pagka

El 80% me atrevo a decir. Sin xenón alguno he visto, pocos, muy pocos, pero he visto, en cambio ¿cuántos se ven con los leds apagados teniendo xenón? UNO, he visto a uno. Si ese coche viniera con leds sin necesidad de xenón, ya te digo yo que ese extra pasaba a un segundo plano, porque es cierto que se ve mucho mejor, no hay duda, pero si eres de conducir poco de noche o usas autovía en el 99% de los casos, 1000 € es bastante dinero para unos faros. A4´s se ven más sin xenón, pero es que el A4 tiene un cliente tipo menos "fardón", más familiar, que valora lo estético pero que si no es de conducir por la noche en exceso puede preferir poner esos 1000 euros en otra cosa o ahorrárselos, es otro tipo de cliente ( aunque la gran mayoría se lo pone, es un sello de identidad de los nuevos Audi)

Todas las marcas por buenas que sean tenían un descuento superior a 1000 € sobre el PVP, así que la mayoría te dice que ya te lo están aplicando. Lo suyo es haber pedido presupuesto justo antes que esto y volver a ir, comprobaremos que no exixte tal rebaja.Si queréis presupuestos de Passat CC, A4, A3, o Mercedes C, decírmelo y vemos si a lo que yo tengo escrito ( tenía, pero me acuerdo) se descuentan los 2000 pavos, ya os digo yo que nanai, todos te contarán que ya están descontados, que se puede ver. Esto no es más que una historia que ayuda psicologicamente al futuro comprador a que se lo compre, pero no te ahorras nada, quizás los concesionarios se ahorren algo porque pueden descontar algo menos al aportalo la CCAA y el estado, descuento que pagamos todos. Más "sangrante" es en cataluña, he leido que allí lo aplicarán aunque el coche valga más de 30.000 pavos y contamine menos que el que achatarra, por lo entre todos estamos ayudando a un menda que se pille un carraco de 60.000 pavos, pero un coclega ha tenido que pagar 3100 € por cada sonotone para su hijo que se está quedando sordo, tiene c*** que se ayude a un BMW y no a esto.

jojojojojoo que foto más guapa!!!!

jajajjjajaja ¿en serio? jajajjaaj serás liante!!! jajajjaja que crack. Avisa cuando quieras cambiar, a ver si nos ponemos de acuerdo

Precioso reportaje amigo. Oye....los coches....te hacen engordar con el tiempo ¿no?

Guapísimos, pero yo me quedo con el A5 que has puesto, no porque sea el que más me guste, es que gustándome las llantas grandes, me gustan que a la vez sean "discretas", elegantes, las que tienen la garganta "padentro" no me van.

Cierto es que se corre más riesgo, pero la novedad me puede y yo he comprado muchos coches recién salidos.....de momento todo OK, y me hablas de Mercedes, que fallos puede tener, pero también se le supone mejor atención. Si yo me arriesgué con el Fiat 500, con un cacho Mercedes E puede hacerlo

Pero un 12% si es a nombre de empresa, a un particular dudo mucho que hagan un 12 salvo un coche de stock puntual ¿no?.

jajjajaja es verdad.

Pues por lo que cuentas, el BMW.

De caballos no tengo ni idea, pero si dices que vale unos 11.000 en tiempos de crisis y el coche está muy lejos de valerlo ¿por qué cambiarlo? ¿no es mejor vender el caballo por 9000 y elegir tu coche sin pensar que te la están metiendo?

Gracias jmotero.... jod** ... qué lío llevo en la cabeza.... tampoco veo tanta-tanta diferencia... y más teniendo en cuenta que la foto es entre una suspension atraction y una suspensión un sline (y yo pasaría a un atraction- ambition)... Vaya tela... el mío sería como el blanquito de la foto y con las mismas llantas (pero sin óptica de titanio=o sea, igual que el de la foto en negro) ¿No quieres la S-Line y por eso dudas entre la attraction o ambition? Yo creo que no te apetecen follones y te estás autoconvenciendo, pero se nota.Como te lleves el coche como está luego no los encuentras y vale una pasta.

