itudavid

Coincidimos. Creo que es así. Tengo ganas de ver la proxima temporada a ver como se han puesto las pilas. cuidadin con melandri/ducati, aviso ... y este no me gustaría ya que le tengo guardada una de cuando luchaba con alzamora. saludos. Ya te digo, el muy guarrillo en el GP de Brasil de 1999 donde Emili Alzamora se proclamo Campeon del Mundo de 125 (Rossi lo fue en 250 y Alex Criville en 500 ). Eso, y la jugarreta que Capirossi le hizo a Harada en el 98 hubieran tenido que ser castigadas con mas severidad. Es curioso, tanto Loris como Marco son dos pilotos muy valientes pero han hecho cosas muy feas.

Hola. Yo tambien creo que Yamaha/Honda y Michelin se lo han puesto muy facil a Ducati y Bridgestone, pero si miramos los resultados de Capirossi y Barros..........Stoner arrasa. Creo que ganar el mundial a falta de 3 pruebas no es lo mismo que hizo Hayden el año pasado, que lo gano de rebote a falta de 20 vueltas en la ultima carrera, por apenas 3 o 4 puntos y casi sin ganar carreras. Que Ducati, Bridgestone y MAgneti Marelli estan por encima de la competencia esta claro, pero a Stoner lo veo entre los 3 mejores pilotos del momento, Rossi, Pedrosa y Stoner (por este orden). Y lejos, muuuuy lejos del resto.

Hola. Yo tambien creo que Yamaha/Honda y Michelin han estado muy por debajo de Ducati y Bridgestone, pero lo cierto es que cuando un tio gana el Mundial de Moto GP a falta de 3 carreras es que se lo ha ganado, aunque ciertamente los demas se lo han facilitado. Por cierto ¿nadie dice nada de las declaraciones de Stoner despues de ganar el Mundial? La verdad es que aparte de buen piloto, parece un buen tipo. Dio gracias a su mujer, padres, mecanicos, a la moto y a todos los que lo han ayudado a lo largo de su carrera. Igualito que el Alonso, vaya ..... Con lo poco que cuesta quedar bien y mas en personajes publicos que parte de sus logros es por su imagen publica.

No hace falta que lo jures!! Tampoco pensaba hacerlo

Bueno, gracias por la aclaracion, aunque Mapfre no es mi caso. En cualquier caso, la solucion siendo de Mafre seria facil y LEGAL. Entras en una calle estrecha, pegas volantazo, raspada en un lateral y del rebote raspada al otro. Dejas un regero de coches rayados, pero vista la opinion de algunos, todo es LEGAL. En mi opinion se deja de ser estafador para ser algo peor, peeeero, por lo visto, a algunos les importa importa poco jod** a los demas si lo haces en el marco de la ley. En fin, ahi cada uno con su conciencia

Que cab*** Que curioso Si un amigo estafa 3 o 4.000 € al seguro, se le llama amistosamente que cab***. Si alguien plantea ahorrarse una franquicia de 200 €, directamente se le llama estafador. Pues asi empieza el trafico de influencias , para que luego algunos se las den de santos.

Lo que no tengo muy claro es que luego el seguro te cargue 1.000 €. Si das el parte pocos dias antes del vencimiento y cambias de compañia........

Estoy deacuerdo contigo en que mis mensajes contienen "ironias finas" como tu has dicho :ranting2: , pero de ahi a que yo tenga poca educacion o insulte, pues no. Para empezar no ofende el que quiere, si no el que puede, y vista tu reaccion, esta muy claro que te lo has tomado a mal. Mira, a mi en este post me han llamado desde estafador a capullo, ¿y que? A palabras necias, oidos sordos y si a ti mis escritos te parecen ofensivos, pues lo tienes facil, pasa de ellos. En cualquier caso mi intencion no es buscar polemica, simplemente he editado un post buscando consejos y mientras unos se han limitado a darmelos, otros han dado su opinion sobre mi (todos tenemos derecho a tener una propia, vale) pero desde un prisma totalmente partidista, pues a mi no me hareis creer que NUNCA habeis hecho nada que aun siendo normal, fuera ilegal. A partir de ahi, llamarme estafador y capullo.....pues que quieres que te diga. Si empezamos asi, la mayoria de este foro somos delincuentes por que no cumplimos con las normas de trafico (sobre todo las referentes a velocidades maximas). En fin, alla tu con tu piel fina, yo por mi parte necesito algo mas que ironia fina para ofenderme. , sera que tengo menos educacion que tu pero mas paciencia

