itudavid

Ostras, ya se que soy muy malo explicandome, pero ¿es que nadie me ha entendido? No discuto si Linea Directa es o no buena compañia, si no la praxis de recomendarla para beneficio propio (bajar € a la poliza). En fin................

Por cierto, si os quejais de falta de luz, ¿nadie ha probado a meter bombillas de 100 w? Yo las he llevado en varios coches y la cosa mejoraba mucho. Valen pocos € y en la ITV no me lo detectaban.

Es que se meten con los limites de velocidad en pro de la contaminacion y la seguridad y sin embargo adelantos que pueden evitar accidentes y por tanto muertes de personas, como el ABS, ESP, xenon, etc.....no son obligatorios. Pero ir a 80 km/h por una autopista de 5 carriles cercana a 20 km de Barcelona......................eso si.

Belenlen, si no lo has pillado te lo cuento de nuevo gustosamente: Sres. el que quiera un seguro de coche baratito, que se mire los de Linea Directa y si se decide a contratarlo, que me avise a mi. ASI me ohorro unas pelillas. Contacto: itudavid@€€€€€€€€€€€€€€.com ¿es logico esto?

En esto si coincido totalmente, cada vez los coches son mas parecidos en calidad.....por suerte. Aunque siempre habra una escala, y ya veremos si un coreano resiste igual de bien el paso del tiempo que un aleman, por ejemplo. De momento, no envejece igual un Hyundai Accent que un A3. Aunque para ser justos, los dos te llevan a los sitios y uno cuesta la mitad......

A ver, por mi parte esta claro que despues de mi experiencia con el Vectra (que recordemos es el antecesor a este Insignia), no soy muy parcial, pero intentando serlo, te dire que en un coche no todo es la estetica, ya sea interior o exterior. Por que si ASI fuera, el New Beatle hubiera sido un exito o los Civic se venderian a patadas por que encima no es caro. ¿que a ti te parece que algunos nos cerramos en AUDI? Es tu opinion, como la mia puede ser que algunos os dejais llevar por "una cara bonita" cuando luego a lo mejor no sabe freir un huevo....no se si me he explicado bien. Eh, y no digo que este coche no sea bueno, pero de momento es solo eso, una cara bonita, a saber como ira. Por que ni el Corsa, ni el Astra ni el Vectra han sido lideres de su segmento ni tampoco han sido los mejores en nada (consumo, comportamiento, fiabilidad, habitabilidad). Un exito ha sido el Ibiza, el Megane, el Focus, o el Passat...........veremos.

LLenegues negres, oi?

Bueno esto de los avances tampoco significa que sea un buen coche. El 1º coche que incorporo la alerta de cambio de carril creo que fue el anterior C5..........y ya hace unos años, cuando no lo llevaban siquiera ni los A8, Serie 7 o Clase S ¿era el C5 el mejor coche?

Hola. Lo siento, cada dia me vuelvo mas torpe, hasta el punto que excepto el tamaño del retrovisor derecho no se diferenciar un A6 97-00 de un 01-04 Mirando bien ya me cuesta ver las diferencias de mi A4 B5 99 de uno del 97 por ejemplo (faros de un pieza pero de igual forma y posa-vasos diferentes, ah y el color de las tulipas traseras) ¿en que se diferencian los A6 restyling? Gracias por las aclaraciones, es que busco uno y toda info es poca. Y si ya me digerais donde encontrar mas datos tipo en que año paso el ESP a ser de serie con el motor 1.9 o cuando paso de 110 cv a 130 ya seria la leche.

Perdona que te del el "toque" de esta forma pero............. tu respuesta da a pensar que... ¿eres agente de seguros? En tal caso te ofreceríamos la posibilidad de hacer un contrato de Empresa Colaboradora. SALUDOS Que va chirrito :ranting2: . Lo que pasa es que en Linea Directa cada uno que le mi numero de poliza le bajan el precio bastante y a mi el añpo que viene tambien. ya son varios los foreros que se han aprovechado de esto. Por eso tranqui que no me dedico a nada de eso :shocked: :drool: Un saludo Ahi, ahi, buscandose la vida, que hay crisis. :drool: Aunque ya te puedes imaginar que no eres el unico del foro que esta en Linea Directa............................ni posiblemente yo sea el unico que tiene una alarma de Securitas o que sea socio del Racc y no por ello "capto" clientes que harian rebajar mi poliza.

Vale, vale, mucha estetica, pero..............¿ya no gastan 1 litro de aceite cada 1.000 km los diesel? A no.......que ahora que recuerdo eso ya lo solucionaron pasando de los motores DTI OPEl a los CDTI FIAT. Yo tuve la "suerte" de sufrir un Vectra 2.2 DTI y te puedo asegurar que pasaran años antes de volver a la marca del rayo. Ah, y no solo gastaba aceite, se comia las baterias, las EGR, el deposito me lo cambiaron y otras lindezas. Para ver un coche bonito ya esta el A6 o el TT. Si ademas quieres que funcione...........................................cualquier AUDI.

