itudavid

Por cierto, por si no ha quedado claro, a mi lo que me pone cachondo, aparte de las mujeres, no son los 4 aros de AUDI, es su gama de MOTORES (diesels de solo 2000 cc con 170 cv, o mas grandes de incluso 400 cv, o gasolinas de baja cilindrada de 170 cv, o V8 muy potentes, etc), TRACCIONES (delantera, 4x4 automatica y 4x4 permanente) y CAMBIOS (DSG, Triptronic, multitronic, manuales de 6 v) Eso está bien, pero no me quieres leer. El 80% se compra un Audi que no tiene cambio automático, ni 4x4, ni V6, ni nada que no tenga la competencia por un 30% menos ¿me sigues?. Tú de todo ese dispendio eliges uno, y quieres un 4x4 automático y potente que puedes pagar, cojonudo, pero la mayoría tiene un A4 tdi sin más, a nivel de la mayoría pero por más precio ¿sí o no? Juraria que he leido entero tus mensajes y en ninguno he visto que me respondieras: ¿segun tu la mayoria de gente se compra un AUDI solo para fardar al cuñao? como tu dices.

Uy, generalizar no es bueno, pero se venden más A4 1.9 TDI usados que Accords nuevos, arriesgan la misma pasta, le dan un coche viejo y no saben ni cuantos kms tiene. ¿Tú crees mejor coche un A4 1.8T S-Line de 120 cvs que un Accord executive 2.4 de 200 cvs nuevo que no admite ni extras porque va alicatao hasta con techo? ¿si? ¿Tú viste una comparativa entre el Accord nuevo contra el A4 nuevo en autofácil? ambos conductores estaban de acuerdo que en todo ganaba el Honda, pero se quedaban con el Audi.....curioso, pero no eran periodistas, eran dos paisanos...... Negar que nos pone cachondo el escudo es negar la evidencia. No me has respondido. Lo has dejas entrever pero no me has respondido. ¿entonces, segun tu, nos compramos un AUDI para fardar? Y sobre tu comparativa, no se si el Accord me pareceria mejor opcion (yo es que prefiero un turbo aun con menos potencia que un atmosferico), pero de lo que SI estoy seguro, es que prefiero un A4 3.0 tdi quattro triptronic que un Accord 2.2 cdti. Y de que prefiero un A3 2.0 tdi quattro que un Civic 2.2 cdti. O de que prefiero un Q5 3.0 tdi que un CR-V 2.2 cdti. Y si quieres hablar de gasolinas. Prefiero un A3 S3 que un Civic TypeR O tambien prefiero un A4 tfsi quattro que un Accord 2.4 i-vtec. No se, dime que soy tonto, o que me gusta fardar o que se yo, pero ya te digo, yo lo tengo claro. Ah, y no me digas que un A4 3.0 tdi quattro no es comparable a un Accord 2.2 cdti, pero que yo no tengo la culpa de que los de Honda solo comercialicen diesel de 150 cv.................y sin 4x4, ni cambio automatico. SI te da lo mismo el precio.....si me vas a comparar un A4 3.0TDi quattro de 45.000 pavos que un Honda de 27.000, pues venga, pero sabes que no tiene nada que ver....compara precio de tus elecciones y verás que si te importa el precio compras algo muchísimo más caro. EL Honda no le hacen con más de 150 en diesel ni 4x4 ni automático....como el 80% de los A4 que se venden, pero por menos dinero tiene cuero, xenón, techo, .....¿me lo sumas? Te he contestado, a igualdad de precio si te compras un coche con menos motor/equipamiento/prestaciones, es una fardada elegir marca ¿ no es tu caso? pues no te des por aludido, no te apliques "explicaciones no pedidas y explicaciones dadas, culpabilidad probada". Ya se que por precio un A4 3.0 tdi quattro triptronic NO es comparable a un Accord 2.2 cdti....................pero por precio. Por concepto de coche: berlina de 4 puertas sobre los 4,5 m SI son comparables, otra cosa muy diferente es que mientras AUDI fabrica coches "sencillos" tipo diesel de 140 cv con cambio manual y traccion delantera, y otros mas elaborados, diesel de 225 cv, 4x4 y cambio automatico, la mayoria de marcas se quedan solo con los sencillos................ah, eso si, con techo, piel y navegador, pero "gadgets" aparte, mecanicamente muy por debajo de AUDI, BMW o Mercedes. Y no se trata de culpar a nadie..................solo de respetar a ese segun tu ese 20 %, que nos compramos el coche sin mirar la marca y si mirando lo que ofrece.