A ver, que aqui parece que no se acaba de comprender lo que pregunto. 1 - En ningun caso he dicho que quiera ahorrarme pagar la franquicia. Es mas, aun dando parte por vandalismo, al no haber una persona donde reclamar, mi aseguradora me cobraria la franquicia. 2 - Lo que yo plateo es que si con un solo parte puedo pintarlo entero. Algunos me habeis dado la solucion, otros os la dais de santos, de no haber roto nunca un plato. 3 - Entonces, visto lo visto, lo que deberia hacer es pegar un trompo en mitad de una calle, dejo la chapa destrozada a ambos lados, doy solo un parte y ala, me lo pintan enterito y yo dejo de ser un estafador............. A los demas coches aparcados les haria una put*da que te cagas, pero da igual, con la ley en la mano yo pago un solo parte y ala, contento para mi casa. Luego si los demas se quedan 10 dias sin coche, que se aguanten, que para eso pago yo mi seguro ¿no? ¿que? es mejor hacer esto ¿no? Al fin y al cabo no es ningun fraude o delito intentar imitar a Carlos Sainz y que me salga mal. Desde luego, algunos se os tendria de caer la cdara de verguenza de ir por el mundo con esta altivez, como si el cumplimiento a rajatabla de las leyes os hiciera mejores personas y a la vez las hiciera a estas justas. Caramba! en ningun momento hablo de meter fuego a un coche con 23 meses para cobrar el 100% de su valor, ostras, estaba hablando de si hay una forma, digamos no muy legal pero si logica de que te pinten el coche.sin tener que jod** a nadie mas. Por cierto, si pasas de 120 km/h aparte de tener que pagar una multa, segun la ley estas poniendo en peligro a los demas usuarios de la carretera, en los que estan incluidos los hijos de mi vecino, los mios, los tuyos, etc......... Una cosa es la ley, otra la justicia (no siempre es lo mismo) y otra el sentido comun. Y si me decis que es mejor cumplir la ley al 100% sin tener en cuenta el sentido comun, pues nada, os hare caso, si eso decidme donde aparcais, mas que nada por que al chafaros vuestro coche con el mio, al menos el parte sea "amistoso". Ah, por cierto, al que se interesa por mi ocupacion, pertenezco a ese grupo minoritario donde pagamos como los que mas y tenemos derechos como los que menos: autonomos. P.D. el ajo va fenomenal para la circulacion

Uy, cuidado los que llevais en el coche chocolate, coca, armas o algun inmigrante, que eso es DELITO y papa os podria regañar por ello <_< Manda huevos lo que hay que leer

La teoria de algunos es la que tienen muchos para robarnos en los coches,"si este tiene un Audi es porque tiene pasta asi que no le importara que le robemos y si le importa da igual porque lo puede pagar" A ver, he contado hasta 20 antes de contestaros a los dos, para ver si pienso con mas calma. Yo podre ser un "capullo" como alguien ha dicho por ahi (de momento, en mi vida, NUNCA me han pintado el coche) o un "estafador". Pero vosotros o sois unos SANTOS o sois unos CINICOS. NUNCA habeis pasado de 120 km/h por autopista. NUNCA habeis pasado de 50 km/h por ciudad. SIEMPRE os habeis parado en los pasos de peatones. Pero claro, como que los demas no CUMPLIMOS LA LEY y a veces pasamos de 120 km/h, pues somos los CULPABLES de que ahora hayan tantos radares, tantos muertos y el carnet por puntos. Mira, si yo no tuviera 200 € de franquicia, con la LEY EN LA MANO, podria pintar el coche tantas veces como quisiera. Tengo franquicia, lo quiero pintar despues de 9 años y ahora resultara que soy un delincuente, un capullo, un aprovechado y un chorizo. Anda ya. Asi os metan un puro por ir a 121 km /h , uy no, que vosotros NUNCA LO HARIAIS LLevo 21 años conduciendo y los pocos tratos que he tenido con las compañias de seguros no han sido gratos precisamente. Tambien llevo + de 20 años trabajando por mi cuenta y aunque no he salido de pobre, NUNCA he cometido ningun delito fiscal, claro por eso tengo el dinero que tengo, si me llamara Mario Conde o fuera governador del Banco de España y me llamara Mariano Rubio o tuviera una empresa de fondos dee inversion etc........quiza no solo hubiera salido de pobre si no que encima seria rico. Mira, en esta vida me queda mucho por aprender, pero visto lo visto, no creo que vosotros me podais dar clases ni de moralidad ni de gestion de empresas, al menos desde una perspectiva tan cinica. Ala, el que se pica ajos come <_<

