DavidBEST

Pues sólo viendo las fotos que has colgado, mi opinión personal es que ese A4 3.2quatrro viene con un gran motor y cargadito de opciones, asi que a quien le gusten esos colores de exterior e interior ya estaría tardando en ir al conce a que le "hiciesen precio"!!!

Pues ese TT si que va bien calzadito entonces!! y además le deben dar un toque elegante precioso!! Por cierto, que marca de neumático sules ponerle. A mi el dibujo de las Dunlop me gusta tanto estéticamente como prácticamente, pues noto que drenan mejor el agua que otras marcas, pero quiza es un neumático un poco blando y se desgasta antes....tu que experiencia as tenido con los tuyos??

Eso va a ser un digno S5!!si señor! un gran motor junto con unos grandes extras! tienes coche para rato!! ENHORABUENA!!!

Entonces, ojeando la página web que nos has mostrado Tolo... de momento es mejor que a nivel individual simplemente mandemos un e-mail a "clientes@fnac.es"...no? Y a nivel colectivo, a quién tenemos que informar de que cuenten con nosotros como afectados?? Saludos!!

Abuelo, si las ruedas traseras se te desgastan tanto o más que las delanteras con tracción quattro eso es seguro debido a que no llevas la presión correcta en los neumáticos traseros. Puede que uno de estos 2 casos sea el tuyo: 1) Si no sueles cargar mucho el eje trasero (muchos ocupantes atrás o maletero muy lleno), una presión de neumáticos en el eje trase igual o superior a la de los neumáticos delanteros hará que la tracción quattro, en momentos de aceleración, les haga deslizar sobre el asfalto y eso es lo que produce un desgaste mucho mayor del normal. 2) Si por el contrario, llevas el coche muy cargado y no pones una mayor presión en las ruedas del eje trasero que en las delanteras, el coche se asentará demasiado de atrás y cualquier arrancada hará que la tracción quattro las haga trabajar más en el sentido de que sufren un mayor rozamiento (pues tienen mayor superficie de contacto con el suelo) y el desgaste es aún mayor que el el caso anterior. Espero haber servido de ayuda! Saludooos!

Cuidado!! que últimamente están trayendo gasolinas y sobre todo gasóleos mal filtrados y se están cargando muchísimos inyectores de motores "grandes". Sino os lo creeis id a algún taller y veréis todos los Hummer H2 (sisi, los diesel de 6L) con el motor bien destrozadito....

Entonces, queda confirmado que la versión 'Audi MMI Navteq Europe 2008.nrg' (EUROPA_10500_2374) es la última existente??? de ser así creo que debería abrirse un hilo en "destacados" en el que sólo se fuesen introduciendo las versiones actualizadas según vayan estando disponibles y así nos evitremos muchas confusiones en el futuro! Un saludo!

Por cierto, estos neumáticos tan grandes con perfil tan bajo....hay cadenas para ellos?? Ya sé que no creo que me sean necesarias, pero es que he oído todo tipo de comentarios acerca de si existen o no a estas alturas de la película sigo con la duda. Muchas gracias!

Son llantas de 19 pulgadas, con neumáticos 255/40 ZR19. Podría ponerle unas de 20'' pero creo que perdería más confort de marcha que lo que ganaría en agarre y estabilidad. No creeis? Puede que parezcan pequeñas porque ahora, revisando las fotos, me doy cuenta de que en todas sale en coche con una posición de suspensiones algo elevada, pero me ha parecido ver una de las fotos del principio donde aparece aparcado al lado de un hunday sonata y ahí si que se nota la diferencia!

Sólo quería deciros que con 60.000Km ya he tenido que pasar por lo que todos tememos con estos bichos....He tenido que cambiar todo el lado derecho de suspensiones (los 2 amortiguadores y el compresor de ese lado!) Un total de casi 6.000€. Esto es una muestra más de que las innovaciones tecnológicas no es bueno meterlas en cosas donde más se aprecia la robustez...pero bueno...el avión vuelve a volar! Un saludo!

Me parece genial, pues creo que todos juntos podemos hacer más que cada uno por separado. Yo pedí 1!!

Los motores diesel los diseñan hoy en día para que sigan en un 90% de su rango de actuaciones la denominada curva de mínimo consumo. Esto conlleva un gran número de ventajas, siendo la más destacada lo que el propio nombre indica: un consumo lo más reducido posible. Pero este criterio de diseño obliga a que poco más arriba del ralentí el motor este entregando casi todo su par máximo para entonces empezar a bejar drásticamente según subimos de rpms. Esto es lo que a mi no me convence de los motores diesel (y mucho menos para un coche "deportivo"). Ahora mismo no tengo aquí conmigo las cifras de par máximo que ofrecen estos motores, pero no me extrañaría que el 3.0TDI entregase un par máximo mayor que el V8 gasolina. Y esta entrega de par, osea fuerza, se nota bastante en las arrancadas desde cero pero literalmete no existe cuando usamos el motor en regímenes más altos, pues es aqui donde entra en juego la potencia, que es, hablando coloquialmente, la capacidad del motor de darnos el trabajdo que nospueda dar, pero en el menor tiempo posible. Y esa es la esencia de la deportividad: no tanto la fuerza que te entregue el motor (que eso ya es la diferencia entre un V8 o un V12) sino la capacidad de reacción que este tenga, la cual repito que un motor diesel no tiene por como simplemente están concebidos.