Por cierto, por si no ha quedado claro, a mi lo que me pone cachondo, aparte de las mujeres, no son los 4 aros de AUDI, es su gama de MOTORES (diesels de solo 2000 cc con 170 cv, o mas grandes de incluso 400 cv, o gasolinas de baja cilindrada de 170 cv, o V8 muy potentes, etc), TRACCIONES (delantera, 4x4 automatica y 4x4 permanente) y CAMBIOS (DSG, Triptronic, multitronic, manuales de 6 v)

Uy, generalizar no es bueno, pero se venden más A4 1.9 TDI usados que Accords nuevos, arriesgan la misma pasta, le dan un coche viejo y no saben ni cuantos kms tiene. ¿Tú crees mejor coche un A4 1.8T S-Line de 120 cvs que un Accord executive 2.4 de 200 cvs nuevo que no admite ni extras porque va alicatao hasta con techo? ¿si? ¿Tú viste una comparativa entre el Accord nuevo contra el A4 nuevo en autofácil? ambos conductores estaban de acuerdo que en todo ganaba el Honda, pero se quedaban con el Audi.....curioso, pero no eran periodistas, eran dos paisanos...... Negar que nos pone cachondo el escudo es negar la evidencia. No me has respondido. Lo has dejas entrever pero no me has respondido. ¿entonces, segun tu, nos compramos un AUDI para fardar? Y sobre tu comparativa, no se si el Accord me pareceria mejor opcion (yo es que prefiero un turbo aun con menos potencia que un atmosferico), pero de lo que SI estoy seguro, es que prefiero un A4 3.0 tdi quattro triptronic que un Accord 2.2 cdti. Y de que prefiero un A3 2.0 tdi quattro que un Civic 2.2 cdti. O de que prefiero un Q5 3.0 tdi que un CR-V 2.2 cdti. Y si quieres hablar de gasolinas. Prefiero un A3 S3 que un Civic TypeR O tambien prefiero un A4 tfsi quattro que un Accord 2.4 i-vtec. No se, dime que soy tonto, o que me gusta fardar o que se yo, pero ya te digo, yo lo tengo claro. Ah, y no me digas que un A4 3.0 tdi quattro no es comparable a un Accord 2.2 cdti, pero que yo no tengo la culpa de que los de Honda solo comercialicen diesel de 150 cv.................y sin 4x4, ni cambio automatico.

Hombre, es que aun llevando el 2.5 tdi V6, y el 4, me imagino que el All gastara mas que mi A4. Aun ASI, me extraña que yendo por carretera a ritmos legales (100-120) no consigas medias de 8 o 9 L. sin ir mas lejos, con el Montero, con cambio automatico y sus 2.300 kg y nula aerodinamica, por carrretera consigo bajar a esos 9 L.

¿entonces segun tu, los que nos compramos un AUDI es para vacilar al "cuñao"?

¿te has fijado en el anuncio del A4 que sale en TV? Pues ahi se ve que dos coches iguales gastan diferente segun el conductor. Al igual que con el Cordoba 1.9 conseguia consumos de incluso menos de 4 L por carretera, si me lo propongo, con el A4 bajo de 6 L. No se, igual es por que aqui hay muchos radares y no suelo pasar de 120................ Y en el consumo no solo influye la velocidad, si no los acelerones y muy importante, las frenadas. No es lo mismo sacar gas si ves un coche a lo lejos, que no seguir acelerando y cuando estamos mas cerca frenar un poco, siempre que utilizamos el freno, es energia desperdiciada. Eh, y no digo que no haya que frenar si hace falta, solo que siendo suave te aseguro que al V6 le saco medias de 6,5 l por carretera, tranquilamente.