en el mundo civilizado, vaya si vale........pero como te quedes tirado en mitad de la nada, vas dao Normalmente, osea, excursiones aparte donde entonces llevo material de rescate (pala, hacha, tractel, + eslingas y grilletes, etc....): Aceite, NOOOOO desde que tenemos el Mitsu y el A4 me he olvidado de lo que es tener que añadir aceite. Botiquin. Triangulos. Chalecos. Chaqueta. Paraguas pequeños. Sombrilla. Mi sombrero de cowboy. Eslinga. Grilletes. Pala plegable. Navaja multiusos. Mapas. Guantes de trabajo. Cadenas. Limpiador de manos. Agua. Zumos. Un periodico. Trapos. Manual del coche. Documentacion. CD´s. Boligrafo. Cargador mechero pal movil. Parasoles pal cristal. Bolsas de plastico. Pañuelos de papel. Bolsa isotermica para la compra. Linterna. Cables de bateria. Cojines cervicales. Funda pal asiento de atras. 2 sillas infantiles. Bombillas de recambio. Fusibles de recambio. Cuerda. Cinta americana. Alambre. Herramientas varias. Gafas de sol. Chicles. Monedas de €. Pajitas. Revistas. Toallitas humedas. Bluetooth portatil con su cargador de mechero. Funda parasol pal volante. El teletac. Flexometro. Bloc de notas. Bueno, ahora mismo no recuerdo nada mas. Os preguntareis donde cabe todo esto , bueno, el Mitsubishi tiene la 3ª fila de asientos desmontable y al sacarla queda un cofre debajo el maletero muy grande.

Si es que cuando pienso en todas las put*das que me han hecho las aseguradoras Con las motos, ya es de juzgado de guardia, varias han sido las compañias que SIN DAR PARTES de un año para otro te suben el seguro el triple. Es su manera sutil de decirte "chico, los moteros sois peligrosos aunque no deis partes, no interesais" O despues de un accidente, en que el contrario admitio la culpa, las compañias se negaban a pagar aludiendo que no habia habido contacto, c***! y que, si no lo esquivo nos matamos los dos. Tuve que ir a juicio para que la compañia fuera condenada y pagara Por culpa de un socabon en una carretera, rompi dos ruedas (neumaticos + llantas dobladas), llamo a la policia, hacen atestado y en la compañia me dicen "uy, tendra que pagar usted la franquicia por que nuestros abogados no ven claro reclamar a la administracion, luego si usted quiere, por su cuenta, vaya a juicio y si gana ya se lo devolveremos" Luego, tenia un magnifico Citroen BX que iba como la seda, cuyo unico mal era ser viejo, osea tenia 13 años, un tio le dio un golpe MANIOBRANDO hacia atras (osea, imagina lo "grande" que fue el golpe, faro, intermitente y un poco de chapa en la punta de la aleta), pues no van los bandarras del seguro y ala, siniestro total. "es que el faro y el intermitente, aun, pero al tocar chapa, se va a las 100.000 pts, osea, 600 € para los que ya no recuerden lo que eran 100.000 pts. En fin, corto ya el rollo por que me caliento cuando hablo de estos "profesionales" en el arte de vender humo.

