pagka

No...y sí. El porcentaje por extras que lleve será el mismo, pero no es lo mismo un 12% de 40 que de 60, en porporción te ahorras más porque te gastas más. En Neveco ese coche con 11.000 en extras te sale por unos 53.000 €. Vas a Neveco, entregas 100€ para firmar contrato y te dicen donde y por quién tienes que preguntar en Concesión Oficial, pagas el coche en el concesionario y los 100€ están incluidos en en precio.El coche lo pagas y lo recibes en concesión, coche nuevo pedido a fábrica y puesto a tu nombre desde el primer día ( no es trampas de flotas ni nada de eso).

Sin datos en la mano para poder debatir sobre esto, lo que creo es que eran tiempos del Mazda 323 F que era cuanno un coche japonés se veía en foto, y claro, traer material era largo y costoso, hoy, sin llegar al nivel de otras, están bastante integrados y no hay problema. Piensa una cosa, si tu tienes una casa de seguros y por la aleta de un Accord te pasaran el triple que la de un A4 ¿cobrarías menos que por un Audi? ¿ a que no?, pues mi cuñado se acaba de comprar un Civic executive ( piel, navi, xenón....todo) y paga a todo riesgo 650 €, asegura un A3 con todo eso y verás ( logíco por precio) que te vas a bastante más. Eso era antes.

Qué nivel, yo el último que me dejaron fue un C4, me encantaría probar ese coche.

Neveco. Pregunté por un A5 1.8T S-line y xenón ( nada más) y me pideiron 35 y pico matriculado ( blanco Ibis), hasta 39.000 fíjate si hay margen para cosas.

Si algo no hemos dudado es que los tiene, opinamos, no decimos que no tenga el dinero y por supuesto que puede hacer lo que desee....opinamos.

Veo que ya piensas mucho en ello, tienes claro que lo vas a hacer, casi que cuanto antes mejor, menos perderás, ahora bien.....para venderlo tienes que pagarlo entero, todo lo que debas de una tacada ( letras y VMG) si no la transferencia no se puede hacer.

No, no por dos cosas. 1º es un B7, no se hace y existe el Exeo 2º es un rollo que te cuentan para que te lo compres, pero luego ni un duro más ¿tú darías más por lo que vale 13.000 €? tú vas al conce a cerrar el contrato y son 13.000 ¿tú crees que el concesionario te va a dar 14.000 si tienes firmado menos? Ni siquera tienes campañas como Ford que por el simple hecho de entregar otro Ford te descuenta algo la marca, y con el Exeo y sus futuros descuentos.....

El normal viene con bluetooth, ese equipo de música vale 300 €, el cuero 900 €, el clima 300€ y el techo otros 300 ( fijo es serie en Lounge, pagas por lo eléctrico). Todos esos extras valen en un Lounge 1800€, y el Lounge vale como el Sport, desde 12.800 menos descuentos.

Efectivamente es así, la opción futuro te peromite que seguro que está vendido y que no tienes una letras enormes durante 3 años, pero al final de estos los tienes todos juntos. De todos modos debe ser que esto va cambiando a peor, porque mi A6 lo pagué así: 27000 de entrada 89 al mes durante 4 años 17900 de VMG. Si aquí hay 5700 de intereses ¿cómo hay menos si es a 4 años?

Aquí pasan tres cosas, quiere cambiar, el suyo gasta de más, y le ha salido malo. Metes todo eso junto y te sale el cambio de coche, pero todo eso lo cumple un Civic ( por ejemplo), aquí hay mucho capricho, y lo entiendo, no sabes cuánto te entiendo, pero aquí crisis la justa.