Yo creo que la mayoria que corremos por estos foros somos unos apasionados del motor y eso a la hora de comprar tiene un inconveniente. Cuando vemos uno que nos hace tilin, nos dejamos llevar por la pasion. Por un lado conocemos mejor los posibles fallos pero si nos gusta..... Ya sabes, el amor es ciego, jejejeje

:clap1: si, es verdad, algo si que avanzamos. Pero bueno, algunos avances no solo corresponden al automivil, pues los telefonos y navegadores ya es de difusion generalizada. Y otras cosas como los turbos de geometria variable o el comon-rail.........pues aportan unos beneficios no muy tangibles. Por que aunque anuncien menos emisiones, mirad el consumo de un A6 1.9 tdi de hace 10 años y el de ahora......vereis que por mucho inyector bomba o comon-rail, los consumos no han mejorado, si las emisiones, pero eso "no" lo notamos. Y creo que muchos extras deberian ser de serie, ABS, ESP, Xenon............hasta en los Fiat Panda.

Por cierto, creo que lo que peor esta, no es el diseño exterior si no los avances mecanicos. Hace 20 años ya habian coches con ABS, Air-bag, elevalunas, climatizador, cierre centralizado, cruse-control......¿en que hemos avanzado? ESP, alerta de cambio de carril y................. ¿que mas?

Pues yo creo que el nuevo Delta y el Leon se parecen lo mismo que un huevo y una castaña...........osea en nada. ¿parachoques envolvente? Hombre, es que eso lo llevan ahora todos, es como si hace 40 te quejaras de que todos los coches llevan el mismo parachoques........recto y de hierro cromado. No es cuestion de copiar, es que ahora hay unas directrices (coste, aerodinamica, etc) que hace que forzosamente la silueta de los coches tengan un parecido. Y sobre el Delta, por no parecerse no se parece ni a su "primo-hermano" Fiat Bravo, como para parecerse al Leon ¿en que? Por cierto, algunos se metieron hace tiempo con Alfa por copiar el diseño del culo del Ibiza con el 147, cuando fue al reves, Walter Da Silva estuvo primero en Alfa para luego irse a Vag.

Teniendo en cuenta que hace + de 20 años que salieron los M3 y M5 no ya 8.000 € es que incluso por muuuuuucho menos. Y yo el principal que le veo no es el consumo de gaolina, pues eso depende de los km que se hagan y si haces muchos, lo suyo es algo muy nuevo y diesel, el mayor problema reside en que al ser versiones deportivas, la mayoria estan estrujados al limite y muchos llevan varios accidentes y averias encima. Es que nadie se compra un deportivo para ir de paseo! Lo digo por que yo "disfrute" de un Lancia Delta Integrale 16c y de un Ford Sierra Cosworth 4x4. Y en los dos despues de años saque la misma conclusion: "este coche de nuevo debio ser la repera" La lastima es que los que en su dia no pudimos comprarlos nuevos y luego no pudimos acceder a los Mitsubishi Lancer Evo o Subaru Imprezza STI, pues nos debimos conformar con las migajas..........cuidado con esto, que luego se va el dinero a montones. En unos 4 años le meti mas de 12.000 € al cossie para terminar vendiendo medio averiado por 3.000.................

¿pero alguien cree que el que puede permitirse comprar un FERRARI de esos (no hablamos de un 308 del 84 por 40.000 €) no lo asegura a todo riesgo?

Hombre, esteticamente no esta mal el Xsara Picasso ese, pero ¿los mas potentes solo daban 138 cv, verdad? Ummmm, es que me parecen pocos al lado de los que dan los AUDI de hace 20 años...................................

Esta claro que para los que no pueden o quieren gastarse 40.000 € en un coche nuevo, los usados son la solucion. Pero si sale malo, se pueden llegar a perder verdaderas fortunas........para terminar yendo en un coche viejo. Y claro que lo mejor es comprarlo con pocos km, pero a menos que te los puedan demostrar con facturas de mantenimiento (para mi mas validas que un libro sellado) es un loteria. Hace tiempo habia un post en el foro que un compañero que estaba en AUDI, con el nº de chasis podia saber cuantos km llevaba el coche en su ultima revision. Muchos de este foro se llevaron una desilusion al ver que sus supuestos 100 y poco mil km eran el doble e incluso el triple. No recuerdo el titulo para ponerte el enlace, pero recuerdo que eran mas los engañados. Vivimos en un pais de chorizos.

Pues primero darte el pesame, y lo segundo que yo tambien creo que es un mal negocio tener un coche ASI. Una cosa es que falle algo, pero cuando las averias se repiten mucho o son muy caras, eso de "hacerlo nuevo a piezas" se convierte en "un pozo sin fondo" Hay coches, y no digo que sea tu caso, que o por que llevan muchos km, o por que se les ha escatimado el mantenimiento o incluso por que han estado muchos años parados, no paran de dar problemas y ante esto, mas vale perder algo ahora que mucho luego. Suerte.