Hola. Tienes razon, pero solo a medias. 1 - Es verdad que lo propuesto es delito, pero tambien lo es circular a gran velocidad (incluso proximamente podremos ir a la carcel por ello) y todos lo hemos hecho alguna/varias veces. 2 - Sobre el tema moral, pues ahi hay mucho que discutir. Es cierto que si todos hicieramos esto, el precio de los seguros subiria mas. Pero si precisamente trabajas en una compañia de seguros, debes saber los miles de millones que ganan. Hace años que se instauro el sistema de bonus/malus para calcular el precio de la poliza, pero esto es una falacia. Nosotros por ejemplo, nunca hemos dado un parte por culpa nuestra (y que dure ) con lo que hace años que tenemos el maximo descuento. ¿es logico que paguen lo mismo los que llevan por ejemplo 15 años sin siniestros que los que llevan 5? ¿es logico que a la que tengas un problema, la mayoria te dejen con el culo al aire y te digan que si quieres reclamar por tu cuenta, adelante, que si ganas, entonces ya lo pagaran ellos? ¿es logico que a gente que da 2 o 3 partes en un año, los echen? ¿es logico que te llegue el precio de la renovacion, te llames quejandote y "milagrosamente" te lo rebajen para que no te vayas? ¿es logico que se niegen a asegurar a los jovenes? En fin, personalmente creo que entidades como las aseguradoras y los bancos son un nido de mafiosos y estafadores. A partir de ahi, con solo el argumento que has dado de que si lo hago suben las primas, NO ME LO CREO. Por que ellos escogen a los mejores clientes, ponen el precio "personalizado" que les da la gana y NUNCA, nunca tienen perdidas. ¿por que sera? Pues por primos como nosotros que solo pagan, callan y cuando tienen 4 rayaditas, encima se van al concecionario a que les soplen otros 500 €, aparte de los que ya pagamos al seguro. En fin, no me alargo mas por no ser pesado, pero me parece que ha quedado claro mi opinion. Ah, por cierto, mañana sabado sueltan al violador del Vall d´Hebro, condenado a + de 300 años de carcel, pero como que en este pais solo cumples un maximo de 30 y con buena conducta la mitad........pues ala, a seguir follando el muy cab***. Menos mal que la ley determina lo que es delito (estafar al seguro) y lo que no (salir con el pito tieso a los 15 años despues de + de 20 delitos de sangre). Ala, ya me he quedado a gusto.

Bueno, en primer lugar gracias a todos por los consejos. Y en segundo lugar, os recuerdo que yo me llamo Pepe, tengo un Seat Panda y mi compañia de seguros es Mafiosos unidos enterprise, Bien, aclarado este punto me surge una duda: Lo de "acto vandalico" es mas o menos lo que yo creia, pero ¿y si el perito sostiene que no se lo cree y no quieren pagar? Por que esta "moda hijaput*" de rayar el coche con una llave tuvo su apogeo hace bastantes años, ahora por suerte, todavia corre algun cab***cin pero no suelo ver coches rayados. Es que claro, por un lado me da rabia pagar cada año 500 € y llevar un monton de años sin recibir nada a cambio (y que dure ) pero tambien entiendo que con la ley en la mano es un delito aunque en verdad, hace ya bastantes años que se la diferencia entre LEY y JUSTICIA, con lo que la consciencia la tengo bastante tranquila..............siempre y cuando el perito no sea un toca-pelotas y me diga: "pues mire usted, rayadita en techo, franquicia de 200 €, rayadita en aleta, franquicia de 200 € y asi todo. ¿alguno sabe de ALGUN AMIGO DE UN VECINO DE UN PRIMO DE MI NIETO que efectivamente no haya tenido problemas con dar un parte por vandalismo, teniendo franquicia, claro, por que si no ya no habria problema, se dan los partes que se quieran, se cambia de compañia y arreando Gracias y disculpad si esto crea algun problema en el foro.............yo por si acaso ya lo sabeis, me llamo Ramon y tengo un camion Ah y edito para pedir perdon a los moderadores, por lo visto no supe publicar este anuncio en la seccion adecuada :ranting2: . Gracias por todo :drool:

Hola. ADVERTENCIA: cualquier parecido con la realidad es pura casualidad y todo lo vertido sobre este tema es pura ficcion. yo no soy yo, ni mi nombre es David, jejeje ¿o si? Al grano. Estamos pagando un seguro a todo riesgo cuando el audi ya tiene 8 años. Antes de pasarlo a 3º me gustaria repasarlo de chapa. No tiene ningun golpe, solo las tipicas rayadas en los parachoques y en alguna aleta. Teniendo en cuenta que tenemos una franquicia de unos 200 €, por lo que no podemos dar 4 o 5 partes pues acabariamos pagando nosotros el pintado, ¿que podemos hacer? Gracias........ficticias, pues esto ni lo he preguntado ni yo soy yo, jejeje. PD. supongo que este tema es un poco delicado, pues podrian acusarnos de estafa al seguro, ¿no? <_<