Hola. 1 - La diferencia esta en que la mayoria de extras NUNCA te salvaran de situaciones comprometidas, solo mejoran el confort. El quattro como el ABS, o el ESP en segun que situaciones en concreto puede salvarte de una salida de carretera o quedarte tirado. Y para que nieve, no hace falta vivir en la Antartida (luego decis que yo soy extremista ), como si no hubiera nevado bastante este año en todo el pais. 2 - Coincidimos, a ver si algun dia alguien nos cuenta el por que son tan caros los navegadores de fabrica. 3 - Pues deberias preguntarte por que TODOS los AUDI deportivos, S, RS, Sport, R8, las versiones caras de todos sus modelos y su gran berlina, el A8, ya traen el QUATTRO DE SERIE. Si tan superfluo y prescindible es......................... 4 - Si repetimos, por algo sera, ¿no? 5 - A ver, igual no lo he expuesto bien. Algunos poneis como excusa para no pillar el quattro su mayor precio, de compra y de mantenimiento. Pues yo lo que no entiendo es como alguien que "mira con lupa" esos 3.000 €, luego se plantee gastar 35.000 € (A4) en un coche que ofrece practicamente lo mismo que uno de 25.000 € (Superb). Caramba, ¿viene de 3.000 € en un extra que te puede salvar de marrones y sin embargo no viene de 10.000 € por la sencilla razon de "la estetica"?. Ande luego, a algunos parece que o os sobra el dinero o creo que le dais demasiado valor a la apariencia de las cosas. Y eso sin probarlas, que esa es otra. ¿y dices que el simil de los vinos no es adecuado? Pues yo creo que si, y mucho. Anda que no hay diferencia entre un Don Simon o un Vega Sicilia.............otra cosa es que haya gente incapaz de notar la diferencia, ahi ya.........me callo. No te falta razón y ¿sabes por qué pasa esto? porque se nos mete en la poll* un Audi con una serie de polladitas ( y que sea Audi) y hace 5000 € que nos pasamos del presupuesto que deberíamos habernos gastado, entonces se prescinde de cosas que no se has tenido nunca y que no se meten porque no podríamos comprarlo, así de triste, y es porque no compramos el coche que podemos/necesitamos, y luego vienen las preguntas de a qué taller de barrio vais a pasar las revisiones o cuánto pagáis por el seguro a terceros. Cuando tienes razón hay que dártela, y un A4 normalito no aporta más que un Exeo o un Passat con su mismo motor salvo imagen y buenos ajustes, la estética tampoco la meto porque me juego una finca a que un B8 le ponen el escudo de Hyunday y no se vende ni la mitad, bueno, si se va a ver con el Exeo ¿cuántos Exeos se venderían si el TDI sin extras costara 29.000 como el B7?. ¿Sabes cuánto le ha costado a mi cuñado un Civic 1.8 140 cvs con Piel, Navegador, xenón, techo, manos libres, parktronic, todo...? 20.000 pavos y 5 años de granatía sin límite de kms.....ahora pregunta por un A3 con lo mismo, te vas al doble sin correr, y dos añitos de garantía.

Todo va en proporción, pero yo le llevo esa factura a la parienta y me mata, pero además sin decir nada, va a la cocina y de un solo golpe certero con la sartén del culo gordo. Es un A8, pero las revisiones no tienen precio "A8" eso mismo se puede cambiar en un A6 3.0TDi y costar muy pocos euros menos ( por el precio de las pastillas que no será el mismo), es una sobrada que no viene a cuento. 146 € me han cobrado por la revisión del 500 a los 30.000 kms , si es que sois unos manirotos. Lo peor no es cobrar 3 € por esa chorrada, es tener una luz fundida, desgaste irregular en pastilla, faltar no sé que aislante y algo más por ahí en un coche de 11 millones de pts a los 60.000 kms. Me mata fijo.

Pero con la configuración del Mini sé justo, el 500 ( por lo menos el 500 normal) viene con esto: *no trae xenón en opción *el elevalunas del copiloto no es automático ( te quedas con el dedo) *al techo le pasa igual, con el dedo ahí apretando hasta el final *la radio es penosilla, la original y la otra, los tapizados 3/4 de lo mismo *el salpicadero no tiene ni una zona en el que sean algo blandos, todos son rigidos que suenan mucho en zonas en mal estado *la luces excasas, no hay luz interior trasera, no hay luz en maletero *no hay guantera con tapa *no hay posibilidad de Navegador integrado ( es un Tom-Tom) *la calefacción te quema la pierna con la regilla que hay a la derecha *los asientos pierden la memoria cuando los abates y te tienes que colocar de nuevo *cuando lo colocas, nos pasa que puede no encajar bien y al rato te vas palante o patrás *el la palanca de freno de mano es de plástico del peor *rebotas, pierdes contacto con el suelo cuando el firme es irregular. *5 estrellas en seguridad....pero en el segmento más pequeño, las guantás tienen que ser sonás. Con todo esto y aguna cosa más ¿seguro que configuras igual al Mini? el 500 es un coche cojonudo para ir al Mercadona, al curro y esas cosas, meter el menos dinero posible y ya, porque si los propietarios del 100 cvs se quejan de que a nada que le pidas son 8 litros, ya ese para callejear no me hace uso. Es un coche para recaos, un segundo coche que no merece lo que vale, es un panda precioso, aunque tenga el motor de un 747. Entiende mi mensaje, que ni soy un listillo de los c*** ni quiero ser graciosillo, es que te vas a comprar un coche que uso a diario hace más de un año y salvo que tus prestaciones van a ser explosivas, lo demás es así, no es con ánimo de jod**. Yo lo probaría, te dejo el mio se eres de Madrid, no por las prestaciones (evidente, este es un bluf y el abarth debe ser la bomba), pero teniendo lo que tienes ( me basta un A4 normal) esto te va a parecer una inocentada.

Aquí tienes el hilo del A4 TDi 143 cvs http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=185249 Estoy echando un vistazo a Mercedes y creo que es el 200cdi.