Veo que tu me has entendido, menos mal, empezaba a pensar que no se explicarme. Es que ya no se trata de hacer coches bonitos o bien terminados, si no de ofrecer "algo mas" Y de momento coches que gasten poco, corran mucho, automaticos y con 4x4, solo los veo en AUDI, BMW y Mercedes...............y ya estamos en el año 2008. ¿para cuando un Mondeo diesel con 230 cv, automatico y 4x4? Y seguro que si algun dia lo hacen, sera mas barato que un AUDI,p ero seguro que tampoco valdra los 30.000 € que vale ahora un Mondeo diesel con 140 cv, traccion delantera y cambio manual. Para cuando se demande. ¿Tú crees que Opel no hace un coche de 500 cvs porque no sabe o porque sabe que sus clientes no lo compran porque no es Audi? cuando Audi usaba el gasóil para quitar los restos de mosquitos Fiat tenía el Common rail, no nos volvamos locos. Ese algo más se ofrece dependiendo de qué clientela tengas, que Audi te hace pagar una pasta por no usar la llave para arrancar cuuando un Megane lo tiene de serie hace 5 años, ponen empeño en lo que creen que encajará, y Audi sabe que encja en sus clientes pagar por una pintura metalizada 1000 euros o 400 por un reposabrazos, así que lo hace.¿De verdad crees que VW no sabe hacer un Passat con toda la gama de motores de Audi o no lo hace porque sabe que eso sólo lo demanda el que se quiera diferenciar aunque no lo use? Audi es capaz de hacerte un 4.2 TDI para ahorrar.....con eso te digo tó. Vaya, vaya.......osea ¿que las marcas solo ofrecen lo que pide el mercado? No te equivoques compañero, las marcas ofrecen lo que les sale rentable, lo demande o no el mercado. ¿es que el mercado demanda superdeportivos de 500 cv? Por que es lo unico que ofrece Ferrari, por cierto, una de las pocas marcas que nunca tiene perdidas. Luego, hablas del common-rail como si fuera el invento del siglo, pues perdona, pero cuando segun tu AUDI, osea, el grupo VAG sacaba mosquitos con el gas-oil, un simple Ibiza Tdi sacaba 160 cv a un 1.900 diesel, que durante años a sido el motor diesel con mas potencia especifica del mundo.y sin common-rail. Y no solo quejate de AUDI, es que Mercedes es aun peor con los extras, en segun que modelo te hacen pagar no solo la luz de la guantera si no incluso la tapa! ¿y eso significa que Mercedes sea mala marca? No, solo significa que al ofrecer unos modelos caros, eliminan cosas prescindibles para hacerlos mas accesibles a los que no tienen tanto dinero. Y sobre lo de usar o no lo que demandamos, habla por ti, por que yo el triptronic lo uso nada mas arrancar, el 4x4 cada vez que llueve, hiela o nieva (cosa habitual en mi zona) y el diesel, lo noto al repostar. Y si, parece un contrasentido hacer un "economico" diesel de 450 cv, pero yo tambien me reia de los petroleros por que nunca habian ganado nada en competicion y ahora miralos en las 24 H de Le Mans y otras carreras de resistencia. Si han hecho ese motor, no es para que tu y yo ahorremos combustible, si no para demostrar hasta donde llega su tecnologia. En fin, ya que te veo tan contento con Renault y su arranque por tarjeta, por mi perfecto. Para ti los Renault y para mi los AUDI

Veo que tu me has entendido, menos mal, empezaba a pensar que no se explicarme. Es que ya no se trata de hacer coches bonitos o bien terminados, si no de ofrecer "algo mas" Y de momento coches que gasten poco, corran mucho, automaticos y con 4x4, solo los veo en AUDI, BMW y Mercedes...............y ya estamos en el año 2008. ¿para cuando un Mondeo diesel con 230 cv, automatico y 4x4? Y seguro que si algun dia lo hacen, sera mas barato que un AUDI,p ero seguro que tampoco valdra los 30.000 € que vale ahora un Mondeo diesel con 140 cv, traccion delantera y cambio manual.

Eh............y con esto no digo que yo sea AUDIsta acerrimo, si no que segun lo que busquemos, solo 3 marcas lo ofrecen. Aun ASI ¿que es mas recomendable un BMW X3 pelado por 36.000 € o un Renault Koleos full-equip por el mismo precio? Ummmm, seguramente el Koleos, pero seguramente no tendra el mismo rodar que el X3. 2+2 no siempre son 4. Y comprar un coche no es tan facil como mirar la potencia o el quipamiento. Para muchos un A3 es muuuucho mas bonito que un Megane, pero diles tu que son tontos por pagar 5.000 €. En fin, para gustos los colores ¿no?