Muchas gracias, eso es lo que pensaba. Por cierto, ¿nadie sabe si las modificaciones en la suspension del restyling afectaron solo a muelles y amortiguadores? o hay algo mas (bieletas, etc) que lo hacen menos sub-virador. Gracias y perdonad que os cosa a preguntas, pero cuanto mas aprenda de los A6 mejor.

No lo tengo tan claro. Si alguien tiene un Ferrari Dino valorado en unos 3 millones de € y paga una poliza a todo riesgo que igual le cuesta 300.000 €, ¿que pasa en caso de siniestro total? Pues supongo que la compañia o lo repara (carisimo) o le sirve otro de iguales caracteristicas....................y teniendo en cuenta que hay poquisimos en el mundo, pues a saber como lo hacen. Por que yo tambien veo exegeradisimos esos 28 M, pero tampoco creo que las clausulas de la poliza digan que le dan el valor venal.

¿os habeis fijado que los mas caros de reparar, con mucha diferencia (de 1 millon a 28 millones) son los mas antiguos? Y eso que tienen mas de 10 años (para entender esto ultimo hay que haber visto antes el post de valorar un A4). :crying_anim:

Hombre, el 124 del 1430 para empezar aún teniendo en el frontal el mismo capot se distinguían perfectamente por los faros redondos de uno y los faros cuadrados dobles del otro, incluso los rectangulares del nuevo y último 124 en aparecer. Detrás los pilotos de unos y otros más su matricula cuadrada o rectangular. Las molduras de los laterales cambiadas de posicionamiento en esas mismas puertas o lateral del vehículo. El cuadro y salpicadero distintos totalmente también. Pero hoy no hay nada de eso, el mismo cuadro para los mismos coches, en todo caso similares hablando de los A3, incluso para los Seat Leon primera serie. Jaguar se ha desmarcado con su nuevo XF, Citroën con su nuevo C5, pero así poca cosa. Los Volvo, tan diferenciados unos de otros ahora tienen el mismo estilo; uno compacto, otro mediano y el último grande, pero nada más. En fin, ahora con los nuevos Fiesta, seguro que ya tendremos zaga similar en todos los Ford, aunque ya ha aparecido con el Focus. Saludos. Si que comparto tu idea de que cada dia se parecen mas, pero tambien hay que tener en cuenta la amplia variedad de modelos. Hace 30 años, solo corrian Citroen, Renault y Seat, con 4 o 5 coches cada marca y luego aparte muy pocas unidades de otras marcas, Mercedes, BMW, Alfa, etc..... Ahora hay tropecientos modelos a la venta en este pais, pues normal que se intenten abaratar costes con excusas tipo "imagen de marca". Sobre el ejemplo de 124 y el 1430, no estoy deacuerdo. Es un claro ejemplo de lo que pasa actualmente, para empezar, el nuevo Ibiza se parece un monton al Leon, en eso estaremos todos deacuerdo, pues caramba, mas se parecian el 124 y el 1430, por que no todas las versiones tenian el cokpit diferente, solo la mas sencilla 1.200 cc del 124, las otras casi eran un calco excepto los faros, delanteros y traseros. Y eso por no hablar de "distintas" marcas, anda que no se parecian los Fiat a los Seat. Al igual que ya pasaba con el R-8 y el R-10, casi el mismo coche. O entre el 2 cv y el Dyane. O entre el Ritmo y el Ronda. Para mi diferentes lo eran el 124 del 132. El R-8 del R-12. El 2 cv del GS. Etc.... Pero ya digo que entiendo tu queja (y en parte la comparto), aunque si esto nos hace ahorrar unos € al comprar recambios...........bienvenida sea la paridad.

:drool: Anda que no te lo ivas a pasar bien con esos botoncitos de mas que no tenemos nosotros S2 P.D.:Anda no os enfadeis que nuestros coches son los mejores...que lo dice uno que tiene un citroen y un Audi!! S2 Hombre yo no creo que aqui se discuta si un AUDI es o no buen coche o si lo es un Citroen. Aqui lance una pregunta, viendo que los anuncios similares a mi coche andan sobre los 8.000 €, que segun el Ganvam esta sobre los 6.000 y pico y nos sale alguien con ganas de bronca diciendo que ningun coche con 10 años vale mas de 1.000 € Anda, que si un Porche 911 del 98, o un Testarrossa del 84 solo valen 1.000 €............................ Los coches no solo se valoran por los años, y negar esto es demostrar vivir de espaldas al mundo. Hace poco se pago varios millones por un Bugatti con unos 70 años encima.................cuentale tu al tio ese que ha comprado un Prever. Eh y no digo que los AUDI por ser AUDI valgan una fortuna, pero creo que 7.000 € tampoco es un fortuna para un coche de 7.000.000 de pts (42.000 €) de hace 9 años. en perfecto estado y con pocos km.