Pues mira que he mirado bien el plan vive, creo que en la clase C de mercedes no entra ningún modelo, a ver si me puedes poner la versión a la que te refieres para aclararme las dudas, gracias un saludo Pregunta por el 180 blueefficiency o no sé que leches, sé que el modelo con rueda 195 que vale casi 28000 por el tema de emisiones, y creo que hay un hilo por ahí en el que un A4 143 le entraba. Tampoco me hagas caso con lo de carísimo, cada uno lo ve a su manera, es que yo veo mucho dinero para un coche que ni por equipo ni por potencia ni por tracción ni por nada salvo por imagen gana a cualquier turismo de andar por casa costando mucho dinero, es sólo una opinión sin haber probado el coche, quizás esté en un error, pero como un 143 cvs anda de sobra pero no es ningún cohete, pues entiendo que un 120 por 5 kilos lo veo poco ajustado. Suerte con la decisión, ya nos contarás.

Bueno, depende, siguen siendo un kilo de diferencia. Yo tampoco descartaría el Insignia 200 cvs, el Cc, el Accord 2.4, etc, el Honda con absolutamente todo sale más barato, y suelen tener stock y matriculados de Km0 con lo que afecta mucho al precio. Un coche de más de 25.000 pavos es un capricho, así que él mismo, en precios de 6, 7 kilos ya no hay razonamiento posible, es es pasión.

Pero las sensaciones... Mi Fiat Uno Turbo solo tenía 105CV pero aquello era una gozada (o quizá eran los 20 años), andaba que se las pelaba, eso sí, con un solo dedo si presionabas el techo se hundía, no tenía aire acondicionado, al año le sonaban hasta las alfombrillas, el ABS (Antiskid) era muy peligroso, etc. Desde luego ni harto de vino me gastaba esa pasta en un Fiat, pero divertido tiene que ser un rato, por 6000 pavos menos me quedo con mi CrossPolo aunque corra la mitad. Saludos Sin que sirva de precedente, estoy deacuerdo con pagka Si quieres sensaciones, los hay que te las ofrecen mejores y a mejor precio. Y si buscas esclusividad un Mini Cooper S Vale lo mismo: 24.000 €, anda lo mismo: 175 cv, mola lo mismo: tambien es un re-editado y es mas coche: por tamaño, suspensiones, etc... Y si quieres mas, aun te queda el John Cooper Works con sus 211 cv................................. El Mini está a años luz de este, igualito es un BMW que un Fiat.

Ha Cascadeur compañero, ha cascadeur.

Más de la que parece. Además de temas estéticos y de equipamenito, es un coche de 4 plazas más bajo, más ancho y más largo. Si los pones juntos cambia lo suficiente ( para mi gusto) como para haberlo cambiado de nombre.

Eso sí, divertido tiene que ser de c***, pero es eso, una diversión, no un coche para disfrutar de los kms. Divertido, precioso, pero es un botecillo, cualquier cosa que lleves en el maletero suena como si te la colgaras de la cabeza, los plásticos interiores son malos, duros, se rayan con falilidad, los elevalunas lentos y toscos, trasmite mucho todas las irregularidades, el equipo de música penosete, los baches los amortiguas tú, vamos, que no estoy descubriendo nada, es un coche de 9000 € que depende del equipo/motor puede costar 24.000, pero sigue siendo un Panda bonito.

Se nota, pero esos coches no tienen un leñazo de frente contra una roca. Ese A6 valdrá 60.000 eurazos por su motor/equipamiento, pero a nivel de seguridad es un 2.0TDi de 33.000, en seguridad tienen lo mismo, esa leche en un Laguna nuevo sale igual parado si la mala suerte no se cruza.

No no, entiéndeme, no es que el precio que te han dado sea malo, digo que me parece mucho dinero para ese modelo. El coche es precioso, ya me gustaría, pero veo ( por ejemplo) claramente más barato el Clase C que parte actualmente de 27.000 y entra en plan vive, pero con casi 160 cvs.

El coche es precioso, hace que te miren más que con un S4, y este tiene que ser un pepiniño interesante, pero el coche es una m**** de c***, por lo que este será igual pero con buenas prestaciones y suspensiones a su nivel. Ni superará al S4 en prestaciones ni lo hace contra un Polo ( por ejemplo) en uso diario, es un bote de 10.000 € potenciao y vale 24.000. En serio, si con el mio en una carretra en mal estado rebotas.....este correrá mucho pero sigue siendo lo que es, por ese precio hay coches en su versión más radical ( como el Clio) que son infinitamente mejores, esto es un bote. Ahora vas en una berlina de lujo con prestaciones cojonudas y ahora vas a ir en monopatín cuesta abajo.

Haberte pillao el 69 cvs como yo, andan casi igual

Muchas gracias por la info. El TDI DSG que tienen por 37.000 que se lo queden, nuevo con descuento ( sin extras) me piden 32.200 matriculado.