Hola. Pues cuanto menos, resulta curioso ver como un coche de rallyes es mas potente que un F-1..... Si es que estos de la FIA son la leche, cualquier dia veremos F-1 electricos con 40 cv

Hola. Pues el sabado pasado, Olga le hizo a su A4 los 100.000 km Es de mayo de 1999. Yo por mi parte, con el Mitsu ya llevo 70.000 km y es de marzo de 2005........... A ver si lo aguanto tanto como el Land Rover, que ya lleva 270.000 km

Bueeeeeno, ya que + o menos nos vamos poniendo deacuerdo entre las ventajas de uno y otro, os cuento mis consumos: En mi caso, gasta "bastante" por 3 motivos. 1 es un 2.500 cc V6, aunque al menos es diesel. 2 es 4x4 y encima permanente, con el torsen. 3 es automatico. Ahora bien ¿que es bastante? Pues donde mas gasta es en recorridos cortos. Cada dia, Olga hace unos 15 km de carretera de curvas, otros 15 km de autovia y unos 5 km de ciudad, y ahi el consumo medio se va a unos 8,5 L a los 100 km. Cuando hace algun tramo largo de autovia o autopista, yendo a unos legales 120 km/h perfectamente hace medias de 6,5 L a los 100 km. Y lo bueno es que aun subiendo a medias de 160 km/h, no suele pasar de 8 L a los 100 km. Evidentemente para ser un coche 4x4 y automatico, no es un consumo excesivo, pero evidentemente es superior por ejemplo a un 1.9 tdi sin quattro ni triptronic. Ah, por cierto, como todos, el consumo maximo no se consigue en ciudad, si no arreandole en curvas, donde ahi si se va facilmente a los 10 L a los 100 km, aunque por suerte, lejos de los 30 L que se bebe un Integrale o un Cosworth en un tramo.........aunque tambien andaban mas.......... Ayyyyy............m**** de crisis, con lo contento que iba yo con mis turbo gasolina, pagando 0,70 € por litro..........