Pues precisamente!!!!!!!!!!! Yo no digo que un A4 de 115 cv sea PREMIUM. Digo que es premium un A4 V6 TDi 225 cv quattro triptronic, por no hablar de un RS4. Por que si hablais de un Insignia de 300 cv, hace + de 15 años que AUDI fabrica berlinas de 300 cv, y hoy de 500 cv, osea, aun le faltan unos cuantos al Opel, jejejejejeje. Y le das vueltas al precio..............pues entonces ¿por que no nos compramos todos un Dacia Logan Break? No encontraremos en todo el mundo un coche de 7 amplias plazas (mas que en un Q7) por esos 10.000 € nuevo!! Ya se que a igualdad de precio la MAYORIA de marcas ofrecen mas que AUDI, BMW o Mercedes, pero a ver si consigo que explicarme: ¿el que se compra un AUDI lo hace por precio o por que le ofrece cosas que los demas no ofrecen? Por que ya se que un C5, Mondeo o Laguna, vienen mucho mas equipados, pero ¿tienen diesels de + de 200 con 4x4 y cambio automatico? Cuando saquen alguno, por favor, avisa, que entonces igual cambio de marca.

A ver, estaba comparando el salpicadero de un Altea 2.007, con el de un A4 de 1.999 y con el de un Golf, tambien 2.007. Por muy A4 que sea, digo yo que los años no pasan en balde, y si despues de tantos años y muuuuuchos mas km, el salpicadero del A4 va mejor, apaga y vamonos. Y el del Golf nos gusto, pero el del Seat.............tela en un coche de 20.000 € y casi nuevo.

Hola. Hombre, yo tampoco creo que desprestigiemos a ningun coche, solo nos limitamos a dar nuestra opinion, por cierto, bastante imparcial para tratarse de un foro monomarca. Premium, premium, premium.................a ver, como dijo Sabina "llamale X". Dejemos un poco de lado esta calificacion tan abtracta y ciñemonos a algo mas tangible: lo que ofrecen de + unas pocas marcas. ¿4 ruedas directrices? Si......................Honda hace casi 20 años ya lo montaba en el Prelude. Y Citroen llevaba un sistema cutre/parecido en sus ZX.............tambien hace 20 años. Siempre habra gadgets que no los ofrezca casi nadie y seguramente sea por que no tuvieron repercusion en su dia. Pero "extras" ampliamente difundidos entre coches "de lujo", osea, motores muy potentes, cambios automaticos, etc....eran cosas que hasta hace pocos años solo unas pocas marcas ofrecian. ¿que berlina con carroceria familiar te podias comprar hace 10 años con 300 cv? Pocos..............que yo recuerde solo AUDI, BMW y Mercedes. O un diesel potente con cambio automatico..................lo mismo. Por no hablar ya del 4x4. Por que efectivamente Opel ya tuvo versiones 4x4 hace 15 años, con su Vectra A y el Calibra. Y otros "generalistas" tambien, como el 405 T16, pero ¿este 4x4, con que lo ofrecian? ¿motor diesel de poco consumo? NO ¿cambio automatico? NO ¿motor de 300 o 400 cv? NO, apenas 200. Y todo esto aun es valido hoy en dia. ¿que la calidad de los plasticos de los "baratos" a mejorado? Claro! Pero entonces segun vosotros un coche es un buen coche solo por la calidad de su interior? Ah vale, entonces la posibilidad de montar motores de 400 cv, quattro y triptronic son "chorraditas", ¿no? Como lo es conbinarlo con un TDI V6 con 225 cv que gasta casi lo mismo que un Opel Vectra CDTI automatico de 150 cv. En fin, no digo que el nuevo Insignia no sea bonito (es una simple copia del CLS y del Passat CC) pero de momento debera demostrar su calidad y variedad de versiones, cosa que el Vectra no hizo en comparacion al A4. Ah, por cierto, alguien se queja de que su A4 tiene menos espacio que el C5..................pues si midieramos la calidad de los coches por su tamaño estamos apañados. Dacia Logan Break!