Yo, a modo de recomendación preliminar, te recomendaría un V8 (el 3.7 o el 4.2) mejor que el 2.8 para un coche como este, pues son motores más robustos y seguro que les notas menos los kilómetros que ya lleven a cuestas. Por otro lado, te recuerdo que el A8 que estás buscando, creo que por el año 99-2000 tuvo un ligero face-lift o re-styling (que me corrija algún compañero la fecha si no es correcta) que mejoró desde mi punto de visto "notablemente" el aspecto estético exterior del coche. De este modo, te recomiendo que busques vehículos postariores a este re-styling! Un saludo y sigue preguntando...que por aquí la gente sabe bastante, y lo que es mejor aún....tienen ganas de que les preguntes!!jejeje (aquí somos ASI!jajaja) P.D...en cuanto a los recambios.... yo esta semana me he dejado 6.000euros en el taller cambiando 2 amortiguadores y un compresor....pero bueno, que un guardaporlvos, por ejemplo, te va a costar lo mismo en un passat que en un A8...ahora bien...si te falla algo exclusivo de A8...he ahi el problema.... Un saludooo

A mi el interior al estilo "golf plus" no me gusta nada....y si lo comparamos con el del A4 B8, ya...sin comentarios....

Efectivamente....creo que además el tema de renovar nuestro coche cada vez a edades y kilometrajes más tempranos tampoco ayuda a decantarse por un audi "pelao". Si te haces un buen Audi a tu medida y te dura 10 años....perfecto, pero con lo rápido que avanza esto hoy en día...no será mejor comprarse cada 4 años un coche que traiga todo lo que pudes ponerle a un coche en este momento??

Aquí quería yo llegar....A que yo siempre he defendido el sobreprecio de Audi en una mayor sensación de calidad y empaque de acabados materiales ajustes y demás finezas que hacen que el tacto y de la sensación en general que te produce el coche esta fuera del alcance de muchas otras marcas. Esto hace unos años, combinado con unas serie de "birguerías" que eran impensables de encontar en un peugeot (por decir una marca ehh). Pero hoy en día, si por un lado, esta calidad de Audi de la que hablo se va rebajando y que hay que pagar como extras las mismas "birguerías" que algunos otros coches llevan incluso de serie.....me empieza a ser indefendible mi postura... como lo veis???

El plus es que algunos se creen que por llevar un Audi ya llevan un coche que es la leche,aunque sea un A3 TDI pues creo que eso es un error....un error que repercute mucho en la economia personal de cada uno... señores, por supuesto que cada uno "sabe" valorar lo que necesita, y en este caso el coche que necesita, pero quisera que siguiesemos discutiendo en qué es lo que distancia los modelos más compactos de audi de demas marcas no consideradas premium!! Animaosss a participar!!

Yo quisiera saber qué opinais sobre lo siguiente... Si entendemos escogemos dos coches con unas prestaciones dinámicas que ya hemos considerado aceptables, es decir, pongamos el ejemlo práctico de un A3 2.0TDI y un C4 con su equivalente HDI, cómo compensa desembolsar el precio del A3 con los mismos extras que el C4 (incluso alguno menos, pues por ejemplo, los faros direccionables o el techo totalmente acristalado en el A3 3p no están disponibles) cuando ambos coches esperamos reemplazarlos en 4 años, lo cual resta mucha importancia a la durabilidad y la calidad de materiales utilizados en el coche???? no se si me he explicado, pero quisiera saber dónde pensais que está ese PLUS que hace que quien pueda permitirse un A3, lo prefiera a otros modelos incluso mejor equipados... Un saludo!!

Dos conclusiones....a parte de derte mi enhorabuena por la CAZADA EN TODA REGLA!!!! primero...es verdad que pide a gritos capota rígidaaaaaa!!! segundo...ya están tardando los propietarios de los A3 en pedir la referencia de esos faros!!! jajaja.

Bueno...8230 granos de arroz...no está mal no??

La física está muy conseguida!!! Como culea el****

Justo los que tengas sobre la suspensión neumática y sobre las conexiones y funcionamiento del bus del MMI me vendrían genial!!! Así que cuando tengas un ratillo.... Muchas gracias!!

Qué técnicos son los alemanes hasta para gastar bromas,ehhh.... RDA....que sepas que ésta es de las mejores que he visto por aquí desde hace tiempo.....minipunto para ti!!jaja Saludoooos

Con todos mis respetos, creo que disfrutarás mucho más de un A5 si no escatimas en motor y sí en extras.... el 2.0TDI no puede transmitir mucho....(por no hablar de lo triste que se me haría reducir a cuarta en alguna reducción difícil por haberme gastado el dinero en un equipo B&O que mejor me vendría en casa). Y el 1.8 gasolina, por ser gasolina algo más elástico sí será, pero también te aseguro que ese chasis pide mucho más! No le dejes con las ganas a tu A5!!!!jajaja(me entiendes, no??) Eso sí, sigue pidiendo ayuda a estos fieras para que te recuerden los extras "OBLIGATORIOS Y QUE NADIE PUEDE PASAR POR ALTO" para covertirlo en un cochazo! Un saludo!

hola! te agradecería muchísimo que subieras la nueva actualización (4220). estoy casi convencido y quizás me lance este fin de semana <_< por otra parte, y aun siendo offtopic, ¿alguien sería tan amable de decirme cómo podría conseguir una copia de la nueva versión del dvd el navegador? tengo la 2007-1 (pendiente de instalar), pero creo que ya ha salido la 2007-2 :cry1: ... al privado, por favor muchas gracias! Yo también estoy pendiente de que nos confirmen el rumor de que ya está disponible una nueva cversion del dvd de navegación para este año 2007..... .....quien antes sepa donde está....gana!!jajaja