casi desierto), así que según se haga tarde ve subiendo hacia el norte para terminar cenando en little italy (cuidado con china town por la noche, que está por ahí cerca) 4.- Bueno, supongo q sabrás que desde el 11s todavía no dejan subir a la parte de arriba de la estatua d la libertad, pero aún así, hay un ferry que te lleva a ella y tambien a la isla de elis, que merece la pena. 5.- Tienes que ver NY desde arriba, y tienes 2 opciones: subir al empire state, o subir al edificio más alto del rockefeller center. Yo te diría que subieses a los 2, pero si sólo subes a 1, sube al rockefeller, porque así ves el empire state y también central park, que son justo lo que no puedes ver desde el empire! y bueno, si me acuerdo de algo más, te lo diré... ah, bueno y un par de cosas más: 1.- en los restaurantes suele haber una cantidad mínima de dinero que debes gastarte... 2.- allí la policía no suele multar, lo que suelen hacer es citarte para un juicio rápido, con toda la movida que conlleva...no creo que necesites saberlo, pero nunka está de más! si tienes alguna pregunta y sé responderla, anímate! 1saludo!

Bueno...qué decir de Nueva York!!! que es increíble!!pero bueno, así un resúmen de lo que lo hay que ver sería: 1.- Céntrate en Manhattan, el resto de distritos no tienen nada (a lo mejor te llama la atención ir en el ferry gratuito a Staten Island, pero si no te sobra el tiempo, no vayas, pues no hay nada de mucho interés....) 2.- Hay un pack de unos 5 o 6 "cheques" (si,si, como los cheques gourmet, pues igual) que los compras en la entrada de cualquier museo famoso (moma, historia natural, guganheim,etc) y cada uno vale por una entrada a cada uno de estos museos, saliéndote más económico que si comprases las entradas por separado. Parece una tontería, pero la verdad es que todos los museos que vienen merecen muy mucho la pena (sobre todo el moma y el de historia natural!!) 3.- Manhattan la deberías dividir en 2 etapas: una que abarque lo que llaman el old town, que coge desde el sur de central park hasta unas cuanta

Buenas! He escuchado ya de muchos de vosotros lo caro que es el Q5 y he visto muchas listas de vuestros pedidos y comparto vuestra opinión de qué los de Audi hay algo que no están haciendo bien. De toda la vida en esta marca, hasta que salió el nuevo A4, los nuevos modelos sólo salían con los que finalmente iban a ser sus motores mas "grandes" y con un gran equipamiento de serie, lo cual hacía que los compradores aceptasen el "sobreprecio" con respecto a sus rivales. Pero el A4 nuevo y el Q5 son los primeros de Audi en los que la gama está completa desde el principio y los modelos con motores básicos no llevan apenas equipamiento de serie y los concesionarios, por el tema de la novedad del modelo, no hacen grandes descuentos. Ante esta tesitura yo veo tres soluciones posibles: 1.-Comprarse motores grandes, pues el equipamiento de serie ya no deja tanto que desear... 2.-Esperar... 3.-Volvo XC60!!

estate seguro de que los componentes del chásis del TTRS poco tendrán que ver con los de un 1.8tfsi....diseño de suspensiones, refuerzos de montantes, equilibrio de pesos....todo será distinto. cierto es que a los ojos del inexperto el hecho de compartir carroceria con el resto de la gama TT hace que no refleje lo distinto que es, pero si recuerdas, eso mismo le pasó al cayman, que se me retorcía el estómago cada vez que un inexperto me decía:"ah, el cayman es ese que han sacado como el boxter pero encima no es descapotable, vaya m****!!"

Casi imposible hablar de re-styling en el A5 hasta 2010!!

Cierto es que el Cayman S es un hueso muy duro de roer! pero ya es una realidad la multitud de portadas de revistas con un R8 haciéndole sombra a cualquier 911....asiq ahora vamos a la caza de otro Porsche más!!!!!!

tremendamente útil, muchas gracias compañerooo!!

El tiptronic es lo que más miedo da que se rompa...así que mira a ver que no haga extraños al cambiar (golpes bruscos, muchos cambios sucesivos, sonido de ffricciones, y demás síntomas), por parte del motor, no tienes de qué preocuparte!

Menudo Clase S me compraba yo con 130.000€...

Si los interiores están bien...yo lo cambiaba! la mecánica aguanta otros 240.000km fácilmente y te va a parecer un lujazo de motor!! y trankilo, no es un cohete, pero mueve el coche con mucha soltura!!

Genial el repaso que nos has dado del salón.... lo mejor es que iban sobrados de "car-ladies"!!!! venga, que seguro que tienes más fotos de ellas!!! no seas egoístaa!!jajaja gracias de nuevo!!

Señores!! no sé si soy yo o qué, pero el Alfa Mito me fascina!! El pequeñajo lleva un equipamiento de seguridad se serie increíble, el motor gasolina de 155cv proviene de los ya probados en fíat y del cual no leo muy malas críticas e incluso el pequeñin tiene un selector de 3 modos de conducción!!! es toda una monada!!!jajajaQue os parece?? Por cierto, whitesnake, gracias por comentar lo de la "autopasión", sta muy bien el número de ste mes! El fiat 500 es otra cucada, pero ya es demasiado pequeño (he leído por qhí que lo mismo le sacan un motor eléctrico!!! puede estar genial para ciudad) Un set León, qué motor gasolina le pondríais, así como tres o cuatro extras que creáis imprescindibles! El sirocco es un pepino, pero ese coche merece la pena adecentarlo con unos cuantos miles de euritos para llantas interiores y demás...si no viniese muy pelado puede compensar su diferencia de precio, no creeis?? saludooos!!

Del Mini one me llama la atención que con "solo" 95cv, con lo poco que pesa (650kg) salen a unos 12cv/kg, que está muy bien, y como también comenta pagka no se sube mucho de precio al ponerle "virguerías" como techo, xenon y tal... Aunque me han dicho que, justamente por ser casi como un kart, sería bueno ponerle el sistema de control de estabilidad. Y bueno, la verdad es que yo confío en la calidad BMW en cuanto a mecáncia y electrónica salvo que me comenteís todo lo contrario. Citröen, ahora mismo no me entra ninguno por los ojos. El alfa mito me parece super original y con un precio parecido al mini, pero hay tantos motores donde elegir y no sé nada sobre ellos, asiq si alguien puede opinar sobre el tema,mejor que mejor!! Y en cuanto al A3 "pelao", sólo me gastaría esos 6.000€ de diferencia si consideráis que la calidad, fiabilidad y buen rendimiento del 1.4 lo merecen! Que os parece??

Hola familia!! Pues el caso es que stoy mirando cambiar el segundo coche de la casa y el segmento que estoy mirando es el de los compactos, es decir, coches comprendidos entre el MINI y el A3 y Serie 1. Os explico cómo lo llevo para que opinéis: No quiero gastarme mucho más de 20.000€ en el coche. Me gusta el MINI ONE con techo, xenón y alguna cosilla más....que os parece??. El A3 1.4TFSI lo pone el configurador por unos 24.000€....qué os parece??. El BMW 116i no, verdad?? Bueno, y si me podéis decir vuestras experiencias con coches de ste segmento (Seat León, Algún Citröen,Civic,Toyotas...nose, DADME IDEAS porfavor!!) Muchas gracias compañeros!! saludos!!

hay milloooones de anuncios buenos en youtube!!

este es otro clásico!!!

creo que me voy a enganchar muuucho a este post!!!