¿Y si quisieras un A3/A4/A6 TDi con tracción delantera y algunos extras como el 80% de los clientes de Audi? si quiseras esto como la gran mayoría ¿esta bien pagar un sobreprecio por el coche y sus extras por el hecho de que un porcentaje bajísimo hagan uso de esa largísima lista de opciones?¿merece la pena? ¿Sabes qué porcentaje del precio se va en publicidad, que haya en cadena de montaje extras del tipo piel de culo de indio, pinturas exclusivas, etc? pues pregunta por el Exeo y verás lo que se paga de más. Mira, el Exeo no se como sera, pero no es oro todo lo que reluce. Un Leon vale de media unos 4.000 € menos que el A3. Y el Golf unos 2.000 € menos que el A3. ¿es todo publicidad, marketing? Yo era de los que pensaba que si, hasta que tuve alquilado durante dos semanas un Altea, al final de las cuales, al volver a cojer el A4 nos dimos cuenta que en lo que al interior se refiere, es mejor el de mi A4 del 99 que no el del Altea nuevo, por la sencilla razon de que el Altea es casi todo de plastico duro, ruidoso, lleno de grillos....... Tambien tuvimos alquilado un Golf V, y ya se noto un mejoria frente al Seat, ya llevaba todo el tablero mas bien rematado y con un mejor aspecto, aparte de ser mas silencioso. Esto, solo hablando del interior. Si hablamos de temas mecanicos, si os fijais bien, un Toledo de 2ª generacion es muuuuuy parecido al A4 B5, excepto las luces y la 3ª ventanilla, lo demas es muy parecido, en cotas e incluso esteticamente. Pues bien, para empezar el AUDI lleva los motores en posiciopn longitudinal, transversal el Seat y luego la suspension delantera es por paralelogramo y Mc Person el Toledo................en fin, ya lo he dicho al principio, no es oro todo lo que reluce. Ah, y si un cliente quiere un compacto "normal", pues se compra un A3 "normal" que los hay. Traccion delantera, cambio manual, diesel de poca potencia............... Precisamente son los, segun tu, "pocos clientes" los que podemos confiar en AUDI, si buscamos "algo mas" que un "simple" compacto o berlina. Y si no dime cuantas marcas venden diesel 4x4 y automaticos diesel.

Hola. ¿llevas el filtro de aire y de gas-oil bien? Lo digo por que 6,5 de media en un 1.9 tdi me parece bastante. Igual necesitaria una limpieza de inyectores........o un caudalimetro nuevo. ¿corre como antes o ha perdido fuerza? Es que yo creo que lo normal para ese modelo es 1 L menos. Yo tambien haga ciudad, carretera de montaña y autovia y ya te digo, esta sobre los 7.5 L Y baja a 6 L al poco que hagas solo carretera. Sobre los extras, todo tiene un precio, ya sea al comprarlo o al averiarse. Elevalunas electricos, asientos electricos, cierre centralizado, suspension neumatica, etc......... A mi el triptronic y el quattro no me han dado problemas, pero ya se que si algun dia los dan, prepara €.

yo le segui el juego a uno que quiso comprarme la moto y todavia espero el cheque. Le dije a todo que si, pero no le di ni un € ni ningun nº de cuenta (ojo con esto, que a veces te diran que te hacen una transferencia y solo quieren saber tu nº) Tu dile que si, que te mande el cheque.............veras como desaparecera sin enviarlo. Es una estafa.

Ojo, la correa de distribucion no solo hay que cambiarla por quilometraje si no tambien por tiempo. En el caso del V6 y hablo de memoria no se si es cada 120.000 km o 6 años. Si lo compras, o que te aseguren que lleva la distribucion hecha (con factura, nada de "palabra") o hazcela tu.................por que si hacerla son + de 1.500 € no hacerla son + de 10.000 € si se rompe la correa. Por cierto, yo pensaba que tu tdi 90 cv gastaba menos que esos 6,5 L. Mas que nada por que el mio con el v6, el quattro y el triptronic, anda sobre los 7,5 L de media ¿solo 1 L de diferencia? Y vale que es un coche mas pequeño, pero aun recuerdo el Cordoba 1.9 tdi de 110 cv, con medias de 5 L y consumos por carretera de 3,5 L, de ahi que pensara que tu 1.9 gastaria bastante menos. ¿que vas muy deprisa? Ah, y sobre los 500 € que vale la distribucion de los 1.9, si te toca hacerla otra vez, mirate un taller de esos que van los taxistas, hay cantidad de taxis Toledo o Octavia 1.9 tdi que por 300 € se la cambian.

Hombre, no es que un ALL tdi sea mucho gasto, pero es que tu 1.9 es un mechero en todo. No solol gasta poquisimo, es que hacerle distribucion bien hecha a un V6 (con bomba de agua, etc..) pasa de 1.500 €, cuando en el tuyo debe andar sobre los 400 €. Un amortiguador del tuyo tambien debe costar mucho menos que un balon neumatico del ALL. Y ASI con todo. Mas complejidad tegnologica significa mejores prestaciones pero mantenimiento mas caro, averias mas caras y mayor posibilidades de sufrirlas. Aun ASI, si te gusta, no te lo pienses, es un cochazo y conduciendo suave no creo que pase de 8 o 9 L (aunque el tuyo debe andar por los 5, ¿no?)