No estoy de acuerdo contigo, yo no tengo ni quattro ni Triptonic y estoy encantado con mi V6, consume un litro y medio menos que el tuyo y anda igual, bueno, andaba antes de la repro, ja, ja, ja... Estoy de acuerdo en que el quattro es una pasada y el Triptonic para el que le guste el automático también, pero no son las únicas ventajas del V6. Los inconvenientes, lo perezoso que es en bajas, litro y medio mas de aceite en cada cambio y 1200 € en la distribución cada 120.000 km. Las ventajas del V6 sin quattro, con un litro mas de consumo que el 1.9 en carretera no hay color, en suavidad tampoco y en calidad de ruido tampoco, y lo digo habiendo probado varios A4 1.9 y de otras marcas de VAG y algún 2.0. S2. 1 - A ver, para estar deacuerdo o no con mis opiniones, ¿no crees que primero deberias leerte entero mi mensaje y no a trozos? ¿donde he dicho yo que la unica ventaja del V6 sea el quattro + el triptronic? 2 - Al principio de mi mensaje, digo: "A ver, esta muy claro que el V6 corre mas, vibra menos, se estira mas, el sonido es mejor, etc....." Asi pues, ya ves que para mi el V6 tiene muchas ventajas y no solo la de combinar quattro + triptronic. 3 - No se lo que debe gastar tu V6 sin quattro ni triptronic, seguro que menos, pero tambien es seguro que prefiero gastar mas teniendo una de las mejores transmisiones. 4 - Y en mantenimiento, NO HAY COLOR, el 1.9 gasta menos gas-oil y las revisiones son mucho mas baratas. A partir de ahi, que muchos preferimos pagar mas y tener el V6, pues si, por eso tengo uno, jejejejeje 1 - Lo he leído entero. "Mi consejo es que vale la pena pillar el V6 si buscas quattro + triptronic" Yo creo que lo dices muy claro. El mío es que vale la pena pillarte el V6 si puedes permitirte el litro, litro y medio mas de consumo (delantera) ó los dos litros y medio mas (quattro) y el litro y medio mas de aceite en cada cambio y los 1200 € de distribución a los 120.000 en lugar de los 800€ del 1.9 a los 100.000 (corregidme si me equivoco). 2 - Estaría bueno que no le vieras esas ventajas, pero solo lo recomiendas si tiene Quattro y Triptonic. 3 - Según lo expuesto en consumos en este foro mi tracción delantera gasta del orden de 1,5 litros menos que los quattro que expusieron sus consumos, y no soy "Sor Citröen" precísamente con el acelerador. Cosa normal cuando tienen que tirar de 150 kg mas ademas de tener que mover muchos mas engranajes y árboles. Estoy de acuerdo contigo que tu transmisión es de lo mejor del mercado pero también pasa factura en cuestión de peso y consumo. En mi caso me importa el consumo porque uso el coche diáriamente, teniendo en cuenta que mi primera opción era el 1.9, me estiré para comprar el 2.5 sin importarme el consumo de más, decidí no estirarme más hacia el quattro por los 3000 € mas de precio de compra y por el consumo adicional. 4 - El mantenimiento del 1.9 representa sólo 20/30 € menos de aceite en las revisiones long life respecto al 2.5 y el caso de la distribución, no creo que sea una losa tan grande cuando estás pagando 350€ por la revisión y te has gastado 30.000/40.000€ en el coche. S2. 1 y 2 - Bueno, me alegra saber que al menos alguien los lee Me parece que los dos le damos apreciaciones diferentes a mi planteamiento. Yo no digo que la UNICA ventaja del V6 sea el quattro + triptronic, ni digo que el UNICO motivo para comprarlo sea ese. Digo, que si buscas esas dos cosas, el quattro + triptronic, para mi los 2 mejores extras que puede llevar un Audi, solo existe la posibilidad de comprar el V6, pues el 1.9 solo combina una de las cosas, no las dos juntas. Resumiendo, lo quieres quattro pero con cambio manual, pues estudia bien cual escoger, el 1.9 o el 2.5, lo quieres triptronic pero con traccion delantera, lo mismo, duda, compara y escoge, pero si buscas las dos cosas, quattro y triptronic, entonces NO HAY DUDA posible, pues solo hay la opcion V6 ¿me he explicado bien ahora? 3 y 4 - La diferencia de mantenimiento no son precisamente 400 €......... Para empezar, si quieres hacer bien la distribucion, no solo correas, si no rodillos, bomba de agua, etc, que muchos se lo ahorran y luego les peta la distribucion, con esos 1.200 € en la Audi no te dan ni los buenos dias. Luego, tambien dudo que te cobren 800 € en el 1.9, cuando miles de taxistas estan artos de cambiarle la correa a sus Seat 1.9 tdi, por dos duros y que mal que les pese a algunos, es el mismo motor. Aun asi, al igual que entre un V6 de traccion delantera y un V6 con quattro y cambio automatico puede haber esa diferencia de 2 L ( + lo dudo, pues si hago medias de 8,5 L/100km dudo que un V6 normal baje de esos 6,5 L100 km) seguro que el 1.9 no solo gasta 1 litro menos. Y ya se que un Seat Cordoba pesa muuucho menos que un Audi A4, pero nosotros con el 1.9 Tdi de 110 cv incluso bajaba de los 4 L a los 100 km por carretera, no llegando a 5 de media...... En fin, que cada uno se gasta su dinero como quiere y es muy loable que algunos prefiramos gastar mas, recibiendo algo que nos guste mas a cambio, pero todo hay que valorarlo. El 1.9 no solo es mas barato de compra. Es mas barato de uso. Es mas barato de mantener. Y el V6 no solo tiene la ventaja del quattro + triptronic. Como yo tambien dije al principio, es mas suave. Corre mas (pero no hay tanta diferencia y con el carnet por puntos, con cualquiera puedes ir a prision si te pasas). Pero con las cifras en la mano, para mi, la PRINCIPAL ventaja del V6 es precisamente la transmision. Y digo, la PRINCIPAL, no la UNICA. Por que el 1.9 ni es lento, ni tampoco es que suene como un Masey-Ferguson, aun sonando evidentemente peor que el V6.