Foto perfecta. El negro es más alto y queda más "feo", entre comillas porque no es para tanto, pero es que este chico ha pagado por uno como el blanco, que le reparen el error.

Efectivamente se refiere al hueco del paso de rueda, que será mayor cuanto más alta sea la suspensión ( la más alta la standar y la más baja la S-line) Al montar ruedas equivalentes sin cambiar suspensión, la teoría dice que debe quedar el mismo hueco, pero no siempre son identicas, os lo aseguro porque me ha pasado.Yo cambié de 16" a 18" si tocar suspensión ( equivalentes y perfectamente legales sugún ficha) y cuando ponía mi coche junto al de otro forero idénticos, mi coche era un dedo más alto que el suyo, y el paso de rueda, auqnue quede la misma distancia, se nota más, canta más el hueco al tener tan poco perfil de goma.

Se nota mucho, yo puse llanta 18" en un A6 con susp. normal y menudo cagancho, te caben 4 dedos. Que te lo cambien, porque como luego lo veas y te quemes....1000 eurazos te vale poner la suspensión, por eso te cuentan que no lo hagas, el error les cuesta un dinero, menos que a ti pero una pasta.

Si lo vas a tirar al suelo con frecuencia pillate el N70 ....sale bueno el jodio

No, es más leyenda que otra cosa. La revisión normal sale por unos 200-250 € por unos 300 de Audi ( pero en Mercedes es cada 20.000), pero no cambias distribución, por lo que al final ...... La hora vale igual +/-

Es más barato mantener ese coche que un A4, no una barbaridad pero es más barato.

Para que te hagas una idea...yo llebo suspension ambition y llantas 18" La ambition es más corta que la normal.

Pues no, un muelle más croto necesita un amotiguador más firme. Si cambias todo se queda igaul que de origen, es un conjunto de muelle-amortiguador, una pieza de desgaste, no es un cohete ¿que van a hacer cuando hay que cambaarlos por kms?¿ir a Alemania? Que te pongan lo tuyo y que se dejen de hostias, lo que quieren es quitarse el rollo de encima.

Ninguno de los dos. Manejando un presupuesto de hasta 42.000 y si te da igual el cambio manual, el nuevo clase E, y si el cambio automático ( recomendable) te tira, el A6 automático que con ese presupuesto te da. Si el A6 que te oferecen te llena, con 7000 pavos le mantienes muuuuuucho tiempo.

Yo creo que has hecho el cambio sin probarlo, porque si lo que te gusta es ir blandito con unas 18" no se consigue. Mi sincera opinión? para ir cómodo A3 ambiente con llanta 17" o A4 normal por un presupuesto parecido, y si quieres un A3 más "fardón" y eficaz en conducción más directa, el Ambitión S-line con la susp. deportiva.Poner unas 18" con muelles altos sólo ganarás en pagar gomas, porque en estética tampoco.

Para que te hagas una idea. Un Clase C de los nuevos con 4 años tiene un valor residual para quedártelo de 14.500€ sacándolo por la financiación "Alternative" ( como la opción futuro de Audi) Si el coche tiene 5 y es el modelo anterior.....11.000 € ( más o menos)

A mi cambiar a Seat o a cualquier otra me parece bien, pero cambiar a un coche bastante más viejo que el tuyo no, lo podría entender si ahora necesitas un monovolumen o un Todo Terreno para lo que el A3 no vale, pero entre un A3 de los modernos o un León de los viejos......me gusta más tu coche a no ser que esté jodido y el León esté cojonudo y con garantía)

En mi opinión no hay color entre un 530 y un 1.8T, pero tratándose de coches con bastante añitos y que no va a ser regalao.....la unidad que esté bien. A mi me daría canguelo comprar un coche caro de 8 años y cambio automático. ¿Por qué no permites al A6 que sea delantera y al BMW sí que sólo sea trasera? A iguadad de estado/precio, el BMW.