Muchas gracias por las aclaraciones. Si es verdad que habia visto algunos con los cerquillos de los marcadores cromados, pero pensaba que se debia a algun tipo de acabado (S-line, etc). Los retrovisores ya me lo habias dicho, pero como tambien lei que era facil ponerle el de la derecha largo a un pre-restyling, pues tampoco era de fiar. Y los faros, sigo sin ver la diferencia. En fin, muuuuchas gracias de nuevo y al menos ya los diferencio por la parrilla (es que no veas las dudas que tenia al ver los anuncios de A6 2001) pues no sabia si eran pre o post, o yo que se.

Muuuchas gracias, de momento ya he conseguido distinguirlos gracias a la parrilla que llega al parachoques. Menos mal !

Si, pero no solo a los que nos gustan los AUDI. Nos pasa a los aficionados en general, pero no solo del motor. Futbol, politica, programas de TV.................siempre tendremos preferencias que nos haran "nublar" la objetitividad.

ya....................pero pienso que si la intalacion de los viejos Super5, BX, Sierra, Vitara, etc y de las motos: Africa Twin, Transalp, Exup, etc...... aguantaban perfectamente, digo yo que la del AUDI tambien. Y si es verdad que entonces aceleramos el desgaste de la optica, pero NO se funde. No se, a mi es una solucion que me ha ido bien en muchos coches y motos y hablo de 4 o 5 €. Eh, y no digo que meter el xenon no sea mejor, pero ni son 5 € ni es facil si quieres ir legal (lavafaros y regulacion automatica) Otra cosa es que se haga como la mayoria, poner un kit y ala !............................... si luego me paran y me quitan dos puntos pues me aguanto. (os recuerdo que SI quitan puntos por deslumbrar).

A ver, yo reconozco que soy muy pragmatico, pero es que para mi, "premium" no significa que al cerrar una puerta suene bien, o que las piezas encagen. Significa ofrecer cosas que no hacen los otros. Ahora casi cualquier marca tiene tdi potentes, pero hace 10 años, casi todas las marcas se conformaban con 110 cv cuando AUDI andaba por los 150 del V6 tdi. (Mercedes 177 cv con su 300 TD) Pero es que no solo de potencia vive el hombre, cuando pocoas marcas ofrecian coches automaticos y menos aun los ofrecian con traccion 4x4, AUDI lo ofrecia...........y encima con un "economico" tdi. Eso es ser premium. ¿que el nuevo Laguna va de cine? Perfecto!, pero..............¿y si quiero un diesel rapido, con 4x4 y automatico? ¿que me puedo comprar, a parte de un A4 V6 tdi quattro triptronic o un BMW 330 xd aut. o un Clase C 320 CDI 4 M aut.? Ah.....si, ahora Subaru ha empezado a comercializar 4x4 diesel, bueno, parece que por fin alguien empieza a ofrecer ese "algo" mas que un simple "buen acabado". Por cierto, en la revista Autofacil nº 93 de julio 2.008, hacen un avanca del nuevo Opel Insignia y lo compraran con el C5, Mondeo, Mazda 6, Superb y el Passat...........................segun ellos, junto al Mazda es el peor, osea, cualquiera de los otros es mejor. Pero ya digo, es su opinion, yo solo me he limitado a deciros donde lo he liedo.

Como ventaja del oficial es que teoricamente son los que mejor conocen el coche. Como desventaja esta el que casi nunca reparan piezas, las ponen nuevas, y no es lo mismo pagar 1.000 € por algo reparado y con garantia que 5.000 € por que ponga el sello de Audi en vez de Bosch, por ejemplo. Luego una cosa que me sulfura de los oficiales es que no dejan acercarte a ver el coche. "lo siento Sr. no puede pasar de la linea blanca" Ya, vale, temas de responsabilidad civil y seguridad en el trabajo, pero eso de que no te dejen ni verlo, me mosquea.

Vamos, vamos, ¿no me digais que hasta ahora no os habias dado cuenta que vivimos engañados? Pero esto es ASI desde la noche de los tiempos. Siempre ha existido un numeroso grupo de personas que vive del resto, llamadle "faraones, jefes, reyes, presidentes, politicos, inversores, especuladores, etc..." En este mundo, o tienes mucho poder (€€€€€€€) o te toca trabajar para los que lo tienen. Es un lastima por que la humanidad podria vivir en paz y bien, pero mira por donde, para que "4 listos" vivan bien a los demas nos dan pol saco.