No estoy de acuerdo contigo, yo no tengo ni quattro ni Triptonic y estoy encantado con mi V6, consume un litro y medio menos que el tuyo y anda igual, bueno, andaba antes de la repro, ja, ja, ja... Estoy de acuerdo en que el quattro es una pasada y el Triptonic para el que le guste el automático también, pero no son las únicas ventajas del V6. Los inconvenientes, lo perezoso que es en bajas, litro y medio mas de aceite en cada cambio y 1200 € en la distribución cada 120.000 km. Las ventajas del V6 sin quattro, con un litro mas de consumo que el 1.9 en carretera no hay color, en suavidad tampoco y en calidad de ruido tampoco, y lo digo habiendo probado varios A4 1.9 y de otras marcas de VAG y algún 2.0. S2. 1 - A ver, para estar deacuerdo o no con mis opiniones, ¿no crees que primero deberias leerte entero mi mensaje y no a trozos? ¿donde he dicho yo que la unica ventaja del V6 sea el quattro + el triptronic? 2 - Al principio de mi mensaje, digo: "A ver, esta muy claro que el V6 corre mas, vibra menos, se estira mas, el sonido es mejor, etc....." Asi pues, ya ves que para mi el V6 tiene muchas ventajas y no solo la de combinar quattro + triptronic. 3 - No se lo que debe gastar tu V6 sin quattro ni triptronic, seguro que menos, pero tambien es seguro que prefiero gastar mas teniendo una de las mejores transmisiones. 4 - Y en mantenimiento, NO HAY COLOR, el 1.9 gasta menos gas-oil y las revisiones son mucho mas baratas. A partir de ahi, que muchos preferimos pagar mas y tener el V6, pues si, por eso tengo uno, jejejejeje

Hola. A ver, esta muy claro que el V6 corre mas, vibra menos, se estira mas, el sonido es mejor, etc...... Pero tambien el mantenimiento es mayor, ya sea en consumo, en revisiones o en posibles averias. Particularmente de momento en casi 100.000 km, los unicos problemas han sido un caudalimetro y una menbrana del turbo. Unos 300 o 400 € en total. Mi consejo es que vale la pena pillar el V6 si buscas quattro + triptronic. Si lo quieres manual, un 1.9 tdi quattro de 130 cv o un 1.9 tdi triptronic de 130 cv, andan casi lo mismo gastando bastante menos, en gasoleo y en mantenimiento. Ahora bien, si quieres las dos cosas, debes ir al V6 por narices. Lo dicho, lo mejor es probar los dos, por que los dos van bien, pero asi valoras que prefieres (quattro+triptronic o consumos muy reducidos).

