DavidBEST

Buff! a falta de 1 día yo ya me voy creyendo más esta imagen....

Siguen siendo Chops del A5, pero en 2 días veremos un A4 muy parecido al susodicho!!!

Oh my god! Estos meses de retraso del A4 B8 son valiosísimos!!! 1.800 Clases C en un mes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Aunque la compresión de tu motor no requiera 98, esta gasolina simpre va a lubricar y cuidar de el más que la 95...

Qué jefe el 2.0TFSI!!!! :ranting2:

Esto me vuelve a traer a la cabeza que lo que hoy en día limita las posibilidades de los mercedes es la transmisión y no el motor....mirad este pobre Brabus que no puede transmitir sus 700cv y su descomunal par motor al suelo

sera que a lo mejor soy tonto no pillo nada de los comentarios No será que no has visto el videoclip??

Yo sólo digo que en este videoclip está clarísmo en qué se han gastado las pelas y en qué no...

Aunque el Megane se vista de seda, Megane se queda!!! :ranting2:

Y si esperas un tiempo, también es verdad que aún es un tiempo indefinido, hasta que el AMI reproduzca los videos del iPod??? Sería todo más facil... Caja negra de las pantallas conectada al AMI y listo...

Todo verdades!! Un gran entrenador!! :ranting2:

No son tontos los de Dover y pasan de pasearse por el campo andando...

El Cayman está a años luz del Boxter. Al igual que los materiales del interior de Porsche están a años luz de los de Audi...

Eso es completamente cierto a la vez que totalmente inútil para argumentar un "cruce" de neumáticos!

No cruces. Las ruedas traseras (que no son motrices ni en un Yaris ni en A4 que no sea Quattro) se desgastan prácticamente al mismo ritmo y cambiar neumáticos de una llanta a otra sólo puede traete problemas de re-equilibardo de pesos, etc..Ah y si el A4 es Quattro, ni cruce ni leches...a cambiar las 4... 1Saludo!!!

En EEUU se veían a montones....y es precioso!! Además infinity fabrica con materiales de primera calidad y sus motores tienen una larguísima vida!! Infinity please come to SPAIN!!!

Resultado final.... CAR1: Morgan Aero 8 CAR2: Jaguar X-Type CAR3: Lotus Elise CAR4: Bentley Continental GT CAR5: Aston Martin DB9 Qué hemos ganado???

Bueeeno, me estais convenciendo.... jejeje. Me dejais entonces que cambie a unas 2.500rpm??o quereis más...

El tiptronic es muy sensible al acelerador y si "pisas demasiado" el propio tiptronic te reduce hasta dos marchas de golpe para pasar a las revoluciones de mayor par motor y hacer caso a tu "necesidad" de ese momento...asique...ay que ser suavecito con el pie derecho...

CARS 2, 4 y 5...clarísimos....CAR 3:Lotus Elise CAR 1...tengo mis dudas

Hblando de Maserati....este no es 4 puertas pero...

Pinchas sobre el nombre del forero y una de las opciones es "enviar mensaje"

Eso mismo iba a decir yo...un Quattroporte me llama mas...y creo que se debe a la perra que tienen encima los de porsche de meter como sea en cualquier modelo rasgos muy característicos del carrera que en un 4 puertas, por muy coupé que sea quedan como pegotes!

Bien, por cuestiones mecánicas relacionadas con el bloque motor me estais convenciendo de que sería mejor estirar las marchas hasta regímenes "alegres" antes de cambiar, pero la edad de los componentes aparte del bloque motor son los que me dan más miedo. Me refiero a que me gustaría que me comentaseis si elementos como amnguitos bombas de agua o aceite y demás "periféricos" no van a sufrir demasiado si cambio siempre a 2.500-3.00rpm....

vaaaamosss, la fotooooooo Menuda semanita, entre el Jaguar XF y este me estoy descolocando!!!