Y Pedrosa, ¿qué ha ganado? ¿contra quién? En MotoGP no ha ganado nada, qué más da que haya ganado dos títulos de 250cc o 125cc (donde sin entrar en más cosas, sus 45Kg tienen mucho que decir), Biaggi tenía el doble de títulos y no recuerdo que haya ganado nada en 500/MotoGP, Capirosi también tiene mundiales, Melandri, etc, es decir, cada categoría es un mundo nuevo y aquí no hay nadie manco, lo de antes tiene una utilidad relativa, es el currículum, pero eso solo sirve para que te den el curro, luego si no vales, te mandan a la calle sin mayor problema. El tan famoso Doohan solo tiene títulos mundiales de 500, Rainey en 250 fué un fracaso, Schwantz tampoco tiene un historial para tirar cohetes, Lawson solo tiene títulos de 500, etc, etc, etc, lo dicho, aquí cuenta con lo que corras, no con lo que hayas corrido. Nos pese o no, los números dicen que Hayden supera a Pedrosa, sobre todo añadiendo que le tienen marginado, entiendo que Honda apueste por alguien que parece que es mejor, pero ya lleva dos años pareciendo, y no se ve que de momento vaya a cambiar mucho la historia, salvo que Ducati se duerma y Yamaha siga con el motor de 600cc. Si tiras de currículum, no se yo con cuál quedarme, particularmente si yo fuera el boss de HRC los dos estarían en el 2008 fuera del box de Repsol, pero esto ya es un negocio muy grande y el pilotaje tiene una importancia relativa. Sobre las carreras en USA, yo he visto algunas carreras de la AMA 2007 y qué quieres que te diga, no veo yo que allí vayan en bicicleta, una cosa es que no les conozcamos y otra que no sepan correr, y eso en circuitos que hay que verlos. Vs A ver: 1 - esta claro que en cualquier campeonato "el mas tonto hace relojes", pero de ahi, a comparar por ejemplo el nivel de un campeonato USA (excepto en Supercross) con el del Mundial............ Ningun europeo va ahi, y ellos si que vienen al CEV, por algo sera.......... 2 - Dani Pedrosa, NO lleva 2 temporadas en MotoGP, lleva 1 y media. Y lo bueno es que en su PRIMERA temporada, ya gano carreras, cosa que no hizo Hayden en años. Y eso que en sus primeras temporadas, Hayden tenia a su lado a Rossi, con lo que llevaba la mejor moto de largo. 3 - ¿contra quien ha ganado Dani Pedrosa un Mundial? ¿te suena un tal Casey Stoner? Es el actual lider del Campeonato del Mundo de Moto GP. Y cuando Pedrosa gano el 1º mundial de 250 (sin poder entrenar en invierno, por lesion) llegando a una categoria nueva, Stoner estaba en 250. 4 - Decir que HRC deberia cambiar sus dos pilotos es entender muy poco de motos. Puede que Hayden no sea un crack, pero Dani si. Y no saber verlo es no ver las carreras que ha hecho este chaval. ¿cuantos pilotos han ganado carreras en su 1 año en la maxima categoria? 5 - Y frases como "el tan famoso Doohan solo tiene titulos de 500" no son muy acertadas. ¿segun tu, que devia hacer? Correr en campeonatos de 2º division? Por que no nos engañemos, por mucho que admira a Nieto y sus pelotas para ir a 200 con "bicicletas" a motor, el merito era mayor cuanto mayor era la potencia. ¿o es que ahora me diras que tiene mas merito ser campeon de la UEFA que no de la Champions?

Hola. En el foro buscando veras varios mensajes sobre esto. Algunos dicen directamente que es una m**** y otros, como yo por ejemplo (se nota que tenemos uno) lo defendemos a capa y espada. A ver, ¿si fuera un mal motor, se hubiera montado durante 10 años? El nuestro es el de 150 cv y en contra te diria: Un motor con pocos bajos, por debajo de 2.000 rpm le cuesta salir. Un consumo pelin alto, aunque en mi caso, el quattro y el triptronic, no ayudan a bajarlo. Mantenimiento, cambiar las correas (2) de distribucion, facilmente supone 1.500 € A favor: Sonido, nada que ver con los tractores tdi de 4 cilindros. Altos, bajos no tiene, pero una vez pasadas esas 2.000rpm, estira con muuuucha alegria. Vibraciones, buenos, mejor dicho, ausencia de ellas, por que vibra muy poco, cosa que los 4 cilindros parecen tractores su lado. y la principal ventaja para mi en este motor, es la posibilidad de combinar el quattro con el triptronic. En los tdi de 4 cilindros, o los ves con quattro o con triptronic, pero las dos cosas juntas (para mi las dos cosas mas recomendables para un coche moderno) no es posible en ningun diesel de solo 4 cilindros.

Hola, a ver, a grandes males, grandes remedios. ¿no sabes si tu coche corre lo que deberia? Pues pilla una carretera ancha, recta, con poco trafico y a ser posible sin radares. Te coges un cronometro, o mejor, te llevas un pasajero y que lo maneje el. Y te haces una salida desde parado hasta 100 km/h. Desconozco exactamente en cuanto lo debe hacer tu modelo, pero posiblemente en el libro lo diga. Luego es facil que haya un poco de variacion, pero unas decimas. Asi si por ejemplo deberia hacer el 0-100 en 9 seg. y tardas 2 o 3 seg mas, es que algo va mal. Tambien, puede pasar que seas muuuuu malo cambiando de 1 a 2 y a 3º, pero no creo, ¿no? Otra opcion, es fijarte en los puntos kilometricos de la carretera, pararte en uno y acelerar a fondo hasta el kilometro siguiente. Al ser una aceleracion mas larga, posiblemte sea mas fiable. No se si en el manual te dice en cuanto lo hace tu coche, pero fijo que hay varias revistas donde lo debe decir. Ah, y mira bien que no haya ni gente, ni Agente cerca